摄影越野
㈠ 越野车如何拍照帅气
每个女人都喜欢拍照的男人，而且喜欢会拍照的男人。
每个硬汉心中都有一辆越野车，每个越野人都必须会拍照。
毫无疑问，每个越野人都想记录下自己最帅、最酷、最爷们的那一刻，那么如何将“老土”变成“大片”，将“经典”拍出“新意”，下面给大家泄露几个神技，简单易学，请阅后即焚
毫无疑问，玩越野的男人，包包里基本都有点专业摄影设备。他们不仅是为了记录下自己最帅、最酷、最爷们的那一刻，还想记录兄弟们在五千米的雪山之巅、在野外围着篝火载歌载舞等精彩瞬间。
玩越野车时荷尔蒙爆棚的男人们！
血脉喷张的越野之行，让每一个男人为之激情澎湃，也让每一个女生崇拜不已。掌握好拍照技巧就是妥妥的时尚大片，轻轻松松俘虏大波迷妹。
借助越野车，相机等工具，倚靠着越野车随便摆出几个动作，都会很酷！比如：胳膊搭着车边，双腿自然交叉，眼睛看着远方，一副专注而又向往远方的眼神。有没有很帅，是不是很有型！
生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。逃离大城市的我们，驾一辆越野车，在夕阳的余晖下，坐在车头点上一根烟，亦或放飞自我，纵身一跃，从此你的世界里只有诗和远方。
钻出越野车的天窗，双手搭在车上，看向远处，迎面吹来一阵清风，头发丝随风舞动，好似一幅全世界我最牛的场景。
铁锹是越野人的随车工具，扛在肩上就像扛起了整个世界。除了它，还有什么是耍帅、装酷的第一选择
站在车顶，张开双臂，拥有世界，任它天高皇帝远，大声咆哮，此时此刻除了我，还有谁！
不管白天黑夜，你停在那，我就在一边，离得再远也断不了的牵挂。就像夕阳西下伟岸的背影走向自己的爱车，好比历经沧桑的汉子回到自己
㈡ 怎样拍摄汽车越野比赛
器材选用：
1、 在有条件的情况下，最好准备两台以上的相机，并有多块相机电池备用；
2、照相机镜头一般情况下有两支就足矣，比如一支广角变焦头，另外一支是中长变焦头；
拍摄汽车越野主要表现竞赛中汽车与人、汽车与环境、汽车与汽车的关系，尤其是汽车在特定环境中表现出来的体积、力量、速度而形成的惊险刺激、极富冲击力的精彩画面。
远景俯拍，近景仰拍。
㈢ 甘肃西部摄影自驾越野俱乐部有限公司怎么样
甘肃西部摄影自驾越野俱乐部有限公司是2005-03-17注册成立的有限责任公司，注册地址位于甘肃省兰州市城关区渭源路街道东岗西路198号。
甘肃西部摄影自驾越野俱乐部有限公司的统一社会信用代码/注册号是91620102773409430U，企业法人马晓陆，目前企业处于开业状态。
甘肃西部摄影自驾越野俱乐部有限公司的经营范围是：汽车和摩托车运动、户外探险、摄影创作的组织与服务；汽车租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
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㈣ “辽河之源”越野&摄影大赛是什么
题主您好，个人来说下吧！这是中国探险协会发起的2019内蒙古冰雪越野三部曲第二期活动内容。活动内容包含驭雪红山、辽河之源、冰雪秘境三个主题。探秘“辽河之源”西拉木伦—越野&摄影体验营，以乌兰布统-西拉木伦河-克什克腾旗热水塘镇-美林谷为越野穿越主线。
活动为会员提供展示越野风采以及摄影交流的平台，为推广越野运动，传播探险精神，本次越野&摄影大赛以分享摄影作品的形式呈现。TRUEFITT&HILL作为本次活动一等奖及二等奖品赞助商，为热爱越野的人士提供独一无二的尊贵体验。CELSIUS燃力士为本次活动的指定饮品赞助商以及摄影大赛三等奖供应商，以其专业、专注的态度，陪会员一起探索穿越冬季内蒙古，体验一场来自越野的狂野，如果以上回答对你有帮助，记得采纳哈，谢谢了。
㈤ 国家地理及discovery频道的拍摄用越野车
都是4×4（4驱）敞篷越野车 福特汽车公司生产的“Ｄｉｓｃｏｖｅｒｙ”型车 国家地理用的是路虎相关视频 http://v.youku.com/v_playlist/f1662278o1p0.html陆虎在中国最早的翻译就是路华 相关车型介绍好的越野车离不开强大的动力作保障,Discovery也不例外,它采用的是恒时四轮驱动，点火系统有奔驰7系列的技术，4.0L排量的V8发动机最大扭矩可达340牛·米。
在很多人看来，这样大扭矩的越野车起步时一定很“凶悍”，瞬间就可蹿出，但Discovery在起步时却表现得很“温柔”，虽然踏下油门踏板发动机马上就有反应，但并不喧嚣。只有在准备超车、过坡路或其它需要加大油门的情况时，发动机才会发出“嗡嗡”的动力输出声。
最为Discovery拥有者所津津乐道的是它的车身动态控制功能：主动转弯加强系统（ACE）在转弯时可自动加强悬架的支撑力，减少车身摇晃和侧倾，增强驾驶者对汽车的把握，提高了乘客的舒适性。
采用四轮非独立悬挂
现在的汽车有独立悬挂和非独立悬挂之分，其中一般轿车都采用前轮独立悬挂，大部分高级轿车已经采用了四轮独立悬挂，独立悬挂对于提高汽车的舒适性起了很大的作用，Discovery却“别出心裁”地采用了四轮非独立悬挂。前桥和后桥都是整体的，不仅坚固而且能够保证足够的离地间隙。
Discovery的舒适性并没有因为非独立悬挂而有所降低，它采用了良好的减震器阻尼。在试车过程中，丝毫没有车身倾斜过大、颠簸等不舒服的感觉。
陡坡缓降控制系统（HDC）是Discovery的专利，过陡坡时不用踩刹车，只需要把住方向盘，HDC会自动起作用，使车速以不超过8公里的时速缓慢前行。
另外，车身水平控制系统对提高Discovery的越野性也起了很大的作用，它不仅能够使汽车在不同的载荷下、不同的路面上维持车体水平，还能够把车身后部提高，使离去角增大，从而提高其通过性。
出众的越野性能指标
接近角、离去角、最小离地间隙、最大涉水深度是评判车辆越野性能的一些重要指标，而Discovery的最大接近角在公路行驶时为31度，越野行驶时为30度。最大离去角在公路行驶时为21度，越野行驶时为25度。最小离地间隙为208毫米，最大涉水深度为500毫米。
为了能够感受Discov?鄄ery的越野性能，在试车过程中，我们特意选择了一段坎坷的砂石路，而Discovery却如履平地，在经过一个30度左右的坡道时，驾驶Discovery丝毫没有费力的感觉，据说Discovery还可以过45度的陡坡。
坐在车内视野宽广
坐在Discovery车内的任何一个座位都有种“居高临下”的感觉，同时，Discovery的发动机盖又低又平，这样的造型虽然有点“中庸”，但却获得了最佳的视野，而窄窄的车门窗框又无形中加大了侧窗玻璃的面积，使坐在车内的人丝毫不会感到空间的局促。
上高速公路表现不尽人意
Discovery的越野性是同级车中的佼佼者，但跑城市道路和高速公路就不是它的长项了，4.0升排量的发动机最高时速为170公里，0-100公里/小时的加速时间为12.8秒，这样的动力表现1.6L排量的中级车都可达到，Discovery这一方面的表现有点不尽人意。
要想比速度就别找Discovery，跑高速只是Dis?鄄covery的一门选修课。
外形粗犷内饰细腻
Discovery的外形粗犷，但内在却很“细腻”，处处体现了人性化的设计。
车厢设计舒适与实用兼备。前后各有一个天窗，能够使前后排的乘员都享受到和大自然亲近的乐趣；色调柔和的打孔皮座椅符合人体工程学原理，呈桶状；剧场式的座椅排列，弹性的座仓空间（第三排可折叠两旁，第二排可分四六分离折叠前倾），方便就手的插袋网兜等配置都体现了设计者对乘坐者的人性关怀。
㈥ 汽车摄影的技巧
1.如果要拍摄以车为主的构图时，尽量不使用广角端或者广角镜头拍摄。
为了体现出汽车的线条，在将汽车作为主要物体构图时，一定要使用100mm以上的镜头或者是DC的3倍光学变焦，长焦的镜头的空间压缩，有利于将车的线条更好的表现，并将背景与汽车更好的压缩在一个整体中。而使用广角镜头则很容易造成畸变。
如果是使用DC拍摄，只要用到光学变焦的极限即可，使用数码变焦是没有用的，反倒影响拍摄效果。
这就是一个使用长焦镜头压缩空间拍摄的明显例子，车子粗旷的线条表现的淋漓尽至，与后面巍峨的山峰合为一体，就好像在同一平面内，但实际它们可能相距的很远。
2.注意构图和拍摄机位。
很多朋友拍摄的汽车照片没有生气，大部分原因是由于机位选择不好造成的。如果拍摄轿车正侧面，机位最好不要选择与车灯平行或略高一点的位置，一般都采用低机位来突出车的霸气，通过高机位体现车的整体线条。
根据空间立体美学的概念，当拍摄车的正侧面时，将车灯一角到镜头连成的直线，保险杠与这条直线所成的角度要大一些，车侧面的线条要略小，这时的汽车是最漂亮的。
采用这种空间构图和机位，能够对汽车的前脸和车身都有重点的突出，给观看者很全面的视角。
3.场景气氛的渲染。
拍车，首先要了解它的定位，是家用车，还是商务车，还是运动性的车，或者是越野车。只有了解了它们的定位，才能给它们选择合适的场景，结合机位的选择进行拍摄。
家用车突出的是温馨，可以选择咖啡馆前或者别墅的庭院内拍摄；商务车突出的尊贵，可以选择CBD的高楼或者高档写字楼前拍摄；跑车突出的是速度，可以在公路上使用动态同步摄影；越野车则需要在沙漠、山石、斜坡才能体现出他的轮胎和底盘的性能，最好采用低机位拍摄。
当你选好了合适的场景，你就在拍摄前已经成功一半了。
4.动感拍摄更突出车身线条。
动态同步摄影是一个比较难的拍摄方式，但得到的照片却充满美感。它利用了两车同步或镜头追随汽车时，背景的模糊来体现汽车行进中的风驰电掣。
一般拍摄时都最好需要三个人：拍摄车和被拍摄车驾驶员，摄影师。相机可以通过强力吸盘固定在车外，摄影师凭感觉，通过遥控器拍摄，这样可以拍摄到比较低的角度，或者比较在难得到的机位拍摄。也可以打开拍摄车的窗户，将相机固定在车内拍摄。
5.细心之人注重细节。
所有的车都有其设计的亮点，因此很多朋友也喜欢拍摄一些汽车的细节，刚刚更换的轮毂，充满机械美感的发动机仓，还有体现品牌荣誉的车标……车上可以拍摄的太多太多了。
㈦ 本人想用越野车或者皮卡改装一辆摄影跟拍车，或者叫拍摄车，总成本不要太高，几万块钱吧，谢谢
咱俩办个同行吧呵呵
我家的皮卡装的多变体盖儿~现在朋友拉结婚都是我当拍摄车，以前我装过高顶盖，人站不直，可难受！后来在越野一族看见有个多变体后盖，可以翻上车顶，我们就直接可以站直了拍摄了，
在货箱上放个架子固定支架，或者直接打孔也行，人用捆扎带保护好就行 了
㈧ 请问一下我有爱好旅行摄影和越野，能做什么工作
适合流浪。
㈨ 求成都周边两天骑行路线，越野 摄影 坡度强度不要太大,谢谢!
两天？要看你怎么安排，一般都需要三天，两天拿来骑车，一天拿来玩，这个安排最黄金了！我也喜欢骑着车，拿着相机到处耍，如果说想越野没有坡那是不可能的。我自己觉得不错的地方
1.洛带古镇，那里的难度较小，而且离成都也不算太远，去看看客家楼
2.内江沱江，沱牌特曲就是以这条河命名的，得选在有太阳的天气去。
3.想拍点稀奇古怪的，那就去宜宾的恐龙博物馆吧~10.1号我们也打算去那边，门票在44块左右。
4.乐山，如果你刚得住，你就骑车到乐山，乐山有乐山大佛，峨眉山的旅游风景文化整的相当不错，而且乐山到成都只有170+公里，不算太远，一天就可以到。
5，牛背山，对于照相的人来说，牛背山是必须去的，具体为什么再去网络搜牛背山吧，真诚推荐，风景真的很美，而且牛背山下面也很适合越野，路可是超级烂的哦~我最喜欢那一段。
希望能采纳，谢谢。
㈩ 有关越野生活中中摄影
没有读过多少书的雪獒天性喜欢大自然，，在近30年的奔波中乐此不疲。在路上欣赏自然、触摸历史，学会了舍取；不断的空间转换；明白了所为所不为；在空旷的包融下，我逐步完成了兴趣与工作的捆绑过程。阅千卷书，闻人间冷暖；行万里路，观世态炎凉。在过去2006年，我作为汽车驾驶员受雇于境外某电视纪录片拍摄机构，深入可可西里腹地，参与保护藏羚羊的巡山工作。到达艾滋病传染区，与受病魔捆扰的贫困儿童同吃同住。作为汽车工程师，参与某4驱汽车品牌的推广活动，巡游西南六省，挑战云贵高原，试驾西北五省，从克拉玛依到神府煤田。岁末参与其冰雪之旅于东三省，驰骋在冰盖雪原上。作为汽车越野爱好者，“春节”访问太行山上的现代愚公，领略冬日王莽岭的威严。“五一”到吸引无数艺术家为其挥毫泼墨的老牛湾，探询清水黄河的奥妙。“十一”回首额济纳，伴随坚持着生命却失去了色彩的胡杨，看苍穹旷野、若水狂沙。作为注册裁判员投身中国汽车运动，三站全国拉力锦标赛，两站全国场地锦标赛，全程跟踪了中国越野赛。追寻不同的文化主题是我多年养成的习惯，我视摄影为生活趣事，在重复的路途中寻找新的亮点。本着一种“玩”的心态，享受“玩”的过程。在紧张的工作中挤出属于自己的时间，在疲惫的奔忙中实实在在的记录收获，摄影的初衷在于保留，我亦然。随着“玩”的深入，在“玩”的过程中我发现了差距：美好真实的景观通过我的“创作”失去了光彩，对大自然的描述由于缺乏表现手法而显得苍白。我的照片不能诠释我在途中的那一种激动，那种有别于居家生活的独特感受。在工作之余抽出时间去拍照，显得仓促奔忙。对于派在观赏我拍出的片子往往是一片茫然。欣闻贵刊开设摄影讲堂栏目，由我国著名的生态摄影家于老师予以专业指导，我不想把摄影作为一种事业来追求。只想再跨上一个台阶，由“随意玩”转到“认真玩”和“严肃玩”。我想了解拍片的专业思路、技能技巧、减少草率和匆忙。在“玩”中提高学习兴趣，玩中有搞，搞中再玩。汽车越野的魅力何在？我感觉主题词应该是快感与过程。忙于茫？充实与太累？我不会保留所有的记忆。只是想通过摄影把当时当地、此情此景那一瞬间的感受与以准确表达。过程有时比结果重要，表达也许比记录更可贵。