皮卡汽車改裝網

1. 皮卡車是什麼意思 皮卡車介紹

同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。 皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。在國際上，皮卡的主要生產國是美國和日本。本世紀初，美國的皮卡年產量約為180萬輛左右，僅福特汽車公司一家就銷售皮卡超過60萬輛；日本年生產的皮卡也不下於100萬輛。國內皮卡主要生產廠有：長城汽車，鄭州日產有限公司，江鈴汽車，中興汽車，慶鈴汽車，福田汽車。 皮卡發展到今天，早已是今非昔比，現在皮卡無論是內部裝飾、配置還是動力、性能，都足以與任何豪華轎跑或SUV 叫板，但皮卡的好處就是花一輛SUV或豪華轎跑的錢卻能買到兩者的優點，並且還有額外收獲——那個漂亮的能裝許多東西的後斗，皮卡是那些心中懷有牛仔夢想的男人們最好的座駕。皮卡車分類 皮卡是一種採用SUV車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。而且目前很多品牌的皮卡車裝備不次於轎車，皮革坐椅、頂級音響應有盡有。 皮卡大體上可分為美式和日式兩種風格。日式皮卡大多由小型轎車或小型卡車演變而來，小巧玲瓏，省油、廉價。而美國皮卡，裝備豪華，價格高於轎車，造型剽悍，車身寬大，大排量發動機配合自動變速器。當然，這些特點是和美國人的生活方式密切相關的。美國地域遼闊，既有四通八達的公路網，又有令人望而生畏的崎嶇道路，面對這些障礙，高離地面的底盤和大馬力發動機自然游刃有餘。

2. 將路虎衛士改成皮卡，還賣25萬美金，有錢真會玩

改裝車在國內由於受多方面限制，所以受眾面很小，而且能夠把產品做到較高水準的改裝商也並不多，而在美國情況卻完全不同，改裝汽車十分盛行，知名的大廠商也比比皆是，甚至還有一年一度的SEAM改裝車展。在許多外國人的眼裡，越是一些舊款的車型也有改裝的價值，就比如我們今天要介紹的這款車就來自對舊款路虎衛士的改裝款。

說到路虎衛士，喜歡越野的朋友一定不會陌生，作為一款被國外軍隊廣泛使用的越野車型，它的能力毋庸置疑，衛士能夠不懼任何艱難的環境和地形，不論是在荒無人煙的野外探險中，在軍隊戶外行軍中，還是在各大拉力賽的後方保障團隊中，幾乎都能看著這個「大傢伙」個性而又熟悉的身影。其方方正正的外形和龐大的尺寸不免會拿來和賓士大G做對比，這也無可厚非，這兩款車都是無數喜歡越野的男人心中的夢想車型。

這款改裝衛士的售價高達25萬美金，是的你沒看錯，你或許會有些驚訝，這個價格在美國買一輛賓利添越或者蘭博基尼Urus不好嗎？你可能永遠體會不到真正熱愛越野的人的那份狂熱，他們寧願拿這么多錢去訂制一款特別的越野車，也不會去購買一台花哨的城市SUV，這也正是他們對Himalaya的需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 皮卡車的改裝有沒有好的建議

你好，看你想改裝哪裡，第一個是改裝後箱寶，車身後箱長時間裸露在外面，會使車身後箱遭受一定程度的損害的，所以加裝一個後箱寶是非常有必要的，當然材質也是看皮卡車載貨用途；第二個是改裝後箱蓋/龍門架，主要功能就是防水防盜，改裝的方案，有高蓋，斜蓋，卷簾後蓋（搭配龍門架）都是非常不錯的；第三個是改裝前後保險杠，只要適合你的皮卡車基本都可以裝，而且不需要到交管部門備案的；第四個是改裝行李框（架）和側踏板，也是有皮卡車越野穿越需求的車友比較喜歡改裝的。皮卡車除了以上還有皮卡車可以改裝的地方，比如：車燈，車身顏色，中網，輪胎和輪轂等。可以下載皮卡生活App,查看一些車友改裝的，點擊一下採納。

4. 淺析那些值得買的皮卡改裝配件！

在皮卡改裝界，各種改裝風味都有，有喜歡海岸風格的，有喜歡街頭風格的，還有實用風格的等等。

「雅羅可斯」電動舉昇平蓋

①整個蓋體由航空級ABS材料生產，質地輕而有彈性。原裝進口鋼模高壓鑄造而成。

②擁有手動/電動二種開啟方式，既能將平蓋45°開啟，也可電動將平蓋180°水平舉升，從而增大貨箱的載物能力。

③作為全球電動皮卡後蓋產品系列，本產品的防水性能超越一切卷簾蓋。

④沒有過多的修飾，但運動感十足，徹底顛覆後箱蓋一貫呆板、庸腫的外形。同時，又能降低車輛行駛過程中產生的風阻，有效提升燃油經濟性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 柴油皮卡車國五改國四怎麼改系統

撼路者柴油國五改成國四已經有一些時日了。從使用情況來看，刷成的國四版本與原裝國四車型無異。本來懶得發帖，自己開開就行。最近不少車友詢問細節，想來還是分享給大家造福車友。
撼路者柴油國五其實是在國四基礎上增加DPF顆粒收集器和匹配了相應燃燒控制系統。但國四系統和國五系統，我們拋開dpf這帶友個板塊不說，但系統版本而言標定上應該是有區別的。我國五國四兩個版本在去掉dpf後試駕對比，感覺國四系統動力略強於國五系統！
雖說環保無壓力了，但付出的代價是愛車動力被封印，油耗的增加，時不時還要專門上高速保持3000轉轟油門排碳。其實是否環保是相對的、辯證的！國五柴油撼路者從此也被排除在了高原大好河山之外。
國五柴油撼路者上不了高原，這還是撼路者嗎？
作為前***手過柴油國四和國五兩台車的車主，兩台車對比，明顯國五由於DPF原因形成排氣負壓高，造成排氣不暢，動力的的確確要比國四弱一些。
由於國內撼路者保有量有限，特別是柴油版更少，之前並無柴油國五改國四的成熟方案。
經過與車友多次反復對PCM的埠比對，判定柴油版國五和國四PCM硬體基本一致。
PCM硬體一致那國五刷國四就只是技術問題了。
國蠢殲槐四柴油，動力杠杠的！
18年8月提的國五柴油 撼路者柴油國五入手以來， 3800公里提示清潔顆粒捕捉器，而後每隔3/4千公里又陸續出現過。 客觀的說，國五比國四動力上確實要弱一些
這就是傳說中的DPF!顆粒捕捉器
國五顆粒捕捉器帶有顆針式感測器，集成有三根線分別為黑黃綠色並且DPF連接了再生燃燒噴油管。
柴油撼路者的PCM發動機電腦是放在機艙電瓶下方的，拆拆拆
全車所有的電路都要從這過，線路太多，慢慢來 來回拆裝一定要注意管線位置以及卡扣扎帶
撼路者柴油PCM國五與國四電路圖對比 結論：柴油國五國四PCM結構相似度99%
作為第一個吃螃蟹，為了保險起見，我外購了一塊全新的柴油國四發動機電腦PCM。原車國五的發動機電腦拆下來，如果刷機不成功還能還原恢復。
對於PCM埠，我們比對了國五和國四硬體和PCM電路圖的所有不同埠和插口 我們得出結論：撼路者國四版本系統只是在國五系統基礎上關閉了部分功能，比如顆粒捕捉器感測器信號等。
雖是德國大陸，但是還是MADE IN CHINA!!!! 此刻我最希望的是國四原裝PCM自帶系統……
但是……如圖，PCM是空的，需要連接福特後台資料庫寫入原廠國四系統，我刷時可以直接輸入國四車架號並能順利進去福特資料庫並成功適配相應方檔案
准備連接福特後台資料庫
進IDS要注意瀏覽器的選擇
IDS准好了，已連接福特後台數據注意事項，如果IDS沒有直接輸入國四車架的窗口（改悄懷疑福特已經關閉了），可以使用「先前對話」
刷機方案：用國四的VIN車架號直接輸入，直接匹配文件 （重要提示：我使用原廠建造直接輸車架號就刷成功了，如果沒有找到車架號對話框，可以使用「先前對話」也可以寫入）
刷所謂「先前對話」，即找一台國四車型連接IDS建立對話後拔掉OBD插頭並馬上***國五車上，利用先前建立的國四對話框在你國五車上寫入國四程序。
修正噴油嘴數據
刷機後需要進行防盜匹配，這也是難點，注意一定要確保國四和國五車架號不沖突，也就是說IDS需要斷開後讓IDS重新自動讀取原車車架號，並以原車車架號做防盜學習，切記！ ----打問號的部分需要逐一解決。
噴油嘴學習
噴油嘴重新編程一定要按順序把噴油嘴編碼准確無誤的輸入
不斷的新問題出來，要有耐心，每個問題都要解決，刷機成功的關鍵在於耐心，一個故障碼一個個的去消碼。刷成功安裝好線束馬上點火成功。

6. 皮卡車有沒有後面貨箱能封閉的

有。

2019年4月上海車展上，長城汽車向公眾展示了長城炮系列皮卡，推出了商用版、乘用版、越野版。

乘用版科技配置豐富、越野版開始兼顧用戶的越野需求、而商用版是主推的電動貨車車型，主打封閉式貨箱和續航里程。

商用皮卡採用了施華洛藍色的車身塗裝，並自帶原廠封閉式貨箱。續航里程可達500公里，並實現2小時高速充電。還有越野皮卡，還搭載了全地形越野輪胎，十分帥氣，標配前中後橋三把差速鎖、900毫米涉水深度、涉水喉、絞盤等專業配置。

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配置方面，長城炮可以提供的配置包括ACC自適應巡航、自動駐車、方向盤加熱、自動泊車、遠程遙控啟動、智能語音控制系統等配置，ESP車身穩定控制系統、前排正面/側面安全氣囊等常規安全配置也會出現在它身上，以滿足消費者對安全性、舒適性的需求。