美國皮卡

Ⅰ 美國人為什麼那麼喜歡皮卡

1. 最寬大駕乘空間
皮卡的空間是很大的，裝貨裝人都可以，車身寬度增加50mm，駕駛室3.8立方米超大空間，為同類車型最大，無不體現以人為本的設計理念；
2. 超大承載空間
超大承載空間：後貨箱裝載容積比競爭品大0.67立方米； 中高端皮卡中貨箱最長，最深，裝載最多； 大雙貨廂內闊長1735。
3. 內在安全，保駕護航
皮卡在四門都採用了加強結構設計的安全防撞鋼梁；開關門厚重感，鋼材厚實，用料足，雙重保護乘員安全。
4.一次性通過，三高標定試驗
皮卡經受了高溫酷熱、高原缺氧、高寒標定的試驗，在新疆吐魯番地區進行高溫試驗（高於40攝氏度）,在青海格爾木地區進行了高原試驗（高於海拔4000米），在黑龍江黑河進行了高寒標定試驗（零下30攝氏度），在各種惡劣條件下，皮卡保持了良好的啟動性能和駕駛性能。

Ⅱ 為什麼美國人喜歡開皮卡這是為什麼啊

這和他們的生活態度還有生活習慣有關吧。
皮卡很實用也很有情調。
你能想到的幾乎汽車的所有用途，基本都可以用皮卡來完成。轎車、越野車、SUV、箱貨、小型卡車……這些車能乾的活，皮卡都能幹！
有了一輛皮卡車，可以自己運送糧食和貨物等；像收拾房子或整理院子，需運送各種材料、拉割草機或鏟雪機等也方便了；周末外出度假，還要靠皮卡捎帶上移動房車、遊艇或水上摩托等。
所以美國人民很喜歡皮卡～（丘）～

Ⅲ 皮卡在美國非常受歡迎，在中國怎麼樣

皮卡一直在國內處在一個非常尷尬的位置，皮卡被當做貨車管理，15年強制報廢，很多城市對皮卡做了限行。這使得皮卡在國內的受眾群體並不樂觀。而反觀國外，皮卡也是具有不少的情懷用戶和愛好者。
不過按照目前的情勢來看，以後國內皮卡的形勢可能會好很多，一是去年年底藍牌貨車取消了雙證，對於皮卡車主的確是一個非常好的消息，節省了一部分的時間和資金成本去獲得從業資格證和道路運輸資格證。
另外，政策又推動了放款皮卡進城范圍限制，並且給予了一定的汽車補貼，這對於中國市場鍾情於皮卡的消費者又是一個好消息。相信未來隨著政策開放，皮卡會獲得一個合理的地位，越來越多的中高端皮卡會走到大家的生活中來，像福特F150、豐田坦途、道奇公羊等皮卡也會越來越常見。

Ⅳ 美國人為什麼喜歡用皮卡呢

這也許是美國人的生活態度吧.個人覺得皮卡實用性強,又不失情調,前面的車身又給人一種不拙的感覺.美國人就是嘛,喜歡生活,又不乏浪漫.以下是網上的一些說法,有不足之處還望朋友你見諒,ycy在這里先向你致歉了:

在美國人看來，皮卡是一種最適用的交通工具，可以滿足工作和生活中方方面面的需求。農場主和雜貨店老闆要運送糧食和貨物等，自然少不了它。就是普通人家，像收拾房子或整理院子，需運送各種材料、拉割草機或鏟雪機等也不能沒有它。周末外出度假，還要靠皮卡捎帶上移動房車、遊艇或水上摩托等。皮卡之所以備受推崇，在於它充分體現了美國人提倡的DIY精神(「DIY」系「Do It Yourself」的縮寫， 含「自己動手干」之意)。據說，經營零售業起家的美國首富薩姆·霍爾頓用的也是一輛普通的皮卡。
美式皮卡豪華結實，配置齊全，主要用於乘坐，轎車里的各種配件都有。因此，不論是安全性能還是舒適程度，都和轎車不相上下。以通用汽車公司生產的GMC「原野」皮卡為例，內部裝有筆記本電腦和後視攝像監視系統等。所載的貨物超寬時，能夠向兩側伸長的後視鏡可以讓更廣闊的後方視野盡收車主的眼中。

皮卡的特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

另外一點這也跟美國的一些交通環境有關

在中國:中國的皮卡養路費高，許多地方收一噸半，少的也一噸，皮卡拉人不如麵包，載貨不如一噸輕卡，有些輕卡養路費和皮卡一樣，皮卡耗油量也不低，手續也很復雜，拉貨也要營運手續，司機要有上崗證，所以皮卡在中國沒有優勢.
請採納。