搖控越野車悍馬

1. 美國軍用悍馬比普通悍馬的優點在哪！

HUMMER H1(悍馬 H1):

隸屬美國通用汽車集團的AM General車廠，1983年以一部高機動性多功能軍用輪型車(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，軍方昵稱為Humvee)獲得美國陸軍的採用，奪下生產5萬5000部、百億美元的合約。1992年，由於在波灣戰爭中表現優異，Humvee開始受到美國民眾的喜愛，AM General趁勢推出名為悍馬( Hummer)H1的民用車型。整體設計以軍事用途為導向，讓H1擁有一身絕佳越野本領，甚至號稱是地表上最強的量產越野車：不過也因濃厚的軍事色彩、人性化設計不足，即使內裝配備大幅升級，仍無法改變軍事設計的本質，加上狹窄、吵雜的座艙感受，或許越野狂熱分子不介意，但很難取悅一般消費者。

HUMMER H1 SUT1991年2月28日，各界新聞媒體注目的「波斯灣戰爭」（Persian Gulf War）正式結束後，因為「HMMWV」在戰場上英勇的形象，廣受美國民眾的喜愛。自此，各界喜好者的詢問電話不斷向「AM General」湧入，也讓「AM General」開始讓考慮推出民用型「HMMWV」的可能性。1992年，民用型「HMMWV」開始銷售，正式定名為「HUMMER」。當中，美國電影明星、現任美國加州州長「阿蒙德·阿諾·史瓦辛格」（Arnold Alois Schwarzenegger）成為第一位擁有的人士。往後，不乏有知名人士特地指名購買的車輛之一，引起一波「HUMMER」流行的浪潮[1]。1999年，「通用汽車」（GM）向「AM General」購入車輛品牌「HUMMER」的名稱。

2006年1月，加入性能車型「HUMMER H1 Alpha」，提高引擎性能。2006年5月，由於「HUMMER H1」產品世代過於老舊、汽油銷耗過大的批評及銷售量銳減的影響下，年底停止生產。

生產廠家：通用汽車
汽車品牌：悍馬
廠家報價：國內 81萬(RMB)
生產狀態：停產
排放標准：歐2
性能參數：
長/寬/高(mm):4686-1905-2197
發動機型式:V-8 帶增壓電噴柴油機 DOHC雙頂凸輪軸
變速器型式:4L65-E 4速自動變速器 排量(毫升)：5967
最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700
油耗(L/100km):16(平均) 軸距(mm):3302
標准配置：
牽引控制 方向調節 轉速表 AM/FM收音機
電動車窗 動力轉向 電動加熱倒車鏡 中央門鎖
霧燈 後除霧鏡 防盜裝置 ABS剎車系統
副駕駛座安全氣囊 駕駛座安全氣囊
CTIS中央輪胎充氣系統 小型儲物箱
Run－Flat功能 鹵素大燈 電動門鎖 高靠車斗式座椅
無逆流通風設備 輔助油箱
HUMMER H2(悍馬 H2):

悍馬是世界上最名副其實的4驅越野車，多年來一直獨踞群雄之首。H2尊崇現款悍馬的力量和霸氣，發揚其優良傳統，把它現代化的同時保留並改進了這個生猛而強壯的美國偶像，以此擴大悍馬的用戶群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人。

HUMMER H2 SUT2003年，「通用汽車」（GM）推出「HUMMER H2」。同時，將「Renco Group」推出的「HUMMER」，重新定名成「HUMMER H1」。車輛設計全由「通用汽車」（GM）主導，委託「AM General」生產製造與行銷業務。有別於前一代「HUMMER H1」的設計仍然停留在軍事化的龐大體型與簡陋的舒適配備，「HUMMER H2」的設計一開始就是針對一般的道路使用為目標，改善過於龐大的體型、增加舒適配件，更加貼近一般使用民眾的需求。
2005年，加入貨卡車型「HUMMER H2 SUT」和越野車型「HUMMER H2 SUV」兩種，使產品陣容趨於完整。

生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬
廠家報價：國內 105萬(RMB)
生產狀態：在產
排放標准：歐3
性能參數：
長/寬/高(mm):4821/2062/1976
發動機型式:Vortcc6000 V8 OHV 32氣門汽油發動機
變速器型式:四擋自動變速器/AUTOTRAC 四輪驅動系統帶獨特的操縱桿 排量(毫升):5967
最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000
油耗(L/100km):22(平均) 滿油行駛500公里
軸距(mm):3124
標准配置：
牽引控制 真皮座椅 電動乘客席座椅 電動駕駛席座椅
防盜音響 電動天線 CD機 AM/FM收音機
電動車窗 動力轉向 可電動加熱倒車鏡 中央門鎖
霧燈 後除霧鏡 巡航定速 防盜音響
ABS剎車系統 鋁合金輪圈
駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊
空調系統 同一「TC2」控制系統 Onstar安全系統
中央差速器鎖
HUMMER H3(悍馬 H3):

2006款H3保留了源悍馬的韻味以及出色的越野能力，當是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1，H2之後，H3在中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。

HUMMER H32003年，第？屆「洛杉磯車展」（Greater Los Angeles Auto Show）里，初次現身。當時，以概念車型「H3T Concept」的身份呈現於大眾眼前。2005年10月，新型車輛「HUMMER H3」開始發售。車輛設計與生產製造全由「通用汽車」（GM）負責，委託「AM General」行銷業務。2006年7月，「通用汽車」（GM）透露將在2007年，第？屆「底特律車展」（North American International Auto Show；NAIAS）里，將推出新型車輛「HUMMER H3x」，給予想要區別其他「HUMMER H3」的車主，強調突顯自我、追求個性化的人購買。

生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬
廠家報價：國內 80萬(RMB)
生產狀態：在產
排放標准：歐4
性能參數：
長/寬/高(mm)：4742/1897/1892
發動機型式：3.5L DOHC雙頂凸輪軸
變速器型式：4檔自動 排量(毫升)：3500
最大功率(KW)：220/5600 軸距(mm) 2842
標准配置：
ABS 雙前座安全氣囊 霧燈 長明燈
側面簾式氣囊 電台收音機 音響系統 6牒CD
7個揚聲器 觸摸屏式衛星導航 16寸鋁合金輪轂
鍍鉻輪圈
全尺寸備胎 空調 電動後窗除霧器
多功能電動調節真皮方向盤
多功能遙控器 防盜裝置 真皮座椅
第二排座椅可折疊
電動後視鏡 電動車窗 車頂行李架 門邊腳踏
HUMMER H4／HX

2008年—2009年間，預計問世。

2. 超過1000馬力的電動越野車，悍馬ev了解一下

對於喜歡越野車和越野的朋友們來說，一定不會對悍馬這個品牌感到陌生。

悍馬在很多越野迷心目中是神一樣的存在。

但是隨著全球環境污染問題日益嚴重，全球各個國家都在出台更加嚴格的排放法規，所以越來越多的車企都在大規模使用小排量渦輪增壓發動機。

並且也有越來越多的車企正在加速電動化轉型。

那麼悍馬也不例外。

悍馬計劃推出一款全新的純電動越野車，它就是悍馬ev。

新車定位為純電動皮卡，第一批原型車已經在測試中，並將於2021年在底特律-漢姆特拉克裝配廠開始生產。

首款三電機版車型或將於2021年秋季上市，售價或為112595美元，而新車後續還將推出雙電機版本車型可選。

外觀方面，全新悍馬EV車型整體沿用了悍馬家族的設計風格，悍馬家族標志性的多孔豎向格柵、近乎垂直的前風擋、等車身側面的高腰線和窄邊玻璃等在一定程度上繼承了此前已經停產的悍馬車型的基因。

與此同時，全新悍馬EV也加入了許多新時代元素，如LED貫穿式燈組、多功能尾門、H型獨特尾燈等。

內飾方面，該車也將採用當下流行的雙屏設計，配備了13.4英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶儀表盤，進一步提升了車輛的科技感。在駕駛過程中，信息娛樂顯示屏和組合儀表中的越野部件會告知駕駛員車輛的扭矩輸出、鎖止差速器狀態、輪胎壓力、俯仰和滾轉角、扭矩分配等信息。

動力方面，悍馬EV將同樣採用Ultium電驅技術，最大功率或超過1000馬力，0-100公里/小時加速時間或在3秒左右。此外，該車還具備「螃蟹」模式（Crab Walk），可實現四輪轉向功能，配備了自適應空氣懸掛系統，可以提供強悍的通過性能。

對於喜歡越野的朋友們來說，悍馬ev是一款比較值得期待的車型。

3. 世界公認十大頂級軍用越野車

1、悍馬
悍馬從上世紀80年代一直裝備到至今，悍馬不斷在進化，改進了防彈輪胎，加裝了重型防彈玻璃，內部搭載戰地通信系統，車門和其他部位加裝硬性裝甲，正常可以抵擋到7.62毫米彈葯，厚裝甲的部分可以抵擋12.7毫米彈葯。車身頂部會搭載12.7毫米重機槍或者遙控武器站。
2、烏尼莫克
烏尼莫克具有超一流的越野通過能力、可靠性和耐久性。其側傾角最大可達38度，軍用選裝涉水深度可達1.5米，最大爬坡度100%(45度坡)，即使在滿載的情況下，而且無論是前行或倒車，它都能實現45度爬坡，功率范圍從40千瓦到177千瓦不等，最大滿載重量達12.5噸，特殊領域可達14.1噸。

3、東風猛士
東風猛士是一款國產ORV，是東風汽車集團旗下生產的的一款主要供軍事用途的全能越野型汽車，是我軍第一個第三代的高機動性軍車，被稱為「沙漠坦克」和「高原坦克」。其車型有長頭短頭兩大系列，單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。其中單排軟頂車型的篷布、側窗可拆，前風擋翻倒後可裝輕、重機槍，軟硬頂車內中央有安放台和踏板，頂部可加裝重機高機榴彈發射器的武器轉盤，後箱有導彈發射平台，形成輕型高機動性輪式作戰系統。在軍隊提出的15項主要考核指標，有12項全面超過了美軍悍馬A2，另三項與之相當。
4、派拉蒙掠奪者
該車也被叫作掠奪者重型裝甲軍用越野車，由南非派拉蒙集團設計和製造。派拉蒙掠奪者的動力配置來自CUMMINSISBe4柴油引擎，車重達15噸。它可以攜帶多達10個全副武裝的士兵，防彈級別達到北約組織所認可的第三級標准，不但可抵禦槍支、手榴彈、單兵火箭彈(RPG)、反坦克地雷的破壞，還能輕松將路障碾為平地，防彈輪胎即使被12.7mm穿甲彈擊穿仍能安全無慮的行駛至少50公里，被譽為是「世界上最不可阻擋的車輛」。目前，該車在南非有售。
5、雷諾-夏爾巴人
雷諾-夏爾巴人被譽為「法國悍馬」，作為一款軍用越野車，夏爾巴人稱得上是戰場上的「變形金剛」，既可搭載10名士兵充當「戰場計程車」，又可加裝武器，作為傘兵、特種部隊的突擊戰車使用。印尼陸軍曾不惜血本引進一批夏爾巴人，正是看中了它的優良越野和機動性能，以及對印尼國內復雜環境的適應能力。MAIgoo小編聽說，法軍還專門為駐非維和部隊定製了適應非洲惡劣條件的特別版夏爾巴人，每輛售價達到了30萬歐元。
6、沙漠襲擊者
沙漠襲擊者由以色列汽車公司在21世紀初期打造，是世界上第一種多功能攻擊型軍車，其採用6x6驅動方式，可裝載於直升機內部空運，直接運送到現代戰場的後方行動，可全地形偵察、監視，可快速突擊作戰。沙漠襲擊者採用了創新性的車輛輪胎結構，6個車輪遞送強勁的機動性，大大的提高了在所有不同地形上的越野靈活性，爬山越嶺不在話下。另外擁有獨特的4後輪懸掛裝置，獨立懸掛用於各自的每一對後輪，其機動性無與倫比。
7、kfzB20
德國在第二次世界大戰初期最先研製出一部極其先進的輕型四驅車，產量不多，在戰爭中幾乎全被摧毀，全世界存世不超過5輛。雖然距今年代較遠，但但主要的設計思想，甚至布局構成仍然沿用至今：H形鋼制大梁、前置引擎、五前速手動波(當年一般汽車只有三前速)、全時四驅系統，針對前、後軸及波箱的差速設有差速鎖、四輪獨立避震、四輪隨動轉向、干油池式引擎潤滑系統(目前世界一級方程式賽車亦採用此設計)等。
8、英國路虎衛士軍用版
路虎是完全的硬漢做派，擁有毫不妥協的外形和渴望爆發的動力。路虎衛士有三種軸距供選擇：90、110和130，同時有兩款發動機，5速手動變速箱和兩速分動箱是標准配置。軍用路虎衛士上開發出了武器安裝套件，可以將重型機槍、反坦克導彈、榴彈炮等武器以最快速度安裝到上面。而對於其越野性能，軍方還開發出了涉水型路虎衛士供海軍陸戰隊使用，它可以在零下49度的環境中正常使用，並可以在1.5米深的海水中行駛6分鍾之久。
9、VW82
VW82也被叫作桶車，是德國軍隊的象徵，它與kfzB20一樣，同樣誕生與二戰期間，它伴隨德國軍隊在各個戰場上作戰，特別是在納粹德軍入侵波蘭的作戰行動中表現突出。VW82底盤下部較平，全重只有685千克，只要1個人就能夠從前方抬起來。整體造型硬朗，結構簡單，由帶有加強筋的薄鋼板沖壓製成，配有折疊式風擋和帆布頂棚。VW82也有多種變型車，如皮卡型運輸車、半履帶式155型雪地運輸車和專門用在鐵軌上行駛的桶車等。
10、大眾Type166
大眾公司在VW82的基礎上研製出了一種變型的兩棲型166型桶車。166型在1942年末投入生產，該車軸距更短，重量更輕，多數裝備納粹的黨衛軍。Type166在陸地上時速為55英里，水中時速超過6英里。為了防水，Type166並沒有設計車門，同時還配備了船槳和行軍鍬，以及車尾的三葉螺旋槳推進器。MAIGOO網編覺得軍用越野車除了適應性強，外形設計上也多了一份野性。

4. 越野車之王再度復活！電動悍馬登場，它能迎來新生嗎

悍馬這個曾經威震一時的名字，如今對很多車迷來說，已經是上個世紀的產物了。作為霸道性能與硬派越野的代表車款，悍馬越野車曾經風靡一時，在世界范圍內擁有著廣泛的影響力。不過隨著時代的更迭，「油老虎」悍馬在十年前宣布停產，成為現代汽車產業發展的犧牲品。如今，它藉助電動化的浪潮強勢回歸，以悍馬EV的純電動方式再次吸引車迷的目光。我們趕緊來先睹為快吧！

說到最後：

誰都沒有想到，在電機大行其道的今日，曾經"輕踩20個油，深踩30個油"的悍馬不僅沒有被時代湮沒，反而跟上科技發展的腳步，以純電動的方式重回車迷的視野當中。作為承載著一代人越野夢想的經典車款，其在經歷十年的漫長停產後王者歸來，試圖重現當年風馳電掣的風采。期待其能推出更多車型，讓大家追求速度與激情的夢想得到滿足。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 終於等來悍馬「復活」，可是越野車改成電動，真的靠譜嗎

對於越野迷們來說，2020年無疑是一個傷感的年份。

霸道停產，三菱也宣布將關停帕傑羅工廠，新款也沒有國六版本，陸巡也表示即將推出的2021款是最後的版本。

在法規的重壓下，這些曾經叱吒風雲的硬派車型，都即將走入歷史。

但大型車，比如卡車，電動的是非常少的。其實卡車的路線多半是固定的，而且對於使用費用非常敏感，車輛的充電費用往往只有油費的七分之一不到，可以說非常適合採用電動汽車。而且只要電機夠大，大型車所要求的大扭矩根本就不是問題，電機本身也比內燃機的穩定性更好，維修保養費用更低。

如果悍馬的這次電動化嘗試能夠成功的話，我相信會對大型車市場有很好的促進。

4、功夫拍案

其實在我們一貫的印象中，長途穿越的越野車電子器件越少越好，因為機械的東西往往更加穩定，即使要壞，也會有個磨損的過程，不會一下子把人丟在路上。而電子的東西則不然，壞了就是壞了，原理錯綜復雜，一般人根本修不了。比如名噪一時的霸道，它的電子器件和智能化配置其實並不多。

但隨著政策越來越嚴苛，依賴大排量發動機的越野車越來越難生存了，電動化已經成為新的趨勢。通用這次賭上了悍馬之名，肯定是希望能夠有一番作為的。

電動化的硬派越野車，你期待嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. hummer是什麼車

Hummer悍馬是通用電氣汽車集團公司公司旗下的越野車知名品牌，其前生能夠上溯到威利斯吉普。那時候生產製造威利斯吉普的公司有三家，在其中一個是威力山團絕斯越野車企業。1953年，威力斯越野車公司改名為凱賽jeep車企業；1970年，英國汽車企業訂購了凱賽jeep車，並將其政務服務汽車單位單獨成AMGeneral企業。

AMGeneral企業剛開始是生產製造軍工用越野車為主導，直至1992年才進行生產製造民用型越野車，也就是悍馬越野車。悍馬越野車是以軍工用的Hmmwv越野車為基本制定的，這個Hmmwv越野車在伊拉克戰爭中立過許多赫赫戰功。1999年，通用電氣汽車企業收購了悍馬，並持續著悍馬越野車設計方案生產製造。

悍馬越或扮野車的特性及其品質都是有出色的用戶評價，但因為粗大的車體及其極高的耗油量與國內的道路情況及其汽車時興風頻徹底反過來，因此現在極少有進口平行車同鄉會引進悍馬，_有獨特情懷的人一般都不可能挑選逗姿悍馬。自然，悍馬的競爭優勢是毫無疑問的，但要開發設計我國市場，或是必須做出適應能力的修改。

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