mlnl越野車

① MINI有什麼優缺點值得購買么

值得購買。人無完人，車無完車，購買過MINI 的車主是這么評價這車的：

優點是:空間很大，坐4個人很寬敞，適合出去自駕游，後備箱也很能裝，放一個折疊車，兩個大箱子很輕松，還能繼續裝，真的非常實用

缺點是：嫌棄不夠軟，懸掛做得不好舒服。

空間方面：前排空間絕對夠用，不過後排空間略顯悲劇。不過身高178以下的後排基本都能坐下去。後備箱意外很大，是可以放上很多的東西的，搬運過程也不費勁。

② 國產最小車大的越野車是哪一款

你要問的是國產最小的越野車是哪一款吧，長城迷你SUV。
根據汽車之家網站查詢得知，長城迷你是國內第一款小排量最省油最塌伍小型的四驅越野車，MINI長城SUV的車身尺寸為3645mm/1625mm/1630mm（兩驅型），軸距為2296mm，四輪盤剎，帶ABS，在動力配置、底盤、安全設計等方面強化了運動性能讓顫，具備良好的越野功能。
越野坦衫敗車是一種為了越野而專門設計的一種汽車車型。該車型的主要特點是有較高的底盤，所以有很好的通過性，而且具有4輪驅動功能，同時輪胎也有較大的胎花，所以還有很好的抓地性。

③ 【儂展】小型電動車還有這些新花樣可玩

撰文 | 小魔

隨著近幾年的發展，國內電動車市場可謂是越做越成熟，車型覆蓋面也越做越廣泛。但鑒於今年車市內卷加劇，車企們也不得不進一步求索，挖掘出更新的細分市場，找到更精準的消費需求。

而本屆上海車展亮相的這幾款很有特色的電動新車，也許能為購買力最強勁的小型車與緊湊型車市場開拓出幾片新細分領域。

性價比之王——比亞迪海鷗

吉利汽車這款由官方改裝的熊貓MINI越野版也是一款非常吸睛的個性小車。

熊貓mini本身是一款從產品定位到價格都與五菱宏光MINI EV完全相同的A00級產品，只不過該車的三維尺寸為3065mm/1522mm/1610mm，軸距為2015mm，相比後者要稍微大上一點。

由於原本的熊貓mini就是個類似日本K-Car的小方盒造型，在加寬、加大前保險杠以及新裝拖車鉤、行李架、爬梯、四盞探照燈等越野套件後，讓整車產生了一種又萌又凶的氣勢，而且整體看上去也非常像縮小版的鈴木吉姆尼。

動力方面，該車應該沒做任何變動，仍然是與熊貓mini相同的三電系統。其中包括一台最大功率20kW或30kW的永磁同步電機，可支持最大20%的爬坡角度，動力電池則搭配9.61kWh或17.03kWh兩種電量的磷酸鐵鋰電池，分別可支持120km與200km的CLTC工況續航里程。

考慮到之前五菱mini也出了不少官改版，而且也都取得了不錯的市場表現，如果吉利願意把這款又萌又凶的熊貓mini量產，再搭上一個不是那麼太離譜的價格，應該也能達成同樣的效果。

小型硬派越野車——奇瑞iCAR 03

如果說熊貓mini越野版更多是在玩造型上的別出心裁，那麼奇瑞帶來的iCAR 03可是一輛貨真價實的純電越野車。

iCAR 03的長寬高尺寸約為4200mm/1830mm/1700mm，軸距則達到了2700mm，定位於小型純電越野SUV，當然越野這點從它採用傳統硬派越野SUV的粗獷風格以及更短的前後懸設計，也能看出一二。

該車在動力上採用i-MS多元魔方新能源架構，也就是說不僅是純電，這台車還可以推出插電混動與增程式電動版本。

這種高度靈活的動力架構也讓iCAR 03滿足不同使用環境的用戶成為可能，比如熱愛荒野越野的車友，可能就能免除到處找樁充電的麻煩。

目前官方還沒有給出新車具體的動力配置，僅表示iCAR 03會具備2.5T燃油SUV的相似動力水平，此外純電版車型會採用智能自適應四驅系統，可提供10種駕駛模式，並且內置全鋁大梁，強度提升30%，提升車身剛性和車輛安全。新車還有望搭智艙智駕技術以及20餘項智能感測器，實現L2+級的自動駕駛輔助功能。

憑借多動力系統組合，也許iCAR 03能在越野車圈開拓出一片新天地。【END】

【本文來自易車號作者天天汽車V，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

④ 回顧經典：那些你沒有見過的MINI「奇葩」車型

從一開始的車型名稱，到後來成為品牌名稱，再到直接成為微型車的代表，MINI的出現不僅僅是一款大眾喜聞樂見的小型車的誕生，對於整個車壇可以說有著如巨人般深遠的意義，它的故事如果說起來可能三天三夜也說不完，改天咱們再單獨篇幅討論，今天，石頭想跟大家介紹下MINI旗下那些你從沒見過的車型們。
提到MINI，很多人第一時間想到的就是那個圓圓的頭燈、兩門四座、超級無敵可愛的小車MINI Cooper，沒錯，它可以說是MINI的代表之作，其實翻閱MINI車系歷史，從基本的Hatch三門掀背開始，到Convertible敞篷車型、旅行車Clubman、休旅代表Countryman、個性休旅Paceman、雙門跑車Coupe、雙門敞篷跑車Roadster，MINI家族的壯大前所未有，超乎你的想像，而且歷史上MINI還曾推出一些跨界的「奇葩」車型，本期文章就帶大家了解一下這些「奇葩」的MINI們。
1、Mini Van
MINI牌廂式貨車！是的，你沒有聽錯。1959年第一輛MINI誕生，隨後1960年，在MINI掀背車的基礎上，通過取消後窗、後排座位改為貨倉而衍生出的商用車型MINI Van問世，它具有250公斤的載重能力，1978年更名為MINI 95，1982年停產，共生產521494輛，如果你足夠幸運，你還可以在一些歐美國家目睹這款車的風采。
2、Mini Pick-up
這是MINI於1961年推出的皮卡車型，可以說是商用車型MINI Van的兄弟車型，同樣是在MINI車型的基礎上，將車身長度拉長到3.4米，將後排座椅改為開放式的貨斗，該車於1982年正式停產。
3、Mini Wildgoose
為了滿足熱愛旅遊出行的消費者們的需求，MINI提出這款露營房車，整車車頭部分仍然採用MINI的經典造型，然而尾部則加裝一個高大的露營車廂，可愛的外觀加上使用的空間，開著這樣一款小型房車，你絕對是露營地最靚的仔。
4、Mini Moke
如果你認為現在MINI Countryman車型已經是MINI越野車型的代表之作，那對不起，Mini Moke的棺材板可能要壓不住了。早在1964年，MINI就推出了這款吉普越野車型Mini Moke，該車設計之初是提供給英國軍方使用，採用雙引擎、四輪驅動配置，但由於低矮的車身帶來的較差的通過性，最終沒有被軍方採用，隨後被改為前輪驅動投入到民用市場，到1968停產，共計生產5萬輛。
5、Riley Elf與Wolseley Hornet
如果你認為MINI的拓展能力也就如此，那這款肯定能夠顛覆你的認知。
1961年，為了將MINI車型推向更大的市場，充分發揮其吸進能力，MINI的母公司英國汽車公司（BMC）以MINI車型為基礎，在兩廂車後面加裝短短的一截尾箱，打造了這款2.5廂車型，並定位為全新品牌Riley Elf和Wolseley Hornet，然而，這款彷彿天生畸形的怪異車型，沒有贏得市場的青睞，銷售慘淡，在其誕生8年後，也就是1969年，伴隨著Riley Elf和Wolseley Hornet品牌的關閉，這款車型正式停產，可以說是曇花一現。
看到這里，您是不是對MINI有了全新的認識，從商用皮卡到吉普越野，從家用小車到豪華分支，MINI用行動完美演繹了「小身軀、大可能」這句話，對於這些已經逝去的「古怪」老爺車們，您有什麼看法和觀點，歡迎評論區留言討論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改裝版到來，真能開五菱去越野了

今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINIEV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINIEV，更吸引人的是停在它旁邊的那台6輪皮卡，也是宏光MINIEV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這台車。

至於動力部分，皮卡版車型依舊採用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，後面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那麼硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什麼，五菱就造什麼"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這台宏光MINIEV皮卡版量產。

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⑥ MINI五門跟COUNTRYMAN的區別是啥

country是四驅的越野車 五門掀背……就是普通車

底盤沒變，13款都變成了1.6T渦輪增壓發動機，都是四驅的

外形不同 ONE 就是看起比較大，比較兇猛的那種 COOPER 就是以前老款那種（小乖型） CLUB 就是 帶箱子那種 尾門是 對開的 COUNTRY 就是前臉和 ONE 一樣 屁股 和 CLUB 一樣那種

mini countryman all4為mini第一款四驅越野車，外形比較飽滿，輪轂也更大。是能看見的最大的mini。 mini clubman是mini cooper的加長版本，將後段加長，其它沒有太大變化。 mini cooper就不用說了，mini的成名代表作，車身比列最協調，也是最具...

MINI COUNTRYMAN 是五門五座SUV，MINI COUPE是三門兩座硬頂跑車，MINICLUBMAN 是五門四座兩廂車。 只有 MINI和MINI ROADSTER 才有敞篷版的。 MINI只有兩款是敞篷的，MINI ROADSTER 兩款都是敞篷的

MINI這款車型，還是三門車型更加適合，更能體現出這款車的個性。