山東黃標皮卡還能驗嗎

❶ 不到強制報廢時間的皮卡為什麼車管部門不給審了

黃標車？
明明還有4年的時間才報廢，卻不能審車，檢測中心的回復讓居大叔不能接受！後來居大叔又跑了多家檢測中心，但得到的答復都是不能審車！在居大叔看來，既然辦理了正常的過戶手續，車輛也沒到報廢時間，就應該給予年審。為什麼現在會成為一輛黃標車呢？

黃標車是指新車定型時排放水平低於國一排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車的統稱。居大叔家的箱貨是柴油車，那這輛車到底是不是黃標車呢？記者跟著居大叔一起來到了青島某機動車檢測中心。見到了一位工作人員。
機動車檢測中心
這位工作人員表示居大叔的貨車屬於國二類型的車子，無法接受年審。隨後工作人員找到了檢測中心的負責人，負責人表示居大叔車子不能審車的原因不是因為黃標車，而是因為車輛是國二級以下柴油貨車。之前他們收到了青島市車管所的通知，要求自2019年1月1日起，對納入淘汰范圍的國二級以下柴油貨車一律不予檢驗檢測。

可是據大叔還提出了疑問，為什麼之前買車落戶的時候不說呢？要是早知道了自己就不買這輛車了，之後特別根據大叔一起來到了當時辦理機動車過戶的二手車交易大廳。這里工作人員也說這類車已經不能辦理過戶了，但是在去年8月份的時候，像居大叔家這樣的廂式貨車是可以過戶的。但是在最近他們收到了青島市車管所的一個重要通知。

新文案實施
通知顯示，國二及以下柴油貨車已經不能再過戶了！經過工作人員查詢，據大叔家的箱貨的確是屬於國二級以下柴油貨車，不過他們只是負責具體的執行工作，要進一步了解相關政策，還需要到青島市車管所。

車管所回復
之後特派員就又來到了青島市車管所，車管所的工作人員表示，他們是在去年9月份收到相關政策，要求淘汰國二及以下柴油貨車！車管所的工作人員給記者出示了一個是由山東省公安廳環保廳和交通運輸廳聯合發布的山東省國二級及以下柴油貨車淘汰工作實施方案。

❷ 皮卡車十年後一年兩審嗎

皮卡車十年後一年審兩次，十年內一年審一次。皮卡車的貨箱與駕駛室連在一起，是輕型載貨汽車的一種。皮卡車購車15年或者里程達到60萬公里，就達到了報廢年限，需要做報廢處理。除超過十年的皮卡車一年審兩次，這個是所有載貨汽車和大中型汽車的統一規定。另外，其他非營運性質的小型汽車，六年內每兩年檢車一次得規定，在2022年10月1日已經做了統一調整，目前最新政策是，10年內檢車兩次，超過10年，每年檢車一次。不管是哪種類型的汽車，如果達到了報廢年限，則不允許辦理過戶和買賣交易，但是車主仍然可以自主使用，只要每年定期做安全檢查就可以。如果需要買賣交易，則需到當地的車管所去領取車輛報廢單。
皮卡在我國被歸類為N類載貨汽車，國家對N類車的生產製造標准相較於M類乘用車要求更低，這意味著皮卡在生產製造過程中生產研發成本更低，這也是為什麼目前國產高端皮卡能夠擁有媲美高檔豪華車的越級產品力表現。一旦皮卡劃歸乘用車，針對車輛各項指標的要求就會陡然提升，綜合造車成本上漲就會造成產品價格提升。
其次，皮卡目前在絕大多數地區都可以直接上牌，而不需要像乘用車一樣等待號牌指標。如果皮卡歸為乘用車，那麼在北京、上海、廣州等一二線城市就要面臨搖號問題，原本皮卡不用搖號相較於乘用車是優勢，一旦雙方都需要搖號才能購買，那麼又會喪失一個優勢點。皮卡還有一個優勢就是作為貨車稅低，國產皮卡車船稅比乘用車低，進口皮卡在不考慮懲罰性關稅的前提下綜合稅率為30%左右，而乘用車綜合稅率將達到120%。目前福特猛禽在國內標價已經漲到了80萬左右，如果按照乘用車繳納稅款整體價格就會再度翻倍，達到現如今謝爾比F-150的水平。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第十六條
機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

❸ 皮卡車年檢規定

皮卡車10年以內的需要1年1檢。

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第十六條機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

第十七條已注冊登記的機動車進行安全技術檢驗時，機動車行駛證記載的登記內容與該機動車的有關情況不符，或者未按照規定提供機動車第三者責任強制保險憑證的，不予通過檢驗。

(3)山東黃標皮卡還能驗嗎擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》

第十三條對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。

對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規定。機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。

公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養。機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標准。

第十六條任何單位或者個人不得有下列行為：

(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

(三)偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

(四)使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

❹ 我的皮卡汽車過期2年沒有年審現在能不能年審了

可以年審。皮卡屬於載貨汽車，10年後6個月一審。載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次。
年審規定

如果車輛在路上被交警查到沒有年審，會對其車主進行罰款或扣車，與此同時，在保險合同中，未及時年檢的車被視為不合格車輛，一旦出現車險事故是不對其進行理賠的。
車輛年檢也就是我們平時所說的驗車．《道路交通安全法實施條例》有關規定：
第十六條：機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。
（六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（注銷該車的檔案），然後買賣。
年審內容
1、檢查發動機、底盤、車身及其附屬設備是否清潔、齊全、有效，漆面是否均勻美觀，各主要總成是否更換，與初檢記錄是否相符；
2、檢驗車輛的制動性、轉向操縱性、燈光、排氣及其它安全性能是否符合"機動車安全運行技術條件"的要求；
3、檢驗車輛是否經過改裝、改型、改造、行駛證、號牌、車輛檔案所有登記是否與現在車況相符，有無變化，是否辦理了審批和異動、變更手續；
4、號牌、行駛證及車上噴印的號牌放大字樣有無損壞、塗改字跡不清等情況，是否需要更換；
5、大型汽車是否按照規定在車門兩邊用漢字仿宋體噴寫單位名稱或車輛所在地街道、鄉、鎮名稱和駕駛室限坐人數；貨車後欄板(包括掛車後欄板)外側是否按規定噴寫放大2~3倍的車號，個體或聯營戶的汽車，門的兩側是否噴寫有"個體"字樣；字跡要求清晰，不得噴寫單位代號或其它圖案(特殊情況需經車管所批准)。

❺ 皮卡車十年過了，還能審到車嗎

是的，沒有問題
皮卡按照小型載貨汽車管理
前十年一年一次，以後半年一次
十五年強制報廢

❻ 皮卡車需要一年一審嗎

【太平洋汽車網】皮卡車不需要一年一審，皮卡6年免檢，6年內每兩年去車管所蓋一次章，7-15年內每年檢一次，15年以後半年檢一次。皮卡年檢也是與普通轎車年檢流程一樣的。2019皮卡報廢新規是皮卡取消15年報廢規定，對於無法通過年檢或行駛達到60萬公里的皮卡車必須報廢。