最狂野的越野車

⑴ 賓士越野車有幾款

賓士越野車有幾種呢？賓士較貴的越沖毀野車是哪一款呢？今日咱們就來分析一下散如備賓士知名品牌的越野車型。值得一提的是，很多人時常將城市SUV與越野車搞混，一部分SUV配用了四驅系統，僅具有一定的越野性能，沒有辦法應對高韌性的越野道路。

1、賓士G級

市場價：122.88-169.99萬

不容置疑，賓士越野車中最具競爭力的一款車系，也是諸橡告多越野車喜好迷中的一款熱血傳奇越野車。

外觀設計層面，賓士G級持續了幾十年來沒變的傳統式的造型設計，室內設計師無法在這般傳統的外觀上作出很大的調節，只有在傳統式的根基上加上一些智能化的機器設備，例如LED大燈、高位剎車燈等。

賓士G級的越野性能不容置疑，而每一代升級後的賓士G級也在挑戰自己的發展潛力，把最「狂野」的賓士G級呈現給客戶。離地空隙241mm，外出深層700mm，接近角31

百萬購車補貼

⑵ 越野車中的活化石，這幾款車從不談性價比，只因情懷無價

一輩子走一次川藏線，是大多數人的夢想。尤其是駕駛著自己心愛的越野車，一邊欣賞沿途的風景，一邊體驗越野的樂趣，享受那種遠離塵囂的寧靜，感受來自大自然的洗禮，那種感覺足以讓你忘卻一切煩惱，更能讓你的內心變得異常強大。

但令人感到惋惜的是，目前鈴木並沒有將全新吉姆尼正式引入到國內，而只能通過平行進口，價格高到離譜，達到了二十幾萬。當然，如果為了純粹越野性能，這個價格能買到這么一台既有情懷還有性能的大玩具，又何妨呢？

寫在最後

事實上，除了以上五款車型堪稱越野車中的「活化石」外，像國產車型中的BJ212、俄羅斯的瓦滋-獵人，都算得上是越野車中的經典情懷車，而且價格相比上面5款車更為親民。總之，擁有一款越野性能強勁，還有著情懷的硬派越野車，是眾多人的夢想。當你擁有之後，駕駛著它走一遍川藏線，恐怕這輩子就不會留下遺憾了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 城市越野王者 2023款BJ40城市獵人指導價15.98萬元起

7月23日，2023款BJ40城市獵人版在武漢葫蘆島房車露營基地正式開始上市。共推出先鋒版、俠客兩驅版、俠客四驅版、至尊版四款版型，官方指導價區間為15.98萬元－18.98萬元，新車將以全面進階的最強品質，「潮」向城市，引領都市悅野潮玩新生活。

越野車不僅可以在郊外釋放天性，也可以在城市展現個性活力，越來越多的年輕消費者跳出交通工具的屬性圈層，把越野車開進城市，塑造了城市潮流越野的新標簽。作為越野車領域的先驅者和引領者，北京越野進一步深化對城市場景的探索和思考。

值得注意的是，首台2023款BJ40城市獵人版已被搶訂！中國女足名將唐佳麗、馬君，已率先成為新款BJ40城市獵人版的車主，相信在BJ40的陪伴下，中國女足必將在東亞杯的綠茵上取得傲人的成績。

凡購買2023款BJ40城市獵人版的消費者，即可享受超值六重好禮，包含50%購置稅補貼；兩年0利息；至高8000元置換補貼；3000元增購補貼，同時加購潮衣即享1000元專屬禮包，並且北京越野老客戶轉

⑷ 30萬左右買什麼越野車好可以穿越西藏

30萬左右買什麼越野車比較好呢，對於不是特別富裕的人來說，30萬以內的車就是非常經濟合適了，如果想要越野性能好的車，購買的時候一定要注意了，下面給大家分享30萬左右越野車詳細推薦。

30萬內什麼越野車適合長途穿越西藏?

我看了點贊最多的回答，逗死我了，這哥們可能連題主的問題都沒看明白，就來答題了，還推薦了帕拉丁、漢蘭達，您確定這倆車是好選擇?

要回答題主的問題首先得明確兩點，

1、什麼是越野車，那些車算是越野車，不是賣大殼子的城市SUV。

2、旅途的目標是長途穿越西藏，還是開到拉薩就算完成任務。

這倆基礎問題沒說明白，推薦車型都是胡扯，對題主有參考價值嗎?

我們先來說第一個問題，什麼車能算一輛合格的越野車。

我個人覺得，敢叫越野車的名號，至少得是非承載車身吧?至少得有全時四驅、分時四驅吧?至少得有低速扭矩放大功能吧?至於底盤懸基局基掛系統，前雙叉臂，後多連桿臘冊非獨立懸掛，算是最基礎的配置了吧?

當然了，您要是前後硬橋(牧馬人、賓士G)，或者三菱山貓、日產途樂那種全獨立懸掛那就更牛逼了，不過這些車型恐怕30拿不下，不在討論范圍之內(除非您去淘二手車)。

明確了這一點，漢蘭達這種凱美瑞底盤上的大殼子車就算了，別把您扔在野路上(注意是野路，不是318那種柏油大馬路)。

帕拉丁倒是輛硬派越野車，而且久經考驗、體系成熟，這些都是優點，但為啥會賣得如此慘淡呢?因為，這車現在已經淪為一輛工具車了，您還推薦它，你確定帕拉丁的弓子板後懸掛系統會坐著舒服嗎?

我們去西藏穿越目的是旅遊，不是去探險的，不需要那麼高的系統穩定性，如果在穩定性和舒適性上權衡，還是要盡量保證舒適性的。

第二個問題，長途穿越西藏不是開到拉薩就算成功。

現在走川藏線、青藏線到拉薩，是個帶軲轆的車就能去，用不著非得究竟是不是越野車，也用不著30萬的預算。

去過藏區的人都知道，路上最狂野的就是五菱宏光和長城皮卡，有幾個老司機敢不給掛藏牌的五菱、長城讓路?

它們真敢在盤上道上嚎叫著超你!

如果您真的准備就到拉薩周邊轉悠一圈，就用不著單獨再買輛越野車了，家裡有啥車就開啥車，保證都能到拉薩。

排量大小都無所謂，再小您還能有1.0升的QQ小嗎?QQ都有人開到拉薩了!從這點說，漢蘭達去拉薩肯定一點問題也沒有。

如果您的步伐不止於拉薩、日喀則周邊，還想去藏北高原、阿里、山南邊境線轉轉，最好還是選一輛越野車吧，至少保障系數高一點(四大無人區穿越除外，這種挑戰極限的地方，大排量日系越野車還是首選)。

30萬以下的硬派越野車，我按品牌推薦如下：

長城——H5、H9;

北汽——B40、B80;

上汽——榮威W5、RX8;

福特——撼路者;

鈴木——吉姆尼、超級維特拉;

五十鈴——mux牧游俠;

帕傑羅——勁暢;

豐田——普拉多2.7

上面這些車型，隨便哪一個都能保證您在藏區野路上放心馳騁。但行車之前一定要檢查好車輛的狀態，尤其要注意輪胎!祝您有一個搏謹美好的西藏穿越回憶。