賓士g級改裝越野

① 性能勝過外觀 GSC版賓士G63 AMG

縱使賓士G級幾十年不變的外觀已經成為全球獨一無二的標簽，但是自G63AMG面世以來，還是憑借犀利的外觀套件，當之無愧地成為最酷的G級。縱使已經非常犀利，眾多的改裝廠商還是從未停止對G63AMG的「折騰」。「折騰」的目的當然都是為了讓這台越野利器成為一頭無論是動力還是造型都登峰造極的怪獸，正如這台出自GSC（GermanSpecialCustoms）之手的G63AMG。

圖：內飾上，大面積的黑色真皮和紅底色的儀表盤渲染了車內濃烈的運動氛圍。原本表底為280Km/h的時速表被換成了320Km/h的時速表。

編輯點評：在無數G級的改裝案例中，這台GSC改裝的G63AMG在引擎的數據上算不上搶眼，BRABUS、Prior都曾經推出超過700馬力的G級，畢竟這只是台G63AMG，在它之上還有更猛的G65AMG。但是320Km/h的最高時速絕對可以讓它藐視群雄，要知道G級龐大而完全不考慮空氣動力學的車身，BRABUS改裝的G級最高時速也不過240Km/h，這要歸功於GSC在空氣動力學上豐富的經驗和精密到毫米的空力套件。除此之外，當這台原本為軍隊設計的G級穿上紅色的「皇家衛隊」制服，戴上黑色的大蓋帽，穿上鋥亮的軍靴，也足以在眾多改裝的G級中脫穎而出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 賓士g改裝4x4怎麼合法

賓士g改裝4x4不會合法的，遇到交警會依法扣留，道路交通安全法第十六條規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車，或者擅自改變機動車已登記的結構，構造或者特徵，不得改變機動車型號，發動機號，車架激搭猛號或者車輛識別代號。

賓士G的介紹

賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。GCLASS同時結合行路舒適性與越野功能，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休枝攜旅品質及越野性能。

也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣，標明橋准版G級車型將採用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機，在超過每分鍾1700轉的轉速下可以達到184千瓦，250馬力的峰值功率和560牛米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。

平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格。這就是建築設計的最高境界—最佳的實用性。由此產生的清晰、簡潔的視覺效果和超強的視覺沖擊使G級的設計無懈可擊。

③ 越野 | 比賓士G更硬氣 軍版大G變身越野探險車

賓士G級這款車從內到外都散發著硬漢氣息，經典的方盒子造型迷倒一大批車友。本期我們給越野車愛好者們介紹一款比普通G級更硬氣的車：由軍版大G改造而來的越野探險車Lorinser Puch G，而且價格也比普通賓士G級更低。
賓士G級的軍車背景
大家知道，1979年賓士G級才首度對公眾亮相。其實，早在1972年賓士G級的軍版車就已經開始研發，並參與聯邦德國「半噸級軍車」的競標，但賓士G級最終競標失敗，德軍選擇了價格更低的大眾Iltis車型。然而是金子總會發光，G級憑借著優良的機械性能，卻獲得了其他國家軍隊的青睞，法國、瑞士、奧地利等20多個國家購買賓士G級作為軍用車輛。
根據戴姆勒-賓士公司和斯太爾-戴姆勒-普赫之間達成的協議，從1979年到2000年，供給在奧地利、瑞士、南斯拉夫、蒙古和東歐的G-Wagen由斯太爾代工生產，車型名字被稱作普赫G（Puch G）。本期的主角車普赫G 230 GE曾經就是其中之一，它採用2.3L四缸汽油發動機，在5100轉/分時有126馬力的最大功率，車速最快可以跑到152km/h。這樣的性能放在今天不算強勁，但在70年代的越野車上已經是相當驚人的表現。
軍版大G改越野探險車
如今各國公路網都變得四通八達，開車環游世界已經變得不再那麼艱難。但是仍有一批人更願意離開公共道路，去到人跡罕至的地方體驗真正的冒險。賓士御用改裝品牌羅倫士(Lorinser)公司的董事馬庫斯·羅倫士(Marcus Lorinser)看到了這一需求，於是他決定造一款能夠讓人們享受探險的越野車。
於是，羅倫士從瑞士軍隊的庫存車里買回一批普赫G，將這批停放已久的軍車維修翻新，並改造成漂亮的經典車。其中最引人注目的是這台兩門230GE，貨廂增加了許多露營裝備，變成一輛可以住人的越野探險車。
為了應對嚴酷的冒險用途，羅倫士對這輛老車進行了徹底的修復，為車身重新噴了灰綠色的磨砂塗裝，並車底進行了防銹噴砂處理。車內更換了新的座椅並包上復古風格的內飾。雖然年份比較老，但里程錶顯示這台車只跑過88000公里，經過常規保養後發動機的運轉狀態良好，因此無需進行拆機大修。另外，羅倫士還為這台老車裝上許多越野裝備，包括LED前大燈、前後拖車鉤、DOTZ 4x4達喀爾鋼制輪圈、BFGoodrich全地形輪胎、加寬的車輪墊片等等。
這輛普赫G的最大亮點就是車廂，羅倫士給它重新設計了高車頂，表面噴上聚氨酯新塗料用於絕緣和密封。並印上17世紀的探險地圖，向那個用於冒險的時代表達敬意。車廂內盡管空間比較緊湊，但還是擁有許多便利設施，例如220伏插座、熱水器、微波爐、帶水箱的水槽、折疊床、內置櫥櫃、集成儲物袋等等，另外，滑動側窗和天窗能為車廂提供通風和採光，車頂的兩塊太陽能發電板為車廂供電，遮陽篷和車載淋浴為車主提供家一般的舒適感。
經過改造的Lorinser Puch G能很好滿足戶外探險愛好者對越野和露營的需求，而且價格並不離譜，這輛成品車售價69900歐元（約53.8萬人民幣）。如果你對這款車還不滿意，可以將個性化需求提給羅倫士，技師們會以這批庫存中的其他軍車為模板，改造出讓你滿意的私人定製越野探險車。
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④ 200多萬的賓士大G還不夠霸氣花幾萬改裝WALD套件變身「鋼鐵俠」

​一直以來，賓士G系列都以方正硬漢形象吸引著眾多精英人士。當然，在硬漢外表之下，賓士G也一直都保持著真正的硬漢血統，無論是大梁式車身，還是自帶3把差速鎖構成的強大四驅系統，亦或是強勁的動力系統，這些硬核實力讓賓士G既能越野也能在城市疾馳。

而新一代賓士G W463A上市後在國內更引起一波加價風潮，加價幅度甚至一度高達六七十萬。不過，不少購買全新賓士G車主也有苦惱，那就是無論是老款還是新款，很多車主都會把愛車改裝成新款G63的樣子，這也就造成了花了200多萬，卻沒有得到應有的「尊崇」感，於是這也造就了不少改裝需求。

對於這種高端且極具個性的車型而言，並不是隨隨便便改裝就行。想要凸顯身份與地位，毫無疑問在改裝件選擇上也要「襯」得上賓士大G的高端定位才行。而全新賓士G在2018年上市不久後，來自日本的高端改裝品牌Wald就為賓士G（G350d/G550/AMG G63）推出了改裝套件並名為SPORTS LINE BLACK BISON EDITION，以下我們就來看看這輛 「小姐姐收割器」 賓士大G改裝後有著怎樣的風范。

在改裝套件造型設計方面，WALD還是比較偏向基於原車設計基礎上進一步將力量感放大化。特別是前保險杠採用多道肌肉線條進行勾勒，層次感十足，迸發出強烈的硬漢氣息。

再加上保險杠左右兩側格柵進一步擴大，看起來像「張牙舞爪」一樣，沖擊力十足。除了讓賓士G看起來更具運動性能范外，也有效加強散熱。

同時WALD也換上了全新設計的發動機艙蓋，造型相當粗獷，相比原廠凸起不少，另外再加上前後打孔設計，同樣也能加強大排量渦輪發動機的散熱。

在車頂，WALD還給賓士G設計了一排LED探照燈，讓車頂同樣看起來稜角分明，看起來更加威武。LED探照燈在戶外活動時也能有效派上用場。

車身側面，WALD用上相比原廠更寬的翼子板，甚至超過了腳踏板的寬度，讓賓士G顯得更寬。值得一提的是其翼子板還採用鉚釘設計，通過細節彰顯它改裝的身份，也更具力量感。

輪轂方面也是必不可少的改動，WALD為賓士G提供了日本製造的22英寸V12C多片式輪轂，這款輪轂設計十分有特色，車輪滾動時就像「斧頭」一樣旋轉，回頭率十足。

除此之外，WALD還為賓士G提供了J11以及R11等多種款式輪轂可選擇，看起來效果也完全不同，讓車主們的個性化得到更好的展現。

當然，增加回頭率甚至顯得霸氣側漏的還有排氣管，WALD給賓士G設計了左右共6出的側排氣，讓發動機的怒吼更加渾厚有力。值得一提的是這套排氣的設計並沒有損失低扭，並且高轉馬力也得到一些加強，這就是大品牌的實力。

車尾的改動也非常明顯，相比原廠圓潤的後保險杠，WALD設計後明顯會變得更加硬朗。首先是重新設計的後保險杠加入了明顯的後擾流設計以及中置LED剎車燈，同時後保險杠左右兩側也融入擾流設計，讓車尾更具高性能氣息。

另外原裝賓士G的車頂也略顯單調，為此WALD特意設計了如同「飛翼」一般的尾翼，看起來非常特別。

經過一番整體的改動，賓士G的車尾標也換上了WALD、BLACK EDITION英文標，彰顯出它與其它賓士G不一樣的個性與身份。

結語：對於賓士G車主而言，選擇這款車必然是有著自己的個性與追求。不過隨著賓士G保有量越來越多，它能彰顯的個性與地位也有所下降。而WALD給賓士G設計的改裝套件，讓賓士G的硬漢風范得到明顯加強，整體看起來好像「鋼鐵俠」一樣，代表著不一樣的強大能力。

⑤ 賓士G級硬派越野改裝，力量感十足，非常硬核#賓士G#

賓士G級硬派越野改裝，力量感十足，非常硬核#賓士G#

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⑥ 賓士大G改裝案例 不僅能越野還是移動頭等艙

「賓士G級」，有人愛它愛到痴迷，有人恨它恨得徹底，雖然它外觀像一個火柴盒，但它並不是一輛普通的車子，它是一種情懷。在它身上可以彰顯出你的眼光；你的品位；你的格調；更是你的胸懷，它也成為了很多人的DreamCar。

時至今日，賓士G級已經誕生了40餘年，是賓士旗下存在最久的車型之一，因此，在全球各地都有很多它的舊車型，很多改裝車廠都會收一些老款的賓士G進行修復改裝，以延續它們的生命。下面大咖就給大家說一款改裝後的加長版賓士G級，看看它是不是你的菜！

外觀視覺更加修長

這款賓士G級加長版的奢華度已經到了一個極致，而且內飾方面還融入了豪華的MPV設計風格。但是想買到也並不容易，這款車全球只限量10輛，而且售價為499800歐元，約為383萬元人民幣，我們還是看看就好了。

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⑦ 賓士大G改裝大馬力皮卡 百公里加速4.8s

日前，巴博斯改裝了一款新的皮卡。全新皮卡基於目前在售的賓士AMGG63SUV車型。它暫時被稱為巴博斯800冒險者XLP，在原車基礎上進行了大量的越野性能升級。該車最大的亮點是其擁有800馬力，採用G63雙渦輪V-8發動機，百公里加速控制在5秒內。

巴博斯的負責人稱，800冒險者XLP皮卡「第一版」將以575,630歐元(約440萬人民幣)起價。它將在今年三月的日內瓦車展上進行實車亮相。

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⑧ 巴博斯終於對賓士G級下手了，800馬力，地表最強皮卡誕生

說起皮卡，不得不說說福特猛禽跟豐田坦途，可以說是全球聞名，而國內來說當屬長城炮最為出名，那麼最強皮卡是誰您知道嗎？它就是由豪華SUV車型賓士G級演化而來的AdventureXLP，來自巴博斯的改裝，讓賓士G級秒變地表最強皮卡！看看巴博斯對AMGG63做了什麼！

動力方面使用了一台經過全新調校的4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了800馬力，別看這台車個頭大，但是破百隻需4.8秒，整體性能不輸超跑！可以說是不折不扣的地表最強皮卡！新車起售價高達38.98萬歐元，有可能大家對這個數字沒有什麼概念，換算成人民幣的話約合308萬元，如果引入國內的話，起售價最低也要達到480萬元，您對這台皮卡感興趣嗎？

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⑨ 賓士G級越野車也分三六九等，看完這款G800，網友：夢醒了

賓士G級越野車也分三六九等，看完這款G800，網友：夢醒了

賓士G級硬派越野車型也許是很多年輕車迷的畢生夢想，不少越野粉絲總是把賓士大G掛在嘴邊，這個系列車型確實都非常昂貴，比如中國汽車市場上能夠接觸到的進口賓士G500車型起步價位就已經達到了162.88萬，這顯然遠遠超過了普通工薪階層的承受能力。但其實賓士G級越野車當中也分為三六九等，和下面要說到的這款賓士巴博斯G800相比，賓士G500真的只能算弟弟而已。

問題來了，你最想要的車型是賓士G嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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