老款gmc越野車圖片

『壹』 GMC純電悍馬皮卡發布，首發版本售價接近12萬美元

凌晨，通用汽車GMCHummerEV皮卡正式發布，這款車目前擁有極高的人氣關注度，主要原因在於Hummer悍馬的人氣居高不下。悍馬品牌誕生於上世紀90年代，是通用汽車將AMGeneral軍用HMMWV演化成了民用版，隨後誕生了Hummer悍馬部門。不巧的是，隨後趕上了經濟危機，為了削減開支通用汽車於2010年關閉了Hummer部門，悍馬品牌就此倒閉。

在首發版本問世一年後，GMC將在2022年秋季推出HummerEV3X版本，搭載三電機動力單元、自適應空氣懸架、WattstoFreedom駕駛模式、蟹步模式以及主動扭矩矢量系統，預計售價為99995美元起。2023年春季發布雙電機2X版本，配置包含蟹步模式、自適應空氣懸架、雙電機動力系統，預計為89995美元起。隨後2024年春季將發布雙電機入門版，相比較2X版本，大部分越野套件將被移除，預計售價將定在79995美元起。

從價格策略來看，幾乎每一款配置發布間隔都是一年，所以我們要等到全部版本推出至少要花掉3年半的時間，真是相當奇葩。而這期間內，RivianR1T與特斯拉Cybertruck也將上市，北美市場電動皮卡領域將迎來一場惡仗，看點十足。

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『貳』 當年的硬派越野重回江湖，全新GMC悍馬電動皮卡正式發布

悍馬一直以來都作為硬派越野的代表品牌，可以說是多少人越野愛好者的一個遙不可及的夢。在今年早些時間，悍馬就向外界透露了即將推出的電動皮卡信息，成功的吸引了一大波車迷。就在近日美國通用汽車GMC品牌正式發布了悍馬EV，意味著當年的硬派悍馬即將回歸。

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『叄』 GMC悍馬電動皮卡車揭曉，輸出約1000馬力，首發版售價約75萬元

曾經家喻戶曉的悍馬下線10年後，這個老品牌又回來了，這次不再基於軍用車輛，而是作為GMC的子品牌重生，採用通用汽車的UltiumDrive新架構，推出了首款全電動汽車：悍馬EVEdition1，即首發版。

悍馬EV是否有SUV版本？

將在相同的BT1電動皮卡車平台上打造悍馬EV的SUV版本。電動悍馬SUV可能還會與凱迪拉克sport-ute旗艦級EV共享其機械裝置。

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『肆』 GMC越野系列最便宜的車型有哪些，求指點！

國內目前正式引進上市的GMC品牌SUV就一款（非官方渠道的無統計）：GMC·TERRAIN；如下例圖——

『伍』 又一美系硬派越野皮卡亮相，車頭掛哈雷標志！還要福特猛禽

又一美系硬派越野皮卡亮相，車頭掛哈雷標志！還要福特猛禽？

如果經常看美國大片的話就會發現，動作片當中經常會出現一些美國街景，其中有很多車型都是皮卡車。這和北美地區的汽車文化有關，北美消費者對於硬派越野皮卡車非常青睞，如果看過北美地區的汽車銷量榜單，就可以發現很多皮卡車的身影，其中福特f150系列車型幾乎常年穩坐銷量王的位置，這其中就包括比較特殊的福特猛禽f150。

問題來了，你覺得這款皮卡車和猛禽相比如何？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『陸』 鐵血硬漢的玩物！通用發布全新一代GMC Yukon，還有黑科技加持

如何定義一台全尺寸SUV？我認為，前提是要足夠「大」，它可以犧牲一定的經濟性、成本，甚至造型，但它一定要有強勁的動力，魁梧的身軀，寬大的空間，豪華的配置，因為這樣才足夠「有范兒」！

▼標準的全尺寸SUV

考慮到GMC目前的行情，無論是品牌知名度還是車型保有量，都註定它是一個小眾品牌。

反觀國內市場，Yukon更適合那種偏愛全尺寸SUV，喜歡美國文化，同時又覺得凱雷德、領航員不夠個性的消費者，或者他們已經入手了凱雷德或領航員，想追求新鮮感，換點不一樣的，那麼，Yukon就成了這個消費群體的絕佳選擇。

如果說豐田蘭德酷路澤是「陸地巡洋艦」，那GMCYukon就是「陸地航母」了。因為「大」所付出的代價，需要多金的支撐。總而言之，就是錢包一定要鼓，最好家裡有礦。前進的道路還很長，新的一年，為了夢想，我們一起努力！

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『柒』 欲挑戰福特Ranger猛禽版，這款GMC越野版皮卡夠硬

北美高性能皮卡市場競爭激烈，通用、福特、克萊斯勒三大廠的新品發布也在暗地裡較勁。繼今年8月道奇發布了Ram1500TRX高性能皮卡後，GMC也於近日帶來了中型皮卡CANYONAT4越野性能版車型，不過它們的共同對手只有一個——福特Ranger猛禽版。

編輯點評：早在今年1月，GMC就發布了CANYONAT4套件版車型。不過正如前文所述，美系高性能皮卡猶如軍備競賽，為了與競品持續抗衡，GMC再次推出了這款進一步升級的CANYONAT4越野性能版車型。即便如此，GMCCANYON在北美市場的份額依然受到了來自福特Ranger和JeepGladiator的沖擊。目前來看，美系三大廠的中型皮卡並未正式進入國內市場，中美兩國在用車文化、出行環境上大不相同，而平行進口市場的少量引入，也僅是少數人的大玩具。

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『捌』 gmc是什麼車

gmc是吉姆西車。

GMC是美國通用集團旗行爛升下的汽車品牌，是General Motors Truck Company通用汽車卡車公司的英文縮寫，中文名稱叫吉姆西。GMC主要有SAVANA、YUKON和SIERRA系列車型。GMC曾經在中國市場銷售，但目前已經退出。

gmc車專為商務人歷姿士打造商務型旅行車，之前在歐美汽車中皮卡車型就深受大家的認可，因此吉姆西在全球也有著一定的影響力。

gmc參數簡介

1、其使用5.3LV8自然吸氣發動機，發動機最大馬力為355匹，最大扭矩為519牛米，搭載6擋手自一體變速箱，車身類型為4門6座suv。

2、gmc旗下的yukon長寬高分別為5941mm、2045mm、1980mm，軸距為3708mm，最高車速達到每小時250千米，油箱容積為98L。

3、前懸掛使用麥弗遜檔老式獨立懸掛，後懸掛使用雙叉臂式獨立懸掛。

『玖』 豈止於「大」，GMC全尺SUV來襲，既越野也商務 怪獸：放心是V8的

最早人們如何將目光瞄向「大」這個字已不可考證，以古代人成語來表述「大」，那還真是褒貶不一，譬如貶義《好大喜功》《大吃大喝》《大相徑庭》，也有褒義《寬大為懷》《雄才大略》《發揚光大》等。那麼現代人對大如何定義呢，就借著車來聊聊吧。

一開始汽車早期進入中國時，並沒有尺寸上特別唬人的車型，福特是清晚期至民國的身份象徵。隨後新中國成立到改革開放後汽車工業蓬勃發展，但那時至少以捷達、富康、來說人們對中型汽車都沒什麼概念，當然卡車除外，不過依然無法抵消人們的熱情，賓士被稱為大奔就是那時流傳下來的。隨著生活水平提高近10年中國汽車市場井噴增長，SUV成為主力逐漸尺寸向大發展，而轎車也開始從B級車走向加長之路，如今買大型車已經是常態。

以國內嚴苛的排放標准，有些車註定將與我們漸行漸遠。大排量自吸年代已經過去了，沒看陸巡都開始向排量低頭了嗎。未來這些大傢伙們路在何方我們不需要知道，單純留下喜歡足矣。也許在某一天走在美國的街頭又或者伴著夕陽余暉溜達到鄉間小道，此時你情不自禁被路邊的大傢伙吸引，默默的走了過去輕輕的撫摸細細的品味，這時一個白人老頭已舉起獵槍沖著你，嘴裡喊著……

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