電動車越野摩托車

Ⅰ 電瓶車好還是摩托車

電瓶車好，比較方便。

電瓶車我們又稱為「電動車」，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅動的純電動機動車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。

國內的電瓶車主要用於觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用，電動觀光車的主要用途是在公園、景區、休閑度假村、大學、醫院、高爾夫球場、房地產公司等場所用作載客。

電動車巡邏：

電動巡邏車主要用途是在車站廣場、人流密集場所進行治安巡邏，電動搬運車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流庫房等。電動環衛車主要用途是用於清理場地、清洗路面、轉運垃圾等使用。電瓶車使用壽命一般為8至12年，其蓄電池使用壽命一般為1-4年（視使用維護情況）。

Ⅱ 國產首款越野「小黃蜂」，4種駕駛模式，能爬45°陡坡，22.5kw動力

國產越野「小黃蜂」，4種駕駛模式，能爬45°陡坡，22.5kw動力
純電驅動汽車很常見，純電驅動電瓶車也很常見，但是你見過純電驅動越野電摩嗎？這個時代真的是跟給力，只要有奇思妙想的好主意，就一定能夠兌現成真，前提是要努力呀。今天我們要介紹的是國產首款純電驅動越野電摩，來自於虯龍科技的暴蜂。你聽聽這霸氣的名字，狂暴的黃蜂，「扎」起來得多疼啊！國產首款越野電摩，前後碟剎+4駕駛模式，22.5kw動力能爬45°陡坡。
外觀設計
虯龍暴蜂定位於全尺寸越野電摩，在去年的重慶摩展上曾經亮相，外觀和普通常規越野摩托沒有太大區別，黑黃配色加上極簡的車身結構看上去還真像一隻「小黃蜂」。全車採用輕量化鋁合金材質打造，整車重量不超過118kg，但卻可載重120kg。因此矯健的身姿和靈敏的操控非常適合山地越野。燈具樣式在車展上並沒有公布，據猜想極有可能是LED燈源。而且官方聲稱該車是可以合法上牌，履行牌照手續的。
制動減震
虯龍暴蜂在制動方面絲毫沒有懈怠，前後均使用碟剎，而ABS防抱死系統則會出現在法規道路版車型，這樣的制動配置等級在電摩中幾乎是很少有的。虯龍暴蜂前後分別配備21英寸、18英寸防滑輪胎，抓地力特別強悍。減震方面配備了290mm的行車懸架，面對非鋪裝越野路面有些非常出色性能表現，再也不用懷疑這款電摩的越野性能了。
動力續航
虯龍暴蜂搭載的是一款輔助了FOC正弦波控制器的中置電機，同時匹配96V/48Ah大容量電池，電機的峰值額定功率為22.5kw，最大扭矩為520牛米，45°陡坡也可以輕松越過，並且最大極速可以達到100km，在50km/h的勻速巡航的情況下，可以達到100km左右的續航里程。比起很多燃油摩托，這樣的動力組合還是十分強勁的。同時虯龍暴蜂還支持經濟、雨天、運動和渦輪增壓4種駕駛模式切換，這樣的功能還真的是第一次在電摩上見到。
總結
可以說虯龍暴蜂的誕生又一次刷新了我們對於電動車的認知，也極大地豐富了摩托車的產品種類，讓消費者盡情享受越野性能的同時也能為綠色環保出一份力。但是對於同級競爭對手來說這並不是一個好消息，可能會擠壓到很多車型品牌的產品空間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 電動車能越野跑山嗎，動力會不會不足

可以啊，我現在騎行的新日MIKU1就可以。前段時間看天氣還不錯還和姐妹來了次郊外騎行。我的MIKU1是升模轎經典的朋克激吵肆情紅，不得不承認，從出街一刻開始，回頭率爆棚，hh有點小開心。新日MIKU1的汽車級鋰電池真的超給力，「4重汽車級標准」讓安全系數和使用壽命都上升了一個台階。野外騎行，動能超硬核，加上它配備的90/90-14真空胎，耐磨防爆，一些坎坷的山路，也能順暢騎下來。我們騎到一半，還下了點小碼扒雨，但基本沒啥影響，動力依舊持續，整個過程，治癒又解壓。