2018即將上市合資皮卡

A. 江鈴新6字頭皮卡什麼樣3.5T雙渦輪增壓，貨箱連接座艙空間夠大

江鈴旗下的6字頭皮卡並不是第一次出了，大家都知道的是2018年7月左右上市的江鈴域虎6，就是一款6字頭皮卡，之後2019年還申報了域虎9的6字頭皮卡。

可以進城不受限同時還沒有強制報廢期，這是所有皮卡愛好者當前最想解決的問題之一，這些6字頭皮卡的出現很好的滿足了這一部分用戶，並且加高蓋的皮卡在一些用途上也更加便捷。

江鈴新6字頭皮卡什麼樣？專利圖曝光，3.5T雙渦輪增壓，貨箱連接座艙空間更大。

據消息了解，江鈴 汽車 近日曝光了其改裝車的申請專利圖，風格偏向商務風。

外觀，根據專利圖來看，這款江鈴改裝車的貨箱為封閉式。

與以往的6字頭皮卡加蓋貨箱不同，新車的貨箱直接連通座艙與車身一體，並在貨倉左右兩側增加了玻璃車窗，外觀上整體來看前後銜接更流暢自然，酷似商務風的SUV，另外這樣的設計也使車內空間增大。

看了圖細心的你是不是也發現什麼？江鈴的這款新車車標為什麼是「ford」標識？

據消息了解，這款改裝車的基礎造型是以福特F-150 Limited為型打造，車頭的一些細節還是保留了F-150的設計元素，不過這次改裝車的氣質有了明顯變化，新車比較福特F-150的霸氣 時尚 感，它多了些老幹部式的嚴肅感。

內飾目前還未公布相關信息 ，這里就不提了。

動力，新車採用3.5L EcoBoost雙渦輪增壓高功率發動機，與之匹配的是10速自動變速箱。

關於該車更多詳細信息，只待後續跟進再分享給大家。

B. 長城皮卡風駿新品上市，全面滿足國六b排放標准

從2018年開始，中國汽車市場由此前的增量競爭市場開始轉入存量競爭市場，龐大如大眾這樣的企業也需要尋找新的銷量增長極。

對長城汽車來說，進軍海外市場是一個不錯的選擇，而皮卡和SUV是完成出海的不錯抓手，用皮卡進軍東南亞，WEYSUV和哈弗品牌進軍歐洲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 皮卡解禁大潮襲來，這些合資合作皮卡哪款更適合你

2019年已經過去了，對於國內車市的整體而言，這一年依舊很艱難。雖然造成車市寒冬的原因多種多樣，但車型領域細分化、功能細分化則是改變現有狀況的首要條件。在這一年中有一類車型異軍突起，那就是皮卡。其實皮卡在北美等地區是定義為家用多功能車的，只是因為國內對車型分類的政策限制，造成了使用的壁壘。還好！皮卡解禁的動作在不斷加快，更多的購車者選擇皮卡已經成為不爭的事實。

寫在最後：

可以看到長安凱程皮卡的產品線雖說現在沒有那些老牌合資皮卡的豐富，可實力與高度已經展露無遺了，滿足中國及歐洲的雙重標准會讓長安凱程F70走的更遠更廣。就在筆者想怎樣聊聊2020年皮卡會有什麼發展態勢的時候，忽聞繼石家莊、濟南、秦皇島、唐山全面解禁皮卡城市限行規定之後，重慶、南昌、寧波、吉林又加入解禁隊伍！新年初始便以一劑強心針打入了皮卡市場，想必這一年會更加的精彩啊。如果說2019年是中國的皮卡元年，那麼2020就是蓬勃的開始。

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D. 皮卡車市年度車型評選：三人評測江西五十鈴鈴拓

2019年，中國皮卡行業乘用化和高端化的升級蔚然成風，一時間涌現出多款品質上等、價格實惠的優秀產品。然而中國皮卡乘用化的開端其實早已展開，為滿足不同人群的需求，江西五十鈴在2018年推出了鈴拓皮卡，旨在將合資品牌、國際水準的高端皮卡帶給中國消費者。

為了驗證鈴拓產品力是否如市場表現一般具備說服力，皮卡車市三名編輯對江西五十鈴鈴拓進行了主觀測評。三人分別是代表商乘兩用人群，經常關注車輛各項科技和配置年輕編輯；注重駕乘舒適感體驗，追求車輛玩樂屬性和服務，代表乘用人群的女性編輯；以及經常深入三四線市場和工人、個體小老闆打交道，注重車輛裝載、價格、售後維修網點等實用性和性價比的資深編輯。

三位編輯圍繞車輛最令用戶關注的八個方面提出了各自的試駕感受，下面就來看看江西五十鈴鈴拓在三位編輯心中究竟是何種形象。

作為作為我國首款柴油合資國六皮卡，以及首款寬體長貨箱合資皮卡，鈴拓的產品力、性價比、品牌價值這三大核心實力都具備強大的說服力，讓市場、消費者和參評編輯都對其稱贊。

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E. 慶鈴皮卡有自動檔嗎

慶鈴皮卡至少目前來說是沒有自動檔的車型，目前的慶鈴皮卡都是手動擋變速箱的車型，具體見下圖驗證。

F. 即將上市的四款新皮卡，包含兩個新品牌，全部匹配8AT

就在前幾天，根據公安部官方平台發布的信息，目前全國97%的地級以上城市已取消皮卡車進城限制。政策環境的利好，為皮卡行業的進一步發展提供了堅實的基礎，也進一步增強了國內主流皮卡企業未來發展的信心。

動力上，該車搭載雷諾日產三菱聯盟動力系統，柴油版車型最大扭矩420N·m，汽油版車型最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8AT變速箱，並且具備2.8噸的拖拽資質。在配置方面，銳騏7虎嘯版也迎來了新升級，配備坦克掉頭、前後橋電控差速鎖，提升了整車的脫困能力。

寫在最後：

隨著眾多全新皮卡車型的發布，進一步加快了高端皮卡發展的步伐，其中在即將推出的4款新皮卡均實現了8AT變速箱的匹配。同時市場中多個全新皮卡品牌的發布，實現皮卡品牌和產品的升維，加快皮卡向生活之車的角色進行轉變。

【本文來自易車號作者皮卡車市，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

G. 合資品牌皮卡有哪些

合資皮卡:江西五十鈴D-MAX靈拓、鄭州日產D22N麵包車；皮卡是一種駕駛室後部有無頂貨箱的輕型卡車，貨箱側板與駕駛室連接。簡而言之，皮卡是一種兩用車輛。皮卡可用作特種車輛、多用途車輛、公務車輛、商務車或家庭用車，用於裝載貨物、
合資品牌皮卡有哪些
合資皮卡:江西五十鈴D-MAX靈拓、鄭州日產D22N麵包車；皮卡是一種駕駛室後部有無頂貨箱的輕型卡車，貨箱側板與駕駛室連接。簡而言之，皮卡是一種兩用車輛。皮卡可用作特種車輛、多用途車輛、公務車輛、商務車或家庭用車，用於裝載貨物、旅行、租賃等。

從廠商品牌來看，皮卡可以包括日系(豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等。)和美式(通用系列、福特系列等。);從結構設計來看，可以包括標準的雙排皮卡、軸距和貨廂加長的雙排大型皮卡、單排半排皮卡、中雙排皮卡、以載貨為主的大型單排皮卡和小型單排皮卡、廂式皮卡(即多功能越野車和經濟型SUV)等。市場上最常見的就是將雙排皮卡和經濟型(SUV)廂式皮卡標准化。

江鈴五十鈴汽車有限公司成立於一九九三年四月十八日，是由江鈴汽車股份有限公司（原江西汽車製造廠）、日本五十鈴自動車株式會社和伊藤忠商事株式會社三家共同投資，面向國內外市場，以開發、生產、銷售具有國際先進水平的輕型卡車的中外合資企業。是那個時候日本五十鈴汽車公司業界在華投資規模最大、層次最深、合作范圍最廣的中外合資企業，關鍵產品有JMC、ISUZU品牌的皮卡（寶典）、輕卡（凱運）、旅開車（寶威）、麵包車（運霸）。 合資品牌是國產車么

大多數合資品牌基本都是國產車。國產車的定義是中國人自己設計製造，擁有自主知識產權的汽車。可以理解，中國大陸生產的所有汽車基本上都叫國產車。

很多人會把自主品牌的概念和國產車混為一談，認為只有自主品牌才能算是國產車，比如長城汽車。我覺得國產車和自主品牌車是完全不同的概念。大部分合資品牌和自主品牌基本都是國產車，因為基本都是中國大陸製造。只有當它們完全在國外製造時，它們才能被稱為進口汽車。

比如華晨寶馬和北京賓士基本都是合資品牌，但同時基本都是國產車。此外，我們經常會遇到國產汽車的合資品牌。還有以下:北京現代汽車有限公司、江西長河鈴木汽車有限公司、長安福特汽車有限公司、長安鈴木、長安馬自達、長安沃爾沃、東風本田汽車有限公司、東風標致、東風日產乘用車公司、東風雪鐵龍、東風大岳起亞、東南三菱、廣汽豐田汽車有限公司、廣汽本田、廣汽菲亞特、上海大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司斯柯達、上海通用汽車有限公司、上汽通用五菱、一汽奧迪、一汽大發、一汽大眾

自主品牌經常見面:一汽紅旗、華晨中國、長城汽車、北汽集團、MG、東南汽車、Qoros、比亞迪、吉利汽車、奇瑞、奔騰、東風沈峰、東風裕隆汽車有限公司、廣汽傳祺、榮威、寶駿、華泰汽車、眾泰汽車、力帆汽車、重慶長安汽車有限公司、安徽江淮汽車集團。

以上這些品牌，基本都是國產車。 合資品牌皮卡有哪些 @2019