越野拉力賽周勇

① 中國車手徐浪死亡原因是什麼

月16日，2008年穿越東方馬拉松越野拉力賽進行了第五賽段的爭奪。本賽段從馬拉科夫出發，終點設在波哥澤，賽段全長630公里，其中特殊賽段295公里，從馬拉科夫到奧斯克，是俄羅斯境內的最後一個賽段。

由於比賽的終點設在俄羅斯境內，賽事結束後馬上就要通過俄哈邊境。為了不耽誤賽車通關，大會要求所有工作車要在上午10時以前通過俄哈邊境。

鄭州日產奧丁銳騏車隊主力車手徐浪發生意外，被拖車鋼繩擊中頭部，嚴重受傷當即昏迷，被大會直升機送進醫院。當日比賽鄭州日產奧丁銳騏車隊四輛賽車只有236號安哥拉車手奧里維拉的賽車有有效成績。

在當晚8點20分組委會於大營舉行的車手例會上，穿越東方拉力賽發起人麥吉向全體車手通報了徐浪的狀況。他說：這是一次非比賽事故。徐浪在拖救賽車時，沒有按照規定佩帶頭盔，結果拖車鋼帶斷裂後，金屬鉤擊中了徐浪的頭部。麥吉還表示：「徐浪目前被送到俄羅斯境內奧雷森伯格市一家當地條件最好的一家醫院。我們每天都會通報徐浪的傷情。」

據徐浪的隊友、周勇賽後透露，他當時已經通過了徐浪陷車的地點。這個地方大約在開賽50公里左右的地方，由於道路泥濘，駕駛203號賽車的法國前拉力冠軍戴樂高先沖出賽道陷進泥潭。徐浪是在其後也陷到了同一地點，而且他賽車的左側還撞上了戴樂高賽車的後部。這時，很多過來施救的賽車都陷在裡面，只能等待大馬力的卡車過來施救。

周勇在路過時，發現已經有其他車隊的賽車在救援，由於道路狹窄，賽段已經被堵塞，他只能到前面等待隊友。這時，周勇聽到別人招呼其快點過來。他發現徐浪已經倒在地上。他分析說：「徐浪要解救自己的賽車，先要將其後面的賽車拖出去。就在他幫忙解救別人的賽車時，拖車鋼繩斷裂，他被擊中左媚骨上方的頭部，並當場昏迷。」

徐浪受傷之後，大會救援直升機在10分鍾之內趕到出事地點。醫務人員進行了緊急處理，並將徐浪立即送走。周勇為了拖救徐浪的賽車，也放棄了自己的比賽。到目前為止，大會還沒有給出周勇的成績，但在當天晚上2點將開會研究怎樣計算周勇的成績。

徐浪受傷以後，鄭州日產車隊經理胡學軍已經趕到搶救徐浪的醫院。可以肯定的是，徐浪已經退出了本次比賽，他退賽前，總成績排名第10，最好成績是在SS4取得第5。

② 著名車手周勇分析達喀爾從非洲、南美到沙特的變遷

編者按：

著名車手周勇根據多年達喀爾參賽經驗，對沙特與南美版達喀爾賽道環境分析，希望幫助更多有達喀爾夢想的朋友深入了解達喀爾。願與更多愛好者一起交流共同進步。

最後預祝我們中國賽車運動全面發展，在新一年裡蒸蒸日上，在國內國際賽事中取得更優異成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 幫我簡單的介紹一下本次達喀爾拉力賽的中國車手

2010達喀爾拉力賽中國車手全名單
■汽車組
中國威麟車隊：盧寧軍、江耀桓
長城哈弗車隊：周勇
酷車時代車隊：朱金忠、趙永國
■摩托車組
金城摩托車隊：魏廣輝、蘇文敏
■卡車組：
陳和皇、賴正哲、鄭凱仁（中華台北）
盧寧軍， 籍貫為河南焦作， 1957年生於南京市，1974年參加中國人民解放軍，成為了一名空降兵戰士。1982年由空降兵轉入新組建的中國特種警察部隊，擔任特警科研小組組長，指導汽車特種駕駛。2002年，盧寧軍成立了「金鼎汽車運動俱樂部」。
盧寧軍，早在1985年左右就投身於中國的職業汽車比賽活動，可謂我國第一代職業賽車手。
1985年至1996年，先後7次到英國學習專業賽車駕駛技術，並得到世界冠軍ColinMcrare的指導。同期7次代表「555中國拉力車隊」參加了香港—北京汽車拉力賽。
1986年在香港—北京汽車拉力中賽，取得總成績亞軍、N組冠軍。
1993年在香港—北京汽車拉力賽兩屆比賽中，勇奪N組冠軍、N4組冠軍，同時被授予「亞洲最佳車手」獎。
1992年代表「三菱萬寶路車隊」參加了巴黎—莫斯科—北京的越野拉力賽。
1997年至1999年代表「賒店三菱拉力車隊」參加全國汽車拉力錦標賽及亞太拉力錦標賽。
1997年至1999年的三年中，5次奪得全國汽車拉力錦標賽個人分站冠軍，兩次奪得年度個人總冠軍。
1997年至1998年兩年中，盧寧軍率領全隊兩次奪得全國汽車拉力錦標賽年度車隊總冠軍。
1998年在亞太拉力錦標賽(中國站)的比賽中，再奪N組冠軍、N4組冠軍，被賽會授予「最佳華人車手獎」。
2000年至2002年三月代表「紅河拉力車隊」參加全國汽車拉力錦標賽及亞太拉力錦標賽。
2000年至2002年的兩年中，4次奪得全國錦標賽個人分站冠軍，1次奪得年度個人總冠軍。
2000年盧寧軍率領全隊勇奪全國汽車拉力錦標賽年度車隊總冠軍，2001年率領全隊奪得全國錦標賽年度車隊亞軍。
2003年第一次參加達喀爾拉力賽（駕駛鄭州日產帕拉丁賽車），未完成比賽
2004年跑完全程比賽
2006年代表中國江鈴車隊參加達喀爾拉力賽，車輛故障退賽
2009年駕駛巴吉賽車參賽。
盧寧軍參賽18年，3次奪得亞太汽車拉力錦標賽N組冠軍、9次奪得全國汽車拉力錦標賽分站冠軍，兩獲「亞洲最佳車手」獎及「最佳華人車手」獎。被國內媒體和同行譽為「中國車王」。
盧寧軍退出達喀爾拉力賽 賽段中遭遇車禍驚魂
北京時間2009年1月15日消息，從達喀爾拉力賽官方網站15日退賽名單上獲悉，第五次參加達喀爾拉力賽的中國車手盧寧軍已經退出了比賽。官網上給出的信息顯示，盧寧軍退賽地點是第十賽段，但具體原因目前還沒有公布。
達喀爾拉力賽已經接近尾聲，雖然每天事故、傷亡的消息不絕於耳，但這些絲毫掩蓋不了達喀爾拉力賽本身的魅力，對於汽車組唯一的中國車手盧寧軍來說，縱然路程中層層險阻也阻擋不了老盧昂揚的鬥志，微微動容這位七尺男兒的只有思鄉的情緒。雖然賽前立下了宏偉的目標，雖然最終沒能如願，但是當盧寧軍首次踏上南美達喀爾的征途後，他其實成功了。
13日進行的是達喀爾進入智利境內第二個賽段的比賽，從表面上來看，盧寧軍所駕駛的巴吉賽車本賽段行駛非常順利，不過等到老盧回到營地後通過了解才發現當事人的感覺並不如此，賽段艱辛且暗藏玄機，「今天300多公里的賽段對於我來說非常有壓力，路非常窄，如果稍有失誤滾到山腳下肯定就沒救了。而且我們還選錯了輪胎，變速箱也不是很好用，不過這個賽段算是開賽以來比較順利的，因為中間沒有碰到事故而停車。」
在當天的賽段中，許多賽車都遭遇翻車，就像老盧所說的，他們的巴吉賽車相較與其他賽車來說比較寬，在過一些賽段時輪胎就緊貼著懸崖邊，稍不留神後果不堪設想，如此挑戰極限的精神為大家所動容。不過今天早上發生的小插曲更加讓老盧捏了一把汗。他們的賽車早上出來加油時，盧寧軍與領航員賽茲在判斷上出現了一些失誤，賽車失控與一輛皮卡發生碰撞，系了保險帶的盧寧軍毫發無傷，不過領航員卻沒有那麼幸運，他的頭部撞上了保險杠，拉出一個三公分的口子，頓時鮮血直流。對於賽茲的受傷老盧內疚不已，好在領航員是個溫和幽默的小夥子，縫針後照樣堅強樂觀，對於老盧不住的道歉都一笑置之。沒錯，還有什麼比車手與領航員之間的理解更重要的呢？
馬上就要過年了，身處南美的盧寧軍也抵制不了思鄉的情緒。回到維修區後，雖然不能繼續參加比賽，然而老盧臉上洋溢出的卻是爽朗的笑容，他沒有因為退賽而氣餒，在老盧的心中他已經將目標鎖定在了下一屆達喀爾。達喀爾拉力賽結束之刻就是中國歡度新年之時，希望老盧能過個快樂的春節。

④ 娛樂圈中有哪些賽車男神

林志穎1974年10月15日出生於台北，是很火的演員，歌手，及賽車手，他很早就出道了，發表了多張唱片，他更是一位演員，先後出演過《旋風小子》《絕代雙驕》《天龍八部》《放羊的星星》等多部熱播影視劇，同時，林志穎也是台灣第一位授薪職業賽車手及成功的企業家，林志穎擁有自己的車隊」平坐車隊「，更是活躍於各個領域。他也是演藝圈唯一的一位職業賽車手，他對賽車有著非常特殊的喜愛，他曾經一年內四次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄，並創下台灣超級跑車賽年度冠軍四連勝的記錄。


林志穎

他在方程式賽中的成績則更為突出，於中國雷諾方程式賽場上屢屢奪冠，2005年的時候作為代納10車隊的主力車手，出戰亞洲雷諾方程式，拿到了第五的好成績，成為該賽次中中國車隊飈得最高成績的車手。之後更是奪得各項大小比賽17座冠軍獎杯。從林志穎的臉上看不出他是一位賽車高手，但是他獲得的這些好成績是有目共睹的，相當的令人佩服他的車技。

韓寒


韓寒

很多網友眼中的韓寒是一位寫作家，他寫的文章特別好，被很多網友觀眾們所喜歡，因此網友們往往將韓寒與寫作相聯系，其實韓寒還擔任過導演，非常的有才華，先後導演了《後會無期》，《乘風破浪》等電影巨作。除此之外，韓寒還是一位職業賽車手，更是被網友們稱為「玩賽車當中文章寫得最好、寫文章中車開得最好的」，至今韓寒共獲六項全國頂級職業錦標賽年度總冠軍，同時他也是中國唯一的一位拉力賽和場地賽的年度冠軍。韓寒可以說在中國國內賽車選手當中是相當有實力的一位賽車手，成績相當了得，讓很多的網友不得不佩服他的能力啊！

郭富城


郭富城

很多的網友都十分喜歡郭富城，他不僅帥氣也是十分的有才華。生活當中的郭富城興趣愛好廣泛。我們的」天王「郭富城在私底下也是一個十分喜歡賽車的明星，據說郭富城是」賽車大亨「馬漢華的徒弟，可以說有這樣車技出色的師傅郭富城也是相當幸運的一件事了。郭富城的車技也是非常了得了，郭富城喜歡收集各類跑車，喜歡賽車，經常參加一些慈善性質的賽車比賽，可以說是一位有慈善心的賽車選手了。