越野赛分组
① 赛车分为那几种（级别）
尊贵车是个什么概念不理解……说赛车
赛车大致可以分成几类：
第一类，场地赛，场地赛又分成房车赛和方程式赛车。
其中前者的最高等级为官方的fia
gt1
world
championship，但是其影响力不及另一个lemans系列赛。lemans是分组同场竞速，分成gt1、gt2、ngt和lmp1、lmp2组别。其中后两组是原型车组。fia
gt是分组不同场，除了最高等级的gt1之外还有gt2和gt3以及ngt。
除了这两个影响力最大的赛事之外，还有在北美地区非常流行的wtcc，还有nascar。但这些都不是fia的官方赛事，fia的官方赛事只有fia
gt。
另外各国也都有自己的房车赛项目，比如中国的ctcc。
方程式赛车，同样分成fia官方比赛和非官方比赛。前者包括最高等级的f1和低一级的f3，原先的f3000已经停办。非官方的比赛有a1
gp，该项赛事管理公司已经宣布破产，很有可能已经看不到了，这与fia的不支持态度有关，因为fia自己的f1是a1事实上的竞争对手。还有gp2，这是雷诺承办的，而且得到了fia的大力支持，作为f3000之后的一个补充。
拉力赛方面有高等级的wrc和次高等级的irc。另外还有一些地方性的赛事，比如蒙特卡洛拉力赛。
达喀尔并不能算严格意义上的拉力赛，相反更像是长途的越野耐力赛。
② 冬季越野有哪些比赛规则
准备工作
在寄出报名表之后不久，您将收到进一步的详细资料，这时 比赛准备即可开始。准备工作主要包括下述几点：
1．学习有关比赛的规程、要求；
2．根据自己的目标加强技能、体能训练；
3．购买比赛用品，如红圆珠笔、指北针。准备参加比赛的 服装(旧的工装衣裤或长运动服均可)；
4．比赛前夕应充分休息，注意饮食的调养。在比赛的前一 天，准备好饮料、于粮和零用钱。
在出发前
比赛的这一天终于来到了。您应早早地把一切物品携带好， 按计算好的时间骑车或搭载其他车辆前往比赛集合地点。 在集合地点报到之后，您将得到您的比赛编号(号码布)、检 查卡片等物品。在去出发区之前，您需要做的事情主要有：
1．撕(剪)下检查卡副卡，交给工作人员；
2．如果比赛另有补充规定或通知，应尽快阅读、记熟，并予以正确的理解；
3．将比赛中不用的物品(如行李等)放置于规定的地点；
4．按规定方法佩戴号码布或其他标志；
5．开始做热身、准备活动。 当距离您的出发时间还剩10-15分钟时，即可以在工作人员 (或标志)的指引下前往出发区。到达出发区之后，一般应停止一 切活动，静静地等待检录员的呼叫，以便能够按时出发。
注意：在出发区，最重要的是切勿错过或抢超出发时间。同时不要进错通道、拿错地图。
在标图区
如果本次比赛图上没有标示比赛路线，这就说明需要参赛者自己到标图区依基本图转绘。标图区一般设在出发线前方30-100米的地点(标图区符号与出发区符号相同，为边长7毫米的“△”符号)，在您离开“待发”格之后，只要沿着标志即可找到它。
转绘比赛路线时抓紧时间是必要的，但要细心和谨慎，防止绘错检查点的位置。要注意爱护基本图，转绘完毕后应将借用的尺子、红圆珠笔等留在原处，以便后来的运动员使用。
在比赛中
离开出发线之后您应进入赛跑的状态，因为比赛的成绩是从这一时间开始计算的。不过，只把定向越野比赛当做一般的赛跑是不行的，正象有人称它为“思考的运动”、“狡黠的赛跑”那样，在比赛的过程中将有许许多多的问题在等待着您。经常出现的问题是：
——您准备采取何种按图行进方法前往检查点?
——何种地形会对您的运动有帮助?
——何种地形会影响您行进? 对于这些问题，相信您可以从本书的第三章中找到答案。在这里需要再强调一下关于快与慢的关系问题。瑞典人帕·斯安德伯(Per Sandberg)把两个检查点之间的一段路程分成绿、黄、红三个区(参见图4—6)，他认为在不同区段应采用不同的定向越野方法：
绿区——概略定向。在这个区域，由于刚刚标定了行进的方向，精确地确定了站立点(借助于检查点)，可以用最快的速度奔跑。如有可能，应多采用记忆法沿道路奔跑。
黄区——“标准的”定向。这一区域内的各种明显地形点将逐渐引导您接近检查点，因此宜多利用借点、导线等方法行进，并尽可能地保持标准跑速。
红区——精确定向。即将到达检查点，应减慢速度，防止过早地兜圈子寻找点标，或者错过点标。此时应勤看地图勤对照，时时明确站立点在图上的位置。如有必要还应采用按磁方位角行进和步测的方法。
在终点
在离开最后一个检查点向终点前进的时候，这已意味着胜利在望，但还不能松劲，因为在这时竞争对手们还将在意志、体力、技能等方面做最后的较量。要再坚持一下。过不久，您将看到那醒目的终点横幅并听到观众为您加油的欢呼声。 在越过终线之后，您需要做的第一件事就是迅速将检查卡片交给收卡员，而后以放松性的慢跑沿通道离开终点工作区，到指定地点休息或换衣、洗澡。如果您对比赛的组织工作和其他运动员有意见，或需要对自己的失误进行申辩，应该在离开终点工作区前到“申诉处”向工作人员说明。
在终点工作区的外侧，通常设有成绩公布栏，在您将检查卡片交给收卡员之后，只要您的成绩是有效的，工作人员会在不长时间内将您的成绩公布出来。成绩一公布，您就可以自行离开比赛会场返回了。如果比赛后还有颁奖仪式，那么无论受奖人中是否有您，都应该留下来看看。颁奖仪式是一次比赛最有意义、最激动人心的时刻，可以肯定，它将给您留下终生难忘的美好印象。
③ WRC的比赛规则是什么
WRC是间隔2分钟发车，而且大家都是同一水准的，一般一个普通赛段差个最多一分钟。
但是有时候会中途撞车，后面的车就要小心了。
分为RS (Road Section)赛段，就是ls说的普通赛段；还有SS (Special Stages) 特别赛段。
然后最后会在体育场举行一个Super SS Special Stages，两辆车在交叉赛道进行比赛，这个主要是观赏用，实际上对于成绩影响不大，因为赛段太短。
④ 越野滑雪的比赛规则是什么
比赛规则
1.一般规则和修改
a.500米至10公里的比赛应采用间隔出发，如国际雪联越野滑雪规则351.1部分所述。也就是，一个或两个运动员的出发应间隔30秒。
b.500米至10公里越野滑雪比赛的起点口令应如下：“各就位……15秒……10秒……5，4，3，2，1，出发！”100米及其以下的个人项目，没有初步警示，出发口令是：“各就位……预备……嘣（枪声）。”接力赛的口令和100米一样，只是多了10秒的警示，“10秒……各就位……预备……嘣（枪声）。当运动员到达接力区时，不能干扰其他运动员的出发。
c.500米至10公里比赛的线路应该包括上坡、下坡、平路和交替的部分。如果可能的话线路应包含1/3上坡，1/3下坡，1/3平路。上下坡部分的坡度应根据参赛运动员的能力水平设计。因此，3000米的比赛线路比500米线路有更严格的地形要求，5000米的线路比3000米的要求也更高。
d.500米至10公里的比赛应该在环形的线路上进行。长距离的比赛，允许多圈进行。起点和终点应尽可能的接近。
2.具体规则和修改
a.50米和100米越野赛
1）100米比赛应依据国际雪联接力赛出发规则进行，并根据国际雪联ICR，2册，372.1部分的规则做如下修改：
a)出发线应是一条直线。应有8条雪道，每条雪道的中间应有雪槽。雪道至少2米宽。
b)372.2，371.8，378.1，部分的规则不适用于特奥运动。
2）100米比赛的线路应尽可能的平坦。比赛线路的坡度不能超过5%。如果比赛线路设置在坡度上，比赛的开始端设置应使运动员最后以滑上坡完成比赛。
b.越野滑雪接力赛
1）越野滑雪接力赛的分组应建立在对团体时间的计算之上。团体时间的计算是
通过综合团队每个成员从相似距离个人技术赛到接力赛单棒（如1公里越野
滑雪接力）的初步成绩计算出来的。团队成员没有参加相似距离到单棒接力
的比赛，必须参加并完成个人技术赛的初赛。
2）竞赛官员可每分钟进行一次接力赛分组。
3）如果参加4*1公里越野滑雪接力赛的队伍超过10队，竞赛的组织者应该考
虑把场地分成两块进行比赛，以减少和控制接力区和线路的堵塞。
4）在比赛中一个团队没有恰当地执行接力，接力区的裁判应立即通知运动员。
之后是否决定重新接力是运动员的责任。
c.25米滑雪赛
1）设备
a)起点/终点标志杆
b)彩色颜料和涂料
c)秒表
d)口哨
2）出发：
a)标出距离25米的起点和终点线。在平坦的地形上设置雪槽。
b)用标志杆在线路端点设置适当的出发门和终点门。
c)线路的垂直降落可以1米。
3）规则：
a)出发口令：“运动员准备……哨声”或者“运动员准备……出发”。当裁判员示意运动员的脚通过起点线的平面时计时员开始计时。
b)运动员在25米的线路上滑行（持滑雪杖或不持）
c)运动员在通过起点线之后和通过终点线之前的任何时候不能得到来自教
练员、裁判员、志愿者等的帮助。
4）计分：
a)计时从运动员的一只脚通过起点线开始到一只脚通过终点线。
b)运动员的最终得分和位次根据其花费的时间决定。
d.10米无杖滑雪比赛
1）设备
a)起点/终点标志杆
b)彩色颜料和涂料
c)秒表
d)口哨
2）出发：
a)标出距离10米的起点和终点线。在平坦的地形上设置雪槽。
b)用标志杆在线路端点设置适当的出发门和终点门。
3）规则：
a)出发口令：“运动员准备……哨声”或者“运动员准备……出发”。当裁判员示意运动员的脚通过起点线的平面时计时员开始计时。
b)运动员在10米的线路上滑行（无滑雪杖）
c)运动员在通过起点线之后和通过终点线之前的任何时候不能得到来自教
练员、裁判员、志愿者等的帮助。
4）计分：
a)计时从运动员的一只脚通过起点线开始到一只脚通过终点线。
b)运动员的最终得分和位次根据其花费的时间决定。
⑤ 赛车分哪几种
方程式，房车赛，漂移赛，房车越野穿越赛，摩托越野穿越赛，摩托街道赛，摩托场地赛，涡轮，擎的冲刺赛，卡车赛，卡丁车赛，拖拉机车赛。。。。。。
⑥ 急！求： 越野定点比赛规则
准备工作
在寄出报名表之后不久，您将收到进一步的详细资料，这时 比赛准备即可开始。准备工作主要包括下述几点：
1．学习有关比赛的规程、要求；
2．根据自己的目标加强技能、体能训练；
3．购买比赛用品，如红圆珠笔、指北针。准备参加比赛的 服装(旧的工装衣裤或长运动服均可)；
4．比赛前夕应充分休息，注意饮食的调养。在比赛的前一 天，准备好饮料、于粮和零用钱。
在出发前
比赛的这一天终于来到了。您应早早地把一切物品携带好， 按计算好的时间骑车或搭载其他车辆前往比赛集合地点。 在集合地点报到之后，您将得到您的比赛编号(号码布)、检 查卡片等物品。在去出发区之前，您需要做的事情主要有：
1．撕(剪)下检查卡副卡，交给工作人员；
2．如果比赛另有补充规定或通知，应尽快阅读、记熟，并予以正确的理解；
3．将比赛中不用的物品(如行李等)放置于规定的地点；
4．按规定方法佩戴号码布或其他标志；
5．开始做热身、准备活动。 当距离您的出发时间还剩10-15分钟时，即可以在工作人员 (或标志)的指引下前往出发区。到达出发区之后，一般应停止一 切活动，静静地等待检录员的呼叫，以便能够按时出发。
注意：在出发区，最重要的是切勿错过或抢超出发时间。同时不要进错通道、拿错地图。
在标图区
如果本次比赛图上没有标示比赛路线，这就说明需要参赛者自己到标图区依基本图转绘。标图区一般设在出发线前方30-100米的地点(标图区符号与出发区符号相同，为边长7毫米的“△”符号)，在您离开“待发”格之后，只要沿着标志即可找到它。
转绘比赛路线时抓紧时间是必要的，但要细心和谨慎，防止绘错检查点的位置。要注意爱护基本图，转绘完毕后应将借用的尺子、红圆珠笔等留在原处，以便后来的运动员使用。
在比赛中
离开出发线之后您应进入赛跑的状态，因为比赛的成绩是从这一时间开始计算的。不过，只把定向越野比赛当做一般的赛跑是不行的，正象有人称它为“思考的运动”、“狡黠的赛跑”那样，在比赛的过程中将有许许多多的问题在等待着您。经常出现的问题是：
——您准备采取何种按图行进方法前往检查点?
——何种地形会对您的运动有帮助?
——何种地形会影响您行进? 对于这些问题，相信您可以从本书的第三章中找到答案。在这里需要再强调一下关于快与慢的关系问题。瑞典人帕·斯安德伯(Per Sandberg)把两个检查点之间的一段路程分成绿、黄、红三个区(参见图4—6)，他认为在不同区段应采用不同的定向越野方法：
绿区——概略定向。在这个区域，由于刚刚标定了行进的方向，精确地确定了站立点(借助于检查点)，可以用最快的速度奔跑。如有可能，应多采用记忆法沿道路奔跑。
黄区——“标准的”定向。这一区域内的各种明显地形点将逐渐引导您接近检查点，因此宜多利用借点、导线等方法行进，并尽可能地保持标准跑速。
红区——精确定向。即将到达检查点，应减慢速度，防止过早地兜圈子寻找点标，或者错过点标。此时应勤看地图勤对照，时时明确站立点在图上的位置。如有必要还应采用按磁方位角行进和步测的方法。
在终点
在离开最后一个检查点向终点前进的时候，这已意味着胜利在望，但还不能松劲，因为在这时竞争对手们还将在意志、体力、技能等方面做最后的较量。要再坚持一下。过不久，您将看到那醒目的终点横幅并听到观众为您加油的欢呼声。 在越过终线之后，您需要做的第一件事就是迅速将检查卡片交给收卡员，而后以放松性的慢跑沿通道离开终点工作区，到指定地点休息或换衣、洗澡。如果您对比赛的组织工作和其他运动员有意见，或需要对自己的失误进行申辩，应该在离开终点工作区前到“申诉处”向工作人员说明。
在终点工作区的外侧，通常设有成绩公布栏，在您将检查卡片交给收卡员之后，只要您的成绩是有效的，工作人员会在不长时间内将您的成绩公布出来。成绩一公布，您就可以自行离开比赛会场返回了。如果比赛后还有颁奖仪式，那么无论受奖人中是否有您，都应该留下来看看。颁奖仪式是一次比赛最有意义、最激动人心的时刻，可以肯定，它将给您留下终生难忘的美好印象。
⑦ 简述田径径赛项目分组注意事项
田径(trackandfield)或称田径运动是径赛、田赛和全能比赛的全称。以高度和距离长度计算成绩的跳跃、投掷项目叫“田赛”；以时间计算成绩的竞走和跑的项目叫“径赛”。田径比赛由田赛、径赛、公路路跑、竞走和越野跑组成，此外还包括部分田赛和径赛项目组成的“十项全能”。
⑧ 赛车的级别
尊贵车是个什么概念不理解……说赛车
赛车大致可以分成几类：
第一类，场地赛，场地赛又分成房车赛和方程式赛车。
其中前者的最高等级为官方的FIA GT1 World Championship，但是其影响力不及另一个LeMans系列赛。LeMans是分组同场竞速，分成GT1、GT2、NGT和LMP1、LMP2组别。其中后两组是原型车组。FIA GT是分组不同场，除了最高等级的GT1之外还有GT2和GT3以及NGT。
除了这两个影响力最大的赛事之外，还有在北美地区非常流行的WTCC，还有Nascar。但这些都不是FIA的官方赛事，FIA的官方赛事只有FIA GT。
另外各国也都有自己的房车赛项目，比如中国的CTCC。
方程式赛车，同样分成FIA官方比赛和非官方比赛。前者包括最高等级的F1和低一级的F3，原先的F3000已经停办。非官方的比赛有A1 GP，该项赛事管理公司已经宣布破产，很有可能已经看不到了，这与FIA的不支持态度有关，因为FIA自己的F1是A1事实上的竞争对手。还有GP2，这是雷诺承办的，而且得到了FIA的大力支持，作为F3000之后的一个补充。
拉力赛方面有高等级的WRC和次高等级的IRC。另外还有一些地方性的赛事，比如蒙特卡洛拉力赛。
达喀尔并不能算严格意义上的拉力赛，相反更像是长途的越野耐力赛。