ktm越野模式
⑴ KTM越野摩托坐高最矮的车型及具体的参数
690的恩佐版，坐高930.一般身高都有点压力，不过熟悉越野车的就没问题。
⑵ KTM摩托车为什么那么好
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖. 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车
⑶ KTM越野车哪个好玩
号称越野之王，达喀尔拉力赛摩托车霸主。注意， 至今已获得超过120个冠：不是精通天马KTM 1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen KTM在世界各项赛事中，特别拉力赛中赫赫有名越野摩托车最著名的就是参加无数次达喀尔拉力赛并且斩获无数冠军的KTM
⑷ ktm越野摩托车好还是雅马哈越野摩托车好
Ktm和雅马哈，这两款车，各有千秋，但是如果是拿来越野的话，推荐使用ktm，毕竟ktm的暴力是众所周知的！
⑸ 为什么机车不愿意和ktm玩
其实是一个梗。
说骑ktm的好路不走，专走烂路，柏油公路不走，老往泥巴地里钻，所以不和ktm玩，其实没这么夸张，ktm车头摔一下配件贵的一批，就390那个价格的车头灯和仪表换一下就小一万块，所以开ktm的没人舍得拿车随便霍霍的。
KTM的越野能力
KTM1290ADV，车价20多万，定位拉力车，采用的是2轮2座设计，排量高达1301CC，座高860mm，颜值不差。款摩托车自带30L容积的油箱，车重230kg，前后19寸和17寸轮毂，自带ABS系统，车内还拥有机械液晶组合式的仪表盘。
这样一台KTM去越野，进入水域的时候，水位没过车轮，KTM仍不熄火。KTM的越野能力非常强悍，拥有超高的涉水能力，同时前后轮都可以驱动。
⑹ KTM790街车正式亮相，汽车级安全辅助，4驾驶模式切换，105匹马力
KTM790街车正式亮相，汽车级安全辅助，4驾驶模式切换，105匹马力
我个人非常喜欢运动街车，为此我还专门去考了摩托车驾照，但是国内的街车实在是太鸡肋，国外版本售价又很高昂，所以只能每天对着那些大牌车型舔屏。KTM摩托车是非常有名的、深受国内车友喜爱的进口品牌，不论是越野车型还是街车，都非常的激进，也因此收获了一波好感。今天我们要介绍的是一款大排量街车KTM790 DUKE。
外观设计
KTM790 DUKE整体外观延续了家族风格，装饰比较精简，车身边缘处理非常尖锐，裸露的发动机更是彰显出野兽气质。但是车身比例有把控得非常好，看上去并没有很臃肿，运动风格不言而喻。仿鱼鳞灯腔结构使得前脸大灯非常具有辨识度，6颗灯源发挥出很好的照明效果。TFT全彩液晶屏功能完备，还支持4驾驶模式切换，分别为街道模式、雨天模式、运动模式和赛道模式。高位排气管非常具有大排量气概。
配置方面
KTM790 DUKE制动方面前后均采用西互盘刹，前轮采用直径300mm双盘匹配对向四活塞卡钳，后轮采用直径240mm单盘匹配单活塞卡钳，博世ABS防抱死系统也非常实用。避震方面前轮采用倒置减震不可调节，后轮采用中置减震预载可调。同时还配备了汽车级牵引力控制、起步控制及MSR系统等。
动力方面
KTM790 DUKE搭载实际排量为799CC并列双缸发动机，搭配双向快速换挡，对于日常骑行过程中的操控性起到了绝佳的辅助效果。国外版本最大马力为105匹，最大扭矩为86牛米。另外分体式座椅比较偏硬，希望新车型能够进行改善。目前国内版本尚未可知，期待能够早起面向国内市场。KTM790街车就要来了，汽车级安全辅助，4驾驶模式切换，105匹马力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑺ 开启KTM越野世界的敲门砖，2021款250 ADV正式发布
KTM排量最小的拉力探险车-2021款250ADVENTURE，正式出现在官网的TRAVEL系列中。官方表示它是“开启惊险刺激的KTM越野世界的敲门砖”，结构紧凑轻便、动力强大迅猛、在铺装路面和崎岖路面都有不错的表现，兼顾骑手们日常通勤和探索未知多重需求。
KTM丰富的拉力赛经验让它的ADV车型相比同级选手更让人信服，在这之前390ADV无疑是车友们最期待的车型，国内经销商也借着250ADV发布之际宣布接受预定的消息，两者的售价也能从街车版大致推测在3.8-5.8w区间。车友们，你对即将到来的它们感兴趣吗？
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⑻ KTM 越野摩托车经常会看到什么te，tc 是什么意思
可能是牌子或者是其他的吧
⑼ 中国有KTM的越野吗
达喀尔的KTM是奥地利产的其质量和性能远高于本田，雅马哈已经连续好几届拿到达喀尔的冠军了。价格都在十几万人民币再就是国产也有个KTM（精通天马）国内的二流企业好像没有出产越野，即便有的话也超不过一万元。国产的前几年是刘德华给代言的广告还有一首歌天马行空你应该听过，MTV中所骑的就是KTM（天马摩托125型）。不懂再问吧。
⑽ ktm越野摩托的历史
奥地利的摩托车制造商KTM，是世界著名的越野车开发者。而KTM的LC4发动机是其近年来的得意之作，对于延续KTM在四冲程越野车方面的优势，有着难以估量的重要作用。LC4发动机是使用水冷四冲程OHC单缸四气门的设计，排气量是625cc，5档的齿轮箱，最大的马力有40kw（62匹）。供油是日本BST40化油器，CDI点火，另一独特之处（相对于日本车而言），就是在发动机的左侧有一脚启动装置。