老款大切諾基40越野視頻

⑴ 雖然小眾但人氣很高 兩款全新中大型SUV詳解

中大型SUV是目前市場上關注度很高的車型，它們可以滿足消費者對於空間、性能和面子的多重需求。最近一段時間，有兩款新車關注度較高，一款是即將進入中國市場的全新一代Jeep大切諾基，還有一款是馬自達的全新旗艦型SUV車型CX-90，按照計劃，它也將在未來進入到中國市場。相比寶馬X5、賓士GLE等車型，這兩款SUV價格要低一些，距離普通家庭更近。今天這期節目，就來聊聊這兩款全新SUV。

全新一代Jeep大切諾基

動力方面，CX-90搭載馬自達首款直列六缸3.3L渦輪增壓發動機，它帶有MHEV輕混，最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米，匹配8AT變速箱。除了3.3T直六發動機，還有2.5L自然吸氣發動機+電動機組成的插電混動系統，最大功率324馬力，最大扭矩500牛米。底盤部分，CX-90配備了KPC動態底盤系統，標配全時四驅。

按照計劃，CX-90將會進入中國市場，如果它的價格能夠在40萬元以內，可以獲得一些消費者的青睞，如果價格高於這個水平，那就很難與凱迪拉克XT6相抗衡了。

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⑵ 不止有情懷，Jeep旗下這3款車性能出眾，舒適性不差，更值得考慮

中國人十分重感情，在汽車方面同樣如此，大眾、豐田能在國內擁有如此銷量，其實情懷也佔了很大一部分。畢竟即便是大眾、豐田也不能說自家旗下的車是完美無瑕的，所以，有些車企也是因為情懷才有了如今的地位。而提到情懷，則不得不提Jeep，在國內汽車市場，即便是Jeep旗下很多車型的銷量一般，但是其地位依舊是不可動搖的。而今天說的這3款Jeep旗下的SUV則不止有情懷，性能同樣出眾，而且舒適性不差，更值得考慮，說實話，即便是不看情懷看產品，Jeep旗下這3款車依舊值得買。

第一款：Jeep大切諾基

朋友前段時間收藏了一輛老款大切諾基，不能說是第一代切諾基，但是這車一看就有著諸多歲月的痕跡，不過車況還不錯，至少還能開出去玩，可見其品質。近期，Jeep大切諾基剛剛上市沒多久，很多消費者也較為關注這款新車。新款大切諾基在外觀方面依舊沒有什麼太大的變化，看上去還是感覺像一輛城市SUV，但是大切諾基其實真的是越野車，而且這種充滿力量感的設計也讓這款車更具有攻擊性。除了全時四驅之外，新車依舊標配Quadra-Lift一體式空氣懸架系統，使得車身擁有95mm高度調節范圍，帶來出色的通過性。動力方面，新車繼續搭載3.0升和3.6L自然吸氣V6汽油發動機，匹配的是采埃孚8AT變速箱。不論是家用還是越野都有著出色的表現，新車除了價格有點貴之外，幾乎是沒有缺點。

總人說Jeep是憑借情懷賣產品，說實話，如果產品力跟不上，誰又會因為情懷而花幾十萬去買車呢？畢竟Jeep旗下的SUV也不是收藏品，所以，Jeep的實力還是毋庸置疑的，至少今天說的這三款車還是值得考慮的。

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⑶ 大切4700征途越野怎麼樣

1、大切4700征途越野外觀豪氣沖天，走近4700征途，發現它與滿街跑的老款切諾基除了保持了幾分神似外，造型已經完全變了樣，整個車身造型更趨於圓潤和現代，不再像原來老切那樣方鼻子方腦的、稜角突兀。長度超過4.6米、近2米寬的車身遠遠望去就已虎虎生威，相信開這樣的大傢伙走在街上一定豪氣頓生。
2、高大的車身與我們平日接觸的轎車明顯不同。想一步跨進車廂絕對有難度，要優雅地進出只有將步驟一分為二，此時才明白車身側面的踏板絕不是虛設，A柱上的拉手也是必要的。進入車內感覺眼前豁然開朗，大有一覽眾車小的感覺，視線非常好。中央控制台儼然已全是豪華房車的設計理念了，巡航定速、方位海拔一個都不少，而且所有的控制按鍵都在觸手可及的位置。坐在駕駛位上，座椅可加熱並能記憶不同駕駛員的體態，做出多向電動調節，非常人性化。桃木與塑膠交替的方向盤和真皮座椅提供了不錯的手感，自動擋擋把的高度與手枕位置齊平，換擋時很自如。
3、不足：准備起步放手剎時才發現，手剎拉桿位置距離司機偏遠，每次鬆手剎時駕駛員都要側身才行，有些吃力。
4、動力游刃有餘，配備了V84.7升排量的引擎最大功率可達175千瓦/4800轉/分，如果單看這功率，足以和一部卡車媲美了。點火啟動，不愧是8缸的發動機，方向盤的抖動如果不仔細看幾乎感受不到，運轉非常平順。輕輕轟了一下油門，引擎隨即傳出柔和但厚重的咆哮聲。

⑷ 內飾不老氣，換裝插混動力，還記得我嗎新一代大切諾基實拍

提到Jeep，大家的第一反應可能是牧馬人，誠然，牧馬人確實是Jeep的圖騰，但除了牧馬人，大切諾基的名號也是路人皆知。全大芹新一代大切諾基早早在海外發布，去年初於北美上市，日前，這款新車已經來到國內，雖然還沒有正式上市，但能讓眾人一睹它的變化。近日我們去線下拍攝了一組新車照片，大家來看看全新一代大切諾基有了哪些升級和亮點。

外觀設計：整體少了些粗獷，變得更秀氣了

展車是新一代大切諾基的4xe版本，這應該是未來引進國內的主流版本，國外還有3.6L V6、5.7L V8的版本選擇。4xe版本搭載一套插電式混動系統，由一台2.0T渦輪增壓發動機、8AT變速、雙電機以及一塊17.3千瓦時的電池組構成，綜合最大功率276千瓦，綜合最大扭矩637牛·米，零百加速時間達到6秒級。續航部分，該車的純電續航里程一般，為48公里，綜合續航里程預計在700公里出頭。越野掛件方面，新車配備了四驅系統、空氣懸架和後橋差速鎖等，通過性還是可以期待下的。

全文總結

新一代大切諾基的變化主要有三點：外觀精緻、內飾豪華、動力插電，作為越野領域的一面旗幟，換代後的大切諾基有基於傳統的保留，也有迎合時代的妥協，但結果應該是好的，它會讓更多人拋開過去的某些偏見，重新考量這台風格變得柔軟的SUV。

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⑸ 五年車齡大切諾基，只值27萬，為了越野買它合適

在其它方面，2016款的大切諾基配置基本齊全，尤其是在座椅功能上是比較豐富的，前後排都配備有座椅加熱，二排座椅還有靠背調節，乘坐舒適性很不錯。只是由於之前的SUV在車機方面做得都不太成熟，因此科技體驗上無法和現款車型相比，當然，在手機更為發達的當下這也不算是什麼大問題。需要注意的是，作為一款整備質量超過2噸重的中大型SUV，而且還擁有強悍的四驅系統，動力和油耗是很難做到兼顧的，所以大切諾基選擇3.0L、3.6L這樣的大排量6缸發動機來確保動力的強勁以及平順性，匹配8AT變速箱也確實表現不錯，只是相應的油耗會偏高，3.6L車型實際百公里油耗幾乎都要在13L以上，不過話說回來，只要動力可靠，用著沒毛病，油耗高點相信用戶也能接受。

總結

花20多萬去買一台成色不錯的二手Jeep大切諾基，你可以獲得舒適的行駛品質，可靠的四驅系統，強悍的四驅越野能力，並且中大型SUV帶來的大空間可以更好滿足長途出行需求，旅行穿越都會比同級一些城市SUV更適合。更重要的是，即便大切諾基油耗有些高，科技配置一般，但良好可靠性和兼顧越野和舒適產品品質是你當下很難尋覓到的，即便有，也需要花大代價去買，所以花這個錢去買一台越野「老炮」，還是挺劃算的。

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⑹ 375匹，6秒破百！豪華越野車還得是大切諾基

在「SUV」這個概念普及之前，絕大部分中國人眼中，似乎所有的越野車都有一個統一名稱，那就是吉普車，而「吉普」二字代表的正是Jeep汽車。

由於優越的越野性能，Jeep幾乎成為了越野車的代名詞。因此，當去年七月份菲亞特克萊斯勒的母公司STELLANTIS集團與廣汽集團決定終止合作時，許多消費者都感到十分遺憾。

因為大家都認為Jeep要退出中國市場了，旗下的產品可能再也買不到了。可事實並非如此，Jeep將會繼續以進口的身份為中國市場提供基陵優秀的產品。

Jeep全新⼤切諾基4xe便是其中之一！

在早些時候，Jeep就已經公布了全新大切諾基4xe的預售價，分別為遠峰版車型的65萬元以及巔峰版車型的75萬元。

這個價格相比起上一代車型確實有所提高，但是「加了電」的全新大切諾基4xe，不僅外觀內飾都變得更加豪華，駕駛體驗預計也會提升不少。在實力提高的前提下，價格稍微上漲一些也不是不能接受的事情吧！

對於那些有Jeep情懷或者喜歡獨特的豪華越野車的消費者來說，全新大切諾基4xe是一個不錯的選擇。

（部分圖片來源網路）

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⑺ 40萬出頭的大切諾基，四驅+空氣懸掛+大自吸，比霸道還有面

這幾年硬派SUV風潮刮遍全國，受到SUV熱以及自駕游熱的影響，許多專業越野SUV銷量逐漸攀升，尤其是以牧馬人、大G、普拉多、途樂、陸巡為代表的車型受到了消費者們的追捧，尤其是大G價格居高不下還要加價，而像霸道、陸巡為代表的日系硬派越野價格也是居高不下，連續多年價格上漲。確實很多人現在都想買一台硬派越野，但是奈何可選擇空間很小，而且價格都偏貴，今天我們就給大家推薦一款專業越野SUV，雖然它不像霸道、陸巡那樣硬派，但是它的越野能力完全不弱於霸道陸巡，僅僅是少了非承載式車身而已。

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⑻ 2009款大切諾基越野性能如何

性能好。2009款大切諾基越野駕駛舒適,視野開闊,動力強勁,車身高。越野車ORV是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。