at越野車

❶ 堪稱越野界的天花板，2.3T+10AT，福特又要火了

在本屆上海車展上，福特汽車帶來了旗下的多款越野產品，包括福特探險者昆侖巔峰版、中型皮卡福特Ranger、傳奇硬核SUV Ford Bronco等，其中，更豪華的越野車探險者昆侖巔峰版更受到大家的關注。據悉，這款車型預計售價會在40萬以上，將會在今年二季度上市。

總體來說，探險者昆侖巔峰版的個性化做得相當到位，豪華氣質十足，科技屬性出色，越野能力也得到了大幅度的加強，假如說你是一位有志於開著越野車到訪昆侖山的越野愛好者，對於駕乘舒適性也有較高的要求，探險者昆侖巔峰版可能是你比較理想的選擇。

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❷ 越野輪胎at是什麼意思

相信有不少車主會遇到越野 輪胎 at是什麼意思這樣的汽車小問題，那麼下面我就為你介紹一下越野輪胎at是什麼意思這個問題的解決方案，希望能夠幫你解決問題。輪胎上的AT標志表示全地形輪胎，一般用於SUV和越野車。全地形輪胎的設計比公路輪胎更
越野輪胎at是什麼意思 相信有不少車主會遇到越野輪胎at是什麼意思這樣的汽車小問題，那麼下面我就為你介紹一下越野輪胎at是什麼意思這個問題的解決方案，希望能夠幫你解決問題。
輪胎上的AT標志表示全地形輪胎，一般用於SUV和越野車。全地形輪胎的設計比公路輪胎更加兼容。全地形輪胎花紋設計粗糙，胎齒間距略大於公路輪胎。這種設計的負面影響是降低了道路性能，增加了噪音，但在未鋪裝路面上的耐久性和附著力比公路輪胎更強，是一種兼具越野和道路性能的輪胎。

除了AT輪胎，還有HT和MT兩種:公路輪胎簡稱HT輪胎。越野車出廠時，通常為新車安裝中性路面胎面輪胎，主要用於道路行駛，特點是胎壁柔軟，胎面花紋細膩。泥地輪胎與公路(HT)輪胎相對，MT輪胎的胎壁堅硬，胎齒誇張，胎齒之間的距離明顯過大。在泥濘的地面上方便行駛時緩慢排泥或高速排泥，很容易增加一些不良地面的附著力。MT輪胎在高速公路上行駛時噪音很大，當車速低於10km/h時，胎齒仍會感受到震動，在多雨的鋪裝路面上行駛時更容易失控。
越野汽車有哪些
說起越野車，我覺得應該是每個男人心中的夢想。SUV就像一個勇士，堅韌、矯健、粗獷、堅韌、無畏。如果我們整天生活在嘈雜的基礎城市，面對擁堵的出行和壓抑的環境，自由導向的心被束縛，那就在腦海中找到一輛真正的越野車，體驗最純粹的越野。

越野車簡介:吉普牧民盧比孔(羅賓漢)

由於本文簡要介紹了頂級越野車，因此我們選擇了Rubicon作為重點對象。非承載式車身和前後一體軸懸架，最大程度保證了越野時車身的穩定性和剛性，這是牧民做出近乎扭曲狀態的最基本條件。前後橋均配有機械 差速鎖 ，中間帶分動箱的兼職 四驅結構 也是通過復雜路況最可靠的保障。但對於它來說，四輪驅動模式不能在鋪裝路面上使用，因為分動箱採用硬連接，沒有差速機構。

動力系統方面，在售車型搭載3.8LV6雙頂置凸輪軸發動機，最大功率199Ps/5000rpm，最大扭矩315N·。m/4000 rpm；雖然發動機艙看起來有些凌亂，但很多電氣設備基本都放置在發動機艙頂部，有利於提高涉水深度。匹配的變速箱是4速自動，肯定不算先進，但對於一輛越野車來說已經足夠了，每個檔位基本上都需要發揮出最大的效果。

牧民使用的分動箱兼職4wd結構包括低速四輪驅動齒輪，其中牧民Robin Hood分動箱將以4:1的齒比放大扭矩，配合兩把差速鎖，可以成功將車拉出困境。此外，Robin Hood的前橋穩定桿可以在車內手動斷開，斷開穩定桿後前橋的自由度可以更自由地伸展和壓縮，車輪很難懸空空硬著陸，從而將動力損失的可能性降到最低。

內飾的其他部分也將傳統和復古發揮到了極致。尼龍繩作為車門和車身之間的連接介質，但限位功能不是很強，所以車門很容易拆卸。不管是硬頂還是軟頂，只要幾個卡扣就能變成敞篷車。所有這些在今天看來都是瘋狂和粗暴的，但這正是Jeep粉絲想要的。

一方面，牧民只是在滿足最基本的駕駛要求的基礎上，稍微增加了一些有用的設備，包括巡航控制。雖然它不擅長跑步，但也跑不快。ESP是標準的 主動安全 配置。由於車身重心高，重心快速偏移時容易發生危險。因此ESP的介入可以降低事故率，堅固的 車架 也可以在發生側翻的情況下最大程度保證車內乘員的安全。CD和AUX介面應該足夠車內娛樂了。

越野車簡介:北汽戰旗

北汽戰旗是北京汽車製造廠有限公司的越野車(ORV)系列，也是中國越野車發展的先行者。旗車是在212系列車型底盤的基礎上，對BAIC的外觀、內飾、動力系統進行的全方位改造。既延續了北京212的良好通過性，又大大提升了國產越野車的品質。自2000年底推出以來，在市場上受到好評，尤其是在路況較差的地區。

越野車簡介:悍馬H5

H3保留了源悍馬家族的魅力和出色的越野能力，但其更小的尺寸和更合理的燃油布局使其更適合市場需求。繼H1和H2之後，H3將為中型運動型多功能車市場樹立新的越野能力基準。H3上的NVH系統可以提高五缸發動機高速時的動力輸出，改善發動機的聲音，但系統也增加了重量。

相比粗糙的外觀，內飾一點也不粗糙，但處處顯示出美系車的沉穩和大氣。中控中的水平和垂直線條、厚實的 方向盤 和寬大的中央扶手充分展現了路搖的氛圍。以上是我們的小型車系列簡要介紹的越野車車型介紹。 越野輪胎at是什麼意思 越野汽車有哪些 @2019

❸ 越野車的選擇應該看哪些方面

汽車越野存在於每個喜歡開車的人的體內，我們對於速度的追求從未停止，每個越野人都是天涯浪子，對他們來說，越野是生命中不可或缺的一部分。而為了圓滿完成每一次長途穿越，除了需要過硬的越野技術，還需要一輛皮實耐操的越野車。

在生活中，總是聽到一些人把「SUV」和「越野車」混為一談，認為它們是同一類車，顯然這個認知是錯誤的。事實上，二者的區別非常大，今天就來帶大家了解一下其中的主要區別：

1️⃣車身結構不同

而越野車則採用「非承載式」車身，有「剛性」車架（俗稱大梁）能為車內人員提供更好的保護，還能承受更多的載重。SUV採用與轎車相同的「承載式」車身，則沒有車架，所以其車重較輕、車身較低，擁有更低的重心和更經濟的油耗表現，所以更適合在公路行駛。

2️⃣發動機

衡量一輛車動力好壞的最重要的兩個參數是「馬力」和「扭矩」，越野車的調教是偏「扭矩大 馬力小」（馬力大，水平勻速行駛時，能夠達到的速度較高；扭矩大，汽車爬坡能力較強，更有勁）

3️⃣輪胎

越野車一般原廠都會配備「AT胎」或「MT胎」，SUV則一般配備普通公路型「HT胎」（AT胎：全地形輪胎 MT胎：泥地胎。

二者的區別是MT胎是一種較為極端的越野輪胎，它很大程度上偏重了泥濘道路的行駛，而AT胎兼顧越野和公路性能。MT胎的胎壁厚度及花紋深度都要比AT胎還要堅固和誇張，這樣設計的原因就是使其在泥地行駛時更快地排泥，同時也增加道路附著力。

4️⃣差速鎖

一般家用型SUV是不會配備差速鎖的，但它卻是大部分越野車的標配。越野車俗稱的「三把鎖」就是差速鎖。

①前橋差速鎖：讓所有的輪胎都具有相同的動力輸出

②中央差速鎖：保證前軸和後軸的轉速一致

③後橋差速鎖：讓後輪與前軸的轉速一致

5️⃣保險杠造型

SUV以顏值為主，越野車以實用性為主（擁有更大的接近角和離去角，從而提高車輛的通過能力）

tips：

1、越野車要選大品牌的，保值。

2、選主流顏色，更保值。