日系越野版
⑴ 日系越野车，哪款更强悍
个人还是偏向帕杰罗，我姐以前的公司就是卖帕杰罗的，带我去野外兜过风，一般的烂路都不在话下
⑵ 40万左右的日系越野车
日系30－45万区间只有 越野之王(进口)帕杰罗 和 商务车汉兰达
3.0L排量
帕杰罗 2011款 3.0 精英超越版 45.3万
帕杰罗 2011款 3.0 精英版 43.8万
帕杰罗 2011款 3.0 豪华版 40.8万
帕杰罗 2011款 3.0 豪华手动版 39.8万
帕杰罗 2010款 3.0 自动 精英版 43.8万
帕杰罗 2010款 3.0 自动 豪华版 40.8万
帕杰罗 2010款 3.0 手动 豪华版 39.8万
3.5L排量
汉兰达 2009款 3.5 四驱 精英版 32.98万
汉兰达 2009款 3.5 四驱 豪华版 37.98万
汉兰达 2009款 3.5 四驱 豪华导航版 39.98万
汉兰达 2009款 3.5L 四驱 至尊版 42.98万
韩系
3.8L排量
维拉克斯 2010款 3.8 舒适版 39.8万
维拉克斯 2010款 3.8 豪华版 43.98万
其余RAV4、CRV、新胜达不到30W,普拉多，雷克萨斯RX、英菲尼迪EX基本都超过50W，
雷克萨斯RX 2011款 270 精英版 49.5万
英菲尼迪EX 2010款 25 优雅版 49.8万
⑶ 这才是真正的日系越野，车长4米9配V6引擎，不足35万
如今买车的时候，很多人会从实用性的角度去进行出发，但其实有一些经典的车型还是非常的有情怀的，很多人在身成名就或者是有了一点小钱之后，你就会去进行购买。越野车在定位上是属于比较小众的领域，但是我们都知道在都市生活之中的人们往往被工作压制的非常的疲劳，所以特别的渴望挣脱并且向往的自由，而越野车就可以带给人们那种感受，在市场之中实力的越野车型其实也是比较的多，比如说普拉多，比如说牧马人，但要是说到性价比的话，有一款车型其实是更加的实在的，它就是三菱帕杰罗。
三菱帕杰罗在动力系统上面也是不容小视的，所以关于它的性能是不需要去进行担心的，它绝对是一款非常卓越的优秀越野车型，实用性非常的强，并且仅仅就34.98万起步的价格，不仅有实力，性价比也相当出色。作为情怀而言，这款许久未彻底更新的越野车似乎有些奢侈了，然而却并不能忽略它的实力，各方面来看，这才是真正的日系越野，车长4米9配V6引擎，不足35万还看啥普拉多，喜欢的车友还是可以考虑的。
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⑷ 日系越野车哪个好
陆地巡洋舰系列，帕杰罗，途乐，多的去了！！全球硬派越野车几乎是日系天下！
⑸ 日系越野车哪款最省油
日系越野车最省油的车型应该还是铃木吉姆尼，不过该车型的缺点是车子太小，动力性还有实用性方面都是问题。
⑹ 日系，能拿得出手的硬派越野车有这些
全文共有2227个字，4张图
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本文作者：罗涛
【懂车之道导购】说起越野车很多人可能会跟SUV车型混淆，都是打着购买SUV预算，却做着开它去穿山越岭的梦想。其实越野车必须具备四轮驱动+中央差速锁才能称之为越野车，否则只能是一台穿梭于城市的SUV了。前几天写过一篇美系硬派越野车的文章，今天我们就针对日系车，看一下有没有拿得出手的硬派越野车型。
提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人们常说的丰田霸道，被普拉多过多的洗脑后，有许多同样在越野方面有着出色表现的硬派SUV被我们所忽略，今天道哥就再推荐几款硬派的日系越野车，喜欢的朋友接着往下看。
1.日产途乐
官方指导价:暂无价格
日产途乐凭借其不俗的越野能力跟丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗并称为日系越野“三杰”，可以走遍中国的大江南北，由于国内消费者被过分吹嘘解读了丰田普拉多，却忽略了这款强有力的车型。外观方面，继续保持了旧款的方正高大的车身造型，阶梯式进气格栅，搭配镀铬饰条的装饰，让整个前脸看上去更加大气。而中规版本的途乐中网、前雾灯和其它位置加入装饰条,与进口版略显不同。经过全新设计的前保险杠造型，更偏向于精致路线。
内饰仍旧采用低调奢华的设计，中控台以及仪表盘附近材质都是采用软皮包裹，使得车内的舒适感和豪华感都有很大幅度提高，车内整体设计十分简洁，驾驶操控也比较便捷，按键和按钮有着不错的阻尼手感。当连接到移动电话时，汽车的蓝牙电话可以通过内置的麦克风和对讲机进行免提通话。配置方面标配了单天窗、电动后尾门、车顶行李架、底挂式全尺寸备胎、发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动等功能配置。
动力方面，搭载一台5.7L自然吸气发动机，最大马力为367匹，最大功率为270kW，峰值扭矩为530牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力输出十分强劲。配合托森差速器+全时四驱系统，让它拥有同级别车型中更好的越野表现。
总结：看过了美系硬派越野车后再看日系车不知道大家都有何感想？相对于美系车纯粹的越野风格，日系车显得各方面都比较均衡，道哥认为：美系越野车在舒适性、动力性方面比较有优势，而日系越野车则比较注重可靠性方面。今天推荐的这几款车型不知道眼前的你比较中意哪一款？欢迎评论留言。（图:来源网络；文：懂车之道罗涛编辑）
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⑺ 日系硬派越野将入华！大7座超5米，起步V6四驱，有望明年入华
看似当前国内硬派越野市场风平浪静，实则暗藏汹涌，随着近两年汽车市场发展的多样化，越来越多的“冷门”车型逐渐出现在了大家的视线中，其中硬派越野车就是比较典型的一个例子，相比前些年惨淡的表现，如今得到了很多人的认可和青睐，并且成为了身份地位的一种象征，而为了进一步增强在硬派越野市场上的竞争力，日产又发布了一款全新的硬派越野车型——日产探路者，新车很好的延续了途乐的优良基因，展现出了极强的竞争力。
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⑻ 日系越野车有哪些小型
您好，铃木维特拉，吉姆尼，日产逍客，本田xrv,都是日系小型SUV的代表车型。
⑼ 被埋没的日系好车，配全时四驱越野能力强悍
说起日系品牌，除了本田、丰田、日产以外，在市场中还有着一个给国人留下深刻印象的品牌，这个品牌便是铃木。作为一个成立于1920年的汽车制造企业，铃木在1984年首次提供技术给中国市场，是首个将完整的技术教给中国市场的国外品牌，也是最早进入中国市场的汽车公司之一。
1993年与长安汽车合资成立长安铃木，1995年与合资成立昌河铃木，在这两大合资品牌的协助下，开始生产、销售铃木开发的产品。经过多年的发展铃木也是生产了奥拓、北斗星、天语SX4等一众经典车型，在早些年时候，铃木汽车凭借着结实耐造、价格亲民又省油的特点，赢得了众多老百姓的喜爱。然而由于不适应国内市场的发展，铃木在2018年正式退出了国内市场。
虽然说铃木退出了中国市场，但是这并不代表铃木的车不好，而是不符合中国国情造成的。尽管铃木在知名度和造车实力上比之丰田、日产和本田这样的日系巨头车企会存在着一定的差距，但是铃木却是一个在打造"小车"之路上走在丰田、本田和日产前列的日系车企，它旗下的铃木维特拉更是一度被誉为了"小车之王"。
为什么懂车的人开铃木，虽然外观颜值一般般，但很多人就是冲着铃木汽车耐用的特点而来，从实用性、长久性以及后期的保养维修看，铃木汽车绝对是家庭的首选。铃木虽然已经正式退出中国市场，但长安铃木这个企业依然存在，旗下包括维特拉、骁途等车型还是在售状态，并正常提供售后服务。换句话就是说现在还能买到铃木维特拉，而在后续的维修保养之类的，长安也会全权接盘下来。现今这款车在市场上有16款和18款车型在售，售价为9.98-15.98万元。对于这款车您有什么看法，欢迎下方留言。
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⑽ 日系最好的越野车是哪款
丰田 陆地巡洋舰