越野车
1. 越野车有哪几种
越野车分为以下几类:
全地形型
越野车发展的趋势,可以满足家庭旅游和保证驾乘的舒适性。大轴距、车身较宽、悬架系统较低、空间宽敞,另外智能化系统会给驾驶者提供帮助。
纯越野型
纯越野车的轴距较短,悬架系统较高,避震系统比较硬。驾驶舒适性不好,但越野性能优越。
运动型
作为极限越野运动的代表,目前在我国还处于起步阶段。该车型越野性能较好,道路适应能力无人能媲美。价格以及必需的专业维修使许多越野爱好者暂时还不敢想拥有它。
2. 什么是越野车
如果你是一名体育爱好者,就一定不会对紧张、刺激的汽车拉力赛感到陌生:无论是沙尘飞扬的沙滩荒漠,还是泥泞崎岖的山区公路,或者是湿滑难行的浅河石滩,都无法阻止越野车勇往直前的车帕杰罗轮……
为什么越野车能轻松地翻山越岭呢?
原来,越野车的设计结构不同于普通汽车。越野车的功率一般比较大,它的4个车轮全都具有驱动功能,而普通汽车一般采用两轮驱动,因此,越野车在爬坡时常常显得特别“轻松”。越野车的刹车性能也十分优良,非常适合于需要急停急动的复杂道路条件。
更重要的是,越野车的底盘离地较高,这样,在高低不平的路面上行驶时,就不易碰伤车体了。同时,越野车的转弯本领也极高,能在很小的范围内转弯、掉头,这当然特别适合在山地公路上行驶了。
另外,越野车的轮胎通常比较大,也比较宽,这样就能提高车辆的离地间隙,增加轮胎与地面的接触面积。我们知道,汽车在松软的路面和沙滩上行驶时,车轮会因陷在泥沙中而大大影响行进速度,而宽轮胎就可以缓解车轮下陷的程度,从而保证汽车的驱动性能。目前,许多越野车采用调压轮胎,汽车在行驶时,驾驶员可以根据不同路面来调节轮胎气压,改变轮胎的宽度。如汽车在坚硬的路面上行驶时,可保持较高的胎内气压,以减少滚动阻力和轮胎的磨损;当汽车行驶在松软的泥沙路面上时,可使胎内气压降低约一半;如果是在沼泽地带或雪地上行驶,胎内气压可再减小一半,以便加大轮胎与地面的接触面积,降低轮胎对地面的压力,提高其附着性能。
越野车有了这么多优良的性能,难怪它能轻松地翻山越岭了。
3. 什么牌子的越野车好
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悍马H2不能越野,只能在城市里跑跑,越野性能还不如卡宴。
吉普(Jeep®):美国克莱斯勒Jeep®的注册商标,吉普车单指“吉普(Jeep)”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性非常不错,城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON要速度有速度,虽然牧马人不是拿来跑速度的,但很多轿车都飙不过它。0-100km/h加速用时:10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用,相反,单从终级越野的角度来看,恰恰是两门版车型相对较普通四门版(长轴距版)的要高,也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外,虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便,但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢?因此,想要拉风,想要在恶劣路段中尽情撒野,考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能,只有2款车。
1、偏重公路,越野也很强:PORSCHECayenneS
2、偏重越野,公路也很强:JeepWranglerRUBICON
吉普车鼻祖:Willys品牌:Jeep®(吉普)
越野车鼻祖:Type82品牌:PORSCHE(保时捷)
性价品牌推荐:终极越野---牧马人卢比肯(Jeep®WranglerRubicon2-Door)
4. 日本的越野车
斯巴鲁,又叫富士,鉴定完毕,一个大星星旁是五个小星星。
旗下的SUV有森林人、驰鹏和XV
5. 越野车的级别
丰田的还有更大的越野 红杉
红杉 霸道 陆巡 汉南达 偏向于沙漠越野
RAV4偏向城市越野
6. 越野车有哪几种
越野车在市场上有丰田LC100,LX470 、LC105 PRADO、LC70、LC80、SURF,三菱Challenger,旧款三菱吉普车(82'-99'),五十铃Trooper、Vehicross、MU,日产Patrol、Pathfinder,铃木的 VITARA、JIMNY,美国Jeep TJ(牧马人)、切诺基(不含两驱),英国旧款Range Rover、Discovery、Defender,德国奔驰G500、G320等,它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡(加力挡或低速四驱挡),可以进行真正的越野。
在正越野车市场还可以分出几大类,包括真正的硬派丰田LC105、LC70、LC80、铃木JIMNY、日产Patrol、美国Jeep TJ、Cherokee XJ、ZJ、WJ、英国旧Discovery、Defender、德国奔驰G系,它们同样是四驱非独立悬挂,使用像卡车轴一样是硬轴,其好处是耐用,适合崎岖不平的山路,维修简单,但高速行驶时稳定性就不及四轮独立设计。