越野車上路基
① 越野車在山區水泥路面上開什麼模式
用戶可以根據需要一鍵開啟或關閉全地形反饋適應系統家喻戶曉,在這套系統中共有五種模式設定,依次為:普通、雪地(草地、沙礫)、泥濘和車轍、山地/岩石模式。賓士則設定6種駕駛模式:拖車、冰雪、運動、自動、越野和極限越野模式。雖然各家車廠對驅動模式的命名與車輛針對性不盡相同,但實際上原理均大同小異,多路況適應系統以電子系統令眾多車身硬體自動進行調節,其中包括發動機、變速箱、車身電子穩定系統、四輪驅動電子牽引輔助系統、驅動輪防滑系統、轉向系統、制動系統、空氣懸掛或減震器等,從而讓車輛從容應對各種復雜路面。
② 越野車應該怎麼上台階
車輛與台階成45度角斜著慢慢上去
③ 請問一些越野車上的檔位有4LLC.4HLC.4H.2H這是嘛意思
4LLc代表低速四輪驅動內配中央差速系統，需要強大爬坡能力時使用，如最崎嶇的地形、道路、及厚容厚的雪地；
4HLc代表高速四輪驅動配中央差速問系統，即便在崎嶇的路面也能保持穩定行駛，能平均分配四個車輪的動力；
4H代表高速四輪驅動，加強牽引力，適合度崎嶇的道路。
2H代表高速後百輪驅動，高速公路上行駛或城鎮中穿行。
(3)越野車上路基擴展閱讀：
駕駛越野車注意事項：
1、轉彎不能太快
要知道越野車型的重心都是比轎車要高的，尤其是哪些選用了較大輪胎或者是裝了舉升器來升高車價，用以提高通過性的車型重心更高。因此，在遇到彎道或者急轉彎的時候，越野車更加容易出現側滑或者是側翻，所以越野車不適合快速過彎。
2、忌換入低速四驅擋
若是在行車的途中換入了低速四驅擋，就會導致分動箱損壞加劇，正確的辦法是換入低速四驅擋之前要把車輛完全停住，大多數的四驅車的分動箱換入低速四驅擋的時候，都要求把離合器或者變速箱切入空擋或者停車擋。
3、預見性減速停車
有預見性的減速停車，這能夠讓你有充足的時間讓剎車生效。降擋讓發動機牽引力降低車速，多次輕踩剎車避免車輪抱死或者側滑。四輪驅動可以上坡的時候更安全的爬上打滑的山坡，但是在下山的時候有沒有四驅都是一樣的，因此在打滑的路面也要減速慢行保障安全。
④ 什麼是路堤，路塹，路基，最好配有圖片解釋
路堤是指路基頂面高於原地面的填方路基，在結構上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下的80-150cm范圍內的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。路堤（embankment） 在天然地面上用土或石填築的具有一定密實度的線路建築物。路堤結構 路基填料的選擇與密實度控制在路基設計、施工中最為重要。
路塹指從原地面向下開挖而成的路基形式。起到緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高。路塹，通過開挖天然地面做成的路基。其主要作用為緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高。路塹通過的地層，在長期的生成和演變過程中，一般具有復雜的地質結構。
路基指的是按照路線位置和一定技術要求修築的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修築而成的線形結構物。修築在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。
路堤的圖片：
⑤ 越野車上的4X4是什麼還有幾X幾 分別是什麼意思
就是四輪驅動的意思，真正用於越野的汽車，都該是四驅。
四驅是四個輪子各自轉動，每個輪子都有勁，都可以「走路」，這樣通過爛路的能力大大提升。
兩驅是四個輪子有兩輪驅動，另外的兩個輪子是被拖動走的。
如果驅動輪打滑，或懸空，那麼其他輪子獲得動力可以獨立運轉，就能讓汽車繼續前進。
此外，6*6,8*8等特種運載汽車，主要見於軍事車輛，重型卡車等。例如輪式裝甲車等。軍用越野車大部分還是四驅，四個輪子。部隊的越野車品牌眾多，除了專門的勇士，其他的品牌社會人士都能看到，例如普拉多，大切諾基，便宜點的哈弗也看得到。有特殊載重需要的，可以被設計為六驅，八驅這樣的。
⑥ 你經常玩越野嗎 談談越野車駕駛技巧
一、越野車駕駛技術
坐姿
越野車的座位一般裝置較高,而且不象轎車的座位有較大的傾斜度。這是為了使駕駛員能更敏銳地感覺車身 姿態的變化情況。同時，端直的座姿可以在顛簸的時侯減少駕駛員上身的變化對於正常操縱的干擾。所以，在越野駕駛時，一定不要使後背即緊貼座椅背，留有前後擺動的餘地；在以非常緩慢地通過可使車輛發生傾斜的障礙物時，最好解開安全帶，不要限止身體左右搖擺，才可能敏感地感覺車身和地面的相對角度，採取正確的措施。
方向盤的操作
在極度凹凸不平的地面上行駛時，車輛的前輪具有自動轉到滾動阻力較小方向的特性；方向盤由於這種特性，隨時可能反沖。因此，越野駕駛時一定要坐直上身，盡量保持上臂不動、用下臂操作方向盤回轉的正確姿勢。不要整個上臂動作很大地回轉方向盤，否則反而容易由反沖使方向盤脫手失控。方向盤不要緊握，這樣可以解除下臂的肌肉緊張。在行駛方向基本保證的的情況下，只需鬆鬆地掌握方向盤修正大方向。過分緊握方向盤，將使顛簸加劇，還有可能嚴重損壞轉向器的連接桿系。千萬不要養成內掏方向盤的駕駛習慣，在內掏方向盤時遇到方向盤劇烈反沖，極有可能彈傷或折斷手臂。
油門和離合器的操作
「加大油門，沖過障礙」的說法實際是不懂駕駛技術的錯誤說法。在道路良好的情況下，出現前方有需要加大油門快速繞過的障礙物，有快速接近的機會或加油沖坡時，這種說法是正確的。對於越野駕駛來說，應該「根據情況，精確掌握油門大小」。
不能加大油門盲目硬沖的情況，在越野時至少有幾種：
1、前方路面出現有可能使汽車左右輪分別碾過地面附著力不同的地面時，例如：道路一半有沙，另一半堅硬；道路中間鋪築，旁邊泥濘或是未經壓實的軟路基；雨後或雪後，道路中間已較乾燥，路肩尚未乾燥。在有這些情況時加大油門猛沖，往往會由於左右兩側車輪附著力發生突然不等量改變而使車輛側滑。所以，應將車輛減速，使用較低檔位，逐漸加大油門，以不產生任何一側車輪側滑的允許速度通過。
2、在泥濘、結冰的陡坡上，擔心車輛動力不足以爬上陡坡而一味加大油門是很危險的。一旦輸出到後輪的驅動力超過地面的附著力，車輛不但不能上坡，反而就地空轉甚至和滑冰一樣左右交替側滑(正確的駕駛方法見後面有關內容)。
3、在接近坡頂棱線時加大油門硬沖，可以使車輛在越過棱線後前輪凌空飛起。在前轉向輪凌空而喪失附著力的一瞬間，車輛的方向一定是失控的。一
⑦ 越野車在水泥路上有什麼弊端
跑不起來沒激情
⑧ 自製越野車上公路違法嗎
汽車改裝是有一定限制的，隨意改裝是法律所禁止的，所以改裝汽車一定要在符合相關法規的前提下進行。
不能隨意更改的有：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。
⑨ 路基 路床的區別具體說明，謝謝
區別：
在工程上，道路從結構上分為路基和路面兩部分。
路麵包括面層、基層、墊層，墊層不一定有，基層就是常見的水穩層這些，面層就是行車的那層了，這里不一一細說，每層說開了都是一大篇；再說路基，路基也就是常說的土基層，通俗點說，你清了表土，挖好了一條槽，准備在上面鋪混凝土或者瀝青路面，從這條槽低土開始往下的部分都叫路基，而接近槽低的一部分土也叫路床，路床是路基的一部分。
一般定義：路面層底面以下0～80公分為路床。
(9)越野車上路基擴展閱讀：
路床設計標准
1．路床是路面的基礎，承受由路面傳來的荷載。路床頂面以下500mm范圍內，應填築符合路床要求的土，並分層壓實，達到均勻、密實。
為降低工程造價，結合工程所在地的材料情況，路床填料宜選用當地的材料進行填築
2．根據《公路路基施工技術規范》中的規定，對於一級公路路床填料最大粒徑應小於100mm，填料的最小強度CBR(加州承載比)為8%。
3．根據路床的實際，對個別路床的加固應根據土質、降水量、地下水類型及埋藏深度、加固材料來源等，經比選可採用就地碾壓、換土或土質改良、加強地下排水、設置土工合成材料等加固措施。