內蒙古國慶越野

⑴ 一年只存在幾天的旅行地！上百萬人不惜穿越千里，只為此生無憾！

有這樣一群人，他們中有老師、教授、有高管、骨幹、有退休人員、也有拼搏職場人。在人潮中他們的身影略顯孤單，但只要他們集結成伍，向著遠方進發，他們的姿態似狼群歸山，足跡遍布山野。你不必記住他們每一個人的名字，因為他們有一個共同的身份——自駕越野愛好者。

有這樣一個地方，位於內蒙古自治區偏遠的最西部，這里有戈壁丘陵、沙漠灘地等獨具風味的地形。單獨來看這里是大眾印象中的大漠蒼涼，因為這里最出名的是騰格里沙漠，一個壯闊美艷的迷人沙漠。

沙漠內部分布著數量眾多的近乎垂直的「沙漠刀鋒」，正因如此，這里吸引了全世界的越野愛好者，他們在阿拉善集結，一起享受沖沙帶來的快感，隨著來這兒的越野人越來越多，沖沙變得規模化、組織化，最終成為被我們熟知的—— 阿拉善英雄會 。

每年國慶期間，阿拉善英雄會將如期盛大舉辦！這個一年只存在幾天的夢想之地，你去過嗎？它充滿了魔力，每年都會有上百萬自駕越野愛好者像候鳥一樣在這里聚集！

而 2019年國慶，走吧網將攜手阿拉善 旅遊 委、越野e族， 為廣大吧粉提供最優質的服務，讓廣大吧粉盡情體驗來自阿拉善英雄會的激情澎湃，充分感受「大漠孤煙直，長河落日圓」阿拉善的壯麗之美！

距離2019年國慶還有一段時間，所以今日我們先來跟著走君體驗一下 阿拉善狂歡盛會：感受熱情的蒙古文化 吧！

2018年12月27日，走吧網受邀參加了在內蒙古阿拉善左旗正式開幕的「 內蒙古自治區第二屆駱駝那達慕暨阿拉善英雄會駱駝文化 旅遊 節 」，此次活動由內蒙古自治區 體育 局、民族事務委員會、文化和 旅遊 廳以及阿拉善盟委、行署聯合主辦。

阿拉善奇石博物館：大自然的鬼斧神工

在活動舉辦之前，主辦方組織大家一起參觀阿拉善奇石博物館。阿拉善在蒙古語意為「五彩斑斕」之地，其地質經過億萬年的構造改變，所以盛產瑪瑙、碧石等。

阿拉善大漠奇石文化博物館建成於2015年，是阿拉善大漠奇石文化產業園的核心建築。博物館外觀氣勢恢宏，由大漠奇石文化博物館，奇石文化街，奇石文化廣場和水體等景觀組成，具有鮮明的明清風格和蒙元元素，現在已成為蒼天聖地阿拉善標志性建築物，也是內蒙古地區唯一一家以奇石為主題的綜合性博物館。

許多精緻稀有的奇石在此展示，這些奇石都經過幾千萬甚至上億年的風化、水流沖刷以及其他自然因素才形成了奇特的形狀、質色。不僅讓人感慨大自然的鬼斧神工和阿拉善這塊大地蘊含著如此豐富的寶石資源。

開幕式：精彩表演揭開盛會帷幕

活動當天的開幕儀式，阿拉善當地朴實熱情的蒙古族朋友們，身穿絢麗多彩的民族服飾，用悠揚的蒙古頌詞、熱情的薩吾爾登舞蹈、動人的歌聲、歡快的節日盛樂、贈予聖潔的哈達等各種極具民族特色的歌舞表演，歡迎每一位來自五湖四海，遠道而來的嘉賓朋友們，讓大會沉浸在一片歡樂與喜悅的氛圍之中。

伴隨著高亢激昂的民族歡歌，來自各界的11個代表方陣踏著矯健的步伐依次步入會場，成群逐隊的駱駝、馬匹、越野賽車盛裝通過主席台。上午十點整，那達慕聖火的點燃，潔白的駱駝接受洗禮，本屆「內蒙古駱駝那達慕暨阿拉善英雄會駱駝文化 旅遊 節」正式拉開帷幕，莊重神聖的祝頌儀式也預祝著本屆活動的圓滿成功。

比賽：賽駝越野激烈角逐，激情四射

冬天的巴彥浩特賽駝場溫度雖然低至零下20攝氏度，但也抵擋不住參賽選手熱血澎湃的心情。選手們身著多彩艷麗的民族服飾、駕馭著盛裝打扮的駱駝氣宇軒昂，勢必在沙漠之中拔得頭籌。

一匹匹火紅的駱駝賓士在廣闊的沙漠上，四蹄翻騰，長鬃飛揚，壯美的姿勢宛若歷盡艱辛穿洋過海的信鴿，宛如暴風雨中勃然奮飛的海燕，賽駝比賽激烈角逐的場面，讓整個阿拉善都沉浸在一片沸騰之中，贏得現場觀眾的陣陣喝彩與歡呼。在一片廣袤的大漠，沙海浩瀚無邊，寒風凜冽，戰車轟鳴嘶吼，觀眾吶喊歡呼……

在越野e族阿拉善英雄會場，「阿拉善沙蜥杯」騰格里沙漠冬季越野賽同樣如火如荼進行中。來自越野e族、阿拉善盟、烏海市、額濟納旗，陝西定邊的24個俱樂部共計260台車同台激烈競逐， 汽車 如同脫韁的野馬般發出巨大的轟鳴聲，雷厲風行地在這寒風凜冽的冬日為全國觀眾上演了一場熱血澎湃的視覺盛宴。

晚會：載歌載舞傳播阿拉善之美

12月27日晚間文藝演出環節，富有民族特色的歌舞將當地淳樸濃郁的民俗民風及悠久的蒙古族 歷史 文化體現的淋漓盡致：

歌舞《公社牧駝員》盡顯絲路駝鄉神韻；

《內蒙古，我美麗的家鄉》唱響了內蒙古兒女團結友愛的和諧歡歌；

鐵蹄樂隊演唱的搖滾樂《夢中的綠野》把現場氣氛推向了高潮；

阿拉善蒙古族婚禮表演、悠揚長調《富饒遼闊的阿拉善》和薩吾爾登歌舞《蒙古那達慕》將當地淳樸濃郁的民俗民風及悠久的蒙古族 歷史 文化體現的淋漓盡致……

多篇章的激情演繹，將特色濃郁的阿拉善歌、舞、樂、民俗禮儀等融為一體，以絢麗多姿的民族文化呈現「中國駝鄉」之大美、內蒙古民俗之多彩。

難忘阿拉善：多彩的民族文化融合

三天的活動可謂是精彩紛呈，為每位前來的嘉賓朋友們都留下了難忘的美好回憶。本次活動不僅展現了阿拉善豐富的人文與 美食 文化，還讓我們感受到阿拉善的民俗多元文化融合，全方位多維度展現「蒼天般的阿拉善」的獨特魅力。為我們帶來了精彩的視覺、聽覺的雙重享受，有趣的賽駝文化，刺激的 汽車 越野，每一個賽事都讓人激揚澎湃，目不轉睛。

近年來，阿拉善盟圍繞以打造國際 旅遊 目的地為目標，以創建國家全域 旅遊 示範區為工作重點，依託深厚的民族民俗、 歷史 文化資源和獨特的自然資源等優勢，深入實施「 旅遊 +」戰略，大力發展全域 旅遊 、四季 旅遊 。相信在如此欣欣向陽的大環境下，阿拉善的 旅遊 發展一定會更加輝煌奪目！

吧粉吧鐵們，2019年國慶

我們會師阿拉善英雄會！

走吧！走吧！

⑵ 越野路線有哪些越野路線推薦

對於越野，一路的風馳電掣，一路的風景旖旎，精彩無限，越野，在枯燥繁忙的生活中的一種放鬆的方式，深受一一些運動愛好者和旅行愛好者的喜愛，很多的人開始選擇越野作為一種旅行的方式。

那麼，有哪些比較好的越野路線推薦呢?下面小編就來給大家好好的推薦一下這個比較好的越野路線吧!

北京老掌溝

推薦路線：北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝

建議車型：帶大梁的SUV(非承載式)

挑戰難度：★★★★

老掌溝是白河支流黑河的源頭，屬於蒙古高原向搭灶橋華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少，但它在越野圈的名氣可不小，坡多項目足，有著多種地貌和自然風光，風景原始秀麗，周圍青山環繞，白樺野草遍布。

圈內「名坡」好漢坡就在這里，是初級越野愛好者的絕佳體驗聖地。

大東山原始森林

推薦路線：廣州----廣清高速----連州----龍坪----九陂----大東山

建議車型：帶四驅的大梁SUV

挑戰難度：★★★★★

北有老掌溝，南有大東山，廣東清遠的大東山原始森林應該就是南部最佳的越野進階路線了。它位於清遠市連縣東北部，湖南莽山相連，屬莽山山脈的西南支系，在圈內的穿越難度不算高，但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。

僅一條單行車道，一邊是懸崖，另一邊是陡峭的山峰，置身於此，腎上腺素都要激增!

不過，盡管難度一般，但畢竟還是原始森林穿越，所以不建議單車而行。

滇緬公路(晴隆二十四道拐)

推薦路線：貴州----晴隆----滇緬公路----二十四道拐

建議車型：任何車型

挑戰難度：★★★

二十四道拐應該是挑戰「S型」盤山路的最佳入門級公路。它位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直辯告高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。

古稱"鴉關"，雄、奇、險、峻!總共二十四條盤山公路彎，雖然挑戰難度不高，但足以繞到你懷疑人生!

昆宜公路

推薦路線：昆明----宜良----小坡腳村----舊昆宜公路----靖安哨

建議車型：帶四驅、懸架偏穩的SUV(RAV4、奇駿等皆可)

挑戰難度：★★★★

如果二十四道拐還不夠過癮，還可試試它的進階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經傳的「天下第一彎」。

它依山樑而修，彎彎曲曲，宛如一條蠕蟲一般，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，卻共有68道拐，幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處於兩個村子之間，所以現在除了一些越野愛好者，已經鮮有車輛在此通行了。

達瓦更扎

推薦路線：成都---雅安---飛仙關---蘆山---寶興---磽磧鄉噶日村---達瓦更扎山

建議車型：帶四驅、耐造性強的SUV(普拉多、森林人、吉姆尼等)

挑戰難度：★★★★★

「神山」達瓦更扎是一個欣賞雪景，挑戰雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處，海拔約3900米左右。

其中有條「通天路」，全長約24公里，這條路地勢陡險，視野開闊，在這里你可以環顧群山，亦可觀賞雲瀑。不過因山高路險，比較適合一些故障率低、四驅性能強、耐造的SUV前往。

喀喇昆侖路

推薦路線：新疆喀什---喀喇昆侖路---塔科特(巴基斯坦)

建議車型：帶四驅、耐造性強的大梁SUV(陸巡、帕傑羅等)

挑戰難度：★★★★★

這條路可不好走：首先它地理位置偏遠，起於新疆喀什，終於巴基斯坦的北城塔科特;其次它海拔過高，一路上穿越了昆侖山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅西端，全長1032公里，是目前海拔最高的國際公路。

公路沿紅其拉甫河、洪扎河、吉爾吉特河和印度河蜿蜒而下，地質情況十分復雜。也只有這里，才能充分領略到亞洲大陸的壯美與險峻。

渾善達克沙漠

推薦路線：北京----張家口---內蒙三號地收費站----正鑲白旗----渾善達克沙漠----布日都----烏蘭察布鎮----明安圖鎮----桑根達萊收費站----正鑲藍旗----多倫----豐寧

建議車型：涉水能力強的四驅SUV(牧游俠、撼路者等)

挑戰難度：★★★

渾善達克沙漠是大師推薦的第一個越知猛野沙漠。它的難度在越野圈裡不算高，主要原因源自這片沙漠豐富的綠色資源。它位於內蒙古中部錫林郭勒草原南端的渾善達克沙地，是我國十大沙漠之一，距北京直線距離180千米。也是中國著名的有水沙漠。

相比於一般的極限越野，霍沙的難度不算高，但對於車型和輪胎的要求卻很高。一般情況下，擁有四驅和越野胎的SUV都可通行渾善達克，但建議涉水能力強的SUV，是因為在霍沙之餘還可以玩玩水。

庫布齊沙漠

推薦路線：北京----八達嶺高速----張家口----集寧----呼和浩特----白廟子立交----准格爾旗----黃河大橋----沿黃一級路巴拉貢方向----獨貴塔拉出口----獨貴塔拉新鎮

建議車型：偏舒適的大梁四驅SUV(途樂、帕傑羅等)

挑戰難度：★★★★

相比濕沙漠，穿越干沙漠的危險與難度系數都要稍高一些。而庫布齊沙漠則是最適合用來進階的中等級越野沙漠。它是中國的第七大沙漠，南中北的地形構造各異，流動沙丘約佔61%，但除此之外並無其他的潛在風險，是玩沙霍霍的絕佳聖地。

不過有一點，庫布齊的晝夜溫差較大，一定要謹慎那些毫無預兆的狂風與沙塵暴。

獨庫公路

推薦路線：烏魯木齊---獨子山---唐布拉---那拉提---鞏乃斯---庫車峽谷---庫車---庫爾勒

建議車型：帶差速鎖、分時/全時四驅的大梁SUV(陸風X8、哈弗H5、牧馬人等)

挑戰難度：★★★★★★

獨庫公路又名天山公路，被圈內稱之為「最美的天然越野試煉場」。它連接著南北疆域，有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處於高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達坂，其駕駛難度可想而知。

但是，也正是這樣一座天山，其景色只能用美輪美奐來形容，險山、峻峰、草原、森林、河灘、融雪等多元化越野風光應有盡有;冰河路、炮彈坑路、碎石路、漫水橋等高難度天然越野「項目」更是一應俱全。穿過了此山，你才會知道什麼叫真正的越野技術。

當然，這種高難度的深山，切忌單車獨闖。

丙察察線

推薦路線：大理---六庫鎮---福貢---貢山縣---丙中洛---秋那桶---察瓦龍---目若村---察隅---然烏

建議車型：帶兩把以上差速鎖、分時/全時四驅的大梁SUV(BJ40、牧馬人等)

挑戰難度：★★★★★★★

丙察察線是這十條里挑戰難度最高的越野路線，它被稱之為第七條進藏公路，也是最艱難的進藏路線。地處喜馬拉雅山與橫斷山脈擠壓的結合部，山高峽谷深，加上地理構造缺陷嚴重，自古以來都沒法通行公路，所以至今外界人極少有能進入。

而這條以險而名的道路，卻也是風景最為原始優美的道路。被網友稱為「身處地獄，眼在天堂」。

小編介紹完這些，如果你本來就是越野愛好者，那你就看看有哪些是你沒有嘗試過的，快來試試，如果你沒有嘗試過越野，不妨也來這里試試，說不定這里的美景也會把你征服!

⑶ 國慶銀川到內蒙的胡楊林自駕游路線怎麼走要准備些什麼

您說的內蒙胡楊林是指額濟納旗的胡楊林。

從銀川前往額濟納旗需要800公里左右的國道里程。如果從銀川走，最好有車，而且是四驅越野車，不然別出路亂走。從銀川走賀蘭山口到阿拉善左旗，高速非常順暢，討厭的是限速的攝像頭比較多，一個半小時能到。途中經過月亮湖，黃色沙漠中的海子，有高檔度假村可以住。不過沙漠里自駕，出了正常道路是很容易迷路的。
從左旗到額濟納要6小時左右車程，沿途有兩個非常好的景點，巴丹吉林沙漠和怪石林。路過的是巴丹吉林沙漠的邊緣，進去玩要2-3天，偏紅的沙漠，和北非的撒哈拉很像，沙質細膩，顏色靚麗，還很乾凈，時不時有個小海子。所以其實看漂亮沙漠，不用走那麼遠的。

帽子一定要帶，防曬的必須品，最好是帽沿很大的那種。頭巾可以給你的照片添一些美麗的顏色，同時保護脖子不被曬傷，風吹起來會有飄逸感，很美，也可以拿手裡舞動。服飾藍、綠、紫色較佳，不要與胡楊靠色。襪子和內衣褲要多帶幾套，因為在那不方便洗。如果你不怕曬，怎麼穿都好，白天穿短、袖裙子不會冷，晚上穿抓絨也不會很熱，溫差很大。最好帶上速乾衣褲。帶上沖鋒衣，抓絨衣，沖鋒褲，防止天氣忽然大變。

⑷ 阿拉善玩車是幾月

每年都不太一樣，基本都在10月左右。

阿拉善英雄會是亞洲乃至世界上最大的越野車派對之一，包括越野車、音樂節、空中表演、拉力賽等活動。每年國慶節，成千上萬來自世界各地的越野愛好者聚集在這里，參加狂歡節、比賽和派對。這個為期七天的活動可以讓你隨時興奮。

如果你只是想感覺大氣，看看各種奇怪的，奇怪的修改汽車和種族，然後你可以隨便開車，因為現在所有的道路的主要場所Alxa英雄將瀝青道路，無論汽車跑車甚至可以達到，道路條件非常好。

注意事項：

建議駕駛H5、ShepherdRanger、Wrangler、Prado、Travella等低速四輪驅動（即4L模式）的硬式suv。考慮到建築主的提問方式，應該對越野駕駛體驗和沙漠的深刻了解。

在此基礎上我建議大家在充分了解沙漠駕駛的基本常識、沙漠救援的基本知識等，後也不盲目地離開高速公路下沙子玩（高風險，如果沒有經驗保存可能性很小），最好有幾個高級車，跟著有經驗的司機，逐步提高他們的沙漠駕駛技能，然後深入sahuan後全面把握。

⑸ 不服賽場上見 這個假期開著國產越野征服庫布奇沙漠