jeep皮卡救援車

1. 2020款「Jeep角鬥士」，標配3.6L V6發動機！

Jeep這個汽車品牌，很大的程度上是因為它超強的越野能力，以及硬氣的外觀設計。但是你們知道么在Jeep的家族中還存在一款車，這款車是以常規牧馬人打造而來的一款皮卡。整個造型上在延續牧馬人常規設計的基礎上再次升級改造，使得這款全新一代的皮卡充滿了戰斗氣息，並且全系標配3.6LV6發動機。

在動力上，這款車搭載最大馬力為285匹馬力3.6LV6發動機，八速自動變速器和六速手動變速器也依舊保留。而且根據前方得到的消息全新的3.0升的EcoDiesel選裝件將在2020年下半年正式到來。不知道你們對於這款jeep角鬥士有怎樣的看法，談談你們的意見！

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2. 2021款JEEP角鬥士Willys 特別版官圖現已發布

近日，2021款角鬥士Willys特別版官圖現已發布。新車是在角鬥士皮卡基礎上打造而來，但是對外觀細節和越野性能進行了升級，這款新車是在向Jeep二戰時的經典車型Willys致敬。

外觀方面，新車採用了專屬岩石灰車漆，七孔前格柵還做了熏黑處理，另外還裝配了17英寸黑色高光輪圈和32英寸百路馳KM2泥漿胎。新車還在外觀多處細節加入了專屬徽章。

配置方面，新車可以提供豐富的選裝配置可選，全系標配7英寸顯示屏也可以升級成8.4英寸顯示屏，另外廠家還將自適應巡航和座椅加熱也加入了新車的選裝列表中。特別值得一提的是，Willys版角鬥士還增加了名為「岩軌」的攀爬岩石專用側裙還有Trac-Lok後差速鎖等。

動力方面，新車搭載3.6LV6發動機，新車搭載了一台3.6升V6發動機，最大馬力為285匹，最大扭矩為353牛·米，匹配6AT變速箱。

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3. Jeep Gladiator推出Far out概念車 越野性能更加強大

日前，Jeep汽車通過其官網發布了Farout概念車，新車基於JeepGladiator皮卡柴油版車型打造而來，並採用去年JeepMoabEasterJeepSafari中發布的Wayout概念車的類似設計靈感。據悉，目前JeepGladiator皮卡的柴油版車型已經開始接受預定，並將於第三季度開始交付。

JeepGladiator?Wayout概念車

此外，JeepGladiator?Far?out概念車改裝了2英寸升高套件、FOX高性能避震器、37英寸MT越野輪胎、12000磅前置絞盤、帶雙射燈的競技前杠、帶雙拖車鉤的競技後杠，以及在後車鬥上加裝了頂蓋，並在內部設置了冰箱、爐灶、座椅等，此外車頂還加裝了行李筐、車頂帳篷、和雙側邊帳，其中車頂帳篷長16英尺、寬7.5英尺，可滿足4位成年人居住。Far?out概念車改裝的大量部件，既提升了整車的越野性能，又能使用戶在進行長途穿越時，依然保持良好的休息環境。

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4. Jeep還出過這么呆萌的皮卡，你不知道的1957年威利斯FC-150皮卡

歡迎收看本期《老車不好找》
本期主角外貌有些呆萌，但它卻已經有64年歷史，它就是，威利斯FC-150皮卡。
我們接觸威利斯這個品牌都是從二戰期間的Jeep車開始，但很少有人知道，戰後威利斯還推出過皮卡，而且樣貌還如此呆萌。威利斯FC-150皮卡誕生於1956年，雖說採用Jeep CJ-5底盤，但外形是全新設計的，駕駛室剛好位於引擎上方，故得名「Forward Control」稱號，這就是FC-150中「FC」的由來。
二戰結束後，美國市場中皮卡非常受歡迎，威利斯也想從中得到一些市場份額，便推出了這款皮卡產品。威利斯FC-150皮卡很好的利用到了底盤空間，光後車斗長度就接近2米，而整車車長才3.7米。別看該車外形呆萌，卻是Brooks Stevens（布魯克斯·斯蒂文斯）操刀設計的，這位大師在當時被稱之為20世紀美國最著名的工業設計師之一，與他齊名的還有Raymond Loewy（雷蒙德·洛威），比如美國最著名的灰狗巴士，就是他設計的。
威利斯FC-150皮卡的設計思路受到了當時全尺寸COE（駕駛室位於引擎之上）皮卡的影響，這種設計最大限度的提升了後部載物空間，不受限於底盤長度與軸距。不過，斯蒂文斯沒有採用長軸距設計，因為使用CJ-5底盤最大化降低製造成本。
FC系列車型工程師的核心任務只有一個，那就是確保車輛的整備質量與有效載荷比達到完美的1：1。當1958年量產版正式發售後，事實證明，FC系列皮卡非常適合改裝，隨後衍生出了消防車、拖車、救護車等。甚至後來還有一款由Brooks Stevens（布魯克斯·斯蒂文斯）設計，並由當時位於西德的保時捷客車製造廠進行製造的微型麵包概念車。
在威利斯FC系列發展進程中，有四個主要型號，分別是FC-150、FC-170（FC-170雙後輪版）、FC-180和FC-190。四代產品在發動機、變速箱以及載物能力上都隨著時代推移而提升。其中FC-170雙後輪版本在擁有雙後橋的情況下，其承載能力達到了1噸。
雖然FC系列擁有著當時超前的設計理念、出色的承載能力以及良好的越野性能，但它並沒有在美國取得成功。1957年至1963年間，僅生產了約3萬輛便停產。不過，FC系列在西班牙以及印度地區繼續生產了很多年。
圖中這款車是1957年版FC-150，它在2013年得到了比較好的修復。修復前表顯里程4萬多英里，修復之後，該車只跑了200英里，是目前全美地區中整體車況最好的威利斯FC-150。該車將在今年6月底在美國進行拍賣，隨車會提供大量的修復照片以及原車銷售手冊等配件，現在沒有這款車的標價信息。該車動力來自CJ系列颶風級4缸發動機，最大馬力72匹，與之匹配一台3速手動變速器。不知大家是否喜歡？
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5. 福特F150買早了，JEEP皮卡亮相，水泥灰車身，289馬力能當運輸車

對於眾多喜歡戶外駕駛樂趣的車主來說19年的阿拉善之旅在體驗到十足的駕駛樂趣的情況時下給眾多車主也留下了較為深刻的印象，而在硬派SUV居多的情況之下不僅牧馬人車型擁有著較多的數量，而且在此次阿拉善之旅當中也形成了各式各樣的組合，畢竟在戶外體驗過程當中除了硬派SUV車型其實運輸車同樣是旅程當中不可缺少的一員，其中牧馬人，普拉多組合，牧馬人，福特F150組合，以及少量的城市SUV車型。但是，從戶外駕駛面對路況以及不同車型表現層面上來看皮卡車型在筆者看來才是最佳之選。
同時，在較高的銷量表現之下的現今汽車市場當中牧馬人的確成為了硬派SUV領域當中的當之無愧的「標桿」車型，況且與眾多同樣側重SUV車型的汽車廠商相比JEEP汽車作為一個硬派SUV出身的汽車廠商。今天的主角Gladiator Mojave車型作為JEEP旗下一款皮卡定位的車型，在日後戶外旅行過程當中JEEP汽車也可以形成自己專屬的戶外組合了，而且在其外觀較為相似的設計之下如果兩款車型行駛在城市之間該車還將成為一個「風景線」，而且也可以讓JEEP汽車在享有SUV車型為主的汽車市場環境之下擁有更加豐富的車型序列。福特F150買早了，JEEP皮卡亮相，水泥灰車身，289馬力能當運輸車
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作為一個1941年成立的汽車廠商截止到今天該車也在汽車市場當中沉澱了70年之久，不僅從發展指出就開始有現今硬派SUV車型的配置，而且其四驅系統層面上的深造還有著較高的象徵意義。同時，從旗下車型上不僅可以看出JEEP汽車是一個以SUV車型為主的汽車廠商，但是與硬派SUV相關的車型當中該車所擁有的的車型還有著很大的發展空間，況且，在汽車發展歷程當中皮卡車型還是SUV車型的前身，所以，從汽車廠商發展角度上來講該車上市最大的意義就在於完善車系的作用了。而且，在這款車型之上還有著很多表現出色的設計和配置。
首先，在Gladiator Mojave皮卡的定位之下在起到豐富車系的作用之下與現有硬派SUV車型相比最大的不同點就是位於後輪上方的「車斗」的配置了，而且在該配置的不同之下該車在原有的硬派屬性的基礎之上還多了一重「運輸能力」的身份。在其較小的尺寸之下不僅做到了與其它皮卡車型不同的一面，而且其「車斗」的前端與後輪之間擁有著較小的間隔。此外，在該配置的設計風格層面上也延續了JEEP汽車簡潔為主的風格。
然後，在設計層面上作為JEEP旗下一員的Gladiator Mojave車型在其車頭的設計上與牧馬人車型完全相似，其中包括寬體保險杠，圓形大燈，以及輪眉與輪轂之間同樣保持著較大的間隙。但是，作為一款細分車型的該車除了在配置層面上不同的情況之下在設計上也有所不同，其中在全身「水泥灰」的車漆之下不僅做到了與SUV車型的不同，而且在「水泥灰」車漆本身就具有堅固的屬性之下更加突出了該車較為皮實的身軀。
最後，在動力表現上該車也與其SUV車型不同的配置，與渦輪增壓發動機的配置相比該車採用了3.6升V6發動機的配置，其中最大功率為289馬力之下也足以支撐該車行駛過程當中動力所需了。然後，在傳動系統上該車同樣有四驅系統的支持，而且在後橋差速鎖以及低速扭矩放大，在這兩個配置的加入之下在戶外面對較為復雜的路面狀況的時候該車也表現出較強的應對能力。
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6. 地表最強，Jeep 角鬥士最新案例鑒賞

「望眼欲穿」

自從Jeep角鬥士正式發布以來，國內的越野玩家就一直期待著能夠盡早將這台「史上攀爬能力最強」的皮卡車收入囊中。

既然主打戶外生活，那極限越野自然不是它的改裝目的，Mopar僅為這台車更換了Fox懸掛系統和35英寸百路馳KM3輪胎。但盡管是這樣的輕度改裝，也足以讓它應付大多數越野路面。

別忘了，它本身就是一台Jeep角鬥士。

總體來說，?RezvaniHercules6×6絕對是關於現階段Jeep角鬥士改裝的「封頂之作」，而Jeep角鬥士TopDog則無疑是更貼近普通玩家的全能產品。二者所帶來的是完全相反的改裝理念，這也從側面印證了Jeep角鬥士的「全能」屬性。

那麼現在的問題就只剩下一個：國內什麼時候才能買到呢？

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7. 紐西蘭試駕Jeep硬核皮卡「角鬥士」，方知這個世界的波瀾壯闊

Jeep品牌通過Gladiator這輛卡車再一次證明，全路形的通過能力不再是駕駛者可以拿來炫耀的一門技術，它就是Jeep的一項最基本的能力，Jeep通過自己日益精進的技術進步，降低了越野技術能力的門檻。即使是沒有經過特別訓練的最普通的駕駛者，也能在Gladiator這輛車子上得到最極致的越野能力，這是征服崎嶇不平的世界的能力，也是征服世界的享受！

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8. 北美試駕Jeep Gladiator：擰巴的角鬥士

文｜魚非魚

圖｜魚非魚

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9. Jeep放大招 | 牧馬人/大切諾基露營車！7款新車同出

文/磊磊

近日，Jeep品牌發布了旗下全新7款全新概念車的官方圖片，這幾款新車將於美國當地時間4月1日至4月9日舉行的第57屆Easter Jeep Safari猶他州摩押越野大會上正式亮相。

動力層面，Jeep角鬥士Rubicon Sideburn概念車搭載一台排量3.6升的Pentastar V6發動機，匹配專車專用的倍適登減振器系統。

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