沙漠汽車越野教程

㈠ 汽車沙漠越野如何爬坡不陷坡

玩越野有很多種方式:有人喜歡爬山，有人喜歡在岩石上狂舞，有人喜歡穿越雨林，還有人喜歡挑戰沙漠...其中，挑戰沙漠因其缺乏後援罩帆、與自然抗爭、考驗汽車、不確定性等特點，成為極具吸引力的越野賽事。但你不能就這么去沙漠。它需要的准備應該是這些項目中最繁瑣的。而且，在沙漠當中，會出現很多不可知的突發情況，如何應對這些情況就成為了關鍵。至於雙龍SUV即將到來的新疆沙漠之旅，對於沒有越野經驗的普通駕車者來說，提前了解了越野駕駛知識，在挑戰期間可能不會著急。

工具/原料

步驟/方法1:首先，保證正確的駕駛姿勢。越野賽車有固定的車和正確的駕駛姿勢，可以保證你的視野和對路況的准確判斷。在緊急物跡雹情況下，正確的駕駛姿勢也能起到安全保護的作用。簡單來說，就是眼睛牢牢盯著前方的路，正確握方向盤，盡量坐在前面，讓自己覺得一切盡在掌握。2.其次，每個駕駛員都要熟悉自己的車輛，充分了解車輛各部分的結構特點，如輪胎、分動箱、變速箱、轉向、減震、離地間隙、制動等功能特點。再比如，控制發動機轉速、車速、掌握換擋時機、轉彎角度等技術要領，都決定了能否最州梁大程度駕駛越野車，克服復雜地形駕駛困難，快速行駛。3.在沙漠中越野，翻越沙丘是必不可少的。爬過沙丘時，最重要的是正確掌握四驅的使用方法。在附著力好的乾燥不平路面上使用四輪驅動時，前後輪會相互競爭，拉扯傳動系統，輪胎不僅磨損快，而且不安全。低速四驅雖然可以提供更多的扭矩，但是在行駛的時候不要換成低速四驅的檔位，以免損壞分動箱。

注意事項

提醒大家，車輛在沙地行駛時，輪胎在沙地上略微凹陷，這讓駕駛起來有些吃力，但也不會很難。通常，在平坦的沙地上，分動箱H4變速箱的二檔或三檔可以不受阻礙地更換。

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㈡ 沙漠春點「兵」做好功課才能越野出發！

沙漠，一片遼闊的未知之地，烈日下金黃色的沙子，吸引著無數驢頌野基友前往探險。四月的北方，花尚未紅、柳尚野謹未綠，如果是一場短途的旅行，沙漠是一脊散個很好的選擇。越野車的性能和配置決定了它們能否在惡劣的沙漠環境中馳騁，甚至是生存下去。那麼，什麼樣的越野車可以挑戰沙漠的極限呢？

四驅+大扭矩是標配

四驅是必需的，因為在沙漠中行駛，經常會遇到沙丘、沙漠草原等各種復雜路況，只有四驅車才能夠保證穩定行駛。

越野車必須具備足夠的動力。因為沙漠地形復雜，需要車輛能夠應對各種路況。在這方面，最大扭矩和最大功率是我們需要關注的兩個參數。一般來說，具備較高最大扭矩和最大功率的車輛能夠更好地應對沙漠中的陡坡和沙丘，因為這些車輛有更強的加速能力和爬坡能力。一款適合沙漠的越野車的最大扭矩應不低於400N·m，最大功率不低於150kW。

沙漠路況崎嶇，越野車的底盤高度是很重要的。一般來說，越高的底盤高度可以提高車輛的越野性能和離地間隙。這樣，車輛就能更好地通過沙丘和石頭等障礙物。對於一款適合沙漠的越野車，其離地間隙應不低於200mm，底盤高度應不低於200mm。

此外，越野車的懸掛系統也至關重要。較好的懸掛系統可以保證車輛在行駛過程中的穩定性和舒適性，更好的減震和避震。在選擇越野車時，一定要注意其懸掛系統的彈簧和避震器的硬度和調校。

在進行沙漠越野時，選擇適合的輪胎至關重要。良好的輪胎抓地力可以確保車輛在沙漠中行駛時穩定可靠。因此，建議選擇適合越野或沙地使用的專業輪胎，以保證車輛行駛中的穩定性和舒適性。同時，如果使用舊輪胎，應仔細檢查輪胎花紋的清晰度。建議將沙漠越野車輪胎的胎壓設置在0.7-0.8之間，以提高其在沙漠地形中的附著力。

速度+角度是關鍵

在沙漠里撒歡，除了要有一輛適合的越野車以外，還要懂得適用於沙漠的駕駛技巧。車輛速度的把握和方向盤的角度極為關鍵。

在沙漠地區駕駛，關鍵在於向前遠望並保持一定的速度。不宜行駛過慢，因為人們常說「快走沙灘慢走水」，意思是在沙漠地區行駛時應該加快速度以保證行駛的順暢。因此，你需要讓發動機保持較高的轉速，最好比在平常道路行駛時高，並且最好高於發動機輸出最大功率時的轉速，這樣可以減少沙漠帶來的自然阻力。這時需要採用低速四驅的形式，以保證發動機的轉速處於較高的位置。

人們在沙漠駕駛時會根據發動機動力輸出、車身重量、輪胎規格和沙漠類型等因素選擇不同的檔位。有些人會選擇3檔或4檔，並將車輛設置為低速四輪驅動模式(4L)，而其他人則會選擇1檔或2檔並將車輛設置為普通驅動模式，這需要根據具體情況而定。如果車輪出現打滑現象，不應該猛踩加速踏板，因為這樣會讓車輪越陷越深。正確的做法是立即停車，使用中央差速器或其他輔助循跡系統來幫助，然後倒車，按原路返回，這樣就可以脫離困境。

一些四輪驅動車輛上配備了全地形響應系統。如果你駕駛的車輛有這樣的系統，你可以選擇「沙漠」（SAND）功能，這可以提高加速響應速度，從而確保你能夠快速行動。如果沒有這種系統，則應選擇比平常低一個檔位，並積極地踩加速踏板。

車輛在沙漠中起步的時候要擺正方向盤。在爬坡的時候也要直上直下。如果遇到爬坡時候，車身尾部開始滑動,此時最好的辦法是稍稍加速並讓車輛保持直上的狀態。此時想要從坡上下來，要採用倒擋倒車下行，切勿試圖以U形彎從沙丘上下來。

沙漠小能手都有誰？

吉普牧馬人

吉普牧馬人是一款經典的越野車型，也是很多越野愛好者心目中的夢想車型。吉普牧馬人的經典外觀和越野性能讓它成為了很多越野愛好者的首選。其最大扭矩為 400 N.m，最大功率為195.4 kW，滿載最小離地間隙為251mm/242mm。前獨立懸掛、後多連桿懸掛具有可調節性，能夠適應不同的路況。

坦克500

坦克500稱得上是國貨之光，硬朗的外形霸氣十足。全系標配3.0T V6發動機，最大功率為265kW,最大扭矩為500 N.m。中央差速器鎖和後橋差速鎖也作為標配出現在了全系車型當中。坦克500採用了前雙叉臂式獨立懸架和後整體橋式非獨立懸掛，滿載最小離地間隙為224mm。

北京BJ80

北京BJ80的3.0T版本車型更為適合挑戰沙漠。這一配置車型的最大扭矩能夠達到420N.m，最大功率為206kW。在這一版本的車型當中後橋差速鎖的出現也使得這款車在沙漠中行駛能夠具備更好的脫困能力。在底盤方面採用的是前雙橫臂式扭獨立懸架和後五連桿式非獨立懸架。

百姓評車

越野的樂趣就在於向極限發起挑戰。對於越野新手來說，在探索沙漠之前一定要做足功課，了解車輛性能是否適合進入沙漠，相關的駕駛技巧也要熟記於心。同時也要准備好相關的脫困裝備。清明小長假近在眼前了，不妨開啟一場沙漠之旅吧！

【本文來自易車號作者百姓評車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈢ 越野駕駛沙漠游戲第三關怎麼過

第三關還是比較容易過的，重點就是爬坡一定要帶上剎車，讓四個輪子全部著地就很好爬上去，可以看看OffRoad Drive Desert，是它的英文名字，下面有攻略。

㈣ 越野小白進階教程（2）輪胎和懸架系統改裝漫談

越野小白進階教程（1） 越野基礎參數知多少？

歡迎來到《越野小白進階》教程的第二期內容，本期內容將圍繞越野車輪胎、懸架系統等話題展開，來探討一下越野車的"腳下功夫"，希望能夠帶著您漲知識。好了，話不多說，咱們進入正題。

我們都知道， 汽車 輪胎是唯一接觸地面的部件，輪胎就好比越野車的"鞋子"，"鞋子"是否合腳，能否應對復雜路況的考驗，對於越野性能的提升十分關鍵，這也是為什麼越野輪胎根據用途不同分成了AT、MT等諸多類型。此外， 越野意味著要持續通過有一定障礙的路況，軸距接近的車型，離地間隙如果過小，縱向通過角就不佔優勢，通過交叉軸時也就更容易托底， 將懸架行程升高也成了很多越野改裝的必選項之一。

越野車輪胎

根據應對的路況不同， 汽車 輪差攔胎可以不太嚴謹的簡單分成了以下幾類：公路輪胎（HT）、全地形輪胎（AT）、泥地胎（MT）。此外，我們在北方城市的冬季還會接觸到帶有鋼釘的雪地胎，甚至在沙漠路況下同樣有針對性研發的輪胎類型。

公路輪胎也就是我們常說的HT輪胎，幾乎所有的量產SUV和越野車都搭載了公路輪胎，原因就在於大部分車型90%以上的時間都在是鋪裝路況下行駛， 為了兼顧靜音、油耗、舒適性等綜合因素，HT輪胎應用最廣泛，幾乎很少出現原廠越野車標配AT輪胎的情況 。

全地形輪胎又稱為AT胎，是越孫敏野改裝中最常用到的類型，"全地形"意味著它能夠覆蓋大部分路況的通行需求。泥地輪胎又叫MT輪胎，功能屬性比較強，能見度並不高。雪地輪胎基本只有在我國北方城市的冬季比較常見，多用於提升冰雪路面的附著力。

由於AT輪胎在越野路況下的多功能性，改裝時也就容易忽略上述這幾種以功能性為導向的輪胎類型。可以這樣理解，幾乎所有的越野路況，都能用AT輪胎通過，我們討論越野輪胎改裝時，大部分情況下說的就是AT胎。

那麼在越野改裝中要如何選擇適合自己的AT輪胎呢？

1、 輪胎/輪轂尺寸不建議隨意更換，大輪轂雖然好看，大輪胎雖然霸氣，但是簧下質量是影響操控性能和油耗的關鍵，不合時宜的輪胎選擇策略反而適得其反。如果不更換輪轂，那麼輪胎尺寸的選擇相對變窄，你需要根據輪轂尺寸匹配相應的輪胎尺寸，這一點很重要。

2、 如果你的越野車經常被用在爬山、沙漠、長途穿越等情境中，建議改裝帶有防脫圈的輪轂，來提升特殊地形的適應性。

3、 輪胎改裝夠用就好，並不是換裝的輪胎尺寸越大越好，輪胎尺寸大幅增大帶來的負面影響要遠遠高於實用性。

4、 根據預算和用途，盡量選擇有一定知名度的大廠品牌，它們的產品相對來說可靠性更好，避免出現長途穿越時因質量問題而帶來的被困擾概率。比如百路馳、普利司通、馬牌、倍耐力等等這些大牌輪胎廠商。

但凡改裝，都是一把雙刃劍，AT輪胎的優勢在於多路況的適應能力， 胎壁厚，不容易被劃傷，脫困能力也強，越野路況下的耐久性也好 。 缺點則是噪音大，提升油耗，影響操控和提速性能 等等，但是越野車在特殊的越野路況下為了滿足耐久性和通過性，改裝AT輪胎，也是有必要的。此外， 我個人十分不建議城市SUV更換AT輪胎 ，SUV車型並不是越野車，提升單一的輪胎性能，並不能帶來越野性能的全面提升。

越野車需要幾寸升高？

在越野攀岩玩家眼中，2吋升高是不夠的，美式越野文化告訴我們，越野車就要把懸架行程大幅提高才行。在實際的越野行駛中，原廠的懸架行程很難說"夠用"，懸架升高帶來的接近角、離去角、縱向通過角、離地間隙的提升立竿見影，這也是很多越野愛好者熱衷於升高懸架行程的原因。懸架升高的一些建議如下：

1、 最大程度保證原廠狀態的同時，讓越野性能也得到提升，避免了過度升高帶來的負面影響十分重要。越野車改裝的整體升高建議≤2吋，整體升高包含兩個維度，一個是輪胎帶來的升高，一個則是懸架改裝帶來的升高。

2、 汽車 懸架包括彈性元件、減震器和傳力裝置三部分，最核心的部件就是我們常說到的彈簧和減震器，彈簧的作用是緩沖，減震器的作用是減震，兩者協同作用控制"壓"和"縮"兩個行程，達到最佳的駕乘質感。所則慶枝以在懸架系統改裝時，彈簧和減震器需要同時更換。

3、 改裝意味著要打破原廠的穩定性，減震系統的可靠性變得尤為重要，如果你的越野車需要改裝，那麼可以去參考一下市面上使用最多的改裝方案和減震器品牌，來為自己做參考，避免入坑。

4、 ≥2吋的改裝不太推薦，升高不合理，產生的問題要超過帶來的快樂，你需要花費更多的代價來彌補升高後帶來的"負面"影響。我們都知道，改裝越深度，成本也越高，這一點也是需要考慮的。

主機廠工程師調校的車型不一定是性能最強的，但一定是最合理的，能夠滿足大部分消費者的使用要求。 越野改裝，意味著你要打破車型出廠狀態的平衡，是一把雙刃劍，有利也有弊，謹慎為好。 我個人認為，作為越野愛好者，可以 根據自身對於車輛的使用需求針對性改裝，來達到一個最和諧的人車相處模式，才是至高境界 。

除了上述的輪胎和懸架系統的改裝，越野車底盤下面的油底殼、傳動軸、油箱、各種管路等也需要一定的保護，搓板路、交叉軸路況會產生飛石、磕碰等情況，這也是為什麼 很多越野車會在底盤下面加裝一個護板 ，雖然增加了車身整體重量，但是哪怕能夠提供萬分之一概率的保護，還是值得的。

寫在最後：

㈤ 一輛車要減重200kg要怎麼操作越野車

1. 越野車操作要領
首先是速度練習，建議每周多跑幾次。
其次就是距離每次增加點，還要做一些適應性准備。
第三就是注意加強力量訓練，鍛煉自己的腿部和核心力量。
第四就是參加一些中長跑比賽提高適應性。
第五就是做好心理准備，畢竟50公里可不是容易的事。以上就是備戰50公里的完賽技巧。
2. 越野車的駕駛技巧
1、正確調整汽車反光鏡，這算是一個學問了，但是不同的車型反光鏡的可視角度和視野范圍都有所不同，不一定別人指導你的就正確了，一切還是要以自己的車為標准，反光鏡調節最佳位置的原則是：最大限度的減少視野盲區。因為盲區范圍越小，駕車的安全系數就會有所提高。
2、調整左側後視鏡，駕駛員要以地平線為基準，通過調整上下角度，讓後視鏡呈現的天、地各佔一半。接著是左右角度，把車身占據鏡面范圍調整到1/4左右。注意調整後視鏡時，駕駛員坐姿要以駕駛時為准，不能說靠近後視鏡來觀察調整。
3、是右側後視鏡，由於右側後視鏡離駕駛員較遠，所以要減少天空占據的空間。所以和左側後視鏡相比，右側後視鏡天、地佔比要有差異，天空占據1/4，地面占據3/4。左右角度和左側後視鏡類似。
4、最後是中央內後視鏡，它的調節就簡單許多，主要就是抱著後視鏡能透過車窗看到車後情況即可。不少人在調整中央內後視鏡的誤區都是把自己都要照進去。
3. 汽車越野入門教程
越野模式：重新配置變速箱配置和發動機反應時間；
2.兩驅、四驅高速、四驅低速模式：切換猛禽的傳動方式；
3.電子鎖差速器：將後傳動軸鎖住，使得後輪的動力輸出比例相等；
4.AdvanceTrac：更改車發動機的動力和功率輸出的配置，提高越野模式的性能。
使用方法：
1.越野模式：按下換擋處前方的圓形按鍵即開啟，再按一下即關閉；
2.兩驅、四驅高速、四驅低速模式：將方向盤右後方，儀表盤右下方的圓形轉盤向順時針撥動，按順序依次是兩驅，四驅高速和四驅低速，選擇好後所需模式後，通過掛空擋來轉變為此模式；
3.電子鎖差速器：將調換兩驅、四驅高速、四驅低速的圓形轉盤向駕駛員方向拔起即開啟，按下即關閉；
4.AdvanceTrac：將標著漂移汽車圖案並寫著」OFF「的黑色方形按鈕按一下即開啟，長時間按住即關閉
4. 汽車越野技巧
無論是用幾檔爬坡都不會傷車，使用低檔位爬坡，發動機輸出功率大，轉速較高，使用高檔位爬坡，發動機輸出功率小，發動機轉速較低，甚至可能會導致熄火。
通常情況下，當我們看到一個坡路時，可以根據坡路的長度，坡度以及汽車的時速綜合判斷。
如果坡路較陡，那麼應該適當的減擋，提升發動機轉速，提高輸出功率，使汽車爬坡扭矩充足，得以順利爬坡。在跑步過程中，如果發現發動機轉速過高，動力過剩，那麼可以先加一腳油，使汽車速度暫時升高，踩離合迅速升檔。
如果爬坡過程中發動機出現轉速迅速下降，聲音發悶甚至脫擋狀況，那麼可以迅速加一腳油門，踩離合降檔，再降一個檔位爬坡。
如果坡度較緩、較短，且汽車速度相對較快，實際上不一定非得要降檔爬坡，利用汽車高速產生的慣性，提前給一腳油門提升發動機轉速，提升輸出功率，汽車仍然可以順利的爬坡。
總之一句話，爬坡時切忌中途踩剎車，一旦汽車在坡路中間停車，甚至熄火，再次起步時可能就需要利用坡起的技巧，這對於很多新手司機來說是無法完成的。此外，如果坡起的技術不過關，在坡道起步時也很容易，導致汽車產生後溜，這是很嚴重的後果。
5. 越野車怎麼操作
哈弗大狗使用的是旋鈕掛擋。操作起來非常方便，踩住車輛剎車踏板，左旋轉或右旋轉旋鈕就可以完成換擋。當需要使用P擋的時候，直接按一下旋轉按鈕中間的按鍵，這時無論車輛處在什麼擋位，都會回到p擋。
哈弗大狗於2020年9月25日上市，共推出1.5T四款車型，哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版，官方指導價分別為11.99萬、12.99萬、13.59萬、14.29萬。
內飾方面，大狗採用了黑色和橙色的撞色設計，搭配旋鈕式電子擋桿和垂直式空調出風口，充滿了現代元素。副駕駛前方帶有一個把手，也是硬派越野車的常見風格。配置方面，新車將配備W-HUD大尺寸抬頭顯示、手機藍牙鑰匙、無線充電等功能。
動力方面，新車搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124千瓦，匹配一台7速雙離合器變速箱。同時配有六種駕駛模式（經濟/標准/運動/沙地/泥地/雪地）和智能四驅系統
6. 越野常識講解
作為專業生產廠家，覺得要跟大家好好介紹下，所謂的越野千斤頂——「猴爬桿」。
至於為什麼人們要叫它「猴爬桿」呢？因為……實在太相像了啊……
小猴子爬桿是這樣的
▼
而猴爬桿工作時是這樣的……
▼
所以，你get了嗎？
【猴爬桿】
是一款越野用的脫困千斤頂，起升高度非常高，常見的有60英寸和48英寸。是一種利用杠桿原理的機械式千斤頂工具，它擁有自彈式鎖止裝置，可以用孔眼進行卡位鎖止。
▲T-MAX不同型號猴爬桿規格
越野人常去野外會面對復雜地形，一般普通千斤頂十分雞肋，不實用。特別是對那些升高了懸架、更換了大車輪的改裝版越野車而言，「猴爬桿」因行程比一般的千斤頂長，會更實用，更靠譜。
01 猴爬桿的多種實際用途
猴爬桿的作用很大，若能正確靈活地使用，它既能修理（用來舉起車來換胎、檢修），又能救援（將車輪從泥坑中抬出脫困）。甚至在某些情況下，還能臨時充當手動絞盤，或在事故後撐開車門救援。下面具體來看：
用途一：
修理、救援——常配合頂胎器（延長器）使用
當出去越野時，若車子不幸陷入泥坑、沙地、雪地或溝渠中時，此時可用猴爬桿來脫困自救。
一般使用咱T-MAX的猴爬桿，我們推薦配合頂胎器（延長器）使用。優點：可深入進車身的部分更多，不容易脫離車子，更穩固，更安全。另外，配上延長器後能在車身上找到更多合適的地方進行抬舉。（下文會具體介紹它能頂車子的哪些地方）
用途二：
充當手動絞盤——常配合鐵鏈、抱樹帶使用
猴爬桿的頂部有一個不起眼小部件，很多人不知道有什麼用。其實，這是猴爬桿可作為手動絞盤使用的關鍵。這個可以固定繩索、鐵鏈、抱樹帶等，讓猴爬桿充當手動絞盤。
▲注意上圖紅圈內的小部件
用途三：
事故後撐開車門救命
猴爬桿，不僅可以做為救援工具，在關鍵時刻，它還能發揮救命的作用。請看下圖。
在交通事故中第一時間擴張車輛變形的車門、車窗，幫助救援他人。
02 猴爬桿的正確使用方法
由於猴爬桿的結構設計特性，若正確熟練使用，它就是一把利器，但對於新手而言，它也是把雙刃劍，使用不當會產生很大危險！因此，必須知曉下面的正確使用辦法：
越野千斤頂——猴爬桿，正確操作步驟：
1、保證車子不易移動：拉起手剎停住車，最好再在車輪底下用圓木或者石塊楔住，保證車子不會在路面上滑動。
▲注意車輪處放置的石塊
2、放置在結實平穩地面：若地面很軟或是沙地，想辦法給它加上一個類似底座功能的東西，比如水泥塊、磚頭等。
3、往上提到合適位置支撐：將離合扳手撥到「UP」（向上）的位置，使搖柄保持直立。抓住手柄把它往上提，直到猴爬桿鼻正好夠到支撐點。
注意：千萬別在空心管等脆弱或者接觸不夠牢固容易滑掉的位置作為支撐點。
▲下撥離合扳手，即可隨意上下拖動。上撥離合扳手，則只能上拖不能下拉。
4、開始搖動抬舉車輛：兩手握住手柄，小心地上下搖動（聽到「咔嚓」聲，才算按壓到位），人不要正對猴爬桿，最好在側面操作更安全。
當向下搖動手柄時，車輛就會被頂起。同時要觀察車輛，注意不要有任何滑動和其他移動。如果發現不穩定，請立刻停下。如果感覺要側傾，不要管車子，趕緊跑！保護自己最重要。
5、進行救援、修理等操作：當您將車子舉高之後，記得將手柄用手柄夾固定在直立狀態。
如果您想換輪胎，別光依靠猴爬桿，先確保輪胎已經楔住，再往車底墊入石塊或圓木，然後再將車子慢慢放下，架在這些墊塞物上，最後才可以進行換胎。
6、下放猴爬桿完成工作：首先需要將離合扳手往下打（拔到「DOWN」的位置）。然後，再一節一節按壓手柄。同樣需要聽見「咔嚓」聲，按壓到位。注意下放猴爬桿時，由於車身的重力，手柄會有一個向上的力，所以要緊握手柄。同樣不要正對猴爬桿，注意安全。
理論上，我們按照上述步驟操作猴爬桿就可以了。但是，為了更加安全使用它，下面我們特別提出一些需要注意的點，希望大家要牢記。
03 猴爬桿的使用注意事項
一、使用前：
1、選擇合適的尺寸：常見的猴爬桿型號是48英寸和60英寸。如果您的越野車只是裝備標準的懸掛，或只舉升了2英寸，那麼48英寸夠用了。如果您的越野車的懸掛舉升得很高，那麼您最好買把60英寸的。
2、必要的檢查：首先檢查您的猴爬桿，包括銷子有沒有壞，支撐桿上的鎖孔有沒有被堵死，在開始搖動手柄之前還要確保車子周圍的人都站在安全的位置。
3、充分的潤滑：在使用猴爬桿之前，使用潤滑劑（如WD40松銹劑）將攀爬銷處充分潤滑，以免使用不暢。
二、使用中：
1、正確的放置猴爬桿：是稍微傾斜，而不是正立於地面。
可以稍微根據情況做一定的偏移，因為隨著車輛的舉升，猴爬桿與車身的角度會變，舉升時將猴爬桿略微離開車身一點（這里也體現延長器的重要性）。防止剮蹭車身油漆。
注意：有些顧客反應T-MAX猴爬桿的底座與桿身連接處會晃動，不牢固。其實看到這里，大家應該明白，這不是產品質量問題，而是設計時故意為之。目的為了給猴爬桿預留可以活動的空間。
▲圖示紅圈內會有晃動，屬正常現象
2、選擇穩定的支撐點：猴爬桿使用上需要選擇車身比較穩固的部位作為支撐點，一般有：前後鋼制保險杠（需要保險杠與大梁連接），側腳踏板（也需要一定強度），牧馬人車上的方型介面，輪胎等。
記住：一般可直接頂輪胎或者前後杠，但不抱大梁的側杠不能頂！
3、頭部遠離死亡三角地帶：不要把頭放在死亡三角地帶內，手柄回彈時力量大到可以敲裂椰子！
▲圖中紅色區域即為死亡三角地帶
用2隻手來壓手柄不要把整個人掛在手柄上往下壓，不要圖省力而用其他物體延長手柄。（可選擇T-MAX帶可拆手柄的那款猴爬桿）
三、降放時：
1、當您降低猴爬桿時，它上面至少要有150磅的壓力，否則它會自己從支撐桿上滑落。
2、首先，將手柄推到直立狀態。然後，將換向鎖拔到「DOWN」（往下撥）的位置。（手不好撥弄，可直接用腳來）
3、開始上下搖動手柄，千萬別將你的身體或者臉靠在手柄上方，這樣可以防止操作不小心或者萬一脫手時搖柄反彈回到直立位置打掉您的門牙。
04 猴爬桿的維修保養建議
盡管猴爬桿是個全金屬的工具，你仍舊需要善待它，進行必要的保養工作。
1、使用後清理干凈，防止銷孔堵塞，並塗上一層萬能防銹潤滑劑，或者羊毛脂，其實用白鋰潤滑油也很好。
2、如果你是個細心的人，還可以用一個外套把它裝起來。
▲T-MAX猴爬桿罩
3、猴爬桿是全金屬機械式工具，使用後，若出現掉漆等是不可避免的，因為金屬結構不停摩擦工作，很容易磨損。這是它艱辛付出的「光榮印記」，請你不要嫌棄它。
總結
猴爬桿是個非常實用的越野工具，是越野新手進階到越野老鳥的標配。通過本文你已經知道：
1、猴爬桿的用途：救援、維修、充當手動絞盤，甚至關鍵時候救命。
2、猴爬桿的操作：需要有一定經驗，並且按照正確步驟。操作得當是利器，操作不當會傷人。使用前中後都有需要特別注意的點，要時刻牢記這些。
3、猴爬桿的保養：它就像個與自己患難與共的兄弟，要溫柔的對待它。
現在，你搞懂猴爬桿了嗎？有什麼疑問，可留言提出來我們共同探討。
7. 越野車操作要領有哪些
一、沙漠越野車是手動還是自動檔
越野是一種講究駕駛樂趣的活動，其行駛的環境通常比較惡劣，尤其是在沙漠、泥地、草原等極端路況下，考驗的是車主的車技和車身的操控靈活性，因此手動擋機械結構比自動擋簡單，可靠性也更高。自動擋越野車和手動擋越野車的區別體現在以下幾個方面：
1、爬坡
手動擋如果上坡熄火了，就會出現溜車的危險，可以搶掛一檔起到剎車的作用；而自動擋在爬坡時熄火了，那除了P擋都會成為空擋，這時如果沒有踩住腳剎就會出現危險。
2、下坡
自動擋的車下坡，尤其是山路下坡時，只能通過踩剎車減速，如果出現剎車片疲軟的狀況就容易出現危險；而手動擋可以在下坡時發揮發動機的牽引力，通過剎車降擋來牽制車，更穩當。
3、惡劣路況
在遭遇泥坑、沙路等路況時，手動擋車輛操作得當的話更不容易熄火

㈥ 越野駕駛沙漠全關卡通關攻略匯總

狂野飆車極限越野遊戲
v1.7.1d
類型：動作冒險
大小：1464.32MB
評分：9.7
平台：
標簽：竟速游戲越野卡丁車Gameloft
越野駕駛沙漠全關卡怎麼輕鬆通關？猛皮相信不少玩家還不清楚，下面就由小編為大家帶來，越野駕駛沙漠全關卡通關攻略匯總。
越野駕駛沙漠全關卡通關攻略匯總頌知配
越野駕駛沙漠是一款讓人緊張萬分的越野車游戲，讓玩家享受最逼真的越野模擬游戲，FreeRoam模式越野愛好者們!越野駕駛：
沙漠將帶你在沙漠中極具挑戰性的地形嘗試不同的越野技術，完成關卡，解鎖地圖和車輛。
游戲中玩家可以駕駛越野車挑戰各種關卡，完成眾多具有難度的駕駛任務，多種地圖野指多種模式，選擇不同的車輛開始挑戰吧!
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