2016款凌志570越野視頻

❶ 雷克薩斯lx570真實油耗是多少值得購買么

lx570真實油耗大約在17.7L/100km左右，lx570整體油耗表現是偏高的，因此lx570擁有一個138升的大油箱。

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雷克薩斯lx570從2016款車型開始，一直到2019款車型使用的基本都是同一套發動機和變速箱，假如是在高速駕駛的話，汽車的耗油還可以下降一部分，假如是在市區駕駛，常常遇到堵車或是等待紅綠燈，汽車的耗油就會升高。

這款車使用的發動機搭載的是雙vvt-i技術，燃油供給方式為多點電噴，使用的是鋁合金缸蓋缸體，一款大排量的發動機在市區駕駛時的耗油是十分可怕的。

雷克薩斯lx570的前懸架使用的是獨立雙叉式懸架，後懸架使用的是四連桿機構式懸架，這款車搭載了全時四驅系統，與此同時還配備了托森式中央差速器。

❷ 糾結路虎攬勝和雷克薩斯Lx570，哪個更值得購買呢為什麼

路虎攬勝和雷克薩斯LX570哪個好，下面來看一下這兩款車。

攬勝定位於一款大型豪華suv,售價區間在125.8-332.8萬之間。路虎在國內擁有更廣泛的認知度，品牌能力更強。在外形上，攬勝大氣硬朗，車身方正，霸氣十足，同時還分為標准版和加長版。在動力上，擁有兩個排量四種動力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版參數為250千瓦，450牛米，零百成績7.4秒，已足夠滿足大多數消費者需求。在底盤上懸掛結構為前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，空氣彈簧都是標配，而且帶有全時四驅，在舒適性和操控性上兼顧的相當完美。另外35 的接近角，29 的離去角，最大涉水深度900mm,輔之一套全地形反饋系統，越野能力同樣可圈可點。內飾做工用料精細，有不少的豪華感，電子換擋旋鈕 科技 感十足。路虎攬勝吸引人的地方還在於它開闊的視野和高聳的座姿，非常通透，讓人心情暢快。

LX570則是一款純粹的越野車，非承載式車身結構，更加堅挺硬朗，抗造性更好。在動力上，採用一台5.7排量的自然吸氣v8發動機，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一體變速箱，動力強勁，渾厚深沉，大八缸的平順淡定絕對讓人印象深刻。底盤上懸掛結構採用前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，中央帶托森式機械差速鎖，同時具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪華版的陸巡，其穩定性和越野能力絕對讓人滿意。在內飾上LX570做工細膩嚴謹，帶有一套觸摸版式人機交互系統，實木裝飾，皮質包裹，鍍鉻按鍵 科技 感和豪華感都很出眾。LX570的售價區間在129-147萬之間，車身尺寸5150 1980 1910mm，軸距2850mm,擁有第三排座椅，空間上寬敞舒適，不過第三排的實用性比較一般。在配置上lx570也不會讓人失望。

路虎雖然號稱越野車但實質上還是一款豪華suv,在售價上也要更高，還是以城市屬性為主，確實舒適豪華，但小毛病也比較多。雷克薩斯LX570則是純種的豪華越野車，穩定性極佳，另外也能提供不錯的配置和駕乘享受。兩車相比李老貓還是更推薦lx570。

首先你要搞清楚你買車的用途最多的是什麼，LX570是迎賓車多一點，接待貴賓，但不可否認，它越野能力也都是毋庸置疑，而且凌志標比豐田埃爾法貼的豐田標似乎更高級一點，我也是開過路虎和LX570跟你說說自己的感受，路虎是3.0汽油版，LX570是我們老闆娘的車，價格3.0L路虎是150萬落地，LX570是168萬落地，能買這種車，10多萬錢也無所謂了吧，路虎車小毛病多，顏值呢可以與賓士劃等號，開起來的確非常的霸氣，而這種霸氣感卻並不代表這部車很實用，開不壞的大眾修不好的路虎嗎！路虎車基本上自己開開的為多，LX570更多用於商務，適合全家人去旅行啊，是不是，而且日本車相對還是省油，盡管LX570相比要費一點油，卻也沒有路虎喝油如喝水那麼誇張，路虎攬勝車200元就加1/4油，和賓士GLS300差不多，畢竟是入門攬勝，還算中規中矩，但比起日系車，它的燃油經濟性還是頗受質疑的！

論品牌號召力，攬勝完勝（這是中國）。

論公路駕駛品質，攬勝完勝。

論商務性，攬勝完勝。

論顏值 科技 感，攬勝完勝。

論可靠性，570完勝。

論保值率，570完勝。

如果你是家用，有一定商務需求（哪怕難聽點就是有裝逼需求），注重日常駕駛舒適性和公路適應性，不羅布泊穿越，偶爾越野，換車不肉疼，強烈建議路虎攬勝。570沒那本事干這些事。

如果你是越野情懷男，而且有較大穿越需求（保不齊每年去個內蒙新疆），想省心省事，追求內涵品質，強烈建議570。路虎攬勝也干不好這些事。

570是八座，空間確實很大，內飾也不錯，買前量車時去看過這車，沒開過，不知道性能，我不會像網路噴子一樣瞎說八道。陸巡我開過，真心不好開，還費油。

攬勝，是我計劃的下一輛車，目前開發現4。路虎沒有人說的那麼不堪，小毛病真的沒有，車子很好開，還省油，2.6噸的車，我的綜合油耗12.6，夏天費點13.2左右。就是油箱太小，應該是65的，所以給人感覺老加油，是油老虎。

大家都說BBA可靠性高於路虎，但從我的用車經歷來看，也未必。以前有個S350，小毛病就很多，喇叭都換過4個，前段時間找到一個和我相同經歷的，喇叭換3個。20萬公里時空氣懸架壞了，不說也知道，這東西去4S店換，那就是個大坑，所以我的車基本都不去4S店的。目前還有輛A6，上月方向機壞了，外面居然買不到，沒辦法只能去4S店，被坑2萬4。所以說別神話BBA和日系，都差不多。

回到主題，攬勝霸氣，內飾豪華，性能也不差，作為路虎老車主，我會選攬勝。

這兩款車都是百萬級的豪華大型SUV，各有特點，我們具體說說。

1、路虎攬勝可能是國內好多土豪朋友的首選車型，開著霸氣有面子。雷克薩斯LX570同樣是大型豪華SUV，但在很多車主朋友的心中，是低調奢華型的一類，所以這兩款車的市場形象是截然不同的。

2、路虎攬勝提供多種動力組合，3.0V6和5.0V8兩種排量的機械增壓發動機，根據不同調教，兩各排量的發動機又分別分為高低功率版本，全系搭載ZF8速手自一體變速箱。雷克薩斯LX570提供5.7LV8自然吸氣發動機，搭載愛信8速手自一體變速箱。

3、路虎攬勝在國內的保有量應該比雷克薩斯LX大，但是雷克薩斯的機械素質要比路虎攬勝更高，品控也做得更好。

4、路虎攬勝起售價122萬，頂配車型321萬元，全系8款車型，選擇豐富。雷克薩斯LX570起售價129萬元，頂配價格141萬元，全系一個排量三款車型，對選擇困難症用戶更加友好。

5、從終端銷售來講，路虎攬勝更容易發生現金優惠現象，而雷克薩斯LX570全年官方指導價雷打不動，部分地區還會發生加價提車現象。

6、路虎車型的保值率一般，部分車型的保值率甚至很低。雷克薩斯品牌的保值率一直都挺高，值得推薦。

綜合來講，我推薦雷克薩斯LX570。

兩個車的車主，第一台17款的570,當時在4S店開著轉了一圈就買了，開回家當天就後悔了，後來還是在開了8000多公里時賣了，虧了30萬。我的真實感受：570真沒什麼操控可言，除了跑山路有點自信外，別的我說不出什麼好，8座真沒什麼鳥用，在城市開30個油左右，高速13個油，方向重（甚至不能自己回位）及頓挫感明顯，在這個價位是不能接受的，買這車的人基本都是自己開，再奢華的配置如果操控不好有什麼用，影響心情。強烈建議買此車的人一定要深度試駕後再定。

剛提了攬勝行政加長版，跑了不到1000公里，感覺對比明顯，這才是我要的車，豪華程度、細節做工、可商務接待、可居家旅行……兩個車真的不在一個檔次上

如果糾結路虎攬勝和雷克薩斯LX570，那就選雷克薩斯LX570吧，為什麼呢?因為越野性能不錯，舒適性好空間大，動力強勁，最關鍵的是品質控制好，故障率低，而路虎攬勝，霸氣十足，動力強勁，空間夠大，但是故障率比較高，所以……


雷克薩斯LX570作為雷克薩斯旗下豪華SUV集雷克薩斯的豪華越野配置於一身，越野性能強，空間寬裕，內飾豪華，動力強勁，舒適性好，雖然是一款豪華SUV但是外觀優雅，而路虎攬勝更加硬派!

路虎攬勝曾經是多少有血性男人的追求，但是現在買完路虎，不是在修車就是在修車的路上，這就是路虎現狀，雖然有點誇張，但是路虎小問題確實不少，哪怕越野性能再好，車主也怕被扔在半路上。
雷克薩斯LX比路虎攬勝性價比更高，不過雷克薩斯LX現在需要加價提車所以就這點比較坑……

這兩款車型，不用對比，看看實車，看看銷量，決定自然就有了。這里說買570的，基本都是水軍，為了五毛，打的鍵盤噼啪響。誰不知道，570就是精裝陸巡，換個牌子而已。你上馬路看看，見570比見賓利的概率都低。還別說賣的價格，570怎麼能跟攬勝比？5.7L的排量，一百四五十萬的售價裡面好幾十萬收的是排量稅，攬勝賣這個價的只是3.0T的排量，如果攬勝是570那個排量的車型價格至少就要二三百萬了。雷吹雷水為什麼要抬出這個一年賣不出幾輛的570說事？其目的就是為了抬高雷克薩斯的所謂身價。因為他們心裡明白，雷克薩斯就是一個偽豪華品牌，其品質、性能和溢價能力遠遠比不上豪華品牌的BBA，更侈談那些超豪華品牌。雷車賣的最好的是30萬左右的ES200，雖然也有D級車的LS，但有幾個具有消費百萬級豪車的主兒會不買S級、7系和A8而去買LS的？二線就是二線，偽豪華也不是靠水軍吹乎就成了真豪華，沒有 歷史 的積淀、沒有堅持不懈的 科技 創新積累，就靠水軍鼓噪，雷克薩斯成不了精。

現款入門級的車型，搭載的是3.0T機械+渦輪增壓+48V輕混系統，最大360匹馬力，同時還有全時四驅和承載式的車身，在動力性能上也是很強大。

這款車最大的優勢就是品牌力和後排舒適性，攬勝的英國皇室用車身份，讓它的品牌力很強大，不少明星，富豪都會擁有一部攬勝，雖然它的價格對他們來說只是九牛一毛。

攬勝屬於偏商務的車型，它的定位和車型的設定，以級配置說明了這款車可以適合出席任何的商務場合，寬大的後排對於商務接待來說很有面子。當然也可以適應短暫非鋪裝路面的駕駛。

全系搭載的是5.7V8自然吸氣發動機，匹配8擋變速箱，最大367匹馬力，扭矩可以達到530牛米。非承載式的車身，配上全時四驅，讓LX570的越野能力非常強大，這點是攬勝比不了的。

LX570的最大優勢是越野能力，但是為了這個越野能力，它的內部空間軸距只有2850mm，所以它的舒適性會比攬勝差一點。

總結：這是兩款截然不同風格的車型，如果你的商務接待多，一般都是司機駕駛，那麼就選攬勝，如果你喜歡越野又喜歡自己駕駛的多，那麼就選570。但是按照現在目前市場的銷量認可度來看，大多數人還是選擇攬勝的多，畢竟品牌力夠強大，入門級也比570便宜很多。

評論很多說路虎的越野能力的，但是真的要說路虎裡面越野能力強的那就是老衛士了，凌志LX就是豪華版的陸巡，而且真的如果要去越野的還是陸巡5700吧，更何況路虎的保值率跟凌志和陸巡比真的不是一個檔次，更加傾向LX吧豪華感也有，越野能力也有，保值率跟穩定性也高。

❸ 新款的雷克薩斯lx570性能好不好為啥很少有人買呢

雷克薩斯570真的不容易看到。雷克薩斯570外觀是優雅，霸氣側泄漏，精緻和優雅的內飾，工作都很好。作為一百萬級硬碟偏遠車輛，其功能強大的性能無疑，5.7升V8發動機，最大馬力367，最大功率270千瓦，峰值扭矩530nm，最高質量為2.75噸，加速時間為2.8秒。 100公里的燃料消耗可以很容易地打破20升，令人滿意的是不是精緻，92粒粗粒。

前後雙Bade臂獨立站立，後者多鏈路是單獨懸掛的，非載體和更高的底盤，允許車輛使用極其強大的越野性能。 Rexus是豐田高端奢侈品牌，這相當不錯。這絕對是一個值得信賴的伴侶。旅遊山脈，長途交叉，是最好的選擇。

購買570的人，家裡不在家裡，因為身體很大，通常可以打開其他車，只有道路狀況差不多的道路。

❹ 新車138萬，開3年賣122萬，這輛雷克薩斯LX570的車況到底值不值

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