宽边越野轮毂
一般是16或者17的，具体看车型，也看你的实际使用情况，路况，驾驶习惯等
❷ 越野车【四驱】的轮圈尺寸是17寸的好还是16寸的好
轮毂大小无所谓 主要是要宽胎还是窄胎 宽胎的抓地力要更好一些！
❸ 最宽的越野车轮胎有多宽
能查到扁平比的尺寸315/65R20.不过这尺寸基本现货不多，285宽的都不会多。
最大的比汽车都高。轮胎尺寸:XZL425/65R22.5
❹ 越野车用的轮毂17寸好还是20寸那种更好更适合越野
越野车是越野用的，如果有条件的话，建议使用16寸轮毂，这样匹配的MT胎选择会更加多样。20寸的不适合越野最重要的原因就是刚性。跟你说你可能不信，给你打个比方。一块板砖，和1/4块搬砖，你尝试用手去劈断，就知道体积对整体刚性的影响了。轮毂这东西不是大了就好，根据自己的需求选装，一切根据自己的诉求来
再看看别人怎么说的。
❺ 越野轮毂是什么牌的
随着有车一族车主越来越年轻化，而国家对汽车改装政策也逐渐的放宽之后，这些年轻的有车一族对爱车彰显个性的追求也就变得更加势不可挡。但说起汽车的改装，有史以来都是“整车未动、轮毂先行。如此一来，改装轮毂就可谓是扮演着整车车辆改装的重要主角了。面对以下十大轮毂品牌是否有您的菜呢？
第一品牌
英国（ISPIRI）以其不断提高产品设计、增强驾驶乐趣为品牌理念使其成为各大轮毂品牌所追逐的目标。
❻ 越野车用的轮毂大点好还是小点好
您好，真正的越野车，肯定大点好，这样通过性好。如果在城市开也不是越大越好，大了转弯半径就大，希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
❼ 猎豹黑金刚 CFA6470LA 越野车轮胎的轮毂宽度（J值）是多少
优点：车身高大，离地间隙小，越野行性能不错
缺点：有限的乘坐空间，内饰不够个性化
系列简介：新的黑盒版采用三菱4G64 S4 MPI发动机不仅动力强劲，黑金刚更改写国内轻型越野车现有的技术状况，第一个到达的黑金刚II，欧洲排放标准，加上先进的电脑控制技术，更好的燃烧，燃料效率，减少过多的越野车用燃料的一般问题。
❽ 越野车轮毂尺寸越大越好吗
轮毂大的优点优势：散热性更好安全性提升、美观、留有更大的空间更换更大的刹车盘和卡钳。缺点：更换轮胎和轮毂的费用高、复杂路面容易磕轮毂。
轮毂小的优点：附着力增加提速快、制动距离简短、散热更好、过弯时的操控性更好。缺点：费油、费用更高、胎躁增大、转向助力系统的压力增大。
市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
❾ 为什么越野车轮毂比较小，二跑车的比较大
实际上FX,MDX，X5,卡宴等都是公路级SUV配备的轮胎轮圈是不适合越野的，你仔细观察下JEEP，FJ酷路泽就明显看出于上面几款SUV的区别
❿ 越野轮胎宽好还是窄好
不是越宽越好。
轮胎的宽高比和花纹排列方式以及胎面的软硬程度都会很大程度的影响驾驶和乘坐感受。轮胎的宽度选择是一个综合性的问题。
举个例子：比如一个轮胎的侧面标有 225/40 R18 的字样，这代表什么呢？225代表轮胎的宽度是225mm；40是扁平比，就是用轮胎横断面的高度/轮胎的宽度得到的百分比，数值越大的话就是通俗讲的轮胎越厚，减震能力就越好；R18代表轮毂的直径，基本上也就决定了轮胎的大小。
所以说这三个数据任意改变一个都会改变整个轮胎的性质，甚至轮胎的用途。所以轮胎的选择就显得尤为重要，在给你的爱车换轮胎的时候要适可而止，不是越窄越好，也不是越宽越好