躍進nj221b越野車圖

① 漢蘭達對手來了！全新一代哈弗H9曝光，氣勢堪比普拉多，或20萬起

現在的SUV汽車市場，依然有著非常高的受歡迎度，畢竟設計硬派的車型開出去絕對是更有面子，像目前市場上的漢蘭達、途昂、普拉多等車型，都是設計非常犀利霸氣的了，消費者看一眼就會喜歡上，而今天咱介紹的這款越野車型，可以說也是目前市場上名氣比較大的一款越野SUV車型，而且這款車還是出身國產品牌，它就是長城哈弗旗下的哈弗H9。

此次全新哈弗H9渲染圖曝光後，一直有著很高的量產呼聲，這足以說明消費者對於現款車型的認可度並不高，同時也證明了全新一代H9確實營造出了很強的沖擊力，新車有望在明年量產，預計價格20萬元左右，途觀L、漢蘭達都將會面臨實力強大的競爭對手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 號稱國產"悍馬"的東風HUV，若量產或成國產SUV「一哥」

圖片來源：汽車之家

最近幾年，在國內越野車越來越受消費者的青睞，這一點通過普拉多、牧馬人等車型較高的銷量就完全可以體現，畢竟40多萬起步的車型能夠取得月月幾千台的銷量，足以說明了消費者的熱情。當然對於我們大多數普通越野愛好者而言，大多數還是選擇二手車，畢竟能力出色、價格便宜的越野車並沒有太多的選擇，目前國產僅有一款哈弗H9非常不錯。

而作為一家有名的老牌軍工企業，東風越野車的性能在國內絕對是數一數二的，旗下東風猛士車型表現優異，獲得國家科技進步一等獎，著有「水中蛟龍、陸上猛士」的贊譽。時至今日，依然能看到東風品牌的車型為軍隊在服務，擁有著非常出色的表現，只不過相關的一些家用的車型表現的並不是特別好。

綜合來看，東風HUV作為東風旗下的一款越野車型，它除了在外觀設計上討人喜歡之外，它的內飾設計上及做工用料也十分得優秀，絲毫不遜色於同級車型，越野能力同樣不容小覷。網友：未來要量產的話，必成國產SUV「一哥」。

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③ 經典傳承 盤點歷史上越野經典的G級越野車

44年來，G級越野車不只是經典永續的越野圖騰，更是拓界精神的絕佳詮釋。自1979年第一代G-Wagon面世，「G」就成為了持續打破常規的代名詞。從第一代G級越野車，到第一輛AMG的G級車型；從6×6的強悍升級，到邁巴赫的豪華拓界；從征戰達喀爾一舉奪魁，到陪伴旅行家環游世界，「G」的腳步總在不斷向前。時至今日，仍有超過80%的G級車行駛於道路上，激發更多人對於G級越野車的嚮往。

2024年，量產版的電動G級越野車即將正式亮相，開啟G級車歷史上的嶄新篇章。

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④ 氣勢比猛禽凶，新款東風猛士曝光，今年就上民用版

硬派越野車在很多人心中是神一般的存在，高大威猛的身姿，超強的越野性能讓許多愛車的人非常嚮往，是越野愛好者心中的心頭好，但是它們高昂的售價，簡陋的內飾，極差的用車舒適性註定了淪為小眾用車的命運，有不少優秀的硬派越野車最後都落到停產的結果。

悍馬是硬派越野車中的領軍車款，通用公司由於各種原因決定讓悍馬下架，一代傳奇車款就此落幕。今天我們要說到的硬派越野車，它具有和悍馬不相上下的越野能力，外觀設計威武霸氣，它就是東風猛士。

動力方面，大塊頭當然需要大馬力，4.0T渦輪增壓發動機讓它動力強勁，硬派越野必備的非承載式車身和四驅系統當然不會缺席，還有獨立懸架和輪胎自動充氣放氣系統讓它從容面對不同路況。

⑤ 北汽「痛定思痛」，212越野吉普車或推硬頂配置！不擔心漏雨

北汽「痛定思痛」，212越野吉普車或推硬頂配置！不擔心漏雨

隨著生活水平的提高，越來越多的年輕車迷開始喜歡硬派越野車，玩越野已經成為了一種時尚，從第14屆阿拉善英雄會的規模就可以看出，將來越野圈子還會越來越大。但是很多人認為玩越野是一個燒錢的活動，畢竟那些進口的大牌越野車價格普遍都比較高，豐田蘭德酷路澤或者日產途樂顯然不太適合普通工薪階層。其實玩越野的門檻並沒有那麼高，國產越野車當中就有一款很經典的車型。

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