越野托底

A. 自動擋越野托底能前後緩車嗎

您好，這款大眾朗逸自動擋車型托底造成變速箱損壞的話，建議檢查是變速箱殼體損壞還是整個變速箱損壞，損壞程度不同費用也相差很大的。

B. 現在好多的越野車底盤都沒有普桑的高，為什麼不出像普桑一樣底盤高的轎車

那些底盤沒有用普桑高的越野車並不是專業的越野車，而是SUV。SUV作為城市型越野車，本身對於越野的屬性要求沒那麼高。反而對於舒適性要求很高，而且城市行駛，過高的地盤會造成重心過高，而且油耗也會增大。所以對於SUV來說，地盤肯定會壓得比較低。因為這樣更省油，而且舒適度更好。

SUV的車高本身就高，車身高代表著中心高。所以為了降低重心，提升車輛行駛和轉彎的穩定性，所以現在車企會對城市型SUV的地盤調低。轎車的底盤那麼低，都能在城市很好的行駛，所以SUV的底盤低也沒有什麼問題。其實在我看來，城市型SUV的主要目的就是為了服務體型較大的人群。比如我體重240斤，身高193厘米。之前開朋友思域的時候，進駕駛室用鑽字來形容一點不為過。但是開哈弗H6的時候就沒有這個感覺。

C. 汽車的最小離地間隙多少才合適，才能減少托底

不是多少才合適，各種車型有各種用處。還有什麼車在什麼地方開，你一輛跑車，五公分的離地間隙，不可能去開越野路段吧。你要減少拖底，悍馬的越野絕不可能拖。一般的家用車、離地間隙在十五公分左右，大部分路面就都支持了

D. 在越野時遇到顛簸不平的路面時該如何操作方向盤

越野遇到顛簸不平的路面首先要做的是降低速度，以低檔位高轉速通過路面。

然後駕駛的時候以S型通過這個路面，因為S型行駛路線能夠保證車輪貼地，在遭遇深坑的時候不會托底導致後輪抬起，影響後驅車的動力（四驅車當然會更好用一些）

另外如果車輛自帶蠕行模式，顛簸路面的通過就很輕鬆了

比如哈弗H9，自帶三把鎖，並且帶有蠕行模式，能夠通過各種惡劣環境

給你一個視頻嘗嘗鹹淡吧

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E. SUV多少mm的最小離地間隙能走過一般所有的爛路不託底

具體需要看你走什麼樣的路 ，一般的SUV離地間隙在190mm左右 有些偏向轎車調校的在150mm左右

一般情況下，這個高度就足夠了。但是這種高度不能越野，只是通過性稍微好一些

能應付一般的土路，砂石路，道牙等情況

F. 汽車底盤什麼位置容易托底

前驅轎車，發動機油底殼。四驅越野車，主減速器殼

G. 越野車沙漠托底四輪懸空狀態踩剎車四輪還在轉掛入P檔聽到卡卡聲又踩住剎車從P檔掛回D檔變速箱傷害大嗎

理論上傷害肯定有，但也不必太擔心。四輪懸空的狀態下，變速箱負載相對低很多，打齒也不會有很大沖擊力。個人認為不會有問題。

H. 途達越野時要注意什麼

雖然途達有著較高的底盤，不用過於擔心托底，但是在經過有著較大且尖銳的碎石路面的時候還是要適當降低車速，因為車速過快有可能對輪胎造成一定的損傷；在通過坡道陡峭並且寬度極窄的山路時，盡量不要去切內側彎道；在涉水的時候，速度要盡量慢一些，否則激起的水容易被吸入發動機，之後就需要低擋位穩住油門通過，這樣操作可以確保水深沒有超過最大涉水深度時候車輛安全通過；在濕滑坡道上盡量打開機械牙嵌式後差速鎖以確保安全。以上就是輕度越野過程中的一些注意事項，只要注意了這些，出行幾乎就沒有什麼阻礙了。

I. suv什麼情況下會拖底

具體需要看你走什麼樣的路 ，一般的SUV離地間隙在190mm左右 有些偏向轎車調校的在150mm左右 一般情況下，這個高度就足夠了。但是這種高度不能越野，只是通過性稍微好一些 能應付一般的土路，砂石路，道牙等情況