越野車12馬力

㈠ 我想自製一輛越野卡丁車，柴油發動機12馬力的，四區的，

我自己做過一輛大型卡丁車（也可以說是小型越野車），2座、後驅、4輪獨立懸掛、前懸掛採用的橫向推桿水平懸掛，我只是用的宗申摩托上面的125發動機，起步的時候後輪能空轉幾圈。我自己用業余時間做了差不多半個月吧，現在想想其實挺簡單的。如果真想做，建議先准備必要的零件（比如發動機），然後准備設計框架（盡量多採用3角支撐），發動機上面的安裝座的孔距要設計進去，空間要夠，然後設計前後懸掛，前懸掛設計的時候需要把轉向機的拉桿算進去，不然會礙事，然後安裝剎車泵總成，排擋桿，油門踏板、剎車踏板、離合踏板等等一些小零件。如果做鋼管車的話很簡單，一輛車最麻煩的就是外殼，我沒時間做外殼，所以就湊合玩了。最後總結：其實做一鋼管車，只是需要設計一下框架和懸掛，其他零件去拆車廠買也不貴，自己做零件的話投資太大。 純手工打字，望採納。有問題的話可以問我，我其實也就是個業余的，能幫就幫你。

㈡ 榮威350是產自於哪裡

屬於國產車的品牌，也就是上海汽車的，產地是上海 ；樓上說的純粹是抄襲，榮威的技術來自於英國羅浮公司，當年羅浮汽車把技術分成兩部分分別賣給南京名爵和上海汽車；現在上海汽車又把南京名爵給收購了；等於是羅浮的技術完全隸屬於上海汽車；而且羅浮現在都倒閉了，隸屬權也都是上海汽車，目前根本就沒有羅浮這個公司和品牌何來合資之說，那些說榮威是合資的，完全是為了面子忽悠那些不懂車的人，純粹一國產車，只是和吉利和奇瑞不同的是，技術不是自己創新研發的，通過收購得來的而已!所以榮威是國產車汽車

㈢ 榮威的來歷

榮威（ROEWE）屬於上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，榮威品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚。

2004年6月，上汽與瀕臨絕境的羅孚簽訂了意向性合作協議。收購羅孚75全部知識產權及技術平台，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。

2006年10月12日，上汽以「羅孚75全部知識產權及技術平台」為依託，正式對外宣布推出自主品牌，其自主品牌定名為「榮威（ROEWE）」。

(3)越野車12馬力擴展閱讀

最早的"Rover"（羅孚）字樣約於1884年首次出現在自行車上，意思為流浪者或領航員。1877年，約翰-坎普-斯達雷和威廉姆-蘇頓共同出資成立了羅孚公司，並開始研究自動交通工具。

1904年，羅孚汽車正式誕生，這輛8馬力汽車是在英國設計製造的最早汽車之一，也是世界上第一輛具備中央底盤的汽車，其劃時代意義不言而喻。

2005年4月，上汽、羅孚雙方談判破裂，羅孚宣布破產。

2005年7月22日，中國南汽以5000萬英鎊收購了羅孚、MG、以及其發動機供應商Powertrain。

2008年，上海汽車已於4月1日完成了對南汽集團100%股權收購的工商過戶變更手續。