摩托越野胎

㈠ 越野摩托轮胎

你说的这是外观尺寸

现在的越野胎一般分为专业版,乡村版,滑胎版

专业版是越野胎，顾名思义，越野胎是为不同的恶劣路况设计的，比如说泥地、沙地、雪地等。

越野胎通常为齿轮状，在普通硬路面上，跟地面的接触面是很小的，摩擦力也会很小，再加上越野胎上凸起的胎花，跑起来略微有点颠簸的感觉。

越野胎主要用于场地越野,可以在起伏不定 坑洼不平 泥泞难行的路上行驶,享受颠簸起伏的快感,以及一种野性的征服感。

而滑胎则相反，轮胎 厚 扁 软，花纹少，接触面大，摩擦力大，更防滑。

当然在泥泞路面上，滑胎是不能和越野胎相提并论的。所以滑台更适合跑公路，更能彰显速度感，让您能享受到风追你的感觉

乡村版这个名字起的好，不知是哪位高人想到用乡村这个名字，太贴切了。

乡村版的花纹和一般民用车胎的花纹类似，性能介与越野和滑胎之间，适合我这样的超级业余车手。更适合那些喜欢长途旅行的朋友们。

我认为是这样，不知道说的对不对。拍砖之前我想我会戴好头盔的~

抱歉。

㈡ 越野摩托车轮胎型号

一般的越野摩托车 前后轮圈 ：1.85-21 2.15-18 7系铝合金36孔 铝合金圈 or 吉安特品牌铝合金钢圈 LOGO
前后轮胎 ：80/100-21 110/100-18 ～2.75-21 4.10-18场地大齿胎 前后梅花盘

这个是最正常的 也就是最便宜的 你想要加宽胎 也是可以的 白菜可以装

㈢ 越野摩托车的轮胎是不是比公路胎防滑 下雪天有明显差距吗

是的，越野轮胎花纹大而深，胶质比较软，抓地性较好，公路胎比较平滑，排水性好，但雪天防滑性很差，远不如越野轮胎。

㈣ 越野摩托车-滑胎和越野胎有何区别!

公路过弯越野胎只适合滑湿路面..路况较差
起伏里等
滑胎
越野摩托车最新技术轮胎
能增强过弯摩擦力(滑胎较小于越野胎)

㈤ 摩托车真空胎有没有越野胎啊

如果要旅行，真空胎是大忌！一旦割破无法修复不说，半路没气了要空压机才能充起来气！遇到倒霉的时候到哪里如弄空压机？听我的建议，买条厦门正新8层级外胎。配正新内胎。不遇到钉子基本能应付所有路面了

㈥ 为什么越野摩托车和拉力摩托车要用内外胎呢

专业的越野拉力车都是采用钢丝辐条轮毂。这种轮毂的优势就是韧性强、抗冲击、弹性好，越野拉力车的行驶路况往往起伏不停，偶尔飞坡更是对轮毂的考验，辐条轮毂收到外部冲击力经过多根辐条的缓冲、分散轮毂受到的瞬间冲击力。对于暴力的，地形起伏剧烈的越野拉力来说，辐条轮比一体铝轮更适合。

再说到内外胎，由于条幅和轮毂圈直接有很多连接点，一般情况下做不到很好的密封，气压容易泄露，所以需要一个内胎做缓冲，再套上外胎就可以满足撒欢需求啦。当然也不是绝对的，现在一些高端品牌比如宝马、KTM已经用上了真空辐条轮毂，将真空胎和辐条轮毂完美的结合在一起，既能满足高强度越野需求，也能满足日常扎胎后应急行驶。不过这类轮毂造价要比一般轮毂贵上很多。

相对于真空胎内外胎结构在一定情况下还是有优势的。比如当你的轮胎发生割伤而不是扎钉子洞穿伤的时候，会导致真空胎直接报废，而内外胎的结构换个内胎就可以继续你的旅途。长途摩旅带个备用内胎是很正常的，但带一套外胎显然就太不现实了。其次就是受辐条轮毂限制而使用内外胎结构，钢丝轮轮毂一般都是用内外胎，而且在复杂路况野外路况下。

钢丝条幅的轮毂比传统轮毂更加耐用更易修复，而且钢丝条幅于钢圈接口的气密性导致，钢丝条幅轮毂无法使用真空轮胎。也有人把钢丝轮毂改装后使用使用真空胎，如上图所示，当然这个操作比较复杂，做完之后还需要检查密封性，以及平衡性。

㈦ 谁知道越野摩托车的胎有那几种

越野摩托车最常用的是4。10-18 和2。75-21的胎

㈧ 越野摩托车轮胎

越野车胎和公路车胎不一样，越野车轮胎的花纹为了适合沙石，湿地，泥泞地等等各种路况而设计的，主要是为了更强的抓地力
公路赛车的轮胎（比如F1赛车）主要是在赛道上进行的，花纹浅是为了能得到更快的速度，如果经常看F1比赛就知道F1赛车也有三种不同的比赛轮胎1.干胎 2.半干胎 3.湿胎 。干胎在干燥的赛道上比赛用，花纹最浅，并且胎纹是直的。湿胎是用来在湿滑的赛道上比赛用的，花纹比较深，胎纹纹路主要以排水和增加抓离地为主
另外,虚机团上产品团购,超级便宜

㈨ 摩托车越野胎相比跑车胎在沥青或柏油马路上容易打滑吗

这是必然的。所谓打滑就是摩擦力太小的问题。

越野轮胎在泥泞的路上 可以嵌入稀泥里 增加摩擦力 和侧面摩擦力 比平花轮胎更防滑。
而在柏油路面上 则正好相反 平花胎表面平整 和地面接触面积更大尤其体现在压弯的时候。
而高花轮胎正好相反 大颗的防滑颗粒 与地面的接触面积更小 抓地能力更弱。 平时干燥还好
如果路上稍微下了一点小雨
那酸爽 摔了 才知道。

㈩ 小越野摩托车越野胎和道路胎有什么区别

你是说越野胎和（公路胎么）。越野胎土路抓地力好，公路胎公路上抓地力强。用越野跑公路费胎，特别是转弯一定要小心，容易摔。越野胎跑公路磨擦力小。同样公路胎到公路胎随便跑，转弯没事，跑土路山地就不行了磨擦力小，抓不住地，转弯易摔。