驭途越野

⑴ 打算入手驭途皮卡，到底值得买吗

拓陆者驭途采用全新中大型高端SUV设计理念,1940mm超宽车身尽显王者风范,彰显力量感。整车的配置向着高端乘用车看齐,智能安全配置一应俱全如LDWS车道偏离预警、FCWS前碰撞预警系统、BSD盲点监测系统以及360度全景环视等高端配置。该车配备传承康明斯百年技术的国六b排放标准的欧康发动机,其2.0T柴油发动机,最大功率120kW,最大扭矩390N·m;2.0T汽油发动机,最大功率175kW,最大扭矩360N·m,超越同级别产品,并配备博格华纳电控分时四驱和伊顿差速锁的操控性能,是一款集轿车的舒适性和SUV越野性于一身的多功能车型,完全代表了皮卡乘用化、高端化发展趋势。

⑵ 驭途的轮胎多大的走烂路颠簸吗

265mm胎宽的超大尺寸轮胎，搭配18英寸钻石切割亮面轮辋，让整车通过性更强，行驶更安全；

⑶ 有提车的吗拓陆者驭途到底怎么样呢

拓陆者驭途采用全新中大型高端SUV设计理念,1940mm超宽车身尽显王者风范,彰显力量感。配备博格华纳电控分时四驱和伊顿差速锁的操控性能,是一款集轿车的舒适性和SUV越野性于一身的多功能车型,完全代表了皮卡乘用化、高端化发展趋势。

⑷ 又一款国六b越野大皮卡上市，2.0T+分时四驱，11万多带回家

5月22日，福田拓陆者皮卡清风版正式上市，售价为11.78-12.28万元。本次上市的清风版车型拥有驭途8和驭途9两款产品，对现款车型的部分配置进行了标配，使车辆的整体产品力更加出色，可以充分满足不同类别消费者的需求。该版本车型专门针对高温地区、高温季节设计，对全车进行强化升级，为经常面临“高温考验”的客户量打造了一个移动清凉小世界。
福田拓陆者皮卡清风版车身尺寸为5630*1940*1870mm，轴距为3400mm，采用了265 mm宽胎与18英寸轮毂，整体造型设计非常霸气耐看。由于是专门针对夏季炎热天气推出的车型，因此该车配备了高效自动空调功能，用户可通过手机远程启动发动机、控制空调与车窗升降，从而达到调节车内温度，解决因高温暴晒导致的车内酷热难耐的问题。
除了拥有高效智能的自动空调系统外，福田拓陆者皮卡清风版还搭载了最新9.3版本博世ESP系统、360°全景环视、高感度6探头泊车雷达、4G车联网T-LINK系统、AI智能语音交互系统、10.25英寸悬浮式中控屏、北斗联合GPS双模块导航等高端智能化配置，紧跟皮卡高端化、乘用化、智能化趋势，全方位营造一个舒适安逸的驾乘空间。
动力方面，福田拓陆者皮卡清风版搭载了欧康FD20柴油发动机，这款动力是福田拓陆者与德国FEV联手打造的超强之“芯”，采用了博格华纳VGT涡轮增压器+博世第三代电控高压共轨系统，可以一步到位满足国六b排放标准。该动力最大功率120kW，最大扭矩390N·m，百公里油耗7.5L，做到了超强动力与高效节能的完美结合，配以车辆搭载的博格华纳智能电控分时四驱系统、伊顿差速锁，可以更从容的应对各种复杂路况。
并且目前购买驭途皮卡可以享受优惠补贴，清风版实际售价为11.28-11.78万,11万多就可以将满足柴油国六b的“国产猛禽”带回家，福田拓陆者后续还将推出多款更专业的特装皮卡车型，力图满足每一类消费者的差异化需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 为啥说驭途事一款乘用化、高端化的皮卡

该车配备传承康明斯百年技术的国六b排放标准的欧康发动机，其2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩390N·m；2.0T汽油发动机，最大功率175kW，最大扭矩360N·m，超越同级别产品，并配备博格华纳电控分时四驱和伊顿差速锁的操控性能，是一款集轿车的舒适性和SUV越野性于一身的多功能车型，完全代表了皮卡乘用化、高端化发展趋势。

⑹ 就想知道驭途大皮卡来越野性能怎么样

拓陆者全新驭途大皮卡为了更好地提升越野性能和驾控乐趣，配备了博格华纳智能电控分时四驱系统，部分车型还装配了伊顿后桥差速锁，同时采用英国莲花公司调校的四驱越野底盘和SUV级别的悬挂调校。配合发动机强大的扭矩输出，不但让这辆大皮卡可以胜任各种路况，也一定会带给人们更多的驾驶乐趣。

⑺ 拓陆者驭途Topower高性能强动力优势指哪些

拓陆者驭途大皮卡有着业内首屈一指的动力性、操控性、越野性能。采用缸内直喷和DVVT技术的欧康2.0T汽油发动机，最大功率输出175kW，最大扭矩输出360N·m，可实现零到百公里加速10.68秒，为试驾者带来了十足的推背感。强大动力配合博格华纳智能电控分时四驱系统、伊顿差速锁三种驱动模式，让驭途9整车响应更灵敏，即便行驶在非铺装砂石路面上，遭遇较大坡度、自然障碍，乃至大面积积雪，也能轻松通过，如履平地。

⑻ 刚提车拓陆者驭途大皮卡，是时候该秀一波啦

这几年皮卡解禁的范围越来越大，已经走进了很多的车友的家庭。放在前几年，一提起皮卡，大多数人会认为这就是一辆卡车或者是工具车，但如今来看，它的用途和定位绝不再局限于“卡车”范畴，多功能性和乘用化是皮卡发展的新趋势，甚至偶尔还能带你去“皮”一下。 本人心中就一直有个越野梦，但看着最起码四五十万起步的硬派越野车也是望而却步，而一般的的城市SUV相对来说更适合城市道路，并且还差点意思。怎么样才能买到一款称心如意的越野车呢？我认为越野能力绝不是唯一的评判标准，既要寻求诗与歌的远方，又要兼顾柴米油盐的生活，这么一看皮卡也是更佳的选择，既能拉货还能乘坐，偶尔再来个小的自驾越野，还不是美滋滋嘛。 直到前几个月看到了拓陆者驭途，我一眼认定这就是我想要的这款车，美好的相遇注定要得到你，也就在上个月底，我的驭途大皮卡终于提到手了，今天就给大家显摆一下，秀出我的拓陆者驭途大皮卡吧！
先来个正脸照，选择驭途很大一部分原因是因为他的颜值！
停在停车场里，驭途给人的感觉很唬人啊！
五米六长的车身，三米四的轴距，这样的尺寸你爱了吗？
除了给人以安全感的外观，拓陆者驭途车身按照C-NCAP五星碰撞安全标准打造，并通过大面积高强度钢板的应用，打造了高强度整车车身。
熏黑处理带透镜鹰眼前大灯、镀铬饰条镶边的前格栅、两侧C形轮廓的日间行车灯，光看车头其设计感和品质感比大多SUV都不差。
整体制造工艺观感还是不错的，搭配时尚的轮辋还显出了动感气质。
车身尾箱logo的设计能够与前脸相呼应，尾灯内部同样采用的是卤素灯源设计，样式风格算得上是中规中矩。
拓陆者驭途有标厢版和长厢版两种，标厢版的整车长宽高分别为5340/1940/1870mm;轴距为3110mm。长厢版的整车长宽高分别为5630/1940/1870mm;轴距为3400mm。
为了保证车辆的通过性能，拓陆者驭途有着较高的底盘高度。为了弥补较高的底盘高度给驾乘人员上车时带来不便。
在看看内饰布局，中控台功能按键区域的设计也比较明显，内饰的工艺性完全按照乘用车的水准在进行设计，同时悬浮式的中控屏也为内饰带来了更多的科技感。 总体来说，拓陆者驭途有着相当硬气的外观、相对时尚的内外饰配置以及不错的行驶、通过性，怎么看都香，这款车你爱了吗？

⑼ 拓陆者驭途的操控性怎样

拓陆者驭途，配备博格华纳电控分时四驱和伊顿差速锁的操控性能，是一款集轿车的舒适性和SUV越野性于一身的多功能车型。