越野打開四驅和兩驅耗油一樣嗎

❶ 四驅車是不是比兩驅的車更耗油

所有車型的高排量版本都是為對動力有訴求的消費者准備的，就途觀1.8T的總體表現而言，它絕對沒有吃力的情況。根據您第一個問題來說，用兩驅來走、撒撒野風險會比較大，不過如果不走很爛的泥濘、石灘路，兩驅車行走旅遊景區遊山玩水也是沒有太大問題。途觀身上的四驅系統（4MOTION）並非全時四驅，日常情況下它是前輪驅動（後輪無動力輸出），只有在前輪打滑，四驅系統才會把驅動力傳遞到後輪（詳情點擊這里進入途觀車評越野能部分）。關於您的第3、4、5條問題，正如上面所講，日常情況下途觀是前輪驅動，行駛平穩性和普通前驅車基本沒有區別，只是在極限情況（例如車輪打滑、車輛滑移）下四驅系統才會介入，它的四驅系統更多隻是在擺脫困境時發揮作用，不像斯巴魯車型都為全時四驅，所以油耗不會有多大差別。如果購車回來會比較多外出自駕游，多花兩萬多還是挺值的

❷ 越野車四驅的和兩驅的有什麼區別，是不是油耗高了

兩驅指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變四驅就是汽車4個車輪子都有驅動力，所以四驅汽車的操控和通行能力大幅提升。目前，四驅系統一般分為：全時四驅、分時四驅和適時四驅。越野車四驅的油耗相對於兩驅同排量是高了。

全時四驅：是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式，這類比較典型的車型：斯巴魯森林人、三菱歐藍德、JEEP指南者等。
優點：擁有較好的越野和操控性能，但是不能根據路面情況作出扭矩分配的調整。
缺點：相對油耗偏大，經濟性差。
分時四驅：是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可以通過接通或者斷開分動器來選擇兩輪驅動或者四輪驅動模式，這是SUV車型中最常見的驅動模式。這類比較典型的車型：鈴木吉姆、長城哈弗等。
優點：既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性。
缺點：駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。
適時四驅：又稱為實時四驅，是最近幾年才發展起來的驅動技術，它由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換。這類比較典型的車型：現代途勝、起亞獅跑。
優點：在繼承全時四驅和分時四驅優點的同時還彌補了它們的不足。它能根據駕駛環境的變化來控制兩驅與四驅兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，以獲得更強勁的通行能力。而在城市平坦的路況時，車輛會自行切換為兩輪驅動，以減少油耗。如果需要，駕駛者還可以按下「LOCK」（鎖止）鍵，立即轉換成全時四驅。
缺點：價錢稍貴一些。
兩驅車綜合性能占優
兩驅SUV和四驅車的區別是只能和普通轎車一樣通過前輪驅動，目前國內SUV主流車型中的途勝、瑞虎、奇駿、CRV、江淮、帕拉丁等都推出了兩驅產品，受到不少SUV愛好者的喜愛。
優點：兩驅車油耗較少，同款車型價格要便宜1萬多元，使用成本、保養費用要低一些。
缺點：也能越野，但是動力不及四驅車。

❸ 同一越野車分別以兩驅和四驅形式行駛，油耗有何不同

四驅車提高了車輛的通過性，兩驅與四驅的區別就在於四驅行駛更耗油。發動機額定扭矩不變，汽車需要面對各種復雜工況，即扭矩變化范圍很大，扭矩與速度成反比，這就是波箱的設計前提。在正常情況下，道路條件較好，只需要後輪驅動，變速箱可選擇在經濟檔位工作，即高速低扭狀態，省油是首選。遇復雜道路、泥濘路面時，通過性是主要問題，油耗則在其次，這時需要掛上前驅，四輪驅動。所以四驅時，車輛是在低速條件下工作，誰也不會掛四驅高速行駛，也不可能，而且時間長了對變速箱有損壞，有聯動裝置的，掛前橋，就在低速檔工作，沒有聯動的，要求先掛低檔再掛前橋，退出則相反。