越野車旅遊地推薦

❶ 越野旅遊景點介紹 越野車旅遊景點

沙坡頭旅遊景點介紹 沙坡頭景點簡介

1、寧夏沙坡頭國家級自然保護區，位於寧夏回族自治區中衛市城區西部騰格里沙漠的東南緣。東起二道沙溝南護林房，西至頭道墩，北接騰格里沙漠，南臨黃河，長約38公里，寬約5公里，海拔在1300～1500米，總面積4599.3公頃，佔中衛市城區土地總面積的3%。是全國二十個治沙重點區之一。現為國家AAAAA級旅遊景區，國家級沙漠生態自然保護區，全球環保500佳單位，全民健身二十個著名景觀，科技進步特別獎。
2、沙坡頭集大漠、黃河、高山、綠洲為一處，具西北風光之雄奇，兼江南景色之秀美。有中國最大的天然滑沙場，有橫跨黃河的「天下黃河第一索」，有黃河文化代表古老水車，有黃河上最古老的運輸工具羊皮筏子，有沙漠中難得一見的海市蜃樓。可以騎駱駝穿越騰格里沙漠，可以乘坐越野車沙海沖浪，咫尺之間可以領略大漠孤煙、長河落日的奇觀。
3、沙坡頭主要保護對象為自然沙漠景觀、天然沙生植被、治沙科研成果、野生動物、明代古長城、沙坡鳴鍾等人文景觀及其自然綜合體。2018中國西北旅遊營銷大會暨旅遊裝備展上，入圍「神奇西北100景」榜單。2018中國黃河旅遊大會上被評為「中國黃河50景」。

漢中有什麼旅遊景點

漢中市內及附近景點：比如古漢台、拜將台、武侯祠、褒河石門水庫(古棧道遺址)、南鄭縣的「南湖」、「紅寺湖」，城固縣的「南沙湖」等，這些地方都有公共汽車到達，往返方便。 x0dx0ax0dx0a漢中博物館 x0dx0a x0dx0a古漢台 x0dx0a景點介紹：漢中博物館也即漢中古漢台，曾是劉邦漢中封漢王時的行宮。漢中市一座綜合性地方歷史博物館，被列為陝西省十大博物館之一。園內古樹繁茂、修竹參差、亭榭遙相，雜以碧池內繁盛的荷葉，有江南水鄉之感。這里有被喻為「國之瑰寶」、「書法寶庫」的漢魏摩崖刻石，它彌補了史書的缺漏，校正了史書的訛傳，堪稱是一部重要的石刻文獻。 x0dx0ax0dx0a交通：漢中市內乘坐1、21、23路公交車可達 x0dx0a門票：無（講解費用：每批次50元；語音導覽每次20元，如需接收器另加2元)； x0dx0a開放時間：夏季：上午8：00－下午18:00 冬季：上午8：30－下午17:30 x0dx0ax0dx0a拜將壇 x0dx0a景點介紹：拜將壇亦稱拜將台，位於陝西漢中石城南門外。南環中路南側有南北兩座土台組成，台高3米多，面積為7840平方米。相傳劉邦拜韓信為大雀桐將之地，也是劉邦重用人才而得天下的明證。據網友畢歲侍反映，里邊其實沒有多少東西可看，要不是對歷史感興趣就可以不必來這里了。 x0dx0a交通：5路公交車拜將壇站下 x0dx0a門票：20元（旺季）15元（淡季） x0dx0ax0dx0a武侯墓 x0dx0a x0dx0a武侯墓 x0dx0a景點介紹：武侯墓是中國歷史上傑出的政治家、軍事家三國蜀漢丞相諸葛亮的長眠之地。公元234年，諸葛亮第五次伐魏時，積勞成疾，病逝於五丈原軍中。蜀漢朝廷按其遺命，歸葬於定軍山下。諸葛亮生前輔佐劉備建立了蜀漢政權，官至丞相武鄉侯，死後追謚「忠武侯」。千百年來人們稱其墓地為武侯墓。 x0dx0a交通：勉縣汽車站乘坐5路公交車,到武侯墓博物館下車 x0dx0a門票手吵：淡季：25元 旺季：30元 x0dx0a開放時間：8：00-17：00 x0dx0ax0dx0a武侯祠 x0dx0a景點介紹：武侯祠在勉縣城西4公里的川陝公路邊上，與武侯墓隔漢江(古沔(念mian，三聲)水)遙遙相峙，自成一體，各具特色。公元236年，即諸葛亮死後第29年，劉禪才下詔立祠。當時因「建之京師，又逼宗廟」，故選祠址於定軍山下的武侯坪，祠靠近墓所。這是全國唯一由皇帝下詔並撥給銀兩修建的祠廟，因而有「天下第一武侯祠」之稱。 x0dx0a交通：從漢中乘坐漢中——勉縣中巴車中途在武侯祠下車即到，車費5元；縣城乘3路公交車直達。 x0dx0a門票：10元 明信片門票11元（售票處有郵筒，可立即寄給親友） x0dx0a開放時間：8：00-17：00 x0dx0ax0dx0a褒斜道 x0dx0a x0dx0a褒斜道 x0dx0a景點介紹：南起漢中褒城，北至關中斜峪關的褒斜道是古代關中與漢中相連接的最主要的通道。褒斜道是我國歷史上開鑿最早、規模最大的一條棧道。自漢末至五代，南北兵爭，皆取道褒斜。楚漢相爭，劉邦采韓信之策，「明修棧道，暗渡陳倉」中的「棧道」即指此；漢武帝時曾發數萬人治褒斜水道，欲使通漕運，未成；三國時，諸葛亮第五次北伐就是就是由此道出秦嶺，分兵屯田於斜水。 x0dx0a交通：漢中市漢台區乘21路公共汽車終點站河東店站下車。102路公共汽車也能到達。到終點站河東店後，還有四公里才能到達石門，這四公里的路只能乘蹦蹦車了。 x0dx0a門票：淡季（12月1日至2月底）:30元 旺季:50元 x0dx0ax0dx0a南湖風景區 x0dx0a景點介紹：「青山碧水，松濤竹海，鳥語花香」是南湖獨特的自然美景，南湖有陝西第一湖之贊譽，是漢中靈山秀水的集中體現者。初聽南湖名字，以為就是一個湖，其實南湖並不是湖，只是用了湖作名字而已。南湖其實是一個水庫，一個別有洞天的水庫。能把水庫叫成湖，可見水庫的博大美麗了。從水庫到湖的變遷，尤如草雞變鳳凰一樣，讓人驚喜驚奇。 x0dx0a交通：從漢中市有旅遊車直達景區 x0dx0a門票：15元/人 x0dx0a開放時間：8：00-18：00 x0dx0ax0dx0a紅寺湖風景區 x0dx0a x0dx0a紅寺湖 x0dx0a景點介紹：美麗的紅寺湖，猶如一個天然碩大的盆景，鑲嵌在南鄭縣西南的綠水青山之中。景區面積約35平方公里，森林覆蓋率達88.2%，距中國歷史文化名城漢中市25公里，是漢中最具魅力的生態風景旅遊區之一。 x0dx0a交通：漢運司車站內乘坐漢中-黃官中巴車，約90分鍾可到達。 x0dx0a門票：35元/人（含大船票15元/人） x0dx0a開放時間：8：30—17：30 x0dx0ax0dx0a南沙湖風景區 x0dx0a景點介紹：南沙湖風景區位於城固縣西南漢江以南，巴山北麓淺山谷口，距漢中市17公里，城固縣城15公里。由於它具有「高水是湖，低水是河」獨特的自然地理景觀，每年汛期，河洪水流入湖，湖水漫灘，湖面廣闊，形成了獨特的亞熱帶濕潤季風區濕地生態系統。典型的湖區濕地歷來是鶴類、鸛類、天鵝等珍禽的主要越冬棲息地，也是鷺類、燕類等夏季候鳥的棲息地。巨大的數量、繁多的種類候鳥成為陝西生態旅遊的亮麗景觀。 x0dx0a交通：固城縣5路公交車前往，車費3元 x0dx0a門票：10元 x0dx0a開放時間：8：00-18：00 x0dx0ax0dx0a3、周邊景點 x0dx0a如果是喜歡戶外徒步、露營、探險或自駕游遊客可以考慮以下景點： x0dx0ax0dx0a張良廟景區 x0dx0ax0dx0a景點介紹：張良廟又叫留侯祠，坐落於秦嶺南麓的紫柏山中。廟檯子是山中的一片小谷地，北倚紫關嶺，西北靠紫柏山。廟的前後各有兩條小河，並在廟東南500米處匯成紫柏河。山頂上有一個亭子叫「授書樓」，取黃石公向張良授書之意。這座重檐飛角的亭子是用大理石和南陽玉砌築而成，高離地面100米，顯得高雅別致。下圖就是授書樓。據說此樓很早就被德、美等遊客拍攝並發表過，在國外相當出名。 x0dx0a x0dx0a張良廟 x0dx0a交通：在漢中北環路長途站,乘坐漢中至留壩的長途汽車，2小時路程，車費10元；也可乘坐從西安發往留壩、漢中的長途汽車，約5小時路程。 x0dx0a門票：30元/人 x0dx0a開放時間：8：00-16：00 x0dx0ax0dx0a佛坪大熊貓自然保護區 x0dx0a景點介紹：佛坪大熊貓自然保護區內有130多隻熊貓，平均每2.3平方公里就有一隻，幸運的話進入保護區當天就可以看到熊貓。很多國外遊客在四川卧龍看到熊貓後還要到佛坪來，因為佛坪的大熊貓頭部更為渾圓可愛、憨態可掬，而且保護區內熊貓都為自然繁殖。棕色大熊貓丹丹就是在佛坪發現的。 x0dx0a交通：西安、漢中乘108國道班車至佛坪換乘保護區管理局旅遊專線車。 x0dx0a門票：15元/人 x0dx0a開放時間：每年的6月1日到10月31日開放 x0dx0a旅人提示：進入保護區最好提前和保護區管理局聯系，保護區會安排專人陪同進入，或給出指導，保證遊客安全地、盡快地看到大熊貓，也方便遊客在各觀察站宿營地過夜。聯系電話0916-8913875 x0dx0a x0dx0a漢中旅遊景點分布圖 x0dx0ax0dx0a長青國家自然保護區 x0dx0a景點介紹：長青國家級自然保護區位於秦嶺南坡洋縣北部，蘊集秦嶺生物多樣性和自然景觀之精華，為獨具特色的秦嶺生態旅遊勝地，已通過國際「綠色環球21」旅遊認證注冊。四大國寶探秘和原始森林的神韻另中外遊人心馳神往。 x0dx0a交通：漢中至洋縣高速中巴，約1小時即達縣城（票價11元）；也可從西安到洋縣可直接乘高速豪華大巴，全程僅需3小時，票價55元左右 x0dx0a門票：100元/人，區內景點不再另行收費；若人數稍多，可講價打折。保護區內可提供越野吉普代步游覽，180元/天。自駕車的話，購買門票進入保護區景區內，停車不再收費。 x0dx0a旅人提示：進入保護區千萬不要穿紅色的衣服，紅色容易引起「獨牛」（失戀的羚牛）的攻擊。洋縣接待站聯系電話：0916-8219069 x0dx0ax0dx0a洋縣朱_自然保護區 x0dx0ax0dx0a 保護區中的朱_ x0dx0a景點介紹：洋縣朱_保護區位於洋縣的姚家溝、金家河、三岔河等地，是全球極危鳥類朱_的最後棲息地。目前唯一能看到野生朱_種群的保護區。保護區內共有野生朱_155隻，人工種群145隻。朱_救護飼養中心附近的草壩村是野生朱_的夜宿地，每天晚上有60多隻朱_及其他伴生鳥類千餘只在此夜宿，鳥語花香，十分壯觀。 x0dx0a交通：乘至洋縣的大巴可到山腳下，步行5公里，可至保護站，或者計程車大約就20元，經洋華路向北，從縣城出發大約不到20分鍾就到了。 x0dx0a門票：20元 x0dx0a開放時間：8：30-18：00 x0dx0ax0dx0a旅人提示：早七點之前和下午五點之後到達朱_園附近有可能看到飛回宿息地的野生朱_種群。鳥類拍攝比動物拍攝更為困難，因為鳥很怕人，人一接近就會飛跳，很難在近距離內拍攝。有條件時可以使用變焦鏡頭。人距離遠一些，或者隱藏起來只露出照相機鏡頭，把照相機裝在三角架上耐心的等待，或者在一定范圍內撤下一些鳥愛吃的飼料，當鳥來吃食時，抓住適當時機進行拍攝，拍鳥落地、飛翔的鏡頭。

承德旅遊景點大全 承德旅遊景點介紹

1、避暑山莊：位於河北省承德市，曾是中國清朝皇帝的夏宮，也是現存最大的古典皇家園林 。始建於1703年，歷經康熙、雍正、乾隆三代皇帝，耗時89年建成，內部由皇帝宮室、園林和寺廟群所組成。分為宮殿區、湖區，山區、平原區四大區域，其中宮殿區和湖區是避暑山莊的精華所在。此外，園中有不同規格的28座蒙古包，皇家藏書閣文津閣，永佑寺、春好軒、宿雲檐等建築，非常值得游覽。
2、塞罕壩國家森林公園：位於承德北部，毗鄰內蒙古，是清代皇家獵苑一部分，集滿蒙漢三民族文化。景區內有七星湖、太陽湖、泰豐湖、白樺林、月亮湖等較大的景點和多個小景點，自然風光和人文遺跡於一體。一般以機械林場為中心的，是一個小鎮子，前來遊玩的遊客會選擇住這里。七星湖由七個小海子組成，形似北斗七星，周圍草原豐茂。太陽湖是形似太陽的圓形湖泊，秋季是攝影勝地。月亮湖形似彎月，附近有很多風車。是個休閑旅遊的好地方。
3、豐寧京北第一草原：位於河北省豐寧縣西北部，距離北京市區很近，七、八氣溫只有18-20度左右，是夏季北京近郊出遊不錯的選擇。這里窪水清澈，青草齊肩，牛羊成群，生態環境優越，各種配套設施也較齊全。有豐富多彩的帶有名族風情的娛樂活動，騎馬、開越野摩托、參加篝火晚會、欣賞民族歌舞和馬術表演等，應有盡有。推薦體驗這里的農家院，晚上開篝火晚會，聽著馬頭琴悠揚的琴聲，吃牧民們烤出來熱氣騰騰的烤全羊，很有特色。
4、霧靈山：地處燕山山脈中段，是燕山山脈的主體。作為清朝皇家風水禁地，這里被封禁了260年，因此依舊保持著良好的自然生態系統。這里植被豐盛，空氣清新，經常能看見小動物，水資源尤其豐富。夏天來這戲水、看瀑布，且氣溫只有20度左右，是個絕佳的避暑勝地。
5、御道口草原森林風景區：位於承德市圍場縣北側，緊鄰塞罕壩國家森林公園，是前往塞罕壩國家森林公園會路過的地方。御道口風景區單獨的遊玩時間大約半天即可，開車進入草原區域，這里有草場、湖泊和泉水亭台等，環境非常優美，適合在草原上攝影、野餐、觀景，這里還有騎馬等娛樂活動。御道口景區主要是作為塞罕壩森林公園的一個預熱，遊玩之後便可繼續向北，盡情在塞罕壩森林公園中享受草原和森林風光。

❷ 想自駕川藏線，預算四、五十萬越野車，有哪些合適推薦

其實現在川藏線也沒以前那麼難走了，路修的也都比較好，只要不去太偏的地方基本用不到太強的越野性能，目前一些性能比較全面的城市級SUV車型都可以跑川藏線，為你推薦三款比較適合的SUV車型。

JEEP大切諾基

豐田霸道肯定是越野自駕游繞不開的車型之一，喜歡越野的人都知道，霸道的老大哥陸巡也就是蘭德酷路澤是和牧馬人在越野界齊名的車型，陸巡擅長長途穿越非鋪裝路面，而牧馬人的攀爬性能在越野級獨一無二，作為弱化版陸巡的霸道，在長途越野穿越方面要比牧馬人強一點。

自駕游尤其是家庭人口比較多的，適合選擇霸道出行，整體來說霸道也比較適合跑川藏線路，畢竟最初大家都是拿霸道和陸巡去跑川藏線路的。

總結

這三款車如何決定，完全看你個人喜好和需求決定了，如果想追求兼顧城市和越野性能，那麼不如選大切；如果家庭出遊人口比較多，需要大乘用空間裝載的話，那麼選擇霸道非常合適；如果比較年輕追求個性和性能，那麼選擇牧馬人最正確。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 黑龍江越野旅遊去哪好

黑龍江省旅遊景點有：五大連池，大慶龍鳳濕地自然保護區，黑龍江第一灣，鏡泊湖，黑龍江嘉蔭縣的江邊觀日落等，具體如下：

1、五大連池：位於黑河市附近的五大連池，是五個火山堰塞湖構成的，億萬年前的火山噴發，把白河水阻斷，形成了現在的五大連池樣貌。這里是5A級景區，原始的自然風貌保存的十分完好，自然環境很優越。盛夏季節，如果遇到風雨，這里是非常寒冷，而不是涼爽。門票60元。老人和兒童可以享受半價。

❹ 南疆意外收獲：一條鮮為人知的越野環線！|進藏第九線越野挑戰段

- 這 是 自 駕 地 理 的 第 178 篇 原 創 路 書-

和田 ，一個被低估了的自駕越野探險聖地，早在2018年首屆全球探險 旅遊 論壇上，和田地區就被評為中國十佳探險 旅遊 目的地。
剛剛過去的9月底，「致敬英雄·和田進藏第九線」的穿越隊伍就深刻體會到和田有多好玩！除了中國最難抵達的沙漠古村落達里雅布依、南疆最美神話長廊昆侖天路、特種旅行及越野穿越的頂級路線克里雅古道，還穿越了一條極少有人走過 精絕秘道 ！

精絕秘道是一條極少有人走過，並且是通向 民豐 的捷徑。民豐是去尼雅遺址的必經之地，精絕古城遺址的入口。

行走其中，可以看到有明顯的路基和車轍印，這是因為昆侖山除了盛產舉世聞名的和田玉之外，山裡還有很多寶藏，包括豐富的礦產資源。

那時，礦車運著滿車斗的礦石在這條道上來回穿梭著，車身的重量壓實了路面，同時由於乾燥的氣候，使得這些車轍印得以長時間保留下來，所以這也是一條開 礦之路。

後來由於某些原因禁止開礦後，就少了來往的礦車，精絕秘道已經有好多年沒人走過。

雖然精絕秘道的穿越難度小於克里雅古道，但是這里多元的地理地貌，如紅土、河床、雪山、冰川、草原、湖泊...以及復雜的路況，如砂礫土路、碎石路、涉水路，造就 這條路線極具越野挑戰性 ！

而這條秘道又能很好地把英雄古道克里雅和精絕古城（ 尼雅）遺 址及昆侖大雪山聯系在一起，今天我們要介紹的就是這樣一條超級越野環線！（ PS.穿越克里雅古道和精絕秘道需要得到當地文旅局的批准，並辦理通行許可證。）

和 田市是 一個容易引起人遐想的地方，無論是最有溫度的夜市、能感受當地老百姓生活點滴的團城、能掏玉石的玉龍喀什河畔還是綿延千里的葡萄長廊...都讓人覺得，能代表南疆的不應只是喀什，還有和田。

（以上圖片為想體會當地的 歷史 文化風情，一定不能錯過和田團城。攝影@一皓）

於田縣

我們的行程從和田市開始，沿著315國道就來到了 於田縣 。於田縣古稱 扜彌 ，「金玉之邦，佛國於闐」，自古以來就是絲綢之路南道的驛站，著名的商旅城池，唐代安西重鎮之一。公元前3世紀，「玉石之路」已聞名於世，中原輸往中亞、西亞、非洲、歐洲的絲綢，多從這里轉運集散。

在漫長的 歷史 長河中，各種文化在於田融會交集，創造出了包括昆侖神話在內的璀璨奪目的古代文明。丹丹烏里克的木版畫、喀拉墩的佛寺，尤木拉克庫木古城 （國家重點文物保護單位） 的煉鋼、煉鐵、建築等技術，都閃爍著 歷史 智慧的光輝。

當然，除了 歷史 遺跡之外，於田風光旖旎，達里雅布依、傳說西王母娘娘沐浴的瑤池的龍湖 旅遊 區以及 美食 街你可不能錯過...

達 里雅布依

如果你有足夠時間的話，建議在於田縣拜巴扎鎮左拐，順著克里雅河畔的沙漠公路穿越茫茫塔克拉瑪干沙漠腹地，去拜訪被外界稱為「沙漠最後一個古村落」的達 里雅布依。

（以上圖片為沙漠上的綠洲——達里雅布依，攝影@天空映像·丁丁）

達里雅布依人是最後一個固守大漠的牧民族，他們過著與世隔絕的生活，這也就意味著，通往達里雅布依的沙漠穿越路將會困難重重！

但是，等品嘗到當地人熱情招待你的「庫麥琪」沙漠烤餅 美食 ，欣賞到塔克拉瑪干深處壯麗的沙漠風光時，你會覺得這一切都會很值...

（以上圖片為沿著克里雅河一路向北，通往達里雅布依的沙漠穿越路，攝影@天空映像·丁丁）

（以上圖片為口感極佳的「庫麥琪」，裡麵包裹的是讓人流口水的羊肉餡兒，攝影@一皓）

克 里雅古道

離開於田縣，順著669縣道一路往南就能來到克里雅古道的起點、「進藏第一村」 普魯村 ，在這里可以稍微休整，做好艱難穿越的各種准備。

作為新疆「和田·進藏第九線」的核心段，克里雅古道在越野圈中被公認為挑戰性非常大的穿越路，平均海拔5000米，成功穿越過的人很少。

曾多次徒步穿越這條路的新疆戶外探險家王鐵男老師說它是一 條最艱辛的徒步線路，沒有之一！《 中國自駕地理》老邁狼在與他討論之後，也認為這是一 條最難的自駕線路，沒有之一！

克里雅古道從海拔2000多米上升到5500米，沿途是人跡罕至的普魯河谷、硫磺達坂、阿什庫勒火山群、阿什庫勒湖等昆侖腹地風光，而古道的最高點 紅土達坂（海拔5500米） 則是最危險的地帶，1.5公里的急速下坡毛路，相對高差足有476米！

克里雅古道三維示意圖 （更多關於克里雅古道的資訊，可私信詢問查看方式，或返回對話框回復：克里雅） 制圖@《中國自駕地理》

精絕秘道&克里雅河峽谷

從 紅土達坂 下來，接下來我們就要走進精絕秘道了，走個約10公里，我們發現這里的位置很適合作為臨時露營點，當時趕到這里時天色已晚，當晚就選擇在這里安營紮寨。

走上精絕秘道一路沿著克里雅河穿行在 克里雅河峽谷 中，滿眼紅色的山體讓人抑制不住踩油門的沖動。

這種動人心魄的美，特別是在以藍天為背景的襯托下，它的色彩顯得更加狂野、更加鮮艷。

峽谷中的紅色山體，有一點類似紅土達坂，卻又有所不同。

十公里的峽谷路段，山體呈現出灰、紅、紫三色相間，再加上路兩旁那讓人感覺距離並不遙遠的雪山以及冰川，這種特殊的畫面是無法用語言來形容的瑰麗與壯闊...

峽谷內的路是原先開礦遺留下來的簡易路，在峽谷中，我們不止一次將車速開到六七十，當然，這是在路況比較好的時候...

這條線路有不下十幾個過河點，九月份的克里雅河流水量還很少，但有一些過河點水流比較急，河床也很寬，注意點開就能過去。

（以上圖片為過河點，攝影@VIP讀者·澡雪山房）

在峽谷中，還有一處獨特的地貌，約一公里長的山體彷彿是天然雕刻般呈現出千姿百態奇妙的景象，似佛陀，又似動物，彷彿一張充滿想像力的畫卷，每個人領略出的美感都各有不同。

這里要給去精絕秘道自駕的朋友提個醒，當逐漸接近克里雅河峽谷的出口時，記得留意道路兩邊景色變化。

屆時，你將會被眼前的一幕震撼到！

(以上圖片為記得留意出口兩側山體顏色變化，走出去，就到了另一個世界，攝影@VIP讀者·澡雪）

出了克里雅河峽谷，就走進了這個大高原地帶。

在高原草場里，野生動物特別多，因為少有人造訪這里，所以這里的氂牛、羚羊完全不怕人。當駕車經過時，它們就站在原地，嘴裡咀嚼著嫩草，用萌萌的大眼睛注視著我們離去。

（以上圖片大高原、雪山群；攝影@VIP讀者·澡雪山房）

硝 爾庫勒&昂格提勒克庫勒

硝爾庫勒湖 ，當地人說它在維吾爾族語中意為鹽鹼湖，這是一個小型高原湖泊，就位於我們前進道路的右邊。

由於硝爾庫勒湖所在的位置，決定了它基本上是不為人所知，但是這個蔚藍色天空、湛藍色湖水以及潔白湖灘映襯下的湖邊美景，絕對稱得上是一個世外桃源，是一個我們人類可及的天堂。

相比硝爾庫勒湖，前方我們將經過另一個湖，它叫做 昂格提勒克庫勒湖 。這個湖比前者要大很多，也是個欣賞美麗湖景的好去處。

過了昂格提勒克庫勒湖就又要走進峽谷路段，這也是精絕秘道上最後一個峽谷。

庫亞克大裂谷

眾所周知，茫茫昆侖山自西向東橫亘在新疆和西藏的上千公里邊界上，走過新藏線 （219國道） 的人都知道昆侖山的雄偉險峻，更為它博大寬廣的山脈群而感嘆和無奈。

無論是穿行其中的新藏線，還是英雄的克里雅古道，山高路險，行車非常的艱難。

然而，有一條深深的長達數百公里的大裂谷將茫茫昆侖山斜切為東西兩部分，這就是 庫亞克大裂谷 。

這個名字源於裂谷北段一處名為「庫亞克」的廢棄古屯兵城堡，曾是控制該地區通往西藏的要塞，裂谷特徵在此地段尤為明顯，故得此名。

這個峽谷既沒有克里雅河峽谷那樣擁有震撼的紅色山體，也沒有攝人心魄的出口。

它有的，是一段從5000米一路下降到4000米的速降路。

可能有讀者朋友會說了，在昆侖山裡，有的是峽谷，有的是速降路。但我要說的是，昆侖山裡峽谷、速降路哪都有，特色總歸還是不一樣的。

庫亞克大裂谷中的道路有些地方很寬，有些很窄，窄到僅容得下一輛車通過。最爽的是，你不用擔心對面方向會來車！

現在禁止開礦，除了原先開礦的人，基本是沒多少人知道這條路的，也就不會有 社會 車輛穿行其中。來到這里，天蒼蒼野茫茫，只有你我沒有他...

2 16國道

下了峽谷，就要和無人區地帶說再見了。離開峽谷後，就接上了正在修建中的 216國道 。國道上正在施工的工程車比較多，灰塵比較大，記得注意觀察和車速！

沿著216國道前往民豐，這一路上，兩側是茫茫無垠的沙海，路雖說是柏油路，很好走但是有些路段比較爛。再加上我們走的是便道，一路不斷在鋪裝路和非鋪裝路上切換著。

如果時間正好，正巧趕在太陽下山的時候，還能看到夕陽西下照駱駝的美景。

據說，預計在明 年上半年2 16國道就能修好通車，屆時，走這條路前往民豐的時間將會大大縮短。

民豐縣&尼雅遺址

民豐 ，取「民富物豐」吉祥語命名，縣城 歷史 悠久，人類聚居勞作已有7000多年的 歷史 ，古絲綢之路西域三十六城邦之一的「精絕國」所在地。

來到民豐，在前往塔克拉瑪干沙漠腹地、傳說中的精絕古城之前，可以去體會維吾爾族熱情好客的待客之道。維吾爾族待人接物非常講究禮貌，夏天訪問當地的主人家，無論相識與否，他們都會請客人坐在上席，擺上饢、各種糕點、冰糖等，還會上一些瓜果，並先給客人倒茶水或奶茶，待飯做好後再端上來。

到了民豐縣城，如果嚮往神秘的尼雅遺址，那你則需要沿著沙漠公路行駛72公里，再左拐進入鄉道走個約20公里，接著穿越約38公里的塔克拉瑪干沙漠腹地，才能抵達目的地。

二十世紀初，英國人斯坦因在新疆塔克拉瑪干沙漠的南緣、尼雅河畔發現了一座古城遺址，並從這里挖掘出封存了千年的各種珍貴文物。當這些文物被運回英國時，西方學者大為震驚，這就是被稱為東方「龐貝城」的尼雅遺址。

經過近代著名國學大師王國維嚴密的考證證實，尼雅就是漢代西域三十六城邦之一的 精絕國 ！ （PS.由於尼雅遺址是一個未開放的全國重點文物保護單位，進去需得到當地文管部門的批准，並交納一定的文物養護費。）

（以上圖片為在沙漠中穿過沙丘與胡楊殘骸，圖@《中國自駕地理》）

離開民豐，沿著315國道一路狂奔，過於田，當天就能回到和田了。

線路簡介

路線里程 ：約1063公里

行程節點 ：和田-於田縣-普魯村-蘇巴什-紅土達坂-克里雅河峽谷-硝爾庫勒湖-昂格提勒克庫勒湖-庫亞克大裂谷-民豐

旅程用時 ：推薦5-6天

難度指數 ：

風光指數 ：

最佳出行時間 ：6月-10月

TIPS：

第一段線路：

和田 29km 洛浦 100km 策勒 56km 於田 94km 普魯村

第二段線路：

普魯村 50km 蘇巴什 12km 硫磺達坂 24km 烏魯克湖 18km 阿克蘇卡子 18km 紅土達坂 10km 臨時露營點

第三段線路：

臨時露營點 358km 民豐

第四段線路：

民豐 109km 於田 56km 策勒 100km 洛浦 29km 和田

建議行車節點

精絕秘道，是一條極具越野挑戰性的自駕穿越路線，由於還沒對外開放，所以沿線上還保留著極具特色的原始風貌。相信你來了之後，也會被其魅力所震撼。

第一天，從和田驅車前往普魯村，作為進藏第一村，克里雅古道的起點，村子裡已經興建起了干凈整潔的旅行民宿，交通生活一切都很方便。

第二天，今明兩天要穿越茫茫無人區，所以離開普魯村之前，記得先檢查好車輛狀況，准備好露營工具和食材，當天可至蘇巴什露營。

第三天，離開蘇巴什，穿過阿什庫勒盆地並翻越紅土達坂，接上精絕秘道，當晚可以在臨時露營點露營。

第四天，精絕秘道的路況比克里雅古道要好得多，但河道多，過河時要先測量一下水深，確保安全再通過，同時走碎石路時要避免刮胎，當天夜宿民豐縣。

第五天，離開民豐縣，沿著315國道直接回到和田。

第 一段線路圖

TIPS：和田希岸酒店可報第九線自駕地理名號，有優惠價。

挑戰克里雅古道，就跟登珠峰峰頂一樣，是有穿越窗口期的，最好的時候是6、7、8、9月份和10月上旬，冬季達坂結冰，四月開春，冰雪開始融化。

值得去的地方

玉龍喀什河

推薦理由： 玉龍喀什河，因出產和田玉又名白玉河，是新疆的一條河流。發源於昆侖山北坡的冰川，流經洛浦縣，在闊什塔什與喀拉喀什河匯流成和田河。全長513公里，每年6-9月為洪水期。

開放時間： 全天
門票： 免費

庫爾班吐魯木紀念館

推薦理由： 庫爾班吐魯木紀念館是全國著名勞動模範庫爾班·吐魯木的故居，庫爾班·吐魯木紀念館採用文字、圖片、聲像和實物的形式，完整地再現了庫爾班·吐魯木熱愛中國共產黨、熱愛 社會 主義、熱愛家鄉、熱愛勞動的時代精神。

開放時間： 08:00-18:00
門票： 免費

和田夜市

推薦理由： 和田夜市位於人民西路，佔地4600平方米，在一個狹長封閉的大棚空間，全長有272米，分兩側擺放，共有260個攤位，據說這里有100多個品種的 美食 。在這里只要你想吃的東西都能找到，天南海北，各種口味，應有盡有，品種豐富得令人叫絕。

開放時間： 19:45-03:00
門票： 免費

達瑪溝小佛寺

推薦理由： 策勒縣達瑪溝鄉小佛寺遺址於2000年3月被一牧童發現。佛寺面積為4平方米，門朝南開，坐北朝南有一蓮花座佛，佛的頭部、雙手已失，牆壁內繪有精美的壁畫，從佛像的製作技法判斷，系南北朝遺跡，距今1500-1800年。

門票： 免費

第二段線路圖

TIPS：由於克里雅古道海拔過高，建議不要貿然一下子就沖到海拔四千五以上的地方，在海拔僅有一千多米的山區多轉轉，適應海拔。因為如果你的隊員不是那種「老高原」，或者你的隊伍對高反的准備不夠充足，很容易就高反，可能就因此全軍撤退了。

在二號卡子或白達坂露營，這兩個地方都在峽谷裡面，位置相對開闊，取水方便，離普魯村也很近，只有一二十公里，值得在這里調整狀態。

當然，如果你的隊員是「老高原」，或者在高反方面做得夠強，車輛性能好，是可以一腳油門直接到臨時露營點。

經過阿什庫勒火山群時，可以停下腳步，在這里游覽一番。但不建議在這里露營，這里風太大，處在一個開闊的達坂上面，沒有避風口，而且由於火山灰也多，露營一晚上的話，第二天準是蓬頭垢面的。

PS.穿越克里雅古道和精絕秘道需要得到當地文旅局的批准，並辦理通行許可證。

第 三段線路圖

TIPS：克里雅河是季節河，所以走精絕秘道，記得要避開雨季。而且目前自駕穿越精絕秘道的人幾乎沒有，即使是這條線路的難度小於克里雅古道，但在穿越前還是要做好萬全准備。

值得去的地方

尼雅遺址

推薦理由： 尼雅遺址是漢晉時期精絕國故址，遺址以佛塔為中心，沿古尼雅河道呈南北向帶狀分布，分布范圍南北長約25km，東西寬約7km。其間散落房屋居址、佛塔、寺院、城址、冶鑄遺址、陶窯、墓葬、果園、水渠、澇壩等各種遺跡約百餘處。
遺憾的是，該遺址最早由英國探險家斯坦因發現，後又被美國人亨延頓、日本人橘瑞超等人涉足，他們帶走了大量文物，這又是對尼雅遺址文化的一次摧殘。中國政府直到解放後才對該遺址進行搶救性發掘，其中出土的文物以「五星出東方利中國」文字織錦最為有名。

開放時間： 需要預約

門票： 要繳納一定的文物養護費
魚湖

推薦理由： 位於G315國道旁，附近有停車場和公廁，可以沿湖游覽，無法乘坐遊艇。

開放時間： 全天
門票： 免費

胡楊林公園

推薦理由： 胡楊是第三紀殘余的古老樹種。胡楊生長期漫長，由於風沙和乾旱的影響，很多胡楊樹造型奇特、詭異，有「活三千年不死，死三千年不倒，倒三千年不朽」的說法。

開放時間： 全天

門票： 免費

第 四段線路圖

TIPS：當天路況很好，沿著315國道就能直接回到和田，住宿、吃喝玩樂信息參考第一段的行程安排。

-路況會變化，路書僅供參考-

來源/公號：中國自駕地理

❺ 北京周邊越野自駕游路線

對於久居城市的朋友們來說，去自然風景優美的地方是一種放鬆心情的選擇，去體驗終於征服時那種酣暢淋漓的快感，那麼在北京周邊有沒有越野遊玩線路呢？詳情見下文。

一、老掌溝

老掌溝位於河北省張家口市沽源縣境內，東南距北京200公里，在越野圈裡可謂是如雷貫耳，老掌溝有許多的比較有難度的小路可以用來練車。這里山嶺重疊，溝谷縱橫，中央有一支小溪流，溪旁有大量湧泉，這里的小河不是很深，剛好讓你的愛車掛上四驅來個「急速穿越」，沿河而上，感受逆水行車的快樂!溝谷之中布滿礫石、流沙，車行其中，似黃龍穿沙。

老掌溝也是自駕露營的好去處，白天在山谷之間體驗速度與激情，夜晚在此扎營野餐領略幕天席地的曠達!!!

北京到老掌溝自駕路線：
方案一：從北京城區出發，上G6(京藏高速)之後繼續向西行(約80km)到達沙城口下高速。從沙城出口下高速公路後上241省道，沿241省道經赤城到達小廠(約150km)。之後從小廠向南駛入去往豐源店的X404道，25公里後到達老掌溝。

方案二：從昌平沿S212經十三陵鎮、延壽鎮、大庄科鄉、永寧鎮、香營鄉行至白河堡水庫北端拐向北上S309至千家店鎮，經千家店橋上X002行至花盆村，上X404經東卯鎮、東萬口鄉、白草鄉(巴圖營橋至白草鎮為X404和G112重合路段)、三道川鄉到達老掌溝。(推薦越野車行駛，其他車輛慎行、慢行)線路特點：到老掌溝之後可以玩車、練車、燒烤、露營，這是條既注重駕駛樂趣，又注重戶外活動的經典自駕越野線路。

駕車級別：越野入門級，到達老掌溝後可以進行越野大比拼，這里是天然的練車場地。

越野路況：約有180公里的柏油路，是原始林場。主要是障石路、鵝卵石路。

友情提示：這里的部分水面溝渠雖然看起來淺，但水裡的沙石比較多，在過水時還是需要特別注意一些。

二、草原天路

天路位於張家口市張北縣和崇禮區的交界處，西起張北縣城南側的野狐嶺，東至崇禮縣樺皮嶺處，全長132.7公里，猶如一條蛟龍，盤踞於群山峻嶺之顛，蜿蜒曲折、跌宕起伏，綿延百餘公里。藍天與之相接，白雲與之呼應，行走在天路之上，就像是漫步在雲端，故而得名「天路」，也是中國大陸十大最美麗的公路之一。這里是錫林郭勒大草原的邊緣，平均海拔1400米，年均氣溫只有攝氏4度，素有「天下十三省，冷不過樺皮嶺」之說。而這里也是自駕露營愛好者的常去之處，一望無際的草原，浩瀚長空，對酒當歌，人生幾何!

草原天路自駕路線：
方案一：由張石高速張北南收費站下→直行經南立交橋右轉進入207國道→行至張北鎮後井卜子村轉入張下線→行至張下線終點→進入草原天路;

方案二：由張石高速張北南(或張北北、郝家營)收費站下→轉入後洗線→行至小二台鎮(可游覽塞那都庄園、麗都度假村)轉入→小二台鎮至百里壩頭路。(沿小二台鎮沿公路行駛10公里到達西壕塹(可游覽長2.5公里楊樹林及自然草原景觀)→沿公路再行駛5.3公里到達三腦包(可在三腦包水庫垂釣)→沿公路行駛5.7公里到達到達「草原天路」。(沿草原天路往東5.9公里到達目的地(兩奶尖山及東升天路山莊)。此路線為草原天路東線折中路線，方便住宿及補充食物、油料。

方案三：由張石高祥山老速張北南(或張北北、郝家營)收費站下→轉入後洗線→行至白廟灘鄉轉入白廟灘至百里壩頭路→進入草原天路;

方案四：由張石唯兄高速張北南或張北北收費站下→向西轉入後洗線→行至台路溝鄉劉家房村→進入草原謹升天路;

方案五：由張石調整張北南收費站下→左轉入207國道→行至野狐嶺→進入草原天路;

方案六：由張石高速張北南(或張北北、郝家營)收費站下→轉入大朝線→行至大囫囤鎮→進入草原天路;

方案七：由張石高速張北南收費站下→轉入張沽線→行至戰海鄉水泉窪村→進入草原天路;

方案八：由張承高速崇禮北或崇禮南收費站下→轉入張沽線→行至戰海鄉水泉窪村→進入草原天路。

線路特點：天路是條觀賞優美風景，又注重戶外活動的經典自駕越野線路。駕車級別：越野入門級，這里適合露營燒烤。

越野路況：主要是柏油路。

友情提示：

1.「草原天路」馬路邊上有公里數標注，可根據自己的時間來計劃穿越的時間。

2.馬路上有中國66號公路帶有"遇見旅行「的標志，但凡有標志路牌的地方，均是拍照比較好的地標，附近有空曠的停車位置，請把車停好後進行拍照，以防追尾或造成事故。

3.一定要沿著馬路中間的黃線走，中途不要隨意拐入不明小路。

4.在天路附近露營，一定要帶好帳篷和過夜保暖的裝備，睡袋、沖鋒衣等是必不可少的。

渾善達克

渾善達克沙地是中國十大沙漠沙地之一，是中國著名的有水沙漠，位於內蒙古中部錫林郭勒草原南端，距北京直線距離180千米，是離北京最近的沙源。

渾善達克不僅因為水草豐美，景觀奇特，風光秀麗，被人們稱為「花園沙漠」，更是越野和露營愛好者的天堂。有一定越野經驗的同學可以到這里一展身手，當然高手那就更不在話下。話雖如此，但是還是要注意安全，不可輕易冒險，雖然沒有車毀人亡的危險，但是處理不好翻車還是會發生的。

露營愛好者更要來這里體驗一下大漠之中那蒼涼渾厚的美。

渾善達克自駕路線：京藏高速—丹拉高速—張石高速—張家口—張北—寶昌—太朴寺旗—正藍旗—下道開始穿越—達里諾爾湖—克什克騰旗—熱水鎮—克什克騰旗—烏蘭布統草原—紅山軍馬場—豐寧—喇叭溝門—懷柔—京承高速

線路特點：這條路線可以體驗極限越野的情趣，將穿越山地、沙石路面、草原丘陵及沙漠等越野地帶。駕車級別：越野發燒級，穿越渾善達克沙漠已經足夠越野了。

越野路況：丘陵、沙地、沼澤地、山地、丘陵坑窪地、局部有草原車轍，其間，還會出現自行開辟道路的情況。

友情提示：此條線路行程較遠，需要多輛車結伴同行，並且要求要有四輪驅動的越野車，車前後均有拖車鉤，需要攜帶堅固的拖車繩、鐵鍬、沙板，以及應急搶修工具。

三、幽州峽谷

幽州峽谷，又稱官廳山峽、永定河峽谷，亦即永定河上遊河谷，從官廳水庫大壩到沿河城這一段，是永定河峽谷的精華所在。永定河象一條蒼龍，沖入群山，這里才是真正的大江峽谷，河谷兩側山崖壁立，山體由石灰岩構成，深度風化。與雲南著名的三江秘境唯一的區別就是永定河兩岸山色乾枯，植被稀疏，但是風景一樣壯麗。

在永定河一線有一條地圖上沒有標注的沿河小路，也是越野愛好者經常穿越的一條線路，僅一輛車寬的碎石路，一般只有當地的農用三輪來往，路面坑窪，路兩側有很多灌木叢，容易劃傷車漆。在此路段行駛需要一定的越野技術，最好是越野車，如果是轎車，更要注意，需小心駕駛，以免拖底，最好是組織車隊集體行動。

對於露營愛好者來說，永定河上游官廳水庫經常定時開閘放水，不要在河灘上宿營。在河灘上休息時，要注意河水的流速和水位變化，以免發生危險。

幽州峽谷自駕路線：北京——幽州峽谷線路概述由京昌高速康莊出口，駛出高速公路。經小南辛堡、天漠至官廳水庫大壩。過大壩後左轉駛上狹窄土路，穿過一小型道口後，進入永定河峽谷。沿途經舊庄窩、幽州至沿河城，回到柏油公路。沿主路往齋堂方向經109國道返京。

線路特點：永定河峽谷沿河城一線，道路窄、路面坑窪，路兩邊荊棘叢生。

駕車級別：越野入門級，沿線一路穿越到門頭溝齋堂村。

越野路況：碎石路面，道路不平。友情提示：不要在河灘上露營。

四、庫布齊沙漠

庫布齊沙漠是中國第七大沙漠，"庫布齊"為蒙古語，意思是弓上的弦，因為它處在黃河下像一根掛在黃河上的弦，因此得名。庫布其沙漠是距北京最近的沙漠，總面積約145萬公頃，流動沙丘約佔61%，長400公里，寬50公里，沙丘高10-60米，像一條黃龍橫卧在鄂爾多斯高原北部，橫跨內蒙古三旗。形態以沙丘鏈和格狀沙丘為主。

最具有代表性的地段位於夜鳴沙至七星湖之間，所以大多數人都會選擇此段作為穿越的線路，並在此線路上選擇合適和露營地。

庫不齊沙漠自駕路線：方案一：神光響沙旅遊區經查干敖包、興納格而廟、菩提濟度寺、鐵蓋梁、豪慶召至錫磴公路，全長225公里，其中沙漠路段103公里，該路段適合機動車自駕露營、沙漠越野比賽。

方案二：神光響沙旅遊區至夜鳴沙旅遊區至菩提濟度寺，全長39公里，預計時間一至三日。這段行程大沙段5公里，所經路線是庫布齊沙漠邊緣地帶，地勢較為平坦，沿途有些地方還有牧民居住，穿越的過程中可以走訪牧民家裡，體驗當地民風民俗，品嘗特色民俗風味美食，到了菩提濟度寺可敬拜，沿途可找合適地點露營。

方案三：神光響沙旅遊區至朔方郡古城遺址，全長50公里，預計時間二至三日。這段行程大沙段8公里，其餘地段屬於平沙，沿途地段有少量沙漠植物，此線路適合越野穿越和自駕露營。

方案四：神光響沙旅遊區至什拉召廟，全長8公里，預計時間一日。這段行程很短，但能充分享受沙漠中特大沙段和大沙段的刺激，還有眾多的沙漠植物環繞，以及可以游覽到響沙帶，扎汗道圖、東大道圖、大道圖等景觀。

線路特點：沙漠地帶和地勢平坦擁有植被的平常路段。駕車級別：越野入門級和發燒級並存的線路，既適合沙漠穿越，也適合自駕露營及欣賞風景。

越野路況：大段的沙地，要掌握極高的越野技巧。友情提示：注意保暖和防曬，晝夜溫差極大。

來自：尋野在路上

❻ 哪些越野車進藏比較好

最適合進藏的越野車有哪些？對於喜歡自駕游的消費者來說，一款性能好的耐折騰的越野車是去西藏遊玩駕駛的最好選擇。下文是小編為大家介紹的6款最適合西藏自駕游為越野而生的越野車，愛出遊的車友們可以多了解下。

最適合進藏的越野車 6款越野性能好的越野車推薦

1、豐田蘭德酷路澤系列

價格：77萬-112.78萬

叫蘭德酷路澤可能很多人還不習慣，老車迷還是習慣叫它「陸地巡洋艦」，在整個藏區大家都把豐田的越野車昵稱為「牛頭」。可能藏民們認為「陸地巡洋艦」就是鋼鐵的高原「氂牛」。

「陸地巡洋艦」在藏區的口碑非常好，他的可靠性、耐久性、通過性、舒適性一直被人津津樂道。除此意外「陸地巡洋艦」也是目前藏區保有量最大的高端越野車，配件的供應充足，維修甚至比一些新近國產的SUV車型都方便。

蘭德酷路澤5門8座的設計、2.85米的軸距確保了這款車有足夠的乘坐和儲物空間。非承載式的車身，強度非常大，適應惡劣路況；油箱超大續航里程長，如果您的資金充足，同行的人相對較多，而且准備去一些人煙稀少的地區，那麼去西藏蘭德酷路澤應該是最合適的。

不過筆者不太建議你選擇裝備空氣升降懸掛的VX-R和VX車型，首先空氣懸架的耐用性不如普通懸架，其次維修也比較麻煩。

雖然我們不提倡超載，但車輛在藏區這種特殊的使用環境下往往都有超載的可能（比如同行車輛拋錨），當車輛超載的時候氣動懸架就不能正常工作了。普拉多在藏區的保有量也不小，同屬於豐田車系，這里我們就不多介紹了。

2、三菱帕傑羅

價格：29.8萬-47.8萬

在藏區除了豐田系列的越野車，三菱的越野車也挺多的。主要原因是相比「陸巡」系列的車帕傑羅相對便宜，而且性能也還不錯。帕傑羅車型配備的超選四輪驅動能讓你在時速100km/h內，在2H、4H和4HLc模式之間切換，讓你在任何時候都能根據需要選擇你想要的動力輸出。

長豐三菱帕傑羅的V73和V77為5座或7座設計，軸距2.78米，車內空間也是挺大的，這款車採用的是前雙叉臂懸掛和後多連桿式懸掛系統，半承載式車身結構。雖然半承載式車身沒有非承載車身的車型強度大，但這種結構公路行駛的舒適性會更好。如果你去藏區只是計劃走一些常規路線自駕游路線，中檔價位選擇帕傑羅也是不錯的。

3、長城哈弗H3 陸風X8 長豐獵豹CS6

價格：10萬元級別

很多人跟我聊天講，很多自主品牌的SUV在國內越野場地比賽表現也不錯，這不說明這些車的越野能力也不錯嗎？跑西藏，一輛車的越野性能好並不是全部。我們平時自駕游遇到爛路通常都開的很慢，但是藏區那麼大，很多時候連續幾十甚至上百公里都是像建築工地一樣的爛路，這種路況下你不可能開的太慢，很多越野車在這種路面都是8，90的速度跑，一跑幾個小時，這種情況下對車輛的可靠性是極度的考驗。

短途或偶爾跑爛路國產自主品牌的SUV並沒有太多問題，長城H3、陸風X8、長豐獵豹CX6這三款車是目前10-15萬左右比較主流的幾款SUV，這幾款車都有4驅版本。汽油車型上長城H3和獵豹CS6都使用的是國產三菱的4G64的發動機，最大功率93千瓦。陸風X8上用的是國產三菱4G69的發動機，最大功率118千瓦。長城H3上也有國產三菱4G69的發動機只是動力調教到了100千瓦。這三款車的軸距也都在2.7米以上，都是5門5座的設計。

這幾款國產SUV最大的優勢就在於其性價比，長城H3的四驅入門級車型為11.43萬；陸風X8的四驅入門車型為13.98萬；長豐獵豹CS6的四驅入門車型為16.98萬。這幾款車里還有柴油車型，筆者建議你最好不要選擇柴油車型，因為藏區汽油比柴油更好找。如果你的目的只是為了從內地開到拉薩，走一些爛路不至於像普通轎車那樣被困住，那麼這三款車也都夠用。

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4、國產微面

價格：3-5萬

看到這個推薦很多朋友可能會大跌眼鏡，不錯是微面。推薦微面首先是因為現在藏區微面很多，特備是一些國內主流品牌，像五菱、長安等等。這些車因為結構簡單，配件豐富，只要修車的地方幾乎都能修。其次微面的空間非常大，甚至超過一些越野車，這樣你就可以帶足攜帶你旅行需要的物品。

最後一點微面很便宜，大部分的車後輪還都用的是鋼板彈簧，這樣的設計承載能力強，可靠性非常高。現在藏區很多租車公司都提供微面，空間大坐人多，油耗低，使用費用低，可見微面還是很適合藏區的。

5.虎衛士冰火限量版 指導價74.9萬

越野關鍵參數：

發動機：2.4T渦輪增壓 122馬力 最大扭矩360牛米

變速箱：6擋手動

底盤轉向：全時四驅、托森式差速器、前後螺旋彈簧整體橋、

操控配置：前橋限滑差速鎖、中央差速器鎖止、後橋限滑差速鎖

路虎衛士源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的「攬勝」(Range

Rover)和「發現」相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為「衛士」，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。路虎衛士是一

款有著純正越野風格的高級吉普車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛士最大的特點。目前在歐洲的山區村莊，非洲的廣袤草原，還經常能見到車齡在二三十年的路虎衛士，它們依然奔波於各種艱險路況，忠實地服務於它們的主人。現在新款的衛士則裝備了堅固而且重量較輕的非承載式全

鋁車身，四驅系統採用強大、可靠的機械式差速鎖，動力系統採用了先進的共軌直噴式柴油發動機。

最初，路虎衛士主要面向農場、林業、礦山、軍警等用戶，由於它的堅固可靠和優秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式框架構成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅固，不會生銹，加上可靠、強勁的機械式差速鎖，從而適合長期在惡劣的環境中使用。

在今天SUV大行其道的時代里，路虎衛士是如此的卓爾不群與毫不妥協。仍然堅持極致越野的它沒有什麼舒適性可言，因為它不是給領口永遠沒有汗跡的白領一族駕馭的，衛士的血液里是野性的慾望與張揚。

在高度電子化的時代里，很多的越野車被電子軟體變得越來越像城市裡的小轎車。路虎衛士依然是最簡單的機械結構，簡單到了有點簡陋。但正是這種看似的「簡

單」，它才得以實現了最有效的可用性和耐用性。對一個熱愛越野車的人而言，衛士便足以是終結者，衛士是代表一種將機械性能發展到極限的可能。

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6.jeep牧馬人3.6L龍騰典藏版 裸車指導價：56.88萬

越野關鍵參數：

發動機：3.6L自然吸氣 284馬力 最大扭矩347牛米

變速箱：5擋手自一體

底盤轉向：分時四驅、前後五連桿整體橋帶氣動減振器，前後穩定桿、

操控配置：前中後低扭矩強力輸出帶差速鎖止功能，機械差速鎖

Jeep®最新的Rock-Trac分時四驅系統是Jeep®牧馬人Rubicon(羅賓漢)超強攀爬能力的核心所在，也是目前業內最專業的機械式四驅系統。

這套系統具有4個檔位，2H、4H、N和4L。通過相應檔位，該車不但在日常城市駕馭方面擁有極佳的平衡性和操控性，還可輕松應對濕滑或松軟路面（如冰塊，沙礫或岩石地帶），更能在4驅低速檔位表現出卓越的攀爬通過能力。

Jeep牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極嚮往，它象徵著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。

Jeep牧馬人從未停止過自我探索的腳步，2013款Jeep牧馬人就不斷在內飾配置上精益求精，進一步提升了日常駕駛的舒適性。作為一款終極越野利器，Jeep牧馬人創造了迄今量產車所能到達的最高海拔吉尼斯紀錄，代表了迄今為止量產車所能達到的最強越野能力。

事實上，這就是一款為極限越野而生的四輪機械！它擁有業內最專業的機械式四驅系統——Rock-Trac分時四驅系統，能帶來最原汁原味的越野駕馭感受；其全方位的安全系統亦專為保障越野安全而設計，確保消費者能在最惡劣的條件下，全身而退。

NV241分動箱

NV241分動箱扭矩容量達7533牛·米，低速齒輪比為4：1，即在低速模式下，扭力可以放大四倍。在極端越野條件下，如需穿越巨石、橫木等最復雜的路況，扭矩放

大特性可幫助車輛輕鬆通過最難逾越的障礙。在城市路況下，駕駛員可以扳動分動箱的擋把，使用2H（兩驅高速）檔位。此時，發動機輸出的動力就與前轉動軸斷

開，100%傳遞到後輪上，Jeep牧馬人轉變為後驅車，無論過彎、制動、加速，車身都能保持最平衡的狀態。

Tru-Lock前後機械差速鎖

Trac系統擁有前、後機械式差速鎖，Rock-Trac是分時四驅系統，在四驅模式下，分動箱將驅動力平均分配給前後軸，使得4輪具有平衡的驅動力，實

現「中央差速器鎖止」的功能。在冰面、沙地等容易打滑的路面，當車輛一側的兩個車輪完全失去驅動力空轉時，如果不能鎖止差速器，車輛就無法通過。這時，通

過AXLE LOCK按鈕，Rock-Trac可松鎖止前、後軸，從而使得驅動力向有摩擦力的車輪分配。

Sway-Bar前穩定桿電子分離系統

當車輛越野爬坡時，如果卡在某一坡度上有車輪無法著地時，Sway-Bar前穩定桿電子分離系統，只需一個按鍵就可斷開前穩定桿，從而使得前輪以約30%的幅度下沉，使得原本騰空的輪胎可以著地獲得驅動力。