定向越野圖標的含義

『壹』 如何在中小學開展定向運動

定向運動組織方法簡便,對場地器材要求可高可低伸縮性大，學生學習興趣濃。它不僅能提高學生的識別方向的能力，還能培養學生不畏艱辛的頑強精神，同時更能提高學生的智力與體力水平。定向運動是一項智力加體力的運動。開展定向運動簡便易行，不需要支付大量經費。這些切實的意義為開設這門課作了很好的宣傳與鋪墊。
1、 定向運動的起源與發展
1918年，瑞典組織了一次叫做"尋寶游戲"的活動，極大吸引了參與者的興趣，同時也形成了定向運動的雛型。
1919年第一次正式的定向運動比賽在斯堪的納維亞舉行。
1961年5月，在丹麥首都哥本哈根成立了國際定向動聯合會。確定了正式的定向比賽項目，同時也制定了一系列的比賽規則與技術規范。
1983年3月l0日，中國人民解放軍體育學院首次在廣州白雲山上組織了一次「定向越野試驗比賽」。
常見的定向運動形式有下列幾種：
定向越野、校園定向、接力定向、夜間定向、滑雪定向、記分定向、五日定向、自行車定向等形式。現在在我國中小學開展的比較普遍的是校園、公園、越野定向。定向運動作為一項能夠使人們的體力、智力得到全面發展的新興體育項目，它深入受廣大中小學生的喜愛。利用地圖和指北針按順序到訪地圖上所指示的各個點標，以最短時間到達所有點標者為勝，這就是定向運動。定向運動的活動基本設置在城市公園、校園、街道、森林裡進行，也可設在小區、街道、景區，但要有一個確保安全的原則。
2、 定向運動的器材
定向運動的器材（現在已經通用電子點標器與電子打卡器）。但在基層學校也可採用簡便易行的方法，如讓學生按自己實際到訪時，各個點的號碼記錄下來，以便全部完成後的檢查與正確與否。
號碼布：定向運動正式比賽，運動員要佩戴號碼布參賽，基本要求是不超過24x20厘米，號碼數字的高不小於12厘米，清晰明了。基層學校活動或比賽也可用學校開田徑運動會時的號碼布代替。
指北針：指北針多要求自備，則對其性能、類型等只作出原則性的規定。現在國際上出現的指北針類型主要有：

由透明有機玻璃材料製做的指北針，現在國內生產的也有，大約在十五元左右一隻。
定向運動用圖：定向運動地圖是定向越野最重要的器材。
正式比賽時，定向圖質量的好壞直接影響到運動員比賽成績的好壞，關繫到定向比賽是否公正規范。為此，國際定聯專門為國際間的定向越野比賽制定了《國際定向運動圖制圖規范》。在基層學校開展定向運動時，可以利用校園平面圖進行。更提倡老師通過學習與鑽研定向運動，使自己能熟練掌握OCAD制圖軟體，自己設計製作定向圖。

檢查點標志: 為了檢查學生與運動員是否按規定跑完全程，為此，定向運動要專門設置的檢查標志。並在在地圖上較精確地注示出各個檢查點。檢查點標志（也就是點標旗）是由三面標志旗連接組成。每面正方形小旗，沿對角線分開，左上為白色、右下為紅色，旗的尺寸為30*30厘米，也可以用其他材料製做。現在國內的比賽基本上不在旗上作標記，而是在各個打卡器上標有號碼，以利於學生或運動員檢查自己跑動路線是否正確。標志旗式樣見圖。
懸掛標志旗的方法有兩種：有樁式（見右圖的K和M）和無樁式（見右圖的B）。懸掛高度一般從標志旗上端計算，距地面80—120厘米。
基層學校條件各不相同，我們可以根據自己的實際情況與條件可取捨。也可自製簡易旗子，還可以代替旗子我們可以用粉筆在地上作個記號，標上號碼就成，這就成了我們的點標了，當然作的記號應和學生手上的簡易定向圖是要一致的。
校園定向與定向越野的穿著服裝，沒有特殊的要求。根據經驗，對服裝的選擇應該是：能防樹枝的擦傷、刮傷和能防毒蟲叮咬，長袖、長褲便於運動即可。鞋子最好是能越野的，輕便、結實的就行。
定向運動中的圖標：雖然我們在初級的校園定向中用不了幾個定向圖標，但為了更好地學習定向運動，提高定向運動水平。定向運動中的圖標要熟悉掌握，特別是參加更高一級的正式比賽時要運用自如，一目瞭然。

3、 定向越野圖與指北針的使用
首先我們要明確定向地圖上的重點符號，三角是起點，單圈是點標，雙圈是終點。從起點到終點都由一條紅線相連，各個單圈就是要到訪的點標，一直到終點完成。單圈邊上是順序號碼。學生一定要按順序，依次到達。不得漏、錯到訪。漏、錯一個就犯規，無成績。
使用定向圖與指北針的方法要熟練地掌握，它在定向運動中具有重要的意義，否則將無法進行定向運動。「識圖」：要會看圖，識圖。一張定向地圖上，有著大量的信息告訴你。如：比例尺、示北線，示北圖標，定向輔助表，共有幾個點，總長直線距離等等。「看圖、識圖」是基礎，也是為了正確地更好地使用定向圖，因此，在學習初級階段，要選擇符合學生層次的合適場地、進行「看圖、識圖、用圖」使用定向圖的訓練。做到觸類旁通、由淺入深、循序漸進的教學方法。爭取取得最佳的學習效果。
標定地圖：
標定地圖是使用定向地圖的基本要求，是使定向圖與使用者站立點的方向一致。
概略標定：
定向圖上的方向與我們學習地理課地圖的方向是一樣的：上北、下南、左西、右東。所以我們很快就能正確地看定向圖，將定向圖的北與使用者站立的北相一致，地圖即已標定。 方法簡便迅速，也是最常用的方法。（看定向圖和我們學生上地理課看圖的基本方法是一樣的）
利用直長地物標定：
利用直長地物(如道路、球場、教學樓、田徑場、空中的電線等)標定地圖，首先應在圖上找到這段直長地物，對照兩側地形，使圖與現地各地形點的關系位置概略相符，然後轉動地圖，使圖上的直長地物與現地的直長地物方向一致，地圖即已標定。
利用明顯地形點標定地圖：
當你位於明顯地形點上，如學校中的高樓，特有的建築物，池塘，大樹等。從定向圖上找到該地形點的位置(即自己所在的站立點)時，就可以標定地圖了。方法是：先選擇一個圖上與現地都有的遠方明顯地形點(目標)，然後轉動地圖，使圖上的站立點至目標的連線與現地的站立點至目標的連線相重合，此時地圖即已標定。
對照地形：
對照地形，要通過使用者仔細的觀察分析，使定向圖上和使用者站立地的各種地物、地形地貌一一對應。在定向運動活動中只有正確地對照地形地貌地物，才能在圖上找出正確的站立點位置；二是在確定站立點後，要找下一個點變換行進方向時，只有通過對照地形地貌，地物才能快速找到已選定的最佳行進路線。

利用直長路段標定地圖 利用明顯地形點標定地圖
指北針的使用技巧：把定向地圖平放在胸前，先使透明式指北針圓盒內的定向箭頭「↑」朝向地圖上方（北），並使箭頭兩側的平行線與定向圖（比賽用圖）上的磁北線重合(或平行)，然後轉動地圖，使磁針北端對正磁北方向，地圖即已標定。
實際使用中的方法如：我要從標有三角的起點到第一點，首先把地圖水平狀放在胸前，利於自己觀察的地方（高低），用指北針的藍色箭頭線或指北針的邊，壓在或平行著起點到第一點的連線上，然後轉動自己的身體，使指北針的北和實際地理的北一致（比賽用的定向圖還有磁北線），這時你手中的指北針藍色箭頭所指的方向就是你要找的第一點方向。其他各點的尋找以此類推。
4、如果是在自己學校開始學習定向，由於學生對校園比較熟悉，只要知道方向就行。先從初步的活動開始，這樣學生容易成功，容易引起學生學習的興趣。設立的點標也可少點，最好是放在有明顯特點的建築物和不能移動的物品旁邊，這樣也便於學生尋找，也便於學生入門定向運動。又利於進一步的學習與提高。小學生可以剛開始時，從一、二個點開始「找寶藏」，點標可以變成「藏寶地」，可以象徵性的放什麼物品。學生有了學習興趣，然後逐步加點加難度，切不可一蹴而就，急功近利。

『貳』 定向越野中地圖符號有哪些各代表什麼意思

1．符號的分類與顏色如同其他地形圖一樣，越野圖也要求完整而詳細地表示地貌、水系、建築物、道路、植被和境界，即所謂「地圖的六大要素」。根據定向越野比賽的特殊需要，國際定聯將越野圖的符號分成五類：地貌，用棕色表示。這類符號還包括小丘、小窪地、土崖、沖溝、陡坡、土垣等表示地面詳細形態的專門符號。岩石與石塊，用黑色表示。岩石與石塊是地貌的特殊形式，它們既可以為讀圖與確定點位提供有用的參照物，又可以向運動員表明是危險還是可奔跑通行的情況。為使它們明顯地區別於其他地貌符號，這一類符號使用了黑色。水系與淤泥地(沼澤地)，用藍色表示。這類符號包括露天的明水系和水生或沼澤生的植物。植被，用空白或黃色和綠色普染表示。植被情況的詳細區分和全面表示非常重要。植被是按下列基本原則表示的：
——白色（空白）指一般性起伏地上的樹林的密度適度，地面上無阻礙行進的灌木或雜草叢，可以按正常速度奔跑的地區。
——黃色空曠的地域。分為空曠地，半空曠地及凌亂的空曠地。
——綠色樹林中密度較大的地區。按可跑性分為慢跑：使正常跑速降低20—50%；難跑：使正常跑速降低50—80%；通行困難：使正常跑速降低80—100%。上述可跑性的區分均取決於樹林的生態，如樹種、密度及矮樹、草叢、蕨類、荊棘、蕁麻等的生長情況。人工地物，用黑色表示。包括各種道路、房屋、柵欄、境界等地圖符號。2．符號的等級
根據各類符號在世界各國定向越野圖上出現的頻率，同時為了促進全世界定向越野地圖的標准化，國際定聯將越野圖的符號分成三個級別：
A———適用於各種國際比賽和世界錦標賽；
B———可以用於一定地形類別之中的；
C———在特殊地形中補充A級和B級的非國際通用符號。在國際定聯1982年制定的《國際定向運動圖制圖規范》 （《Drawing Specifications for International Orienteering Maps》）中，A級符號列出73個，B級符號列出25個，C級符號未做統一規定。3．符號的大小與相互關系為了完整而詳細地表示出地形，同時又能保證越野圖的清晰、易讀，國際定聯規定了越野圖符號的最小尺寸以及相互靠近的符號的關系的處理原則與最小間隔。符號的大小、線條的粗細、符號間最小距離的規定，都是以日光條件下的正常視力和地圖制印能力為依據制定的。通常：
——岩石類符號、河流與溝渠類符號，最短不小於0.6mm；
——虛線符號，至少應有兩段；
——點狀符號，至少應有兩個點；
——淤泥地最小面積應為兩條0.5mm長的線；
——蘭、綠、灰、黃的普染色塊和黑色的網點，圖上最小面積為0.5mm2；蘭、綠、黃色的網點最小面積為1.0mm2。
——同顏色的兩條線間的最小距離，如黑與黑、棕與棕之間， 為O.15mm；
——兩條蘭色線之間的最小距離為0.25mm。 當若干小而重要的地物緊靠在一起，即使用最小尺寸的符號表示，符號大小也超過了實地地物的大小時，這些符號僅保持了它們相互間位置關系的正確性，實際的准確位置已經做了合理的移動。4．符號的圖形特點（不包括C級符號）無論何種地物，它們在現地的平面形狀特點都可以被理解為：面狀的、線狀的和點狀的。在這一點上我們發現，圖上各種符號的圖形特點與實地地物的形狀特點之間具有驚人的相似之處，並且一一對應。 面狀的：這類符號在實地的面積通常較大，包括樹林、湖泊、寬河、淤泥地、建築群等，它們用依比例尺描繪的符號或輪廓符號表示。我們可以在圖上直接量算出地物在實地的長寬和面積，因此有些教科書稱這類符號為「依比例尺表示的符號」。 線狀的：這類符號包括小河、公路、鐵路、窄林道、石垣等等，它們的長度是依比例尺縮繪在圖上的，寬度則沒有依比例尺表示，因此這類將號又被稱作「半依比例尺表示的符號」。點狀的：這類符號在實地的面積或體積通常較小，但它們的外形或功能卻具有明顯的方位作用，是運動員在行進中的重要參照物。例如水坑、石塊、塔形建築物、水井等，用不依比例尺描繪的圖案符號或點狀符號表示。在圖上，點狀的符號本身並不指明地物的大小或它所佔有的面積，因此不能進行量算。這類符號擁有自已的「定位點」，即地物在現地的精確位置：
符號舉例 定位點
■ △ × □ ● ▲ 在圖形的中心
在符號的重心 點狀的符號又被稱為「不依比例尺表示的符號」。

『叄』 定向運動 指北針怎麼使用

定向越野的技能--國際定向越野圖與指北針的使用

熟練地掌握使用國際定向越野圖與指北針的各種方法，在定向越野中具有特殊的重要意義。認識越野圖是為了正確地使用越野圖，因此，在學習定向越野技能的階段，必須選擇最合適的場地、用較多的時間去進行使用越野圖與指北針的訓練。下述內容中，有的是屬於最基本的和必須通過反復練習熟練掌握的，有的則可以根據具體情況，先選擇一兩種最適用的方法進行訓練，以便收到觸類旁通、由淺入深、循序漸進的學習效果。

一、標定地圖

標定地圖就是為了使越野圖的方位與現地的方向相一致。這是使用越野圖的最重要的前提。

1．概略標定

越野圖上的方位是：上北、下南、左西、右東。當我們在現地正確地辨別了方向之後，只要將越野圖的上方對向現地的北方，地圖即已標定。 這種方法簡便迅速，是定向越野比賽中最常用的方法。

2．利用磁北線(MN線)標定

先使透明式指北針圓盒內的定向箭頭「↑」朝向地圖上方，並使箭頭兩側的平行線與越野圖上的磁北線重合(或平行)，然後轉動地圖，使磁針北端對正磁北方向，地圖即已標定。

3．利用直長地物標定

利用直長地物(如道路、土垣、溝渠、高壓線等)標定地圖，首先應在圖上找到這段直長地物，對照兩側地形，使圖與現地各地形點的關系位置概略相符，然後轉動地圖，使圖上的直長地物與現地的直長地物方向一致，地圖即已標定。

4．利用明顯地形點標定地圖

當你位於明顯地形點上，並已從圖上找到該地形點的位置(即自己所在的站立點)時，可以利用明顯地形點標定地圖。方法是：先選擇一個圖上與現地都有的遠方明顯地形點(目標)，然後轉動地圖，使圖上的站立點至目標的連線與現地的站立點至目標的連線相重合，此時地圖即已標定。

二、對照地形

對照地形，就是要通過仔細的觀察，使圖上和現地的各種地物、地貌一一「對號入座」，即相互對應。對照地形在定向越野比賽中的作用主要有兩個：一是在站立點尚未確定時——只有正確地對照地形，才能在圖上找出正確的站立點位置；二是在站立點已經確定，需要變換行進方向時——只有通過對照地形，才能在現地找到已選定的最佳行進路線。 對照地形一般應先標定地圖，然後根據不同的需要採用不同的對照方法：

1. 在站立點尚未確定前： 首先應概略地標定地圖，然後迅速地觀察一下周圍，記清最大或最有特徵的地物、地貌的大概方位與距離，並從圖上找到它們，此時站立點的位置即可概略地確定。若想較精確地確定，則需按下節中所介紹的方法去做。

2. 在站立點已經確定之後： 同樣首先應概略地標定地圖，然後從圖上查明自己選定的運動路線上近前方兩側的特徵物，同時記清他們的大概方位與距離，並將它們在現地辨別出來，然後再前進。 如果因為地形太復雜，如山丘重疊、形狀相似等，不易進行對照，可以先採用較精確的方法標定地圖，然後用帶刻度尺的指北針的長邊切站立點和特徵物，並沿這條直長邊向前瞄準，則特徵物一定在此方向線上。如此方法還不能解決問題，應變換對照位置，或者登高觀察和對照。 在這里需要特別強調的是，無論在什麼情況下進行現地對照地形，都必須特別注意觀察和對照地形的順序與步驟問題。現地對照地形的順序一般是：先對照大而明顯的地形，後對照一般地形；由近及遠，由左至右；有點及線，由線及面；逐段分片，有規律地進行對照。在步驟方面，首要的、也是必不可少的是要保持地圖方位與現地方位的一致，然後再根據不同需要進行下面的步驟。

三、確定站立點

熟練地掌握在圖上確定站立點的各種方法是學習使用地圖的關鍵。對於這些方法，除了要記住它們各自的步驟、要領，尤其重要的是要學會根據不同情況，對他們進行選擇使用和結合使用。

1．直接確定

當自己所處位置是在明顯地形點上時，只要從圖上找出該地形點，站立點即可確定。這是一種在行進中，特別是奔跑中最常用的方法。但是，採用直接確定法的困難在於：在緊張的進程中，怎樣才能很快地發現可供利用的明顯地形點？當同一種明顯的地形點互相靠近的時候，這樣才能夠正確地區別他們，防止「張冠李戴」？ 可以稱得上是明顯地形點的地物主要有：
——單個的地物；
——現狀地物的拐彎點、交叉點（呈「十」字形）、交匯點（呈「丁」字形）和端點；
——面狀地物的中心或者有特徵的邊緣。 可以稱得上是明顯地形點的地貌主要有：
——山地、鞍部、窪地；
——特殊的地貌形態：陡崖、沖溝等；
——谷地的拐彎、交叉和交匯點；
——山脊、山背線上的轉折點、坡度變換點。

『肆』 定向跑圖中的基本要領

需要了解的常規要領如下：

標定地圖標定地圖就是為了使越野圖的方位與現地的方向相一致。這是使用越野圖的最重要的前提。概略標定越野圖上的方位是:上北、下南、左西、右東。當我們在現地正確地辨別了方向之後，只要將越野圖的上方對向現地的北方。

先把磁北線對准北面，人動圖不動。白色表示空曠地，黃色表示半空曠地，綠色表示難通行，藍色表示水體，黑色表示不可通行建築物，灰色表示可通行建築物。

路線選擇即為從一點到另一點你所決定要走的路。選擇一條好的路線其藝術性在於它是一條安全性能最高以及體能消耗最少的路線。選擇一條最佳比賽路線時，選手總是需要根據每一段賽程的具體情況，綜合判斷是否能發揮、如何發揮自己的技。

對個人的要求，運動裝，哈哈。當然在戶外比賽活動的話安全第一!然後才是放開自己去跑去找點。盡量要跑起來。如果是走路完成比賽的話，就太不好了，在戶外公園的話，要有識圖能力，基本的圖標認識就好，不用背但要做到看著地圖可以分辨地形就好。要學習使用指北針，這在有時慌張丟失方向時是很重要的。

一般只露出兩到三個檢查點為宜 沿磁北線的方向折圖 這樣做的好處是方便拇指輔行 同時地圖折小了也容易標定和確定站立點 希望採納。

需要的基礎技能：

看懂地圖 定向越野的地圖和一般的導游圖或街道圖可不一樣，圖中的地域名稱不是必要的，但定向地圖會更詳盡地記錄地面的真實情況，利用等高線表示山的形狀及升高，利用各種顏色表示前進的易難，植物分布等。

定向越野是 智力和體力相互結合的運動 ，中國在這項運動中的發展在最近幾年中進步很快 ，相對應的活動也開展了不少 ，你可以參加一下在你城市周遍高校舉行的普及行的小型比賽來熟悉一下這個運動望采再看看別人怎麼說的。

『伍』 什麼是定向越野挑戰賽

定向越野(Orienteering)最早在1886年出現在瑞典。其含義是：利用地圖與指北針穿越一個未知的地區。
定向越野比賽
定向越野活動是一項以比賽為主的體育運動，因其極具挑戰性，而風靡全球。 參加比賽的選手，憑藉對地圖及指北針使用的能力，依據大會預先設計的圖上路線，利用徒步或跑步，依次逐一到達各個路線上的檢查點，並利用檢查點上裝置的打卡器，在隨身攜帶的檢查卡片相對應的正確欄位上作記，以示到達該點。選手按順序通過各檢查點，然後到達終點，在准確依序通過檢查點的前提下，以全程耗時最少者為優先

『陸』 各種汽車品牌的圖標都代表什麼

1、奧迪汽車

奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。

其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。從1932年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。

2、寶馬

BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，

而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

3、volov

Volvo車標由三部分圖形組成：第一部分的圓圈代表古羅馬戰神瑪爾斯，這就是鐵元素的古老化學符號--裡面有一支箭的圓圈，箭頭呈對角線方向指向右上角。在西方文明中，這算得上是最古老也是最普通的一個商標，它起源於羅馬帝國時代，

是火星、羅馬戰神和男性陽剛氣質三個不同概念的象徵，因而又體現了火星與當時用來製造大多數兵器的鐵之間的最初淵源。

正因為如此，這個標志長期以來一直被包括瑞典在內的世界各國看成是鋼鐵工業的象徵。之所以在汽車上採用代表鐵元素的品牌標志，是為了讓人們聯想起有著光輝傳統的瑞典鋼鐵工業，以及鋼鐵般堅強的實力。

第二部分是對角線，在散熱器上設置的從左上方向右下方傾斜的一條對角線綵帶。這條綵帶的設置原本出於技術上的考慮，用來瑪爾斯符號固定在格柵上，

後來就逐步演變成為一個裝飾性符號而成為Volvo轎車最為明顯的標志。第三部分是Volvo公司注冊商標，是採用古埃及字體書寫的VOLVO字樣。

4、保時捷

保時捷的英文車標採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。「PORSCHE」字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的「STUTTGART」字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；

商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種斯圖加特馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經是狩獵的好地方；

商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五穀豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象徵人們的智慧與對大自然的鍾愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，並預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。

5、馬自達

民間流傳「MAZDA」是公司創始人松田重次郎的姓氏「松田」的英文拼寫，並認為「馬自達」是「松田」日本發音的音譯，其實這是一個誤傳。

「松田」的英文拼寫是「MATSUDA」，而並非「MAZDA」，「MAZDA」是一個英文詞彙（不是英文名），跟「松田」有關，但並不是「松田」。MAZDA汽車不能翻譯成松田汽車。

創始人松田重次郎不想為公司起一個純日本名字，所以沒有像豐田和本田那樣直接用自己日文名的英文拼寫作為商標，而是翻閱了英文詞典，

查找一個最接近自己姓氏英文拼寫（Matsuda Jyujiro）的英文單詞，他最終找到「MAZDA」。「MAZDA」的發音「マツダ」跟「松田」的日語發音是一樣的。

「MAZDA」的釋義：先知瑣羅亞斯德在西亞波斯創立了一種古老宗教，勸導人崇拜創造主為善之源，要求人有善良的思想、言詞和行動，並且放棄邪惡。

該宗教體系中有一個神明名叫「Ahura Mazda阿胡拉·馬茲達」。松田重次郎即以此作為公司名稱，並有追逐光明、善良之意。還有一說「MAZDA」是創造鐵器和古車輪文明的巨神，具有聰明、理性和協調之意。

『柒』 定向運動

參加定向越野運動，首先必須學看地形圖。
地形圖(以下簡稱地圖)則是按一定的比例尺，表示地貌、地物平面位置和高程的投影圖。
地形：是地貌和地物的總稱。
地貌：是地表平坦起伏的自然狀態。如山地、丘陵、平原等。
地物：是分布在地面上人工或自然的固定性物體。如江河、湖泊、道路、村莊等。
定向越野所用的地圖是由地圖比例尺、地物符號、地貌符號、指北方向線和圖例注記五大要素組成。
（一）、地圖比例尺
地圖上某線段長與相應實地水平距離之比，叫地圖比例尺。即：
地圖比例尺＝圖上長:相應實地水平距離
例如，某幅地圖的圖上長1cm，相當於實地水平距離10000cm，則此幅地圖的比例尺為1:10000。
1、地圖比例尺的大小
地圖比例尺的大小通常依比值大小來衡量，比值大，比例尺就大。如1:10000就大於1:15000。
圖幅面積相等的地圖，比例尺越大，其圖幅所包括的實地范圍就越小，圖上顯示的內容就越詳細。如1:10000地圖上的1平方厘米相當於實地10000平方米，1:100000地圖上的1平方厘米相當於實地1000000平方米。
國際定聯規定，定向越野一般採用1:15000比例尺地圖，為適應特殊地形的需要，也可使用其它比例尺地圖。根據我國的現有條件，以採用1:10000比例尺地圖為宜。
2、地圖比例尺的表示形式
定向越野地圖上的比例尺，一般是用數字比式表示，如1:10000。個別地圖除用數字比式表示外，還繪有圖解比例
3、圖上量讀實地距離
（1）、用直尺量算：先用直尺量取圖上兩點長度，然後依據地圖比例尺按公式計算。
計算公式為： 實地距離＝圖上長×比例尺分母
如在1:10000地圖上量取兩點長度為1.2CM，則
實地水平距離＝l.2×10000＝120(M)
（2）、目估法：即先估計圖上兩點長度，爾後按公式計算。
定向越野時，一般是在運動中求實地距離，主要是採用目估法。圖上距離越長，估計誤差就越大，可以採用分段目估。
圖上量取的距離，都是水平距離 ，而實地總是起伏不平的，實際距離往往大於水平距離。因此在計算實地距 離時，須將圖上量得的距離加上適當的改正數。定向越野時通常是按地貌的起伏程度，依據經驗數據改正（見表）。 地形種類 改正系數
微丘地 10%-15%
丘陵地 15%-20%
一般山地 20%-30%
計算公式為： 實地距離=水平距離+水平距離×改正系數
（二）、地物符號
地面上的各種地物在地圖上是用符號表示的，地物符號由圖形和顏色組成。
1、地物符號的分類
①依比例尺表示的符號（輪廓符號）。實地面積較大的地物，如城鎮、森林、湖泊、江河等，其符號圖形的外部輪廓是按比例尺縮繪的，在地圖上可以了解其分布形狀，依比例尺量取相應的實地長、寬和面積，輪廓線的轉折點可供運動員確定運動方向和站立點。圖1 依比例尺符號->
②半依比例尺表示的符號（線狀符號）。實地的線狀地物，如道路、溝渠、因此，電線、圍牆等，這類地物符號的長度是按比例尺縮繪的，而寬度則不是。在地圖上只能量取其長度，而不能量取寬度。線狀地物的轉彎點、交叉點同樣可供運動員確定運動方向和站立點。
<- 圖2 半依比例尺符號
③不依比例尺表示的符號（點狀符號）。實地面積很小而對定向越野運動有影響和有方位意義的獨立地物，如窯、獨立墳、獨立樹等，在地圖上，長與寬都不能依比例尺表示，只能用規定的符號。符號的定位點(即實地地物在地圖上的准確位置)規定見圖3。

在定向越野運動中,獨立地物比大面積地物和線狀地物作用更大。因為不但位置准確，而且大多數獨立地物突出地面、明顯易找，有利於運動員在運動中進行圖地對照，准確判定運動方向和確定站立點，准確判定檢查點的實地位置。
<-圖3 不依比例尺表示的地物符號及定位
2、地物符號的顏色
為了提高地圖的表現能力，專用定向越野地圖採用不同顏色表示不同的地形內容，一般原則是：藍色表示水系；棕色表示地面起伏；綠色表示植被；其它內容用黑色。對於禁區或不可逾越的障礙還要用藍、黃顏色或專門符號表示。
定向越野訓練時，由於條件有限，一般使用單、雙色(地貌等高線用棕色，其它均為黑色)地圖以及單色復印圖，或者使用經過修測的單色圖。但這些單色地圖層次感差，欠清晰，使用時，主要是從符號的形狀、大小、走向以及組合規律區分符號性質。
圖4 單色地圖符號性質的區分->
①等高線與小河溝符號的區分。等高線一般是互不相交的幾條曲線組合而成，而且有一定的組合規律。而小河溝符號在起伏地段一般與等高線的合水線重合；上游終點有的與池塘符號相連，沒有與池塘符號相連的線條越來越細；而且小河溝符號有的有分叉，上面大多有小橋、涵洞等符號；從原圖復印出來的單色圖，色度比等高線深。
②等高線與大車路符號的區分。二者在關系位置上無規律，或相交，或平行。大車路一般都通過居民地。從原圖復印出來的單色圖，大車路符號色度比等高線深，且線條比基本等高線略寬。
③等高線與水塘符號的區分。兩色或單色地圖上的水塘符號內，一般繪有規律排列的網點或加繪有「塘」字，復印後網點或「塘」字仍清晰可見。如水塘符號內無網點或「塘」字時：一是可根據水塘所在的位置判斷，一般都在低處；起伏地域，一般都在山谷內，而且有的在水塘下坡方向還繪有堤坎符號。二是從原圖復印的單色圖，比基本等高線色深線寬。
④河溝與大車路符號的區分。除根據上述各自特點加以區分，還可依據它們相交處的小橋、涵洞符號及其組合規律加以區分。如小河溝和大車路交叉處有小橋符號，與小橋縱方向軸線同向的為大車路符號，相交的為小河溝符號。
(三)、地貌符號
地圖上顯示地貌的方法很多,定向越野地圖採用等高線法顯示地貌。
1、等高線顯示地貌 ①等高線顯示地貌的原理
等高線是由地面上高程相等的各點連接而成的曲線。

等高線的構成原理是：假想把一座山從底到頂按相等的高度一層一層水平切開，山的表面就出現許多大小不同的截口線，然後把這些截口線垂直投影到同一平面上，便形成一圈套一圈的曲線圖形。因為同一條曲線上各點的高程都相等，所以叫等高線。定向越野地圖就是根據這個原理測繪出等高線來顯示地貌的。
圖5 等高線顯示地貌的原理
②等高線顯示地貌的特點
(1)在同一條等高線上各點的高度相等，並各自閉合。（等高封閉）
(2)在同一幅地圖上，等高線多，山就高；等高線少，山就低；凹地相反。（多高少低）
(3)在同一幅地圖上，等高線間隔密，實地坡度陡；等高線間隔稀，實地坡度緩。（密陡稀緩）
(4)等高線的彎曲形狀與相應實地地貌形態相似。（形似實地）
③等高距的規定
相鄰兩條等高線間的實地垂直距離叫等高距。等高距愈大，等高線愈少，表示地貌就愈簡略；等高距愈小，等高線愈多，表示地貌就愈詳細。地圖比例尺越大，等高距就越小；地圖比例尺越小，等高距就越大。國際定聯規定，定向越野地圖的等高距一般為5m。我國現有的l∶10000比例尺地圖，等高距一般為2．5m，為了適應國際比賽的需要，各地訓練與比賽的組織者，在修測與制圖時，應把等高距改為5m。
④等高線的種類
等高線按其作用不同，分為首曲線、計曲線、間曲線與助曲線四種。
(1)首曲線，又叫基本等高線，是按規定的等高距測繪的細實線，用以顯示地貌的基本形態。
(2)計曲線，又叫加粗等高線，從規定的高程起算面起，每隔五個等高距將首曲線加粗為一條粗實線，以便在地圖上判讀和計算高程。
(3)間曲線，又叫半距等高線，是按二分之一等高距描繪的細長虛線，主要用以顯示首曲線不能顯示的某段微型地貌。
(4)助曲線，又叫輔助等高線，是按四分之一等高距描繪的細短虛線，用以顯示間曲線仍不能顯示的某段微型地貌。
間曲線和助曲線只用於顯示局部地區的地貌，故除顯示山頂和凹地各自閉合外，其他一般都不閉合。還有一種與等高線正交、指示斜坡方向的短線叫示坡線，與等高線相連的一端指向上坡方向，另一端指向下坡方向。