日產四驅皮卡車

Ⅰ 鄭州日產銳騏7又推出一款皮卡「虎嘯」，外觀造型非常霸氣

今天帶大家看一台鄭州日產的皮卡車型，乍看上去非常像改裝車，但它屬於原廠改裝車，所以就沒有被交警抓住的煩惱了，它的名字叫做銳騏7虎嘯。從名字也可以看出來這台車做得比較兇悍，而實際上整個造型傳達出來的感覺也是非常硬朗。那麼銳騏7虎嘯與普通版銳騏7到底有什麼差別？咱就來好好聊一聊。

銳騏7虎嘯顧名思義就是要模擬猛虎長嘯的感覺，其實車頭設計就是在傳達這樣的風格。兩款車的差別還是比較多，比如前臉做得更加突出，中網盡管還是同樣的風格，但用料已經做了較大的變化。另外，大燈組的設計也更加用心，更換了全新的LED大燈，而且造型效果也特別出彩。銳騏7虎嘯可不是「外貌協會」，它的真實能力做得非常強大。前擋風玻璃右側有個車頂高的涉水喉，可以更好地保護進氣，能夠顯著提升這台車的涉水能力。除此之外，整個底盤也進行了加高，提升了33毫米，主要是因為它加裝了氮氣底盤，所以能看出來它真的有種高高在上的感覺。加高之後還有幾個數據都得到了提升，包括33°的接近角和24.5°的離去角，相比越野炮都有更加出色的表現。總體來講，虎嘯在越野能力、通過能力上，比於普通版的銳騏7類有了質的提升。

除了內核之外，車身側面在造型上也有很大改變。比如橙灰雙拼色的車漆，個性分明。下面搭載的是越野專用的AT輪胎，匹配黑、橙雙色的輪轂，這套輪胎對於一台車的通過性、越能力會更加有保障。另外，輪拱也做得非常誇張，如果去山區越野會有很多樹枝，寬大的輪拱就能很好的保護車漆。上車踏板與其它車也不一樣，它沒有做成電動伸縮式，而是一個固定踏板，看起來特別硬朗，同樣對於車身側面也會起到保護作用。

尾部設計，主要還是整個車身配色的一些變化，如果只從格局來看好像變化不大，其實尾部功能的提升更大，因為它原廠帶有2.8噸的拖拽資質，也就是虎嘯版可以拖著房車去戶外露營。配備了這種專業救援裝備之後，因為它有強大的四驅能力，所以越野時跟其他車在一起，這台車就可以作為非常強大的救援車使用。再就是後尾箱也得到了加強，上面加裝了雙保險杠，更安全了。總體來講，這台車在外形上做得更加粗獷、硬朗；同時內在能力的提升也更加明顯。

內飾表現，虎嘯版在布局上與普通版銳騏7還是一脈相承的。比如面板設計、兩塊大屏以及中間操控檯布局都一致，但是又增加了一些專屬於虎嘯版的風格。像在內飾上做了大量的橙色點綴，包括方向盤、出風口、換擋桿、縫線以及座椅上，顯得非常年輕、動感，這是以前在鄭州日產皮卡上所見不到的內飾設計，由此可見，虎嘯更加搭族注重那一批愛玩樂的年輕消費者。

除了視覺上的變化之外，還有一些功能上的增加。比如在擋桿後面新增了一個坦克調頭按鍵，如果在極限越野狀況的時候，它可以幫助車輛神枝慧更好地脫困。越野配置這台車毫不吝嗇，還有低速四驅、高速四驅切換以及單獨的兩把鎖鎖止功能等等。總體來講，銳騏7虎嘯的內飾看上去顯得非常年輕，但是如果細究功能的提升，其實在越野配置上更加值得稱道。

後排表現基本上與普通版銳騏7保持一致，但是內飾氛圍設計和前排一樣，也有橙色的空調出風口、縫線等元素，讓整個後排顯得更加年輕、運動。後排座椅的舒適度體驗也有所提升，因為它用了氮氣底盤之後，行駛起來能過濾掉路面上的大部分顛簸；而且後面配備的是五連桿整體橋式非獨立懸架，舒適度有了更好游答地有保證。後排坐墊的長度以及軟硬度也做得非常好，對於大腿的承托特別到位，舒適性在皮卡裡面屬於優秀級別。

行駛表現，虎嘯版與普通版銳騏7差別很大，主要是這台車的坐姿更高，坐在駕駛位有種俯視眾生的感覺，看著前面高高隆起的引擎蓋，感覺非常霸氣。試駕車搭載的是2.3T渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率122千瓦（166匹馬力），峰值扭矩達到了420牛·米；與之匹配的是采埃孚8AT變速箱，動力輸出比長城的越野炮還要強。

經過多次改裝的銳騏7虎嘯版在駕駛層面有些不一樣，通過試駕發現有以下幾點。首先就是這台車的底盤素質，在經過爛路時底盤的高級感有明顯提升；特別是行駛在坑窪路面上，真有種如履平地的感覺，特別從容。第二個不同是駕駛起來信心會更強，因為這台車的接近角和離去角看上去就非常大，所以行駛在碎石爛路上就可以放心地通過。

越野能力方面，由於搭載了氮氣減震，越野時整個回饋動作非常舒服，完全沒有硬碰硬的感覺，所以這台車能十分舒適地去越野。再就是這台車的車身比較長，如果在較窄的小路掉頭就會很麻煩。但是開啟坦克掉頭功能之後，就特別輕鬆了。而且這個功能還非常好玩，可以在平地裡面玩漂移，尤其在沙地或者很多灰塵的路面上，可以把整台車圈在沙塵里。也就是在開啟坦克掉頭功能後，向任意一側把方向盤轉到頭，深踩油門，車輛後部就像甩尾一樣。由於鎖住了後輪，轉彎半徑極小，車輛好像在原地掉頭，拉出來一個特別大的圓，被揚起的所有灰塵包裹起來，非常炫酷、刺激。

最後總結，如果說銳騏7的推出，讓我們看到了鄭州日產對於乘用化皮卡的追求；那麼這台虎嘯版就讓我們看到了鄭州日產對於玩樂派皮卡的極限追求。我們此前很難見到原廠皮卡就能夠做到這么極致的玩樂，極致的狂野。個人覺得這台銳騏7虎嘯版更加適合那些熱愛越野的年輕買家，你覺得怎麼樣？歡迎在下方評論區留言討論。

【本文來自易車號作者老劉評車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅱ 鄭州日產皮卡分動箱工作原理

鄭州日產皮卡採用的是前置四驅，屬於傳統分時四驅的分動箱，下面將四驅各型工作原理介紹如下，供參考：最早的四驅技術，是基於提高車輛的通過性開發的，我們把它稱作越野四驅。這類車型的鼻祖威利斯吉普，就是二戰美軍為了加強前線步兵和指揮官作戰的機動性開發出來的。

它採用的分動箱是最基本的分時四驅分動箱，是一種純機械的裝置。這種結構的分動箱，在掛上4驅模式的時候，前後軸是剛性連接的，可以實現前後動力50∶50的分配，對於提高車輛的通過性非常有利。

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在此類車型的分動箱擋把上，我們會看到2H、4H、N、和4L的切換擋位。當掛2H時，此類車型就是一台後驅車，發動機的動力經過變速箱以後，通過一根傳動軸直接連接到後軸上。

而分動箱的作用，就是在變速箱上，再引出一根輸出端，並通過靜音鏈條，將動力傳遞到前軸的輸出軸。

這並不是直接連接的，否則就無法切換4驅和2驅了。事實上，是通過兩組齒輪實現分離和連接的，它的結構和原理類似於變速箱的一軸和二軸。切換時，扳動分動箱的擋把，通過撥叉將動力與前傳動軸接通和斷開。

Ⅲ 鄭州日產皮卡有幾款

鄭州日產皮卡有三款。具體介紹如下：1、納瓦拉皮卡：車身長寬高分別為5263u002F1850u002F1790兩驅版（1808四驅版）mm軸距均為3150mm這個尺寸在皮卡車型當中也算比較魁梧。四驅版車型接近角和離去角為31度和26度最小離地間隙215mm。搭載一台2.5L自然吸氣汽油發動機其最大功率為135kW(184Ps)最大扭矩為236N·m（兩驅手動車型）和251N·m（四驅手動u002F自動車型）傳動系統則匹配5速手動（僅兩驅）、6速手動（僅四驅）和7速手自一體變速箱（兩驅u002F四驅自動車型）。2、銳騏皮卡：皮卡車身尺寸為5080*1820*1715mm軸距為3050mm在輪轂上依然能找到不少D22的影子。3、銳騏6皮卡：鄭州日產銳騏6皮卡定位介於新款銳騏和納瓦拉之間在動力方面搭載綿陽新晨ZD25T5型號的2.5T柴油發動機發動機最大功率為140Psu002F3800rpm最大扭矩為305N·mu002F1800-2600rpm傳動部分匹配5擋手動變速箱實測百公里綜合油耗8.1升。

Ⅳ 東風銳騏皮卡四驅柴油

鄭州日產目前在製造各種車型，其中D22皮卡是日產皮卡系列的一種。雖然其發動機性能不錯，但油耗卻比較高。瑞祺皮卡則是與D22日產皮卡合作生產的，價格更便宜，性能也更出色。東風瑞奇皮卡則以四驅柴油車型為主力產品。1.日產瑞奇皮卡的性能不錯，車身和底盤都與日產皮卡相同，排量為2.5L，底盤高度為215mm，油耗為10.0L/km。其發動機為國產，價格大約在8萬元左右，性價比相當高殲悶。2.皮卡車型和柴油機排量都較大，日產的銳界皮卡性能也很不錯。該車採用日產皮卡的車身和底盤，排量為2.5L，底盤高度為215mm，油耗為10.0L/km。其攜戚發動機同樣為國產，價格也在8萬元左右，性價比相當高。3.鄭州東風旗下的皮卡產品稱為瑞奇皮卡辯改陵，車身尺寸有兩種，分別為兩驅4980*1690*1650和四驅4980*1820*1715。車身尺寸基本一致，為1395*1390*430。

Ⅳ 尼桑皮卡車大全價格

伴隨著皮卡車限號現行政策、損毀要求放開，一部分地域對皮卡進城公開，愈來愈多的人逐漸進行這一大貨車與客運車的物質。今日就來飢液聊一聊尼桑皮卡車和鄭州日產皮卡的價格，先來說一下尼桑皮卡車報價大全，再詳細介紹幾種鄭州日產麵包車。

尼桑皮卡車全集價錢

尼桑皮卡納瓦拉

價格：13.98-19.58萬余元（二手車價格：10.50-18.50萬余元）

動力裝置，搭載型號規格為QR25的2.5L自吸汽車發動機（奇駿、天籟2.0也選用相同汽車發動機），最大功率為184大馬力（135KW），最高值扭距做到251牛·米，與之配對進口7AT變速器（一樣配對在途樂和英菲尼迪（Infiniti）Q50/Q70等車型上）。

日產d22

價格：13.88-18.88萬余元（二手車價格：1.90-9.38萬余元）

動力裝置，搭載日產2.4LKA24發動機，最大功率150大馬力（110kW），最大扭矩208N·m，與其說配搭的是一台5速手動變速器，拖拽1.7多噸的車體或是挺輕松愉快的。

日產ZN廂式皮卡車

價格：15.18-19.68萬余元（二手車價格：3.50-5.18萬余元）

搭載的是2.4L直列四缸發動機，最大功率150大馬力（110kw），最大扭矩208Nm，與之配中亂對5檔手動變速器。算得上日產集團旗下有點兒歷史時間的「古董車」，其不但和日產銳琪出世師兄弟，與此同時他還加入過達喀爾拉力賽，那麼一款古董車能在這個十分磨練整車質量的車型中走出去，這莫不表明了日產ZN在整車質量領域的穩定性。

鄭州日產皮卡車有幾種

鄭州日產納瓦拉皮卡

價格：13.98-19.58萬余元（二手車價格：10.50-18.50萬余元）

車體尺寸分_為5263/1850/1790兩驅版（1808四驅版）mm，輪距均為3150mm，這一規格在皮卡車車型之中也算較為魁偉。四驅版車型接近角和離去角為31度和26度，最少離地空隙215mm。

驅動力層面，納瓦拉全系列搭載一台2.5L自吸發動機，其最大功率為135kW(184Ps)，最大扭矩為236N·m（兩驅手動式車型）和251N·m（四驅手動式/全自動車型），傳動裝置則配對5速手動式（僅兩驅）、6速手動式（僅四驅）和7速手自一體變速器（兩驅/四驅全自動車型）。汽車底盤層面，全系列選用前雙叉臂一體式、後汽車鋼板彈簧式非獨立懸架。

鄭州日產銳騏皮卡

價格：7.98-15.28萬余元（二手車價格：3.50-9.38萬余元）

車風日產和鄭州日產銳騏皮卡全是相切生產製造的，便是換了汽車發動機和一些小零件，鄭州日產皮卡車品質是有保障也很難壞，是當前我國中國較高端皮卡車，但價錢稍稍高一些。

最新款鄭賣肢檔州日產銳騏皮卡車體外形尺寸為5080*1820*1715mm，輪距為3050mm，在輪過上仍然能找出許多D22的身影。

鄭州日產銳騏6皮卡車

價格：8.98-13.98萬余元（二手車價格：暫未）

鄭州日產銳騏6皮卡車精準定位處於最新款銳騏和納瓦拉中間，在能源層面，搭載綿陽市新晨ZD25T5型號規格的2.5T柴油機，汽車發動機最大功率為140Ps/3800rpm，最大扭矩為305N·m/1800-2600rpm，傳動系統一部分配對5擋手動變速器，評測一百公里_合耗油量8.1升，主要表現還算令人滿意。

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