越野面包车

㈠ 轿车，SUV，面包车哪个车比较好开

新驾龄的人建议高视线的，如面包车和SUV等，如果有一定野外需求的可以考虑多加点钱上同级别（指汽车常规分级中，国际多用紧凑型到豪华型车型区分）到越野车。但为何驾驶学校都用轿车教学为主呢？为何汽车赛场上都是轿车大赛多于越野大赛呢（SUV大赛和面包车大赛暂时未见）？如果想尽快掌握人车合一的基本水平，还是建议先练好轿车水平，因为靠车感不看眼睛看到四个角去操控汽车。但几辆车各有利弊和得失，如轿车是最舒适及最能锻炼车感的，缺点是底盘低，在特殊路面的通过性相对低。而从轿车底盘延伸出来的SUV却很好地优化了这个不足，加上比轿车拓大了车内头部空间，对于乘坐的人是更好的空间体验感觉，如果车底子本身就是很好的轿车，又变成了空间更大的车体，就如就市中心地段住着一套大房子，是不错的！但SUV的不足也同样是因为它拓大了车体空间，所以体重一般比原轿车更重，发动机动力建议比轿车版本选高一个级别，和车体形成如轿车时的配重比，否则容易出现老牛拉大车的尴尬局面。这也很好地解释了为何如某马品牌在5系时最多人选的是2.0T，而改车壳成X5后，真正优质驾驶体验的是3.0T及以上版本。同时，SUV因为车体加大后，在风阻、过弯倾侧、刹车距离等方面都会比原轿车数据加大，驾驶体验也完全不同。同版本的轿车和更大车体的SUV比，一直以来都是个人喜好和权衡用车以什么为主之间的取舍。但车商的价格定位肯定是希望SUV成为主力销售车型的，同样是某马的3系，20几万起步价，但换大了车体后的X3是近40万起步价，如果其它配置同级的情况下，买轿车还是SUV，看个人开车喜好和用途，也看用车的阶段（开过或买过几辆车，是否已经形成个人开车风格喜好等）。关于SUV和面包车的区别，确实让不少人迷惑。曾见某商场的停车指导员指着一辆某驰G系大喊：面包车不能停这里，卸货在另外一区。还有一次看到某局的女员工指着一辆某克的经典GL8问身边闺蜜：现在的SUV真的越来越威猛了，这么大好霸气啊！这些生活用车中的因为不太了解车区别而靠看外壳定义车类型的误会也常有发生。听起来虽意外，但也在情理之中。SUV和MPV让人傻傻分不清，MPV和面包车又让人觉得车体大小越来越接近，可能还是轿车的辨识度最容易避免误会。另外，早期的面包车大多源自货车底盘结构，后座多是板载式悬挂系统，便硬。SUV多源自轿车底盘系统结构，偏舒适。MPV则两边的结构都有，还是看价格成本定位。而越野为主的车则是另外一种既不是轿车又不是货车，更不是面包车的独立体系。So，开过并拥有过不少不同类型的车也上过高山，入过赛场，玩过越野也拿下过场地赛后，我个人觉得任何车都难以取代其它类型的车，咸鱼白菜各有所爱。不可否认的是，某个领域车系里，都一定有它的代表作车型，找到并了解，就是最好区分什么车是什么车的模糊概念了。

㈡ 请问吉普车/轿车/面包车具体区别分别是哪些地方

这个…………首先是从外形上区别。
跑车，一般来说，是只有两个门的，车体非常流线型，而且底盘低，整车高度也很低，动力性比较卓越，车速很快。
轿车，就是街上见到的最普遍的车型，4个门。有各种品牌，各种车型，差别也很大，但是统称为轿车。
吉普车，是驾驶室比较高的供场垛渡艹盗讹醛番互大车，基本上都是切诺基那种车型，越野性能比轿车强，动力十足，但是油耗一般都比较高。

㈢ 越野车和面包车都是两厢车吗

两厢车是在轿车的车体结构上所用的词语，不适用于轿车以外的车型，所以越野车和面包车都不能叫做两厢车。

㈣ 面包车四驱的有哪些

四驱的面包车总共有4款，分别如下：

1、三菱得利卡

得利卡是相当经典的面包车，虽然如今看外观很不起眼，但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典，那是因为得利卡的动力系统。2.5L引擎以及2.6L引擎，马力一般只有116，但却装备了三菱帕杰罗的四驱系统。

㈤ 东风有款汽车，长得介于面包车和越野车之间，是啥型号

东风小康V27

㈥ 市场呼唤混动电四驱越野面包车

在玩车领域里，有一批床车族车友，喜欢户外长途越野穿越，驻车野炊，夏季避暑在内蒙古草原，冬季猫在西双版纳，春季追逐花草，秋季睡在胡杨林下，如此诗意的生活需要理想的车辆。床车族多用具有四驱越野能力的SUV做改装，部分车友为大空间妥协越野能力而采用轻客。当前拥有纵置四驱的轻客就是依维柯2045，但价格太贵，而且只到国五。另一个福田图雅诺特种兵，但目前不零售。在普通轻客里，部分车友采用大通V80做基础车，加装3kw逆变器，300安时副电瓶，约3度电容量。

电驱后桥

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㈦ 面包车越野性能好不好

越野性能比两驱轿车强点。

㈧ 中国啥时能造出带越野的面包车

只存在有没有必要，有没有市场的问题。只要有市场很快就会有。

㈨ “五菱神车”地位不保，三菱可越野面包，马力170匹，爬山稳如牛

“五菱神车”地位不保，三菱可越野面包，马力170匹，爬山稳如牛
在大家的印象中，国内最出色的面包车应该非五菱宏光莫属，虽然其它国产品牌表现也不弱，但是凭借着高性价比，充沛动力以及皮实耐造的特性，五菱宏光被称为“一代神车”，然而就是与五菱相差一个字的三菱开始对面包车下手了，旗下的得利卡D5来势汹汹，丝毫不输于五菱宏光。“五菱神车”地位不保，三菱可越野面包，马力170匹，爬山稳如牛。
三菱得利卡D5倒是继承了三菱帕杰罗越野的特性，虽然是一款面包车，但是配有柴油引擎，动力非常充沛，爬山稳如牛，接下来就让我们来详细了解一下这款车型。
外观设计
得利卡D5在外观设计上辨识度非常高，前脸造型方正，而且还会有宽大的镀铬饰条装饰，整体给人营造出一种层次感非常强烈的视觉效果，霸气十足，放在同级别的车型中，很明显有一种大车风范。两侧大灯的造型犀利，而且内部结构非常复杂，充满了强烈的科技感，想必在照明上也相当出色。
车身足够修长，而且离地间隙更高。车身底部还会有宽幅注胶护杠，能够在特殊路况中有效防止飞溅的沙石对车身造成损害。车身侧面还会配有简单的圆形钢管，可以作为脚踏板使用，也起到了保护作用。
内饰配置
在内饰设计方面，得利卡D5将会非常注重实用性，采用四幅式的多功能方向盘，握感舒适，操控性强。仪表盘为最经典的机械式设计，读数清晰直观。
座椅设计方面非常注重舒适性，因此乘坐体验极棒，更加出色的是安全辅助，非常齐全，增加了主动刹车系统，车道偏离预警系统以及车身侧面盲点监测系统。
动力组成
而动力组成部分，得利卡D5将会搭载一款2.2T四缸柴油发动机最大马力为170匹，最大扭矩为392牛米，变速箱为8档手自一体变速箱，而且还会配有分时四驱系统，差速锁，在越野方面更加出色。
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㈩ SUV属于面包车吗

问题的关键是要“面包车”去还是“7座”去？
如果让“7座”机动车去，你就该去，不然他们会找你麻烦的。