澳洲风格越野

A. 运动又很越野的风格 全新路虎卫士海外实车

全新路虎卫士海外实车，前脸采用黑色的条状中网设计，下方采用精致的蜂窝式设计，凸出的车身很有立体感。侧面采用简洁的车身线条，采用凸出的黑色轮眉搭配简洁的轮毂设计，车顶黑色的行李架很有越野感。尾部采用简洁的车身以及外挂式的备胎，尾灯造型非常有精致感。

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B. 天生爱越野，在澳洲什么车最受欢迎

说到皮卡，第一个想到美国，第二个想到的便是澳洲。同样也是地广人稀，澳洲的皮卡文化可谓十分久远。澳大利亚人疯狂热爱皮卡以及改装皮卡。不但在荒原上越野皮卡随处可见，城市的街道上也经常能看到轿形皮卡。对他们来说，皮卡皮实耐用，既能满足日常生活需要，偶尔装点货物，同时又可以拖家带口大包小包出去旅游。

与美国不同的是，澳洲人并不喜欢太过粗犷的皮卡，他们总觉得美式皮卡不修边幅，总是有这样那样的小毛病。澳洲人把皮卡统称为“UTE”，也就是utility vehicle和coupé utility的缩写。utility vehicle翻译过来是“多功能车”的意思，在澳洲代指传统的皮卡，而coupé utility翻译过来是双门运动车的意思，在澳洲代指轿卡。在澳洲看到比较多的便是日系的中型皮卡，在柴油车和汽油车里面，他们也更钟爱柴油车。

C. 澳大利亚篇 外国人都爱买什么车

高档车奔驰 宝马 奥迪排前三 便宜的就日本车多
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。

D. 硬派的越野风格 全新路虎卫士实车

全新路虎卫士实车，外观的设计非常硬派又很有运动感，前脸采用硬朗的造型，方正的头灯设计很运动，前脸下方采用凸出的车身造型以及蜂窝式的运动风格。侧面舒展的造型凸显了很硬派的设计，车顶的行李架凸出了越野范的造型，黑色的轮毂设计非常运动又优雅。车尾采用垂直的风格，简约时尚的尾灯造型很有运动感。
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E. 澳洲多功能越野露营小拖车爱国者x1价格是多少

这个车在澳洲的价格应该是人民币2万元到5万元之间。也有一些便宜的总体来说价格不是特别高

F. 有越野之王之称的陆巡为什么在美国却不成气候，在加拿大甚至都没有销售

美国人玩什么？攀爬、单纯豁车，要么就是皮卡拖房车到处旅行。美国玩越野的，Jeep基本上处于垄断地位。美国经典越野地段——死亡谷，见到的Jeep超过任何其它品牌的汽车，不管是牧马人，大切诺基，还是小切诺基，自由客，指南者，死亡谷里跑的是在是太多了。而进死亡谷之前有一个专门的越野车租赁点，那里清一色只有牧马人可以租。而且像美国大部分的4*4的聚会，大家都开得是jeep，而且牧马人占了大多数，大切去了都算是娘炮。很多人5万刀买个带有Mopar改装件的牧马人，大轮毂，高悬挂，还不影响质保，性价比非常高。

再看看其他国家，以澳洲为首的越野风格，大多是沙漠、戈壁，高山穿越活动。而且大多数国家的汽车文化都和美国大相径庭。在随时都有可能丧命的穿越旅途中，车辆的每个小问题都可能带来致命的危险。所以丰田成了我们依然决然的选择。

G. 硬派的越野风格 Jeep Gladiator海外实车

JeepGladiator海外实车，前脸采用家族化的中网格栅，非常有硬派的造型，下方是扁平的黑色保险杠设计。侧面采用凸出的轮拱设计，轮胎的设计很有越野范，侧面的造型很有硬派的风格。尾部的设计非常硬朗，采用规整的尾灯设计。

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H. 2020款福特探险者，高端大气的风格，很有越野感

新款福特探险者，定位中大型SUV，海外实拍。外观采用红色涂装，前脸采用家族式的设计风格，高大的车头非常有硬朗的风格，前脸中网采用蜂窝式的设计，前大灯采用精致大方的造型点亮后效果出色，前雾灯采用时尚的造型，前保险杠设计厚实。侧面粗壮的C柱很有硬朗的风格，车身比例协调，车身线条凌厉大方，轮拱造型很有肌肉感，轮毂采用动感时尚的造型。尾部凹面处理锋利，扰流板设计运动，尾灯精致个性的造型，排气设计运动。内饰采用家族式的设计风格，方向盘造型时尚，仪表设计精致，中控屏很有科技感，座椅宽大厚实，空间宽敞，实用性强。
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I. 本田Trailsport美国市场申报，外观越野风格明显/承载式车身结构

本田Trailsport美国市场申报外观越野风格明显/承载式车身结构

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J. 又一美系越野SUV，比牧马人帅阿拉善英雄会就看它

又一美系越野SUV，比牧马人帅？阿拉善英雄会就看它

其实每个不同的地区都有不同的汽车设计传统，比如在日本汽车市场当中，因为政策等原因，小型车大行其道，而且除了新款铃木吉姆尼之外，其余大部分车型都是比较圆润的造型风格。但是在北美地区，汽车的尺寸和排量一般都很大，而且消费者也比较喜欢那些高大威猛的车型，比如北美地区的销量王福特f150系列皮卡车，比普通的SUV车型大了很多，而且是方方正正的造型风格，再加上不俗的越野能力，福特f150系列很畅销。

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