定州自駕皮卡車

㈠ 開皮卡去石家莊市區能進嗎

開皮卡去石家莊市區能進。石家莊市區道路除槐安路主路（時光街至東二環段）實行每日7:00-19:00禁止皮卡車通行外，其他市區道路完全放開對皮卡車的限制。

《河北省開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費工作方案》中規定：

在符合當地機動車節能環保發展政策和交通需求控制措施的前提下，因地制宜、積極穩妥放寬皮卡車進城限制，逐步取消皮卡車各方面限制性政策措施。

一、自2016年5月1日起，承德、張家口、廊坊、保定、滄州、衡水、邢台、邯鄲市和定州、辛集市，除因道路通行條件限制、道路施工交通組織和交通管制情形，可對特定道路採取臨時或高峰時段限行措施外，取消對皮卡車進城通行的所有限制措施。

二、自2016年10月1日起，石家莊、唐山、秦皇島市在借鑒其他城市做法基礎上，綜合考慮舉辦大型活動交通組織、均衡交通復雜區域路段流量以及制定城市機動車發展政策需要，可實行最少道路和最短時段限行，但要普遍放開城市區主要道路皮卡車通行限制，並根據交通狀況、市場變化評估數據和社會反映情況調整優化措施，直至基本取消限制。

(1)定州自駕皮卡車擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

第四十二條 機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。

夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

第四十三條 同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車:

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。

㈡ 2023年最值得期待的皮卡 你准備好了嗎

隨著後疫情時代的到來，自駕出行或者露營等新的生活方式正成為當下流行之一，實用性更強的皮卡車型也逐步進入大家的視野。它既能在廣闊的田野中馳騁，也能在上山下鄉中代步旅行，是全能車型的代表之一。同時，隨著皮卡解禁的陸續推進，皮卡行業也迎來了大轉折，不少車企都將在今年推出皮卡車型。今天我們就來盤點一下2023年值得期待的皮卡車型，你准備好錢包了嗎？

車型一：福特Ranger

車型看點：暢銷全球超800萬車主的選擇

上市時間：2023年內

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作為皮卡王者福特F－150猛禽的純血兄弟，皮卡史上的傳奇產品之一，福特Ranger車型已有近50年歷史，如今已發展到第五代車型。作為一台多用途皮卡，福特Ranger能夠囊括工作、家庭、玩樂等各類用戶場景。這也使其成為全球用戶信賴的明星車型，福特Ranger累計銷運脊量超800萬台。據悉，福特Ranger將會以國產的形式引入中國市場，預計將在26－31萬元。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1269-w1/mapi/news/2023/04/04/.jpeg" class="imgborder" alt="車停在沙灘上

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外觀方面或將原汁原味迎進海外車型設計，整體氣場會更接近福特F－150。內飾部分依舊是非常鮮明的美式風格，大量方正有力的線條設計，頗具肌肉感視覺。至於動力方面，海外版車型採用了2．0T及3．0T渦輪增壓柴油發動機，至於國產版採用哪種動力，這一點尚未可知。

車型二：比亞迪全新皮卡

車型看點：新能源皮卡

上市時間：2023年內

從目前已知的信息來看，新車整體外觀是硬派方正的設計風格。動力方面，根據現有消息，新車將會是一台「DM」系列車型，根據車輛的定位猜測，新車將很有可能推出DM－p性能版車型，同時還有消息稱，新車將陪纖會分別推出1．5T／2．0T混動版車型可供選擇。

車型三：長城X炮

車型看點：全尺寸皮卡、3．0TV6發動機＋9AT／9HAT，前後雙叉臂獨立懸架

上市時間：2023年內

長城X炮基於「坦克平台」打造，採用全新的設計語言，整車輪廓分明、方正硬朗。新車匹配全新3．0T發動機，並有48V系統進行加持，最大功率為260kW，峰值扭矩為500Nm。傳動系統上，長城X炮採用9AT以及9HAT變速箱，並有中央差速鎖的智能四驅系統等配置。

同時，新車採用前後雙叉臂四輪獨立懸架，可選裝空氣懸架＋電控減振器系統，並極有可能配備可斷開防傾桿（穩定桿）的功能，提升單輪懸架的自由行程，讓車輪最大程度保持與地面接觸，提升通過性。

車型四：特斯拉Cybertruck

車型看點：未來感的外觀純電皮卡、零百加速僅2．9s

上市時間：2023年內

特斯拉Cybertruck應該是特斯拉旗下最會跳票的車型，從2019年亮相以來，由於多次修改以及相關供應鏈問題，這款車多次被推遲。不過，近日特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克透露，特斯拉Cybertruck電動皮卡即將投產，將於2023年上市。

整車外觀有別於傳統皮卡，旁亂滲極具未來感，更像是等邊三角形。全車玻璃將採用特製裝甲玻璃，具有極佳的性能和耐用性，可以吸收並對沖擊力重新定向。根據此前的消息來看，特斯拉Cybertruck的0－100公里／小時加速僅需2．9秒，提供402公里、483公里、804公里三種續航版本，配備可調節空氣懸架。

當海外皮卡巨頭以及新勢力開始開拓新市場，如福特Ranger這種海外熱銷王炸皮卡的國產，給國內皮卡市場帶來新活力的同時，也給傳統皮卡企業帶來了更大壓力，2023年皮卡市場註定是個競爭非常激烈的市場。不同於以往的產品，今年的皮卡車型全新產品向更大、更豪華也更具玩樂屬性的方向發展，並開始向新能源領域發力，這對推動皮卡擺脫政策束縛、進一步向乘用化發展將起到正面作用。這些2023年將上市的皮卡，有你的鍾意車型嗎？

【本文來自易車號作者AR汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈢ 能裝能越野，這幾款不到15萬的越野皮卡了解一下

近幾年，國內一些省份逐漸解除了對皮卡車的限制，這對於一直游離在邊緣地帶的皮卡來說可是一個利好消息。現如今，很多皮卡在乘用車舒適性和裝載能力上也有相當不俗的表現。並且現在越來越多的消費者喜歡長途旅行，皮卡不錯的越野通過能力，也是他們一個極佳的選擇，可以將很多戶外用品與座艙分離，行車的舒適性會更高。而在近兩年國內也出現了很多還不錯的皮卡車型，今天筆者就給大家推薦幾款。

長城炮

售價：9.78-15.98萬元

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 喜歡自駕游的朋友注意了，這3款皮卡，比SUV還適合

有的消費者買車只是為了滿足日常代步需求，而有的消費者買車是為了來上一場說走就走的旅行，那麼問題就來了,什麼樣的車型比較適合長途旅行呢？

筆者認為，解禁之後的皮卡車型是一個非常不錯的選擇。

因為皮卡車型在乘員艙布局方面與轎車和SUV車型並無差別，同樣能滿足載客需求，而且皮卡車型在裝載能力以及通過性上相當出色，甚至不輸於那些硬派越野車型，所以皮卡車型非常適合那些喜歡自駕游的朋友。

今天筆者就給大家推薦幾款實力不俗的皮卡車型。

售價9.78-20.78萬元

說到長城汽車，大家首先想到的一定是哈弗、WEY這兩個SUV品牌，但是大家好像都忘了一點，長城的發家基業在於皮卡，其在皮卡領域連續22年保持國內銷量、國外出口量雙第一。

而長城炮作為長城的高端皮卡車型，秉承的是「讓皮卡流行起來」的使命。

此外，強勁的動力表現也是福特F-150 的一大特點，其配備了一台3.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了375馬力，峰值扭矩為672牛米，傳動系統匹配一台10擋手自一體變速箱。

以上這三款皮卡車型都非常適合喜歡自駕游的朋友，它們不僅空間表現寬敞，通過性好，而且動力性能也非常強勁，有自駕游想法的朋友可以關注一下。

【本文來自易車號作者車訊精選，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈤ 川藏線自駕游最全攻略(附詳細路線)

川藏線是中國飛船有名氣的一條公路，這里的自然環境非常復雜，氣候多變，關鍵這條線路比較長，逐步會上升到青藏高原，高原反應也是需要注意的，所以危險性很高，下面給大家分享川藏線自駕游最全攻略以及路線。

然而，拉薩沒有星空，不是圓夢的地方，我先把夢存放這里，後會有期。

下面是川藏線暢通時的自駕路線，其中標注的距離基本無誤，供你們在途中參考：

成都—147KM—雅安—168KM—瀘定—49KM—康定—75KM—新都橋—74KM—雅江—143KM—理塘—150KM—稻城縣—108KM—亞丁—258KM—理塘—165KM—巴塘—36KM—竹笆籠—71KM—芒康—158KM—左貢—107KM—邦達—基消94KM—八宿—90KM—然烏—129KM—波密—90KM—通麥特大橋—70KM—魯朗鎮
—78KM—【八一鎮】—127KM—工布江達—206KM—墨竹工卡—68KM—拉薩。

若八一鎮到拉薩仍在限行，就得繞道山南走，我在後面會單獨介紹新路線。

准備一些棒棒糖，除了路上可以吃，還可以當著當地小孩的面吃，哈哈。可以自帶保溫杯，吃飯，住處散鉛，都可以裝開水。如果嫌麻煩，買一箱水帶走，絕對不多。

出發前，車輛再次檢查一遍，最好有人輪流開車。下載好各種應景歌曲，到康定前，可以一路搖擺嗨歌，過了康定，再唱估計有點喘，控制點節奏。

路上一定要看限速儀，很多地方都有!!!看到限速雷達時，記住當時時間。例如，假如在新都橋時有測速雷達(上面標有時速)，記住那一刻的時間。假如當時是早上10點，上面寫每小時40公里，從新都橋到理塘有220公里，那麼到理塘至少要5個半小時，也就是起碼下午3點半後到理塘才可以。如果你們只要四小時就能到理塘，那不行，得在快到理塘有雷達測速結束的地方前停車消耗時間，滿了5個半小時才能繼續走。

帶止瀉葯，退燒葯，感冒葯，葡萄糖口服液6支，可以先不要買氧氣，路上有賣。

出發之前，去超市買些零食，多買水果，路上也有賣的，多扯一些超市裡的袋子(有點不道德)，可以裝洗干凈的水果，垃圾，幹不了的衣物等等。鳳爪和沙琪瑪是我們最愛，既辣又充飢，巴適得很。

身份證，行駛證，駕照必帶，關卡很多。有的證能打折也帶上，導游證，教師證，軍官證等，殘疾證有的話，也可以試試。

如果想變得和我一樣黑和嘴開裂，就可以不用帶唇膏，帽子，圍巾或者絲巾。吹風機，電子產品，自己看著辦。

考慮到車輛也有高反的可能，也會累，盡量別帶太多行李，一人一箱就差不多了。

高海拔後，別勤快洗澡洗頭，換洗的衣服，晾一兩晚可以干，一般都有衣架。如果幹不了，就白天掛車頂隨風飄揚

318道長且險，但風景優美，參考我提供的攻略，基本沒有問題，但也有不足的地方。不過有時候計劃趕不上變化，可根據自身當時情況進行調整，成都到魯朗之間，不建議天黑後開車!

快到拉薩時，我們有段路天黑也在開車，那是沒辦法，但是晚霞和星空真的無與倫比。也不建議總睡懶覺，畢竟時間有限，路程遙遠，而且要考慮天氣和堵車，所以早上七點多到八點多能開動車出發最好。

所有的住宿，估計你們去的時候會便宜一些，因為是淡季，但也不一定。吃飯點菜，量力而行，不要浪費。如果某些天累了，沒胃口，那就吃泡麵吧，人間極品。時間緊的話，早餐盡量不吃面條，得用高壓鍋壓很久。配上榨菜，吃油條，包子，稀飯就好，好得讓你懷疑人生。

【第一天】

經停點(漢源縣，瀘定橋，康定縣，約360公里)：早上8、9點從成都出發，上京昆高速(往雅安方向)，行駛約237公里，在漢源高速下高速吃午飯，中途有服務區盡量去釋放下。途中在右手邊會遇到一個水庫，如果碰到放水，氣勢宏大，霧氣彌漫，還有彩虹。斯人若彩虹，遇上方知有。下了高速，路邊有餐館，餐館後面是漢源水庫，很容易識別。具體哪家餐館我沒印象，只記得靠中間那家，可以吃氂牛肉火鍋(不辣的)，四人吃一斤半就可以，還有其他小菜，手工面一定要嘗嘗。(如果實在餓，就在雅安吃午飯後再趕路，過了雅安才到漢源縣)。餐館都有衛生間，飯後繼續上京昆高速，往瀘定方向走。除了看導航，還得看路牌，有時導航會把你導到意想不到的地方。去瀘定途中會下高速，改走211省道，如果導航不清，問路人瀘定方向的路即可。到了瀘定縣，直接導航到瀘定橋景區，找個地下停車場停車(路邊不好停當時)，再去看下瀘定橋，門票十元，看看跟書上和電視里介紹的有啥區別。此地景點不多，不宜久留，因為還要往前趕路。(根據距離判斷，如果時搏掘知間來不及，不去瀘定，直接去康定也可以)。從瀘定導航去康定縣，開始走上了318國道。康定海拔不算高，但也要注意保暖。

如果到了康定還早，可以繼續前往新都橋，因為新都橋是攝影天堂，在那過夜比較方便。第二天早起，太陽出來時，霞光萬丈，風景如畫。但我沒趕到，到康定時都要天黑了，就住在康定中學旁邊。康定到新都橋有75公里，如果趕不到，也可以在康定中學旁找住宿。中學旁邊，往上一點，有好幾家賓館酒店，我當時住的那家貌似叫做好再來賓館，反正我不會再來。它價格低於其他家，標間每晚100，因為它床單有點瑕疵，而且後面就是滔滔河水，但關好窗，沒有影響，自己選擇吧。從康定開始，賓館就沒有空調了，估計是乾燥的原因，只有電熱毯。賓館隔壁是一家好像叫做自貢人家的餐館，魚，兔肉還不錯，再往前一點點，就是加油站。餐館對面有個重慶面館，供應早餐。晚飯後，可以往下面走走，在康定中學下去一點的路口，沒准會碰到當地人跳鍋庄舞，還可以加入一起嗨。我們當時八點多遇到了，還拍了視頻。早點回去休息，可以洗澡洗頭，因為接下來兩天，估計不適合洗澡。

【第二天】

經停點(新都橋，雅江，理塘，約300公里)：這天的行程會有點趕，因為接下來是去稻城縣，但會經過理塘，而理塘有4000多米海拔，不適合過夜。如果這天趕不到稻城過夜，那就只能理塘了。

早餐可以自己解決，也可以去對面餐館，因為太早，估計其他很多還沒開門，這家孤傲些。早餐過後，可以加滿油再出發，前往新都橋。首先，會翻越此行中的第一座高山，折多山，4300米，路上彎道極多，注意安全!山口有觀景台，遠處的山上還有
康定情歌
四個大字!然後繼續往前走，估計新都橋的晨景看不到了，但不影響美景。馬路右邊會有個公廁，一個老奶奶管理的，很乾凈，收費，而且她門口寬敞，種了花，河對岸草場一片，適合拍照。過了這里，廁所不好找，得到前面加油站。一直往前開，到中午前後，隨便找個鎮上餐館解決就可以，我又忘了哪家。這段路一直都是高海拔，盡量不開窗，保持車內氣壓穩定(估計做不到)，盡量不要激動，都是為了防止高反。如果沒有高反，且快到理塘時，時間還早，可以直接去稻城縣過夜，那裡住宿多，海拔3500左右，不用去理塘，因為從稻城去拉薩，還得走回頭路，會再次經過理塘。快到理塘時，有個路口，左邊是加油站，正前方是去稻城的路，右邊是去理塘，路邊有牌子，識字就沒事。如果天色晚，或者有嚴重高反，就得去理塘找醫院買枕頭狀的氧氣(65元)。我當時住的是理塘賓館，標間每晚160。賓館斜對面可以看到人民醫院，賓館後面和右邊街上都有餐館。天要是沒黑且身體無恙，可以去轉轉，步行街那人多，我還在那跟小朋友拍了合影，記得帶糖，對面也有很多餐館。晚上我獨自去溜達過，但不建議你們晚上出去，擔心你們會被留下來放羊。

【第三天】

從理塘到稻城，再到亞丁，然後回稻城住，約370公里。如果頭天晚上有高反，能堅持就堅持到早上五六點，如果沒有買氧氣，就必須得清早去醫院，把掛號，值班，取葯這三個醫生全部敲醒，反正我是幹了兩次。買了氧氣，再去醫院斜對面的姐妹餐館吃點早餐，然後直接開去稻城縣，路上邊吸氧，不要停留。如果本來有氧氣，就去找個地吃早餐，然後出發吧，一定要吃東西，葡萄糖也可以。到了稻城縣，稍作停留，找個地方休息，吃午飯，再去亞丁風景區。亞丁門票280，觀光車必坐80，因為還有一段長路，除非你想鍛煉身體。之後，可回稻城縣過夜，但如果你們沒人有高反，且天沒黑，可以考慮奔理塘住，只是風險大，畢竟理塘較遠且海拔高。住理塘呢，第二天的旅程可能輕鬆些，自己琢磨。我們有好幾個夥伴高反，不得不直奔海拔更低的巴塘，所以沒去稻城，也就不知道吃的了，可以住一個叫做香格里拉的酒店，朋友住過。

【第四天】

經停點(理塘，姊妹湖，巴塘縣，金沙江大橋，芒康的如美鎮，約470公里)：如果要在如美鎮過夜，必須得早出發，注意控制時間。早上從稻城原路回到理塘，這段路是回頭路，可以稍微快些。到理塘，走318去巴塘，這條路上，風景好，在馬路中間拍照時，一定要注意來往車輛!然後會翻越一座山，到達姊妹湖觀景台，湖邊有廁所，收費，過了這里就不好找廁所了。接著繼續往下走，到湖邊不用停車，拍不出效果，直接走，具體走了多久沒記住，會有一家餐館，可以吃午飯。然後繼續走，會遇到邊界上的檢查站，緊接著就會到金沙江大橋，大橋頭可以拍照，橋中間有四川和西藏的界牌，也能停車拍照，但要速度且注意安全，別翻越欄桿，江水凶得很!過了橋，往左邊走，不遠會有一段爛路，可能有積水，爛路右邊上方，還修了一條路，可以走這條過去。接下來，幾乎全是山谷里走，沒啥信號，還有部分路段塌方，注意安全。一段時間後，會翻越宗拉山，記得拍照。下了山，就是芒康，好像有個加油站，這里油貴一些，如果沒有油，就一定得加油了。可以就在這里找地方過夜，也可以往前開50KM，到如美鎮過夜，問題都不大，因為距離不遠。

如果在芒康縣過夜，你們自己找賓館，找早餐店，應該不難，記得要早點休息，我是在如美過的夜。如果在如美鎮過夜，也一樣。如美鎮臨江，面積很小，不怎麼如你所美，20分鍾我就走完了，鎮上有幾家賓館，提供食宿，標間每晚80，斜對面有早餐店。河對岸是兵站。這天估計會有點累，所以早點休息，身體無恙可以洗澡。

【第五天】

經停點(東達山，邦達鎮，72拐，怒江峽谷觀景台，怒江大橋，安久拉山，然烏鎮，約400公里)：早上七點半，如美鎮出發，過橋往左不遠，檢查站，然後一路上坡，再下坡，又上坡，再下，最後再上，到達最高山，東達山，海拔5000多米。路上會有公廁。快到東達山時，有段路風景不錯，有朝陽，草地，帳篷，氂牛，牧民。到了東達山，趕緊留影便下山前往邦達鎮，太荒涼。邦達廣場，有個很威武的雕塑，可以合影，附近全是餐館。午飯後，繼續沿著318往前走就是著名的怒江72道拐，拐彎處，務必要慢，生命重要，那有觀景台。下山會要很長要時間，踩剎車的腳不要發抖哦，谷底的江就是怒江，海拔低，她憤怒的翻滾著，也有觀景台，路邊的珠子沒必要買。繼續走，路邊會有青稞，估計還有收割的藏民。快到怒江大橋時，記得提前拍照，因為有武警把手，不能停車，大橋很有氣勢。過了橋，繼續走318，會翻越另一座山，安久拉山，這里有段路很筆直，我在這里用生命拍過照，要注意安全，而且速戰速決。然後繼續往前走，一直到然烏鎮。路上部分路段險峻，注意安全，到鎮上前，會過橋。過了橋，到鎮上，直接去
然烏印象住吧，那是當地最好的一家酒店，車停酒店後面。標間每晚150，大堂可以吃飯，鴨肉做得還可以，和我有一比。

酒店門口有條土路往下走不遠，可以到湖邊，那裡草地很不錯。如果天沒黑，可以開車下去，很適合拍照，不要蹦跳喊叫。你們不是我，我在草地上狂奔過，沒有任何高反。我去的時候湖水渾濁，希望你們運氣好。橋的另一頭不遠處是加油站，那邊也有草地。

【第六天】

經停點(米堆冰川，波密原始森林，通麥特大橋，魯朗鎮，約295公里)：早餐可以在大堂吃，但我就不，因為前面不遠路上有早餐店。七點半開車出發，從酒店門口往上走一點是一條馬路，再往左走600米左右，路左邊是兵站，右手邊前方估計還會有一個人在門口炸油條，她家還有包子，稀飯提供。早餐後，估計8點，再往前不遠，是然烏湖風景區遊客中心，有檢查站，和大石頭合個影吧。繼續前行約30公里，到達米堆冰川售票處。我們當時一車五人，門票每人50，我們說可不可以少，對方說每人40，但是不給門票，其實也沒人查票，所以我們花四十元就進去了，但不花錢又進不去。開車上去不遠，右手邊會有一個荒涼的停車場，不要停，繼續走，然後會看到有很多木屋，那裡有停車場，停。旁邊有廁所，收費，條件呵呵。如果可以忍，那就在去冰川觀景台的步道上解決，路上有好幾個公廁。去觀景台，有步道和馬道，按指示牌走。我們走的步道，我還和夥伴竄入一戶藏民家喝了正宗酥油茶。接著繼續走，然後上台階，再下一點坡，慢慢走，就是觀景台，木製的。拍完照後，可以選擇另一條路下去，也就是走馬道。只是路上氣味有點提神，不過還好，各有特色，都體驗下，以後估計也不會再來。下去後，開車繼續沿著318往西走，看到村裡、鎮上有吃的，就補充點能量。接著就會穿行在波密的林間小道里，路兩旁，格桑花盛開，樹木繁茂。草在結它的種子，風在搖它的葉子，花在吐露它的芬芳，而我們就坐在車里，不說話，靜靜欣賞著，便十分美好。當然，花朵茂盛的地方，不妨停車拍幾張，但別亂采，也別貪玩。再往前，就是通麥天塹，在沒有修建特大橋時，有不少車消失在了河裡。橋梁設計得很震撼。繼續趕路，就是林芝的魯朗小鎮，西藏小江南了，小心測速。鎮上有酒店，建議住民宿，可以美團。我當時住的是一家叫做
知道你會來的民宿。老闆人很好，有情懷，房間溫馨，不知道他回福建老家沒，他說要回去，來年二月再來。標間每晚120，對岸是草場，還有四隻可愛的小狗，我和它們有過合影。他推薦的一家石鍋雞，好吃，不遠，而且那家店門口，很漂亮，拍照極好。廚子是北京人，他家早餐只提供面條，味道很好，就是分量太多，可以跟老闆說少弄一些，但是不管分量多少，費用都是13。也可以自行找其他住宿，但那家石鍋雞不錯，往西開幾百米，路的左邊，只有他一家石鍋雞店。今晚可以從頭洗到腳，睡個好覺，好好休息。

【第七天】

這天可以好好懶覺，氧氣十足，要睡飽!早上起來後，去吃早餐，再去河對岸轉轉草場，還有新建的魯朗小鎮看看。出民宿，右轉，可以開車上坡去，但不能一直上去，停在路邊即可。看到漂亮的人家，可以去看看，拍照，人家都好說話。我們之前遇到一家，一窩蜂進去，還吃人家東西。本打算第二天買菜去他家做飯，但時間來不及，很遺憾。鎮上還有一個湖，也可以去看看，但我覺得還不如我家門口的河。到了中午，可以找個地方吃午飯。然後去八一鎮。

從魯朗鎮往西開一公里左右，是魯朗風景區，路左邊兩年前還是一條街，如今全被拆除搬到新鎮上。景區入口不遠，有加油站可以加油，有加油的地方盡量加油。對面是一塊草地，上面定有很多經幡。我在那拍了兩張照，每張相隔兩年。也可以騎馬，建議別騎，我們同伴被馬駝著到處跑，還掉下來。然後往八一鎮走，大概十五公里，會有一個林海觀景台，門票十元，運氣好的話還能看到遠處雪山，非常巍峨。兩年前我坐藏民皮卡車一路DJ，到了觀景台，他說我們是他朋友，所以免了門票，而且看到了雪山。今年，沒有看到，祝你們好運。接著走，翻越色季拉山，4700多米，記得拍照，然後一路往下。路上，如果遇到大批牛羊，請緊跟在警車或者藏民車後，保你能迅速沖出重圍，要不然只能和牛羊慢慢挪步了。快到坡腳，還會遇到一個觀景台，那裡可以看到八一鎮全景。繼續往下繞，路上要慢行，直到八一鎮。

請把車開到八一鎮汽車站附近，那塊住宿多。兩年前我住在車站旁的麗江賓館。或者開到濱河大道中段，這里住的也多，而且面對尼洋河，早上風景好。

找到住處後，估計還早，可以去逛逛。如果能到河中央的林子里，可以去轉轉，我去過，裡面有魚。那裡還有步行街，兩年前在那買過菩提，你們隨便逛，記得看下早餐店，方便第二天。八一鎮氧氣足，海拔低，洗澡洗頭都可以。

【第八天】

從八一鎮去拉薩，如果沒有限行，建議中間不要住宿，直奔目的地吧。這條路我兩年前走過，一天足夠，而且風景優美。只是今年我去的時候，八一鎮到拉薩限行，不得不繞道山南去拉薩。如果你去的時候也限行，那得繞道山南，我會在後面重新介紹路線。

如果不限行，建議早上8點出發，路上還有一座5000米的米拉山要翻越，記得拍照。半路，只要中午前後，看到有吃的，就不要強忍，預計下午六點多到拉薩，天還很亮。那麼恭喜你終於到達終點了!不要太激動，先找住的!我認識兩位旅店老闆的聯系方式，但我去的這兩次，都是住在同一家，可以講價，在小昭寺旁，和八廓街隔一條北京路而已，只是晚上七八點後才能停車。也可以自己找落腳點。

找到住處後，可以打車或者走路去布達拉宮，因為那不好停車。那裡有布宮門票的票販子，門票需要網上提前一天預約，好像是200，票販子可以講到100，而且有證還能打折，50，他會告訴你第二天幾點在哪集合，有大巴!所以，他們是虧錢的。因此，第二天他會先帶你們去藏葯博物館等地方，看看病，購購物，但是購物不強求。下午三點左右才會送你們去布宮，然後就不管你們了。因為你們是散客，進去後，請跟其他旅遊團走，才不會迷路，而且還有講解聽，值得一看。出來是在布宮後面，下山後，有轉經筒。繞到布宮右前方，有一個觀景台，那裡有很多人拍照，拍婚紗，五十元錢背面的圖片也是從那個角度拍的，可以去看看。然後再去布宮正對面的廣場，那裡有個湖，會有布宮的倒影，感覺不錯，希望你們能拍到。但是，只要跟寺廟有關的地方，一律不能穿短裙短褲!

門票解決好後，再解決肚子。在離布宮不遠的天海路上，餐館眾多。首推四川味道
這家，也是朋友介紹給我的。打車去，味道好，價格也還好，我們當時九個人吃了900整。湘菜館叫做湘里人家。藏餐看個人，我不推薦。

【第九天】

這天就是跟旅行社的人轉，然後去布宮，晚飯自己想辦法，住處附近有餐館。還可以去逛八廓街，那裡有很多賣珠子的店鋪，大昭寺廣場旁，那個商場挺大。當然，那條街很長，隨便看。大昭寺是朝拜的地方，進去參觀需要門票。

【第十天】

早上可以開車去羊湖，112公里。快到的時候，有個檢查站，配合檢查就可以。但會有人問你買票沒，如果你說沒，他會要你買票!你就說你去尼木縣，只是路過這里而已，或者說之前來過幾次，都不用買票。只要警察核對身份證完了，直接開過去就可以，不要理睬那些說要買票的人，因為當地警察也不好明示你不需要買票。往前開不遠，有個小鎮，可以吃東西，因為後面沒有餐館。羊湖海拔4700多，我覺得上山途中的那些觀景台都一般，還不如直接開到山頂，山頂有停車場，不用停，直接開下去，湖邊還有停車場，去那拍照，旁邊有廁所。等回來的時候，在山頂可以停車拍照，也有公廁，然後返回住處。

【第十一天】

開車去納木錯，單程4個半小時左右。六七點出發最好!那裡玩一個多小時足夠，回來的時候，會經過唐古拉山，記得留影。這里沒啥說的，上圖。

但是，如果從八一鎮到拉薩還在限行，路線得更改，繞道山南，而且如果要去雅魯藏布江大峽谷看看，路線如下：【八一鎮】—85KM—雅魯藏布江大峽谷—340KM—加查縣—78KM—桑日—192KM—拉薩

【第八天】

經停點(大峽谷，米林，加查縣)，約420公里：在八一鎮吃早餐後，要把油加滿，導航去雅魯藏布江大峽谷，千萬別走錯路，因為我們當時多走了一圈高速。之前我們是下午兩點多到八一鎮，吃過午飯，就直奔雅魯藏布江，然後晚上回到八一鎮過夜，已是晚上九點，不建議下午到了八一鎮還趕去雅魯藏布江，回來的路很黑，不安全，所以到了八一鎮，就隨便逛逛，放鬆下，第二天早上再去大峽谷。去峽谷的路上，有個村，當時在修路，那裡會標明走小路，路程不遠，現在應該已修好。

快到大峽谷時，會有檢查站，檢查的武警會提示不要坐黑車，不要找票販子。還會看到河谷中有座巨大沙堆，成因不明，無需停車。到了售票那邊，會有很多票販子，每人好像是一百元，而售票處是兩百多，而我們找了票販子，哈哈，他們可以先看再付錢。他們會讓你先把車停好，然後坐他們車進去，路上的景點，會停車給你們拍照。會看到南迦巴瓦峰，海拔7000多米。走到最後一個景點後，一般他們會說帶你們到另一邊看看，風景更好，只是得加一百來塊錢。你可加可不加。我們當時沒加，因為風景都差不多，直接返回停車場，然後給他們費用走人。當時帶我們進去的是一個19歲的藏族帥哥，人很好，在返回的路上，我們說要他唱歌才付錢，他不會唱，沒辦法，只好打電話給他哥哥，在電話里給我們唱了兩首。如有需要，可以聯系他。

如果轉完大峽谷，臨近中午，就在停車場外面覓食吧，可能比較貴，哪怕吃碗面墊肚子也好。我們沒在那吃過，是摸黑趕回八一鎮吃的。你們不用回八一鎮，直接趕往加查縣過夜，約340公里。如果不願意在景區吃，可以在路上找餐館，比如卧龍鎮，朗縣，都有吃的和住的。途中會經過米林，馬路右邊會有一個沙丘，很奇特，車就停路邊，別開上去。沙丘旁邊有桃樹，有果。再往前走幾個彎，會看到河對岸有一座山，特別像卧著的大象，鬼斧神工，只要不閉眼，不注意看也能看到。到了加查縣，找賓館和餐館，我沒有在那裡住宿，只在那裡吃了午飯。那天我們是下午到的加查，午飯後，直接去桑日過夜，然而在桑日沒有找到住處，只好抹黑往前趕到澤當住，落腳時已是晚上九點半，不過傍晚的風景別有一番風味。不建議這么趕，除非，確實還很早或者假期少!

【第九天】

今天會經過桑日縣，澤當鎮，貢嘎縣，直奔拉薩，約315公里。只是剛出發後就會有段很不好走的路，路線復雜，導航自己都暈，我會告訴你們怎麼走。

導航後會發現，從加查縣到桑日縣會有兩條道。一條是下面的306省道，千萬別走，比72拐還要拐，而且全是土路，風塵僕僕啊。一條是上面的，先走迎賓大道，再改走302縣道，很快可到桑日。到了桑日，繼續走，會到達澤當，只是路上要小心猴哥!澤當比較大，我之前是在這里過夜。可以吃點東西，如果不吃，繼續往前到貢嘎縣吃也可以，自己決定。在去貢嘎路上，路右邊會有一片小樹林，靠河，樹葉泛黃，天空藍的像幕布，適合拍照。然後繼續往前，經機場高速，前往終點拉薩!到了拉薩，後面的行程，之前有過介紹。

剛剛說的是從八一鎮去雅魯藏布江大峽谷的路線，如果不去大峽谷，那麼從八一鎮到拉薩走山南，路線如下：【八一鎮】—430KM—澤當—166KM—羊湖—110KM—拉薩。

【第八天】

八一鎮到拉薩，走山南，約600公里，一天跑完，壓力大!如果你覺得沒有問題，那就一天跑完，天黑比較晚，自己看情況定。如果考慮半路住一晚，就得早點從八一鎮出發，晚上在澤當過夜，約430公里。直接從八一開到加查縣，再開到澤當，加查到澤當路線前面有介紹，走桑日縣那條路，別走錯路。澤當很大，比較繁華，吃住不愁，我之前住的功德賓館，不是很乾凈，別住。

㈥ 皮卡是最適合戶外自駕游的車輛，你覺得呢

就目前國內的政策來看，皮卡車作為自駕游用車的缺點和優點都很明顯：

1.皮卡車在目前仍要執行10年報廢最多延長至15年強制報廢的標准。

2.皮卡車擁有出色的載物能力，可以輕輕鬆鬆的裝下自駕游所需要的所有設備和物資，建議加裝一個貨箱蓋或者頂，這樣在功能性強完勝大尺寸SUV。

3.皮卡車一般軸距都會超過3米，雖然大多數皮卡車都採用了更利於越野的非承載車身和較高的離地間隙，但是長長的軸距仍是極限越野情況下的阻礙。

4.就目前來看，國產大部分皮卡採用的都是柴油渦輪增壓發動機，動力足，燃油經濟性好，但是噪音偏大。如果是考慮進口的大皮卡，就可以忽略這個缺點。

5.皮卡車通病，第二排座椅靠背偏直且不能調整角度，這是由其車身結構決定的。

6.另外，在很多省份和城市，皮卡車都是限行的。雖然現在已經有幾個省份解禁了這一規定，但是區域有限。因此如果是作為自駕車，首先要考慮你所在的地方或者你想去的地方是否對皮卡車有限行措施。

以上這些就是我關於皮卡的看法，希望能夠幫到你。

這個戶外自駕游最好還是越野車比較好點。

首先說說皮卡的構造，一般皮卡都是雙排帶個小車斗，發動機有汽油和柴油的，動力方面都還不錯，但是底盤沒有那麼高，通過性不是太好，到一些泥濘的道路估計要趴窩。

還有就是一般皮卡不是四驅的，對越野性能這塊做的不是太夠，畢竟這個一般適用於正常路況，工地這些地方，路況一般，不是特產的差，純正越野的話，性能達不到。

最後就是內部空間有點小，座椅高度有點低，還和轎車差不多，這樣越野視線會有一部分的影響，另外裡面狹窄，不利於特殊情況的處理！

有錢的話肯定可以，來輛猛禽，坦途。

㈦ 江西五十鈴皮卡車d-max

江西五十鈴d一max皮卡：

1、在動力性能方面，D-MAX單排皮卡搭載了排量為3.0T的4JJ1柴油發動機，該動力系統在我國皮卡市場中獨樹一幟，可提供最大功率130kW，最大扭矩430N-m，與之匹配的是6速自動變速箱；

2、不同於國內一些工具型單排皮卡車型，D-MAX單排車型側重豪華性配置。真皮座椅、多功能方向盤、GPS、中控彩色大屏、藍牙、倒車雷達等配置一應俱全。相比我國現有的單排皮卡，其在內飾配置方面首屈一指，加之該車搭載的6AT變速箱，更加側重滿足現代化用戶的用車需求。D-MAX單排皮卡採用泰國原裝進口貨箱，品質有所保障；

3、享受越野樂趣、改裝樂趣、自駕游樂趣乃至露營樂趣是我國很多人所追求的生活。由於皮卡車型用途的廣泛性，其對於生活空間段清的擴展和生活樂趣的提升是其他車型不可比擬的。D-MAX皮卡在澳洲、美洲、東南亞等地區頗受歡迎，在我國多項越野拉力賽活動中也有著令人咋舌的表現，其在我國皮卡市場中定位高端，是我國國產皮卡的標桿。較高的車輛品質和強勁的實力使該車註定市場表現不俗。此次D-MAX單排皮卡豪華車型游掘的上市將給國內皮卡市場以及房車市場注入新的活握磨前力，引領我國皮卡新生活。

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㈧ 什麼道路限制皮卡車通行

現在基本上都不限的。因為皮卡是藍牌，跟轎車一樣的通行權。

雖然一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。

按照國家有關技術標准，皮卡車定義為多用途貨車，因此在一些地方皮卡車進入城區也相應受到了限制。

但是現在部分城市如太原、長春、南京、福州、鄭州、廣州等地對皮卡車與其他貨車做了區別對待，取消了皮卡車限行措施，一些城市逐步放寬了皮卡車在市區行駛時間和區域的限制。

下一步，交管部門將積極配合相關部門研究皮卡車輛類別劃分等行業政策問題，同時加強對城市限行政策的研究和分析，指導地方公安機關交通管理部門結合本地實際，建議政府合理調整限行政策，為皮卡車在城市市區的通行提供便利。

(8)定州自駕皮卡車擴展閱讀：

皮卡車限行說明：

根據工業和信息化部、國家發改委、公安部三部委聯合下發的文件，河北、遼寧、河南、雲南四省將在全國范圍內率先開展放寬皮卡進行限制的試點工作。

河北作為長城汽車的老家，自然是最大受益者。

根據河北省的規定，自2016年5月1日起，承德、張家口、廊坊、保定、滄州、衡水、邢台、邯鄲、定州、辛集等地，除因道路通行條件限制、道路施工交通組織和交通管制情形，可對特定道路採取臨時或高峰時段限行措施外，取消對皮卡車進城通行的其它所有限制措施。

雲南對於皮卡也進行了具體的規定，即不單獨對皮卡進城進行限制，而是將皮卡統一納入貨車范圍內進行管理。目前限制皮卡進城的城市主要有昆明市主城區、玉溪市紅塔區、文山州文山市、保山市隆陽區、曲靖市麒麟區、麗江市古城區、開遠市以及個舊市。

參考資料：網路-皮卡車

㈨ 年假想要自駕游，該選擇哪一款皮卡比較好一些

上汽大通-上汽大通T60

指導價：9.18-19.98萬

納瓦拉搭載了日產QR25 2.5L自然吸氣發動機，匹配原裝進口7AT變速箱，採用了全地形電控分時四驅系統，足以保證皮卡車型在高強度使用時的可靠性。