延慶長安皮卡售後
『壹』 集各家所長的後起之秀 長安覽拓者皮卡亮點解析
近日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）發布2023年2月皮卡銷量數據，2023年2月份皮卡市場銷售4.3萬輛，同比增長25.2%，處於近5年的高位水平，乘聯會表示，在2月皮卡走勢頑強的良好起步下，2023年的皮卡市場仍將強勢表現。皮卡這一原本不被家庭用車所在意的車型，近年來隨著政策的解禁，也開始逐步進入大眾視野。而與之相輔相成的則是各家皮卡廠商也都不再局限於生產低端的商用皮卡，乘用皮卡憑借出色的實用性和比城市SUV更強的越野性能已經逐步成為了自駕游愛好者的新選擇。
長安汽車也針對這一新興市場，在去年推出了長安覽拓者皮卡，這款皮卡市場的新秀產品能否後發制人，在市場中站穩腳跟呢旁肢？我們來一一分析這款車的亮點。
充沛的動力表現
汽車能被作為生產工具還是生活用車，駕乘體驗是其中的分水嶺，畢竟作為日常用車和長途自駕的車型，能讓駕駛員滿意才是第一要務，而其中最重要的就是動力系統。長安覽拓者搭載了2.0T汽油發動機+8AT的動力組合。
具體參數方面，長安覽拓者搭載了藍鯨新一代 2.0T 高壓直噴發動機，有著專為皮卡動力需求再調教的19 項技術進化，額定功率 171kW，峰值扭矩 390N•m。發動機採用「超凈 NVH 控制技術」，多管齊下控制噪音，保障了長途駕駛的安靜舒適，同時還有「Agile 敏捷」 高效超凈燃燒系統，提升動力參數的同時，還能滿足國六 B 標准，讓長安覽拓者在各大城市都不會被排放「卡脖子」，加油也更方便。
與發動機搭檔的是采埃孚 8 速手自一體變速箱，這款變速箱可以說是「明星產品」，以其高集成化的設計提供了緊湊的結構，同時還有響應快、扭矩大、速比優等特點，加速性能強，換擋劉暢、響應速度快，而且終身免維護。
在發動機和變速箱的強強聯手下，長安覽拓者的0-100km/h加速時間可以達到 10s 以內，最高車速 190 km/h。動力性能和SUV可以分庭抗禮。
強悍的越野通過性
皮卡車型在車身結構上有著比SUV更適合越野通過的特點，長安覽拓者也不例外，而且還有更智能的四驅系統。
長安覽拓者採用了一體壓鑄的非承載式高強度車架，具備強大的韌性及抗扭曲力，更能適應各種惡劣、復雜路況。懸掛採用了前雙叉臂獨立懸架+後五連桿整體橋懸架，長安底特律研發中心與 PSA 聯合開發，同時兼顧了皮卡的裝載能力，舒適性也全面向SUV看齊。
四驅系統來自博格華納載 TOD 適時四驅系統，匹配經濟/舒適/運動/雪地/越野五種模式，不同路況搭配不同模式，更進一步發揮底盤和四驅系統的潛力。而在應對低附著力路面時，長安覽拓者還配備了電控式後橋差速器鎖，提高車輛的通過性能和駕駛安全性。
具體表現上，長安覽拓者的標軸車型有 28°接近角、26°離去角、225mm 空載離地間隙；長軸距車型則為 28°接近角、27°離去角、230mm 空載離地間隙。輕松實現 65%坡度、500mm 壕溝、泥路、冰雪路面等極限路況的越野能力。
同時還配有HHC 坡道起步輔助、HDC 陡坡緩降功能，無論上下陡坡，都由電子系統保駕護航，進一步提高安全性。
另外針對開始興起的皮卡拖拽標准，長安覽拓者拖拽公告 2.5 噸，滿足大部分使用場景。
精緻的外觀內飾設計
有著充沛的動力和強悍的通過性能，長安覽拓者肯定會受到自駕游愛好者的青睞，而長安覽拓者的外觀內飾設計語言也預示著它和大自然的親密無間。官方稱長安覽拓者的設計為「山河美學設計語言」，從大自然中汲取靈感，硬朗大氣的外觀又不失精緻和時尚。
前臉採用雲海冰川式進氣格柵搭配天際啟明 LED 大燈，採用84顆LED燈珠設計不僅造型好看，照明效果也大大提升了夜間行車的安全性。另外還有貫穿式 LED 前位燈，運返世打造了前臉獨特的辨識性。
車身側面飛瀑式腰線搭配雙色輪轂讓長安覽拓者有了一些精緻和運動感，整體外觀有著比SUV更世畝強的氣場。尾箱裝載能力方面，長安覽拓者長箱版本的尺寸為 1850*1595*500mm，標箱版本尺寸為 1600*1595*500mm，還可以定製平底貨箱，增大底面積利用率，是同級別中的佼佼者。
外觀是壯美的風景，而內飾則是大自然的舒適與愜意。長安覽拓者的車內採用了「閱享自然」的設計理念。水之漣漪環抱座艙搭配鏡湖式智慧雙聯屏，提供了寬廣的空間感和皮卡車型上少有的科技感。搭配寬敞的乘坐空間，前排自然不必多說，後排靠背有著統計領先的26°傾斜角，舒適性更強，還可以6 : 4 雙向翻折，空間擴展能力出色。
在細節方面，長安覽拓者提供了17 處儲物空間，讓日常用車和長途行駛所需的隨身物品都有處安放， 方便而貼心。長安覽拓者的車內無論從設計還是空間都和城市SUV一致甚至更好，這才是乘用皮卡實用性的體現。
科技與豪華帶來的新體驗
在以往，科技與豪華這兩個詞都和皮卡車型毫無關聯，而長安覽拓者則匠心打造皮卡頭等艙，提供了可以媲美轎車的駕乘體驗。
乘坐感知最明顯的就是座椅舒適性和噪音靜謐性，長安覽拓者座椅採用了人體工學設計和DMI 泡沫材質，表層舒適而又兼顧了深層的承托，短途乘坐愜意長途駕乘也不會疲勞。同時前排座椅還有電動調節和座椅加熱功能，便利性和舒適性配置也不輸SUV。為了實現頭等艙級的靜謐體驗，長安覽拓者全車共有127處聲學隔音處理，怠速車內噪音僅有37.5分貝。
車內空氣質量也是近年來廣受關注的問題，長安覽拓者的空調配備了「移動 N95」空氣過濾系統、等離子空氣凈化 ，並且還可以手機遠程式控制制，遠程查看車內溫度數據並提前開啟空調與凈化系統，安享潔凈車內空氣。而其他便利性配置，例如無鑰匙進入和無鑰匙啟動，長安覽拓者也都有，使用體驗與轎車和SUV無異。
智能配置方面，長安覽拓者配備了長安最新一代車機系統皮卡版，採用8核晶元保障了使用不卡頓，並且還根據皮卡深度定製了專屬功能。智能交互語音系統極大地方便了車內功能的操作，車機還搭載了各類主流的娛樂影音APP，更有不影響駕駛的皮卡唱吧，車載 KTV，讓愉快的氛圍緩解旅途的疲勞。更有皮卡順風耳和皮卡地圖，實時識別車主聲音，遠程語音即可提前設定車輛狀態，為皮卡用戶專屬打造的高德皮卡地圖，結合各區域皮卡出行政策定製導航路線，省心便捷，是皮卡車主規避限行的必備神器。
針對皮卡碩大的尺寸，長安覽拓者搭載了540°高清全景影像系統，全車搭載 4 個解析度為 1280/960 高清廣角攝像頭，集成 360°高清全景影像、180°皮卡透視底盤和行車記錄儀功能。以全景環視的方式實時觀察周圍情況，無論是停車入庫、狹窄道路還是越野爬坡，都是駕駛員的好幫手。
總結：
長安覽拓者雖然是這個細分市場的後起之秀，但也做到了集各家之所長，打造了綜合實力均衡的產品。有著可以媲美SUV的充沛動力和駕駛感受，和轎車一樣的車內舒適性和智能體驗，以及皮卡得天獨厚的裝載優勢和強悍通過性，讓長安覽拓者可以成為城市通勤、長途自駕、越野穿越的多面手，這也正是乘用皮卡車型的核心價值所在。
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『貳』 「別讓解禁涼了！」行業疾呼：疫情後皮卡市場更需強心針
誰都沒有想到，2020年會以這樣的方式到來。1月下旬，當皮卡市場還沉浸在重慶、寧波、吉林、南昌相繼解禁的喜悅中時，突如其來的新冠肺炎疫情打破了原有的運行節奏，包含研發、生產、銷售和售後在內的汽車產業鏈紛紛停擺，前進中的國產皮卡被迫按下暫停鍵。
疫情當前，我們不得不重新評估和預測2020年國內皮卡市場的走勢，眼下，疫情的「蝴蝶效應」尚未完全顯現，這場危機對皮卡行業的影響究竟有多大？企業應該如何「轉危為機「？疫情過後是否會有相關刺激政策的出台？
總結：
總體來看，大部分業內人士對皮卡市場未來走勢持樂觀態度，認為疫情短期內帶來了沖擊，但隨著解禁政策的實施、皮卡使用環境和消費認知的改善，以及疫情過後帶來的消費釋放，皮卡仍然擁有廣闊的發展潛力。
同時，更多人認可政策對皮卡行業起到的主導性作用，疫情之後，皮卡需要進一步解禁及更多的消費刺激舉措，已經成為皮卡人的共識。
眼下，疫情影響還在持續，除了團結協作、共渡危機之外，皮卡企業及行業還需提高抗風險能力，「市場小了，蛋糕也就小了，競爭勢必更加激烈，這時候，車企為了防控疫情還需要增加成本支出，在這個過程中，抗風險弱的末端企業就會被淘汰。」中汽協會副秘書長師建華對記者說。
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『叄』 中高端乘用化皮卡陣營再添猛將 試駕長安覽拓者
隨著越來越多的地區響應了皮卡解禁政策，中高端乘用化皮卡車型正逐漸成為國內汽車市場新的增長極。作為一線自主品牌的長安，自然也希望乘著這股東風扶搖直上，因此，長安汽車推出了全新皮卡車型覽拓者。當基礎的出行問題不再成為阻礙，更多人也開始發現，其實一款無限接近乘用車的皮卡，往往更加貼合多場景用車需求。
如果皮卡的工具屬性對於你來說並非剛需，那麼選購長安覽拓者時，還是更建議選擇汽油車型，低溫表現更好，動力輸出也更加平順，再加上其不俗的駕乘體驗，完全可以將其視為一款乘用車使用，即便上下班代步，它也能勝任。而在滿足日常駕駛的情況下，長安覽拓者更有餘力滿足「詩和遠方」的訴求，在探索多元化生活方式這方面，覽拓者可是一把好手。
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『肆』 北京長安皮卡維修售後地址電話是多少
北京時間2月24日，北京市經信委發布《北京市純電動公交車產品示範應用備案信息(2017年第一批)》，共有9家車企入選。同時，官網北京新能源汽車行業協會發布的信息顯示，在入選的9家汽車企業中，江淮、長安、吉利公飢掘司部分售後服務網點存在問題，需要根據專家意見盡快整改。
特斯拉Model S進入北京首批純電動汽車備案目錄
北京市經信委官網信息顯示，入選的9家車企分別是:北京汽車股份有限公司、北京新能源汽車有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、重慶長安汽車有限公司、安徽江淮汽車有限公司、比亞迪汽伏晌車有限公司、湖南江南汽車製造有限公司、浙江吉利汽車有限公司、拓速樂汽車銷售(北京)有限公司。
具體入選車型S方面，北汽EX260/EU260/EH300/EV160、北汽新能源EC180、比亞迪騰勢、E6、秦EV、E5、長安新奔奔EV、EADO、爛廳核眾泰E200、特斯拉Model S、Model X、吉利帝豪EV均入榜。由於特斯拉Model S和Model X是進口車型，在北京將只能享受單獨的號牌配置，沒有補貼。
值得注意的是，根據北京新能源汽車行業協會2月24日在官網更新的信息，經專家評估，安徽江淮汽車有限公司、重慶長安汽車有限公司、浙江吉利汽車有限公司部分售後服務網點存在問題，需要根據專家意見盡快整改。
江淮/長安/吉利售後網點需要整改。
在業內人士看來，去年年底，國家出台了新能源汽車補貼調整方案，對新能源產品和地方補貼做出了新的要求。但北京純電動汽車補貼標准調整與備案目錄重新審批、國家新能源汽車補貼調整方案出台的時間差，一定程度上影響了1-2月份北京新能源汽車市場的火爆程度。數據顯示，今年1月，我國新能源乘用車銷量僅為5400輛，同比大幅下降61%。隨著首批純電動汽車備案目錄的正式發布，北京新能源汽車市場將迎來拐點。
百萬購車補貼
『伍』 長城風駿5皮卡全國售後電話
長城風駿5皮卡全國售後電話4006661990。
長城汽車成立於1984年，總部位於河北省保定市。[1-2]是中國汽車品牌，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。
公司下屬控股子公司20餘家，員工18000多人，目前擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前後橋等核心零部件自主配套能力。
長城汽車的前身是保定市長城工業公司，屬於河北省特大型國有股份制企業，長城汽車成立於1984年。
自主品牌，從皮卡到SUV到現在的轎車、房車等這樣的實力是不能忽視的。它的優勢主要是自主品牌更貼近中國民眾，而且他們的車子質量也比較不錯。
價格方面優勢明顯，另外，維修保養方面的費用，比較於競爭對手來說這個優勢是很明顯的。油耗方面也同樣做得出色。
它的競爭對手應該就是這些自主品牌的公司，以前做SUV和皮卡時，主要競爭對手還是同城的中興汽車，近年來，中興汽車很「低調」，實力大不如長城，當時長城推出哈弗CUV時，中興也在時隔不久也推出了中興無限SUV。
『陸』 打破皮卡市場原有定價，中歐合作寬體智能皮卡長安凱程F70來了！
值得一提的是，該車是面向澳洲、非洲、東南亞、中東、美州、歐洲等全球市場的產品，採用長安汽車CA-TVS和PSA(標致雪鐵龍)產品試驗驗證體系雙重驗證，在安全、性能、質量以及生產標准等方面嚴格按照全球標准開發，符合全球道路法規，如歐盟ECE法規、萊茵RF認證等，是雙方合作共享技術、及專家團隊打造的國際水準產品。
那麼更加註重性價比的長安凱程F70自動擋皮卡會成為皮卡市場中一匹黑馬嗎？我們拭目以待。
文/封甜甜
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『柒』 長城皮卡4s店電話
汽車銷售服務4S店是一種集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店.
4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。
滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。
1、品牌優勢。由於汽車4S店大多經營的是品牌效應好，競爭力強，市場份額比較大的汽車品牌，所以品牌優勢是其主要的競爭手段，這是其他汽車銷售模式無法比擬的。
2、完整和規范的服務系統。汽車4S店的核心競爭力是以優質的服務贏得顧客。在汽車4S店，消費者可以得到關於汽車信息、市場動態、售後服務、維修保養須知、配件供應等所有增值服務，無論整車還是零部件都能夠保證原廠原貨，使消費者免去了在售後服務、維修、保養等方面的後顧之憂。
3、多種多樣的增值服務。消費者在購買汽車以後，還有一些額外的服務，汽車4S店可以憑借其強大的實力推出各種差異化、個性化的服務，這是汽車4S店的核心競爭力。
4、與客戶有互動，增加顧客價值。汽車4S店往往通過建立汽車俱樂部加強與顧客的聯系，通過組織車友休閑活動，讓客戶感覺到4S店不僅僅就是把車賣給客戶，還和客戶是親密的朋友關系，將汽車企業和汽車品牌的文化融入客戶日常生活，提高了顧客滿意度和保留率，同時通過口碑效應贏得更多的客戶，提高汽車銷量和企業競爭能力。