越野底盤升高改裝

① 敢稱國產最強越野車！4寸升高+雙避震器，上汽MAXUS T60前來報到

多倫歸來去改車，遇到了自由軍團家的爆改T60皮卡，不顯山不露手，走近看才發覺這絕對敢稱國產最強越野車了，絕對是競技級別的改裝了！不說別的，你看國產越野，除了車隊比賽的，有幾個底盤件全部更換，4寸雙氮減升高的？最強T60的名號絕對是他的沒跑了！光我這吹沒意思，各位看官看一眼就知道為什麼強了

最後放一張沙漠帥照！

最後把這台雙避震4寸升高的T60改裝清單放在下邊，大家感受一下，簡直就是錢堆出來的！改裝清單如下：3X前杠58003X護板28003X減震器13800副減一套6000上下搖臂8000ARB雙缸氣泵超大容量款4000百路馳KM36000KMC防脫輪轂8800外視燈1500後平蓋3000加大電瓶2000絞盤托盤1800後置絞盤WARN120005800後倒車燈800ICON車台3600GME天線2200透鏡大燈4000DVD2000賽車座椅4000電控模塊1800進氣系統8000KN空濾450KC大燈5000蜘蛛散熱格柵1800後鎖3800副油箱5800逆變器1000電腦模塊1800A柱霧燈600盯盯拍1900好吧，別的不說了，羨慕土豪，哈哈哈！

② 越野車的底盤怎麼增高1569

正是汽車上有了底盤裝置，才能更加保護車身內部的零部件裝置。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。下面就和電動邦小編一起圍觀汽車升高底盤最安全方法吧。
汽車升高底盤最安全方法——注意事項

汽車底盤升高注意事項，很多人對升高越野車車身已經不陌生，但現在市場上能見到的產品一般也就是彈簧、鋼板和減震器等。車身一旦升高後，會影響到方方面面，比如前輪前束、轉向系統、後傳動軸角度和傳動軸長度等。
車身升高後消除對車輛的不利影響：
車身升高後，直接影響到的是車輛穩定性及轉向系統，一般來說，受到影響的穩定性是可以通過矯正車輪定位得到改善的。大部分前橋結構因車身升高後會改變轉向主銷角度和前束角，獨立懸掛會直接影響到車輪外傾角，解決上述問題可以通過更換上、下支臂和前輪定位來調整。升高會使轉向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制，需更換轉向拉桿和轉向搖臂。在越野時發揮車輛升高優勢同時保證車輛在公路上的穩定性而出現的特製平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接。
改裝後車輛重心升高會影響車輛行駛的穩定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。後懸掛較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規定的合理角度後，容易產生雜訊和震動甚至容易產生斷裂，需要通過降低分動箱和改變後橋輸入軸角度來解決。為了能發揮車身升高性能，需要配合鋼板採用更長的吊耳或可折疊吊耳，但這些產品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩定性能。升高後可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式，保證改裝的牢固性。
汽車升高底盤最安全方法——車輛底盤高一些好還是低一些好

所謂底盤高度，術語叫汽車離地間隙，它關繫到汽車的通行能力。其定義為：滿載情況下地面與車輛底部剛性物體最低點之間的距離。離地間隙小了，在較差的路上走或是通過各種減速坎時就會磕底盤、碰壞油底殼。最小離地間隙能保證汽車運輸時平順的通過性，同時，還要保證汽車在上路肩時不會發生碰擦的可能性。
底盤越高，車的通過性就越好，穩定性則相對較差。如果想同時擁有穩定性，那麼，隨著車身高度的增加，就需要輪胎有更大抓地力，那就要通過犧牲油耗來解決了，這也是為什麼越野車的耗油量那麼大的原因。底盤低則帶來的是舒適和較低的耗油量。
汽車升高底盤最安全方法——選擇減震器

進口中檔減震器價格在800元—1000元：升高後必須更換的是減震器，因為原廠減震器無論從性能和長度都已經無法提供升高2—3英寸後的使用強度。目前市場能見到的比較適合升高改裝的減震器有Rancho、Ome、Procomp等一些國外中檔價位產品，它們的價格一般在800元—1000元，基本都符合升高要求。
這類產品適合不同駕駛習慣的改裝，Ome一般偏軟，適合大多數使用者對舒適度的要求，Rancho和Procomp偏硬，比較適合對性能要求高的使用者的口味，而且Rancho和Procomp部分產品更有多段軟硬可調節功能，為使用者根據道路需求提供軟硬調節功能。
選擇減震器注意達到要求：第一，該產品是否提供2—3英寸升高要求，部分產品只提供2英寸升高，勉強使用到3英寸升高後很容易在越野中拉到極限造成破壞。第二，減震器中心伸縮桿直徑是否能達到16毫米以上，這是強度的一個基本指標。第三，減震器上下連接套是否為高強度聚氨酯套，這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據，因為普通橡膠很難在高強度下長時間使用。

③ 中了SUV底盤「增高」的毒，「爆改」硬派越野車長城哈弗H9柴油版

我的長城哈弗H9是柴油版豪華型，因為平時主要是用來自駕游和上下班買菜車，還沒有開展中重度爆改，可是H9是硬派越野車，不改感覺對不起這台SUV，經過改裝後和各位共享長城哈弗H9汽車底盤增高的常見注意事項。
汽車底盤由傳動系統、行駛系統、轉向系統和剎車系統四方面構成。汽車底盤功能是支撐、組裝發動機以及各配件、總成，定型SUV的總體形狀，並接收發動機的驅動力，使SUV生成運動，確保常規行車。
關繫到行車操控的最大因素便是SUV的汽車底盤懸掛系統，原廠的設計一般以大眾消費者，能接受為目標。汽車底盤懸掛系統的爆改可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部位。影響最大也是最多人爆改的項目是避震器。
市場上的避震器種類有：原裝加強型、原裝加強車身高度調節型、專業高運動型、比賽多用型等。可以根據自個的駕駛習慣和需求來選擇避震器。
汽車底盤越高，車的經過性就越高，安全性則相應較弱。假如想一起具有安全性，那麼，由於車身高度的提升，就用輪胎有更大抓地力，那就需要經過舍棄耗油量來解決了，這也是為何越野汽車的耗油量那麼大的緣故。汽車底盤低則提供的是舒服和較低的耗油量。
長城哈弗H9增高需用4根避震，4根彈簧，一條止推桿，一整套過橋軸承密封墊，兩只車身測力感測器加強頂桿，兩只後限位器下滑座。
汽車底盤增高，在論其是利弊統統具有的，對於利多或是弊多，由各位自個分辨。汽車底盤增高對車有兩個作用：1、加強通過性，這也就是大部分越野SUV的底盤要比轎車高的緣故；2、提升車身穩定性和越野性。
總結：改換避震以後的弊端便是舒適度沒有原車好，原車的避震是最舒適的，有關改或是不改，就得看你的用車環境了，H9原車的避震行程就相當長了，可以符合許多中輕度的越野道路。你喜歡重度改裝嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 越野車可以合法改變避震升高車身嗎

在安全范圍之內是合法的。

輪轂輪胎的改裝適合兩類車型：越野車與轎車。越野車更換加強彈簧與減震器升高車身，同時更換負值輪轂與AT/MT輪胎已經不受限制，越野能力的提升真的會達到「無極限」。同時車身加強結構也允許加裝，比如底盤井架或橫拉桿等；不過普通的車輛不建議安裝頂把，因為很容易造成塔頂位置的鋼材斷裂，車身整體強度也會受到嚴重影響。越野車改裝加高，需要去車管所備案通過了才是合法的，不然就是違法的：

1、改裝分很多種，只要不是改引擎和本子的性能之類的，應該不是很不會引起很大的反擊；

2、車輛改裝後的尺寸和重量變化若超出法定范圍，車主通常都需要更改車輛登記資料；

3、此外，改裝若涉及車身基本形狀、最大載重量和載客人數的變化，亦必須申報。有關部門是否接納申請，則視乎該車輛經改裝能否符合；

4、例如換裝非指定的燈頭，使需要查看其光度是否符合標准，太光或太暗都不會獲得通過。

⑤ SUV可以調高底盤嗎

這屬於汽車改裝范疇，理論上是可以的實踐上是可行的。這種改裝也屬於專業改裝，應多學多了解些其專業知識，到有資質的相關單位進行操作，這關乎到安全問題。下面是這種改裝的專用套件及基本的3個方法：1、加裝增高套件。2、換上扁平比大的輪胎。3、2方法同時用。

材料：加高用輪胎、加高套件及法蘭。

步驟：

1、卸下4輪及其避震件，按套件要求進行按裝。套件連桿最好加原裝的連接用原球頭

2、組（回）裝時反復檢查各部件的連接

3、換上大扁平比輪胎（有的配胎輪轂需配法蘭）

4、認真進行輪定位，或調整偏心螺絲。為了匹配最好刷下行車電腦。

改裝、安裝過程中一定要確保底盤下的各種油管、線路電路、護板及制動系統等完好或安裝到位。下附安裝套件圖：

⑥ 越野車往高加底盤是不是換減震就可以了

你好，要換整個懸架
至少減震
彈簧這些都要改的。
希望對你有幫助
祝你行車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】