北京老越野車圖片
Ⅰ 北京現代都推出過哪些越野車
北京現代越野車有五款，分別是ix35、途勝、全新勝達、ix25、維拉克斯。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。北京現代旗下的全新SUV車型ix35，就是一款運動性能十分出眾的一款SUV車型。它是基於概念車ix-onic演變出來的一款量產車型，外形上ix35完全擺脫了途勝等現代SUV車 型。車身大量運用銳利的線條。
從最老款伊蘭特開始，到後來的悅動、朗動，索八，索九，途勝，ix系列，皮實耐用就屬於北京現代，質量都非常可靠，基本沒爆出過什麼群體性質量問題。現在路上8年、10年的伊蘭特非常多。首先是質量穩定性能可靠，就拿我的12款瑞納來說吧，使用五年了除了正常保養就換了一副雨刷，連輪胎專業師傅檢查後說還能使用，也沒發現網上盛傳的爆震現象。什麼異響啊、車燈壞啊。
Ⅱ 國產最貴越野車上市 北京BJ90 2020款售價69.80-99.80萬元
作為自主品牌中最貴的越野車，北京BJ90自上市以來，就備受圈裡圈外人的關注。雖然北京越野之前已對外明確了BJ90的旗艦屬性，尤其是與賓士GL的密切關系，但其昂貴的價格還是會讓人好奇，是什麼樣的實力讓BJ90可以定價如此之高，而一輛上百萬的國產SUV又該是什麼樣子？
作為北京越野的旗艦車型，北京汽車BJ90無論是外觀、內飾還是動力方面都表現的十分出色，加上此次改款後價格的下探，相信這款車能夠成為更多人出行的選擇。而北京越野作為北汽集團「高新特」戰略的「特」色增長極，深耕越野車市場，不斷豐富越野車產品系列，2020款BJ90則是其戰略布局的重要一環。未來要推動整個品牌欣欣發展，一方面是產品的更新迭代，另一方面則是品牌的積極向上。所以BJ90賣得貴不貴，銷量如何，這並不重要，它代表的是北京越野的市場雄心。
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Ⅲ 北京吉普所有車型
北京吉普的車型有：北京BJ40、北喊滑京BJ80、北京BJ90、北京F40、北京BJ20。
1、北京BJ40
時隔6年，2屆奧運會，3屆北京車展，等來了北京吉普BJ40,是一款國產ORV越野車（Off Road Vehicle）在2008年北京車展上，還被稱之為「北汽B40」概念車正式亮相。此後6年北汽B40彷佛失去了蹤影，不斷跳票，延長上市時間。關於跳票問題，官方針對每次跳票回應稱：初期，由於北汽B40量產版的工藝控制不夠到位。
部分細節仍處於調試當中，所以本著對消費者負責的態度延遲上市。而第二次推遲，主要原因是雖然北汽B40的各硬體配置都已經是准量產狀態，但仍還無法達到正常量產狀態，因此新車再一次推遲上市。
Ⅳ 選車3+2：硬漢外表下的北京BJ30產品力究竟如何
要說國內汽車市場什麼車型最為熱銷，自然是SUV車型。其中緊湊級SUV這個細分市場一直不缺少出色的產品，隨著需求量的不斷增加,也令很多車企對待這個細分市場的態度變得更加認真。特別是近些年，國產品牌SUV在10萬元價格區間逐步發力，隨著造車理念和技術的愈發成熟，誕生了一代又一代優秀的產品。這個價格區間曾經是合資品牌小型轎車的天下，但現在天平已經傾斜，隨著國產品牌越發成熟，消費者的選擇也開始發生了巨大的轉變，越來多的人開始關注並選購這個價格區間的國產品牌SUV車型。
而北京越野品牌因它特有的軍方背景成為了無數國人早年圓夢越野的唯一途徑，那台幾十年不變的BJ212仍然是不少人年輕時的回憶，如今再看到復古造型的212在馬路上奔跑的時候，還是會忍不住多看幾眼。在今年年初，北京越野發布了全新的產品規劃，明確了「2468」和「3579」兩條產品線序列。其中，偶數序列代表了以BJ40、BJ80為主的硬派越野車。而奇數序列則表也就是3、5、7、9將同樣開始導入產品規劃，並且奇數序列的產品將主要定位偏向城市化的SUV車型。在前不久的廣州車展上，北京越野第一款奇數序列的車型BJ30正式上市。今天就讓我們一起來看看這款車有哪些優缺點。
優點1：外觀硬派，北京越野底蘊血統純正
BJ30發布後，幾乎所有的媒體都在哀嘆其沒有配備四驅系統。作為一個有著足夠硬漢的外觀和地盤通過性，以及相對不錯的動力參數的車型，居然全系都沒有配備四驅系統。作為越野車牌面擔當的北京越野實在是不應該，哪怕在最高配車型上配備四驅系統，亦或者額外推出一個更貴的、具有四驅系統的「特別版」，可是北京越野並沒有，我們暫時不得而知其中緣由，或許北京越野認為既然堅定了單數系列的城市SUV定位就應該堅持到底吧。
編輯總結：
其實時至今日依然有很多車迷對於中小型SUV在國內熱銷的盛況不屑一顧。在過去的購車觀點中，相對廉價的10萬元價格區間一般首選都是合資品牌小型轎車，但今天自主品牌的SUV已經用越來越強的產品力在吸引著一批又一批的消費者。自主品牌SUV的銷量節節攀升是大家有目共睹的事實，而造成這一現象的主要原因除了自主品牌不斷提升的產品力以外，還有一個重要原因就是同樣的價格國人更偏好於尺寸更大的SUV車型。而配置更高，尺寸更大，實用性更強的國產SUV能取得成功，也就成了水到渠成的事情。北京越野BJ30或許沒有強大的四驅系統，沒有硬派的車身結構，但不論是離地間隙還是外觀設計，在同級別中它確實相對更為「硬漢」，一定程度上可以滿足現在的消費者，既喜歡越野車的外觀，但是用車更多是城市代步的實用性需求。
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Ⅳ 北京越野BJ30實車到店 定位入門級SUV/城市運動風格
洋蔥點評：作為北京汽車BJ系列入門級城市SUV，BJ30在配置上並不低。它不僅可以滿足年輕人日常出行的同時，還可以圓年輕人的越野夢，不高的價位，應該可以吸引較多年輕消費者為其買單。
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Ⅵ 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了
北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了
說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。
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Ⅶ 國產硬派SUV頻出，有了坦克300和BJ40，能否跨越牧馬人
早些年，國內的硬派SUV市場基本是被進口SUV市場所壟斷。究其原因還是因為我國的汽車工業發展較晚，在硬派越野所需的核心硬體方面技術不成熟。而如今，隨著我國越野車鼻祖北京越野的全新BJ40問世，加上專注於SUV的長城汽車旗下的WEY品牌推出的坦克300的到來，這個局面似乎就要被打破了。除了那些百萬級的，現在人們還耳熟能詳的進口硬派越野車似乎也只剩下Jeep的牧馬人了。那麼在坦克300與BJ40的夾攻之下，牧馬人還剩下多少優勢呢？
而還有個很重要的價格方面，牧馬人都知道不是個便宜貨，半百萬級可不是輕易上手的。北京BJ40則是非常親民，不到20萬就能入手。而坦克300目前的正式售價還未公布，不過預計會在25萬元左右。
在全國排名前十的《車壹圈》看來，單純玩來說，Jeep牧馬人的綜合實力確實要更強一些。畢竟有些極限路段牧馬人能去，而BJ40和坦克300未必能去。而從實用體驗來說，國產的這兩款車無論是外形還是車內，甚至功能配置都不遜色於牧馬人。還有一點，十幾二十年前開車盡是陡路，隨處都是極限越野，人們都要繞著找平整的路走，而現在道路越來越平整，想要越野還要專門尋找場地。在這種情況下，國產的這兩款硬派SUV顯然是更迎合市場需求。
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