凯迪拉克皮卡
⑴ 凯雷德皮卡和红杉皮卡哪个好啊
两部车都是北美版本的全尺寸SUV啊，楼主有眼光！
凯雷德要比红杉更加豪华一些，毕竟出自凯迪拉克，红杉则更加像一台家用的大SUV，更适合家庭使用。凯雷德的V8发动机有一个优点，可以由驾驶员自行调节开启的汽缸数，比如日常公路驾驶，你可以开启4个气缸，降低油耗。而红杉则没有这个功能。
国内确实有凯雷德一阵子了，但是由于国人对凯迪拉克这个品牌还有全尺寸SUV的认知程度，导致凯雷德的名声一般，有太多的人指出它油耗高，车身大等等。
但是，我个人认为凯雷德绝对算是豪华SUV的代表了。
凯雷德，红杉，英菲尼迪QX56等等这些北美版本的全尺寸SUV在国内的保有量很低，所以选择这些车我认为要比Q7，卡宴，X5回头率更高！
⑵ 凯迪拉克皮卡叫什么
凯迪拉克皮卡叫凯雷德EXT皮卡
凯雷德EXT采用全时四轮驱动，扭矩分配比为前轮40%后轮60%。共有两种轮毂样式可选，一种是22英寸七辐铝合金轮毂，另一种是18英寸七辐铝合金轮毂。尽管它的外形比较方正，但也存在柔和的曲线过度。它的整体风格仍然十分大气，但却有些缺乏野性。
⑶ 北京有哪些皮卡4S店
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⑷ 凯迪拉克与奥迪哪个好
凯迪拉克近几年来进步神速，已经从大家记忆中的美国肌肉车，大排量，内饰粗糙变成了外形时尚，棱角分明，内饰精致，配置高端，小排量增压
看看凯迪拉克的2.0T发动机就知道了，不过通用的6AT貌似褒贬不一
奥迪和大众一样，现在最吸引消费者的还是做工精致，走火入魔的精致，其他方面还是一如既往
总体来说，都是豪华车，没有好坏之分
要个性，选凯迪拉克，毕竟算是近年崛起的豪华品牌，越来越重视中国了，而且回头率绝对高
要稳，就选奥迪，虽然烂大街的奥迪，但是保有量和品牌效应还是高于凯迪拉克
个人建议，凯迪拉克
⑸ 第一款国产凯迪拉克车型是
凯迪拉克的主要车型有以下几种：凯迪拉克Converj凯迪拉克CTS凯迪拉克CTS-V凯迪拉克DTS凯迪拉克Escalade凯迪拉克SLS凯迪拉克SRX凯迪拉克STS凯迪拉克XLR凯迪拉克XTS白金版凯迪拉克帝威凯迪拉克加长版凯迪拉克皮卡凯迪拉克维尚凯迪拉克依沃克中国销售的凯迪拉克车中的国产和进口车有以下几种：CTS2.8精英型CTS2.8豪华型CTS3.6运动型SRX3.6RWD后驱型SRX3.6四驱豪华型SRX4.6lV8四驱豪华型赛威2.8L精英型赛威2.8L豪华型赛威3.6L豪华型赛威4.6L旗舰型凯雷德6.2AWDXLR4.6具体的车型有以下区别：CTS是美国原装进口的SLS一款车是合资的但是主要零部件都是进口的SRXXLRESCALADE这几款车也是美国原装进口的
⑹ 凯迪拉克的哪些车型 是进口 哪些是国产
上汽通用旗下凯迪拉克车型均已实现了国产化，包括：凯迪拉克ATS-L、XTS、XT5、XT4、CT6、CT6插电混动版车型。在国内上市的凯迪拉克车型当中，仅有凯雷德属于进口车型。
其中，凯迪拉克ATS-L定位为中型轿车，CT6和XTS均定位为中大型轿车，CT6则是凯迪拉克旗下旗舰级轿车；XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV，凯雷德ESCALADE则属于全尺寸大型SUV。
根据凯迪拉克最新的新车计划，凯迪拉克CTS和ATS将陆续停产，取而代之的将是凯迪拉克CT5和CT4；SUV方面，凯迪拉克将推出三排座椅的XT6，新车定位于XT5和凯雷德之间，未来或将与林肯飞行家以及奥迪Q7等产品进行竞争，并有望实现国产化；而新一代凯雷德预计会在2019年第二或者第三季度正式发布，新车将会提供三种动力系统供消费者选择。
(6)凯迪拉克皮卡扩展阅读：
凯迪拉克与大众迈腾对比
从品牌上面来说，凯迪拉克ats属于豪华品牌中级车，而迈腾属于普通品牌中级车，凯迪拉克ats占据优势，开出去有面子。
凯迪拉克ats采用家族式的钻石切割设计语言，整车棱角分明，大灯辨识度极高。迈腾则套娃式的大众设计风格，稳重大气，不张扬。所以在这方面开出去回头率肯定凯迪拉克ats高，比较拉风。
凯迪拉克为了操控，为了运动，牺牲了不少空间，在空间方面可以说被迈腾碾压，迈腾的空间表现一直都是中级车市场的标杆。所以需要大空间的可以不用考虑凯迪拉克ats了。
凯迪拉克ats全系搭载的为2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率279马力，最大扭矩400N.m，百公里加速6.2s。迈腾则搭载1.4T、1.8T及2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，即便是顶配的2.0T车型最大功率也才有220马力，最大扭矩350N.m，百公里加速7.1s。对比发现，凯迪拉克ats可以说是占据完全的优势。
⑺ 什么叫做全尺寸SUV和全尺寸皮卡
全尺寸SUV车型是各方面的设计都以大及宽敞为主要诉求，其他诸如经济性、成本甚至造型等因素都可以为此作出牺牲。但实际上汽车是一种综合产品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲视群雄，在各方面性能与配置上也成为表率。 全尺寸SUV的典型代表就是美国SUV里那种大排量、大个头、大空间的车型，全尺寸SUV就是按照这种需求量身打造的。纯种美国车的特点就是排量大、车身大、空间大，发动机低速扭矩充沛，但功率并不是很高。美国地域辽阔，不需要考虑停车方便等问题，因此美国车都造得很大。它们的发动机也不过分追求技术，而直接通过提高排量来获得提升，这是因为美国的汽油相对来说是最便宜的，不用太过考虑经济性，再加上美国对于限速规定严格，因此美国车对于功率要求并不高，而提升扭矩的最好办法就是加大排量。正是因为这种特别的需求，从而导致全尺寸SUV这种特别车型的诞生，因为在美国人眼里，SUV就必须这么造——空间巨大，可以让所有的人都能舒适的乘坐，而且发动机必须低速扭矩巨大，牵引如此巨大的车身要毫不费力。美国的公路非常发达，真正特别难以通过的道路很少，加上美国的地貌以平原居多，公路宽而直，不需要那种所谓的过弯性能，因此对于车辆的通过性和操控性就没有刻意的追求。
全尺寸SUV巨大的外围尺寸和内部空间，可以轻松的容下第三排座椅。与现在同样配备了第三排座椅的大多数第三代SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅无论腿部空间还是头部空间，都是可以和前两排座椅相媲美的。它的发动机排量都非常大，而发动机的设计和调校都是偏重扭矩输出，而峰值功率并不是很高。它们的内装都很豪华舒适，驾驶或者乘坐它们在舒适性方面都丝毫不比豪华轿车逊色。但是它们在操控性和通过性方面的表现，都要比其他市场的大型第三代SUV差一些。（除凯迪拉克凯雷德） 当然，对于安全性方面，它们都是非常优秀的，很多美国人也是出于这种考虑购买它们，因为在与轿车发生碰撞的时候，这种车型很占便宜（质量比普通轿车都要大，因此碰撞时受损相对较小）。
由于这种美国仅有的特殊的市场需求，在全球这种车型并不多，如果抛开平台衍生车型，典型的代表有五款：奔驰GL级、英菲尼迪QX56、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德和丰田红杉
⑻ 凯迪拉克和奥迪哪个好
都属于豪华品牌，在咱国内凯迪拉克属于二线豪华品牌，奥迪属于一线品牌，看一辆车好不好，要均衡的去看，也要全面的去看，从这两个品牌生产线来看，奥迪生产线很丰富，轿车从a1a3a4a5a6a7a8，从suv有q1q2q3q5q7q8,从高性能运动有s级rs系列，跑车系有tt级r8，产品线很丰富，凯迪拉克相比之下就少了很多，从驾驶感觉来说两车都很有质感，都很稳定，提速快，但通用一贯喜欢用大马力高扭矩的发动机，很爽，但也很费油，相比之下，奥迪就省油的多，这个确实与技术有关，奥迪之所以在勒芒赛上战无不胜，除了驾驶者外，最主要是发动机性能的稳定性和燃油经济性，虽然奥迪烧机油，主要是老车型和上年头的车，凯迪拉克做工很讲究，座椅也很舒服，但很多人有个观点，美国的东西就是没有欧洲东西做的精致，这种美感美国人做不出来，这与民族性格有关，他们务实，性格豪放，看看路上到处的越野和皮卡，还有肌肉车，你就可想而知，美国车是什么样的，相比之下，德国人相比之下，严谨，认真，有时候比较刻板，看见欧洲路上，到处的两厢车，狭窄的路面便于停放，但一旦做起豪华科技来，绝对可以用精湛来说，看看凯迪拉克的地盘，再看看奥迪的地盘，做工用料，你就知道通用怎么糊弄人的，过坑洼路面，你就会发现他们的不同，凯迪拉克就像日本车那种感觉，像个大船，很舒服，但稍微不注意就会磕到地盘，奥迪底盘属于那种偏硬那种，但不会让你感觉不舒服，支撑很好，不松散，最重要的，bba是汽车业内评出来，他们也许不是车里面最贵的，但代表着汽车发展的趋势和方向，豪华，操控，科技一直是他们各自的主打，，他们互相学习，共同发展，有时候你会发现这三个品牌越来越像，虽然彼此都不服气，但彼此都在互相模仿，而其他品牌，已经融入不进来了，因为品牌已经深入人心，至少已经深入中国人的人心，这也取决于每个公司对市场的态度，当一汽和克莱斯勒在家谈判时，克莱斯勒趁火打劫时，是奥迪主动找到一汽谈合作，带来了全球风阻系数最小的奥迪100，促进了民族汽车工业发展，那时候通用在哪里？所以说大众奥迪在中国买的好，是应该的，谁重视了中国市场，谁就赢得了市场
⑼ 奥迪和凯迪拉克哪个好
在咱国内凯迪拉克属于二线豪华品牌，奥迪属于一线品牌，看一辆车好不好，要均衡的去看，也要全面的去看，从这两个品牌生产线来看，奥迪生产线很丰富，轿车从a1a3a4a5a6a7a8，从suv有q1q2q3q5q7q8,从高性能运动有s级rs系列，跑车系有tt级r8，产品线很丰富，凯迪拉克相比之下就少了很多，从驾驶感觉来说两车都很有质感，都很稳定，提速快，但通用一贯喜欢用大马力高扭矩的发动机，很爽，但也很费油，相比之下，奥迪就省油的多，这个确实与技术有关，奥迪之所以在勒芒赛上战无不胜，除了驾驶者外，最主要是发动机性能的稳定性和燃油经济性，虽然奥迪烧机油，主要是老车型和上年头的车，凯迪拉克做工很讲究，座椅也很舒服，但很多人有个观点，美国的东西就是没有欧洲东西做的精致，这种美感美国人做不出来，这与民族性格有关，他们务实，性格豪放，看看路上到处的越野和皮卡，还有肌肉车，你就可想而知，美国车是什么样的，相比之下，德国人相比之下，严谨，认真，有时候比较刻板，看见欧洲路上，到处的两厢车，狭窄的路面便于停放，但一旦做起豪华科技来，绝对可以用精湛来说，看看凯迪拉克的地盘，再看看奥迪的地盘，做工用料，你就知道通用怎么糊弄人的，过坑洼路面，你就会发现他们的不同，凯迪拉克就像日本车那种感觉，像个大船，很舒服，但稍微不注意就会磕到地盘，奥迪底盘属于那种偏硬那种，但不会让你感觉不舒服，支撑很好，不松散，最重要的，bba是汽车业内评出来，他们也许不是车里面最贵的，但代表着汽车发展的趋势和方向，豪华，操控，科技一直是他们各自的主打，，他们互相学习，共同发展，有时候你会发现这三个品牌越来越像，虽然彼此都不服气，但彼此都在互相模仿，而其他品牌，已经融入不进来了，因为品牌已经深入人心，至少已经深入中国人的人心，这也取决于每个公司对市场的态度，当一汽和克莱斯勒在家谈判时，克莱斯勒趁火打劫时，是奥迪主动找到一汽谈合作，带来了全球风阻系数最小的奥迪100，促进了民族汽车工业发展，那时候通用在哪里？所以说大众奥迪在中国买的好，是应该的，谁重视了中国市场，谁就赢得了市场