路虎發現五越野視頻
1. 試駕路虎發現運動版：跑山路行雲流水，極限越野很強悍
在全國排名前十的《車壹圈》看來，發現神行版擁有一輛豪車不該有的一樣東西，就是性價比。35.68萬元起，可以買一輛豪華與科技兼備，實用和配置如此全面，同時還擁有普通城市SUV所不具備的強大越野功能，真的是物超所值。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 試駕路虎「小發現」，價格更低越野依舊生猛！
路虎，是每個直男的夢想清單里的必備單品。看著硬朗的路虎發現系列，各位彷彿找到了未來的奮斗目標。但想要買得起路虎發現5靠的可不僅是努力，還得看命。可視頻中這款發現運動版，我們還是可以努努力的——
全新的家族化設計，5+2的座椅布局，2.0T高功發動機+48V輕混配ZF的9AT變速箱，第二代全地形反饋系統+ATPC系統，官方指導價35.68-45.58萬……這便是發現運動版的全部亮點。
我們首先來為發現運動版做個定調，這是一輛擁有強悍越野能力的城市SUV，也是一輛更具豪華感與科技感的硬派SUV。
就SUV的設計美感而言，一派是豐田LC、賓士G這樣有著方正線條美感的車系，而另一派則是像如今路虎這樣有著流線型美感與科幻感的車系。在美感之餘，發現運動版也同樣保留了路虎經典的蚌殼式引擎蓋、階梯式座艙等元素，設計感與功能性兼備。
相對於傳統的硬派SUV而言，發現運動版可謂是豪華到奢侈。中控區域四屏聯動，通過液晶屏就能完成車內絕大部分的操作。這樣的中控觀感完美，但實用性嘛……就得你自己上手體驗了。
在公路行駛中，發現運動版的電子氛圍感極強。油門剎車踏板的腳感和轉向手感都極為輕盈，並沒有太多回饋感，雖然少了些人車互動的交流，但能讓你感受到發現運動版更像是個「沒有脾氣的命令執行者」，這是輛極為容易掌控的SUV。
不過相對於寶馬X3這樣專注公路駕駛的SUV而言，發現運動版還是存在重心過高、變速箱降擋遲緩、加速感模糊的小問題。尤其是當你猛踩油門的時候，會有點疑惑這2.0T發動機的動力參數是不是有點……
不過這些都是瑕不掩瑜，畢竟比起能翻山越嶺的硬派SUV來說，發現運動版的日常駕駛質感已經優秀太多。
可當我們把發現運動版定義為城市SUV時，它強悍的越野能力能驚掉你的下巴！
在路虎的湖州越野體驗中心裡，場地項目中包括側斜坡、饅頭路、涉水、30度爬坡、駝峰路段等等，幾乎能模擬惡劣環境中的絕大部分極限路況。
如果你開著傳統的硬派越野車，這時是最手忙腳亂的時候，切換分時四驅、鎖止差速鎖，油離配合等等，每一項都會讓你如履薄冰，但發現運動版卻更顯從容。
得益於第二代全地形反饋系統，發現運動版內擁有雪地、車轍、沙漠等多種地形模式，每種模式都會針對懸掛、發動機動力輸出、四驅扭矩分配等多種參數進行預設定，達到最優狀態。
當然了，你也可以跟我一樣，開著AUTO模式走完全程……當來到涉水與爬坡項目時，路虎首創的全地形「透視」技術，讓引擎蓋下這一絕對盲區也能一覽無余，並且發現運動版的涉水深度也達到了600mm，遠超同級。
發現運動版在越野方面還有另一法寶，那就是ATPC全地形進程式控制制系統。在之後的野外穿越中，路況復雜多樣讓人應接不暇。此時開啟ATPC，設定好行進速度，不論前方是何種路況挑戰，發現運動版都會自己處理應對並以我設置的速度前進。
簡單說，你可以把ATPC近似的理解為越野路段中的定速巡航。
各種先進電子系統的加持和多種全球首創技術的應用，讓發現運動版在如此惡劣的環境下也能應對自如，足以見路虎品牌對於全地形越野方面的深厚技術積累。
當然我們也得承認，電子系統遠不如機械來的穩定與耐用。但對於只想偶爾「野一下」的普通消費者來說，發現運動版上的各種輔助系統足以能幫助他們從小白變成穿越老手，這就足夠了。
另外我們也得心裡有數，對於真正的極限越野穿越來說，除了通過性外還將考驗車輛的各種耐用性能等等。所以即便發現運動版在越野體驗中心能夠一路披荊斬棘，但如果你想開它去自駕新藏線的話……
開不壞的豐田，修不好的XX可不是白說的。
最後我們回顧一下整個越野路段。發現運動版作為城市SUV，誠然在公路駕駛上還不夠「游刃有餘」，但在穿越能力上……我想同級中少有能超越發現運動版的吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 「沒有大梁的越野車」路虎發現5-優缺點解析
內容概述：
2.0T-版本四驅系統特點
3.0S-版本的越野極限分析
路虎汽車的關鍵聯想詞應當「OFF-ROAD」越野，從老款發現到路虎衛士，兩車都是翻山越嶺的能手；然而新款卻都換用了承載式籠式車身，理論上這種結構是不宜用於越野的，因為框架式結構的車架容易扭轉變形，而車架又是汽車的核心。（四大總成均固定於車架）
所以不論是衛士還是發現5，兩車都感覺有些「娘化」了；但賬面數據還算理想，數萬牛米每度的抗扭強度還算理想，只是是否捨得拿去越野就要自己斟酌了，下面重點看一看發現5的四驅系統吧。
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4. 汽車百科（品牌篇）｜路虎
每天認識一個汽車品牌——路虎
基本信息
品牌名稱：中國大陸【路虎】、中國台灣【路華】、中國香港【路華】；英文名：LAND ROVER；國別：英國；總部：英國-沃里克一蓋頓英國-考文垂一懷特利；品牌類型：歐洲；創建時間：1948年；創始人：莫里斯·維爾克斯；所屬集團：印度塔塔汽車集團。
品牌簡介
路虎源於英國羅孚（Rover）汽車，起初由莫瑞斯·威克斯和斯潘瑟·威克斯在威利斯吉普車的底盤基礎上研發的一款主要運用於農場載運工具的多用途車。
如今路虎和捷豹兩個汽車而品牌同屬於一家公司「捷豹路虎公司」（英文簡稱JLR），是少數同時擁有兩個頂級奢華品牌的製造商。於2008年有印度塔塔汽車從福特公司手中收購。2021年4月，全新路虎衛士榮獲「2021世界年度設計車」大獎。
車標
車標設計，路虎品牌原屬於英國羅孚汽車旗下，車標中的LAND中文譯為土地,ROVER是羅孚汽車公司名稱，所以LAND ROVER可以凳虧理解為適合越野的羅孚汽車。後來的路虎車標，在內容上一直沒有變化伏罩，主要是針對車標樣式和顏色進行調整。
車標變化，1948年，羅孚汽車推出首款路虎1系車型，同時第一代路虎車標也隨之誕生，車標採用鐵片為材料，表面有LANDROVER 和 FOUR WHEELLANOROVERDRIVE STATION WAGON (四驅貨車）字樣。
1984年，路虎對車標進行調整，車標材質和樣式都沒有太大變化，主要是對細節上進行微調，底部英文標識變成了STATION WAGONLANODEFENDER 110字樣。1989年，路虎更換新車標，在之前基礎上進行精簡，並且被覆上了色彩，也就是目前人們最熟悉的樣式。
車系信息
路虎品牌主打豪華SUV領域，涵蓋中型SUV和中大型SUV為主要陣地。根據車型定位又分為城市型SUV、硬派越野SUV，以及兼顧城市和越野的全能型SUV，除此之外，路虎還為部分車型提供了棗廳神SVR高性能版本。
1.代表車系：攬勝
指導價：142.80-332.80萬
攬勝作為路虎汽車最高端車系，也被看作是豪華SUV的始祖，從1970年第一代攬勝推出至今，始終是高端SUV中的代表車型，無論穿行崎嶇泥濘地區，還是去一些正式場合，攬勝都同樣勝任。攬勝系列對標保時捷Cayenne、賓士GLS、林肯領航員等中大型和大型SUV。
2.代表車系：發現運動版
指導價：35.68-45.58萬
從第一輛路虎發現誕生起，強大的全地形能力、卓越的多功能性和實用性便已成為發現家族一脈相承的DNA。經過30多年的發展，全新路虎發現運動版不僅繼承了發現家族和路虎發現的固有優勢，同時它亦大膽革新，引入更先進的理念和技術，以永不止境的探索精神翻開了家族發展的全新篇章。
3.代表車系：攬勝極光
指導價：38.98-47.58萬
路虎攬勝極光，一台顛覆了中國消費者對SUV認知的車型。五門、三門、敞篷各種版本，加上獨創的懸浮車頂和大膽的外觀設計，對於那時候剛剛興起的中國SUV市場而言極光的出現無異於投下了一顆重磅炸彈。極光不僅改變了消費者對SUV車型的固有認知，也讓其他汽車品牌看到了一種全新的SUV車型解題思路。
4.代表車系：發現
指導價：69.88-89.68萬
提起路虎品牌最具代表性的越野車型，一款是為off-road而生的路虎衛士，另一款就是兼顧豪華與越野的發現。從他的空間和內飾來看，都是非常優越的。而且在動力系統方面，新款路虎發現繼續搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，二者的功率分別為300馬力和360馬力，全系標配8速手自一體變速箱及第二代智能全地形反饋適應系統。
5.代表車系：衛士
指導價：71.80-169.80萬
作為硬派豪華越野車的一員，路虎衛士憑借純正的硬漢造型以及強大的越野能力，一直以來是很多越野迷心中的「精神圖騰」。全新一代路虎衛士的復出顛覆了很多傳統的元素；在外觀設計方面，新款衛士整體更顯精緻，設計元素也走起了更加扁平化的視覺風格。
但在諸多細節上，依舊能夠突出硬朗的氣息，比如車頂的行李架、前後下護板等等。同時，整體方正的線條也很好的保留了該款車型的硬派氣質。
5. 發現5 3.0T兩年超35000公里使用及越野體驗，性能不錯
車型發現517款3.0T，2017年10月出廠，12月底提車，到目前使用超35000公里發現5開了兩年了，里程已超過35000公里。在去年5000公里時發過一貼，現在再次深度總結：阿拉善沖沙及永定河越野等視頻部分請看https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c3e5cbb28c1dcc8/86394974-1.html#pvareaid=6830288
生活在北京四環邊，走路上班。平時開車主要是辦事跑工地，周末郊遊。現在裝車的是固鉑AT3275/55R20,用AT胎跑起來噪音要比公路胎大一點。近10000公里綜合油耗表顯在10.2升，後來知道路虎的顯示是歡樂表，實際應該在11升左右。油耗比較低的原因是平均速度比較高，有40多。保養在四S做，買保險送二次小保，省了些錢，但大保還是不便宜。車用兩年也出過問題：電子系統目前有兩點不穩定還沒解決。一個是胎壓模塊出現過監測不到，後又自行好了，出現過兩次，四S說可以刷軟體，還沒有去驗證。另一個是出現過3次點火時找不到鑰匙，採取反復下車鎖門開門臨時解決了，但還沒找的故障原因。以上兩點電子軟故障，明白的車友請拿出來給大家分享！硬體的問題索賠過氧感測器。19年中跑過一次長途，加3次當地油後發動機亮黃燈，後來回北京四S走索賠了。