勇士越野車容易出事

A. 北京勇士越野車的軍用版和民用版的技術指標有什麼不同性能和安全上有什麼不同

很簡單 不管什麼樣的軍用車 他們不會在乎油耗 適用與各種環境 動力性 操控性好 就可以 但是民用的 就不一樣了 一般我們買車 主要是舒適性第一 然後就是外觀動力操控 我們覺得越野車很廢油 軍用的就更不用說了 我建議你去 視頻網站上看看 軍用越野和民用越野的比較 ..一下就明白了 在好的民用越野車 也比不了一般的軍用車

B. 勇士越野車會不會在深水裡面熄火啊

一般水深超過發動機進氣口，發動機就要進水，肯定熄火!
勇士的進氣口在右前大燈後面，也就意味著在未加裝延長進氣管之前，勇士的極限涉水也就到不超過車大燈高度左右。

C. 越野車賽道的問題!

麵包路的情況基本上與炮彈坑相似，區別是炮彈坑為下凹的坑洞，而麵包路是上突土包。
通過麵包路時要盡快找到一條最平緩的線路，減少車身顛簸，同樣是要注意控制節奏。
炮彈坑
顧名思義，此賽段模擬現實情況中被炮彈轟炸的路段，路面由深淺不一，毫無規律的巨大坑洞形成。此賽段是最容易傷害賽車的難點，在一跳一沉的過程中，當跳躍時前輪在快速空轉後突然落地，強大的瞬間扭力最容易扭斷半軸或打爛齒輪。因此，此賽點最考驗車手對油門的控制，騰空時松油，感覺輪胎恢復抓地力後再輕給油門，之前所說的控制節奏正是包括這個油門的時刻。由於坑洞沒有規則，車身總會出現左右前後激烈的搖擺，李繼程特別提到要尋找一個合適的車速通過。只要維持一個最合適的車速，再配合油門的細微調整，車身便會在美妙的搖擺下以最快的速度通過，並且不會對賽車產生太大的損害。
駝峰
高高的駝峰看似精彩，其實卻是比較簡單的障礙。對於那些玩慣越野的四驅勇士來說，一般的駝峰都是小菜一碟，但其中也要注意一些小細節。駝峰前一般有一小段直路，在沖擊駝峰之前要把車子減到合適的速度，然後稍微給油，依靠慣性和車輪的一點加速力一口氣沖上坡頂。奮力加油會使車輛重心突然後移，容易發生意外。有些賽車出現沖擊駝峰失敗，一是由於在坡底的初速度不夠，第二可能是車輛動力性有所欠缺所致。
將要到達駝峰頂部時，要稍微減慢速度 ，以免車頭飛躍，甚至整車騰空（這樣容易在落地時發生翻側，或損壞車輛）。特別注意的是有些駝峰在峰頂時賽道拐彎，這時更需要收慢車速，等車頭順利朝下後才能加油沖下去，沖擊下一個駝峰。如果是連續的幾個駝峰，那麼後面的駝峰在通過時同樣需要這股沖勁再加適當的油門。
深水渠
進入深水前一定要慢！慢！慢！避免激起波浪涌進發動機艙或進氣管造成熄火，落水前一定要選好合適的擋位（一般是低速四驅二擋）。密封性好的車輛此時會漂浮起來，在賽車改裝時要注意車廂的排水性。進入深水後注意觀察賽車位置，然後根據發動機聲音進行加油（並不是全力加油），因為深水下面可能會布滿淤泥，盡量避免車輪打滑，慢慢通過
V型槽
V型槽往往被稱為「鬼門關」，是越野賽中最難通過的賽點。容易出現對角線車輪騰空而使一般的越野車「繳械投降」。通過V型槽的必要條件是為越野車加裝差速鎖，使得同軸左右車輪輸出動力一致，隨時提供驅動力，當然這是車輛在V型槽發生打側時的情況，李繼程介紹最理想的狀況是維持車身水平，秘訣是在車身發生側傾前就快速調整方向盤，盡量避免打側。
直線和夾角較大的V型槽是難度比較低的，最恐怖的是轉彎的和夾角較小的V型槽。面對它們車手更要小心控制方向盤，此外適當減低輪胎氣壓也是一個好辦法。
一旦車身打側，千萬不要把方向打向側傾的那一邊，而要打向相反方向，維持油門不要讓車子停下來。如果被卡住則馬上倒出V型槽，再試一次。
雙邊橋
雙邊橋是模擬野外通過較深的壕溝時，兩邊各由雙木捆綁搭起的雙「橋」，每邊寬度僅供越野車一個車輪通過。過雙邊橋是最考驗車手心理素質的賽點，用「欲速則不達」來描述此處最合適不過。各個車手會使用不同的技巧，最原始的莫過於副駕駛下車到車前方去幫忙觀察和指揮，此方法近來甚少被使用。車手們一般都會探出頭去觀察車輪位置，然後緩緩加油通過。此難點前一般都會站有裁判員，成功通過會揮起綠旗，否則車手就得重新嘗試。賽前車手要量好雙邊橋的寬度和橋面寬度，上橋前一定要擺正車身，這都有助於順利通過雙邊橋。所以大家往往會看到車手駕駛賽車在雙邊橋前前後倒騰，就是為了將車身擺正。
飛車台
飛車台往往設置在觀眾席前，以增加比賽觀賞性，鼓動現場氣氛。通常不建議飛跳（損壞車輛），除非終點就在飛車台後面，
Z」字木陣
只要注意控制節奏，「Z」字木很容易被征服。但車手要小心濕滑的木頭會使車滑向一邊，影響通過時間，具體的車速要根據不同的車型和不同的懸掛而定。
連續三個高於 3 米的大駝峰就是三連峰

D. 湖南一越野車失控5小時遭遇生死時速，遇到類似情況該如何處理

湖南一越野車失控車主直接把車開出了400多公里，直到最後車油燃燒完才停了下來。可以說，這個車主依靠自己的智慧救了自己一命，並且在這個過程當中，體驗了一把生死時速。那麼，遇到類似情況該如何處理？

E. 河南一越野車連撞多人，致1死28傷，肇事司機是否存在重大過失

司機肯定存在重大的過失。在河南舞陽發生交通事故多人受傷，從視頻顯示，一名男子駕駛一輛越野車，沿著張家港路由西向東行駛，沿途有多名騎車人和路人被撞倒在地，有的事故發生在主城區外的道路上，有的則發生在主城區內。事故發生之後，當地的交警也及時趕赴現場進行處置，受傷的人員也立即被送到醫院進行治療，也希望更多的人從這次交通事故中吸取教訓。

一定要做到喝酒不開車，開車不喝酒，在路過人行橫道的時候一定要禮讓行人，在途中做好車況檢查的同時，合理安排好途中休息，防止疲勞駕駛，在開車的時候一定要集中自己的注意力，千萬不要一心二用，如果感覺到自己的體力不支或者大腦模糊，要選擇立即停車休息，一定不要抱著僥幸的心態，要做到眼觀六路耳聽八方。

F. 駕駛越野車要注意哪些安全方面的問題

第一，首先充分了解車輛在特殊越野工況下的相關性能。越野車為每款車型都配備了具有針對性的專業四驅系統，出行前需要全面了解不同越野環境下四驅系統的使用技巧。
第二，在遭遇低速高負荷的極限路況（例如沙地、泥地、崎嶇地帶等）時，尤其要注意根據不同路況調整駕駛方式。比如：在進行沙漠駕駛時需要調整輪胎氣壓和選擇合適的四驅模式；在乾燥環境中越野時，應小心高熱的三元催化器可能導致乾草地起火等。
第三， 越野時，必須選擇合適的四驅模式，並始終保持平緩速度緩慢行駛。一味加大動力輸出容易對變速箱造成嚴重損傷。
第四，不進行非法改裝。即使是一些看似簡單的改裝，如果涉及電器線路改變，將會改變原車電路的負載，產生事故風險。
第五，越野絕非魯莽的沖撞，只有擁有良好的駕駛技巧和團隊配合，才能讓越野過程更為安全。