廣本crv越野圖片

Ⅰ 日系緊湊級SUV雙強對決，豐田榮放和本田CRV該選誰

在中國，人們仍然喜歡SUV，而城市SUV憑借其出色的多功能性和良好的通過性，已經成為許多家庭的第一輛車。新的R4榮放已經被更先進的tnga-k平台所取代，可以說是新一代。誰比這個級別的大哥CR-V更好。

總結

兩款車都是城市SUV的代表，如果要說綜合對比來說，我更青睞榮放，畢竟從發動機的耐用性和舒適性來說，都要比CRV更有優勢。而CRV優勢在於整車的急加速性能上。就買這兩款車的人來說，大部分都主打家用，這樣一來榮放的整體優勢更加明顯一些。

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Ⅱ CRV是什麼意思

CRV,是英文City Recreation Vehicle的縮寫，意思是「城市多功能休閑車」。1995年由本田獨創的黏性耦合實（適）時四輪驅動發展而來。准確說來CRV的四輪驅動不是傳統意義上硬派越野車的四輪驅動系統，它是一輛在復雜路面比一般轎車具有更高通過性和安全性的轎車。

CR-V是國內最先將SUV的多功能性與轎車化的舒適性相結合的車型。

CR-V特性： 油耗低、操控性能好 、空間大 、和轎車相媲美的內飾 、造型優美、外觀討好 。

本田公司的定位這款車是屬於跨界車，是轎車和SUV中間車型。但是由於車身尺寸大越野性能也高於一般的跨界車，所以被銷售商定位成SUV。

本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。

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國產CRV，在外形、性能及主要參數上和進口的沒什麼區別，其配備的發動機是本田新開發的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發動機。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。

CR-V驅動系統為雙泵實時四驅，在正常情況下是兩前輪驅動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發生前驅動輪松滑時，液壓系統會及時地將扭力向後輪分布實現四驅，直至路面恢復正常。

網路-crv

Ⅲ 本田CRV和豐田全新榮放，同級別中哪款更值得推薦

豐田榮放和本田CRV都是燃油和混動版本，混動版本技術相當，燃油版本雖然榮放配置高，但是價格沒有優惠，而CRV動力表現更強勁，價格也更優惠，綜合下來還是CRV性價比更好。

1、價格對戰

本田CRV指導價16.98-27.68萬元，除了剛剛上市的新車，其他在售車型都有一萬元的終端優惠。再來看看豐田榮放，指導價17.48-25.88萬元，終端沒有任何優惠，其實豐田的車型大多沒有優惠。從定價來看CRV原本定價區間就比榮放低，而且有優惠活動，所以CRV價格更便宜一些。

在來看看車身尺寸，CRV長寬高為4621*1855*1679mm，軸距2661或2660mm。榮放長寬高為4600*1855*1680mm，軸距2690mm。從數據來看榮放軸距更大一些，視覺上榮放也的確比RAV4略大一點。但是本田CRV的知名度要好過榮放。

2、配置對戰

榮放全系標配7氣囊、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航、自動駐車、車內PM2.5等配置，可以說安全配置豐富。本田CRV標配的氣囊少一些，安全配置也少，不過有可開啟全景天窗，2021款中高配車型安全配置也非常到位，與榮放不相上下。老款車型全系沒有那麼多的安全配置，但是價格有優惠。

3、動力對比

榮放動力方面搭載的是2.0L自吸發動機，最大171馬力，最大扭矩209牛·米，匹配CVT變速箱，可模擬10擋。CRV動力方面搭載的是1.5T發動機，最大193馬力，最大扭矩243牛·米，匹配的是CVT變速箱。燃油車兩者對比顯然CRV動力更強。懸架方面都是前麥弗遜獨立懸架，後懸架CRV是多連桿，而榮放則是E型多連桿獨立懸架。

混動車型，無論是CRV和榮放都有混動，討論混動車型豐田和本田的技術都是首屈一指。本田搭載的是有名的i-MMD混動系統，當初本田突破豐田層層技術壁壘，繞過豐田技術專利，研發出的這套混動系統，可以說是另闢蹊徑，讓業界不得不佩服。

本田的混動在低轉速階段直接採用純電驅動，所以不怕堵車。豐田採用的是第二代TSH混動系統，兩者對比油耗都很低，但是如果你追求速度，追求動力，那麼本田CRV絕對讓你心動。

Ⅳ 本田CRV報價是多少目前值得入手么

說到東風本田CR-V，可以算是國內緊湊型SUV市場中的一個常青樹。自2004年引入國產後常年位居緊湊型SUV銷量的前幾位，今年CR-V的表現同樣不賴，雖然6、7、8三個月的銷量只有1萬台左右，但在2019款車型上市後，10月和11月的銷量超過了1.7萬台，近半年銷量接近8萬台，助其重回緊湊型SUV市場前列。

從北京、上海、武漢、廣州、成都這五個城市的經銷商平均報價來看，CR-V的「老家」武漢的優惠幅度最高，達到了3萬元，北京的2.6萬元次之，其他三座城市的優惠幅度比較接近，在1.2-1.5萬元區間。這樣平均下來，目前CR-V的優惠幅度也接近2萬元，從上面的經銷商單店價格來看，部分車型的優惠接近3萬元，優惠力度還是蠻大的。

對於想購買CR-V的消費者來說，240TURBO 自動兩驅風尚版和自動四驅豪華版都是值得考慮的車型，這兩款車的整體配置基本相當，240TURBO 自動兩驅風尚版相比低一個級別的車型多花1萬元，但能夠獲得功能豐富的7英寸中控屏、液晶儀表盤、後泊車雷達和自動空調，這些都能很好地提升車內科技感和使用體驗，而240TURBO 自動四驅豪華版因搭載了四驅系統所以再增加1萬元也是很合理的，推薦級別同樣很高。

此外這一代CR-V還有混動車型，在混動車型中比較推薦的是指導價24.18萬元的銳·混動 2.0L 兩驅凈馳版，2.6萬元的優惠幅度使其性價比所有提升，相比兩驅凈速版多了真皮方向盤、7英寸中控屏、真皮座椅、前排座椅電動調節以及外後視鏡電動折疊和電加熱功能。

Ⅳ 東風本田crv是什麼級別的車

東風本田crv是普通SUV車輛，售價在16.98 至 29.98 萬元之間，比較適合家用。

本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。

CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承著「無論何時、無論何地、都能輕松、愉快駕駛」的開發理念，誕生25年來，攬獲了160多個國家超過1100多萬車主的喜愛。

2004年進入國內市場17年來，憑借自身的產品實力成功開拓了中國城市SUV市場，同時也收獲了國內220萬車主的支持與認可。

東風本田crv的性能

CR-V建立於思域的技術平台，擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當然越野對它來說是次要的。從第一代CR-V開始，就義無反顧地採用轎車化的車架和四輪獨立懸掛，這是它在當年區別於主流SUV的最大特色。

日系同級車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新CR-V對「下盤」部分的重視。CR-V採用了新的「DPS雙泵系統」。

不用等到前輪出現打滑才有動力輸送到後輪，而是在剛剛起步、行進中全力加速或者在濕滑路上行駛時，動力都會傳送到後輪。換言之，它加快了兩驅和四驅之間切換的積極性，比上代更多時候處於全時四驅狀態。

以上內容參考：網路-東風本田CRV