越野底盘超跑

1. 超跑的底盘，来专业人士详解

超跑的一般只有前悬架，可以选装升降功能，主要是为了上下坡的时候增加接近角的角度，市面上销售的超跑，都可以毫无压力的通过减速带的。

2. 高底盘越野车有哪些

这个具体看您考虑什么价位的，一般来说普拉多兰德都是底盘比较高的越野车型。

3. 底盘离地面最高的越野车是哪一款

看你说的是什么车了。
如果是普通民用车，那应该是路虎发现4，底盘可升高到近40厘米。

如果是改装的越野车，那就没有了，有接近1米的都有，都是自己改装的。

4. 一般的跑车和超跑的底盘有多底

10厘米到13厘米左右吧，记得兰博基尼Diabo和蝙蝠SV的还不到10厘米。这些东西一般都是放在跑道或者高速路上飞的，像乡村小道什么的一般不会开这车去。普通减速坎应该能过得去。

5. 超跑的通过性是不是都特别差底盘太低啊

这个要怎么解释才好呢。超级跑车的底盘高度是要比普通汽车的低一些，相应的通过性就会差一些，因为超跑底盘高度不仅要满足 日常的行车需要，也要满足是不是高速时的需要，高速的时候底盘高度必须低一些，可以降低重心，保持车辆的稳定性。至于说通过性的话底盘高度自然会限制通过性，但也并不是每一辆超跑都这样的，有些超跑可能配备了空气悬挂之类的装置，通过调节空气悬挂可以调节底盘高度来适应不同的路况（但我认为再调高度也不会高到哪里去，毕竟是超跑嘛，如果强调通过性的话，不如选择越野车。）

6. 有哪些超跑可以升降底盘的

一般只要能称得上超级跑车的大多数都能升降底盘

比如兰博基尼

7. 越野车，跑车，轿车，有何区别

一、构造不同

1、越野车

两轮，与车底部最底点（通常是传动轴），三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。后驱的传动轴当然会损坏。

2、跑车

前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小，后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力出色、外形动感、线条流畅。

3、轿车

轿车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。

二、车型不同

1、越野车

主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉。

2、跑车

跑车属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。

3、轿车

轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。

三、性能不同

1、越野车

越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。

差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。

2、跑车

跑车设计时注重操控性。由于车身低矮，通过性相对差一些，越高级的跑车，此特点越明显。

3、轿车

按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）和高级轿车（排量为4L以上）。

8. 超跑例如帕加尼之类的最多上多少度的坡不会被挂底盘前端。

我觉得你买了那么贵的跑车，你闲着没事要上什么坡啊，只要你上坡之前 速度把握得好，应该不会刮到底盘的，但是大坡度的坡毕竟不是超跑的强项，它是用来证明速度与极致性能的，爬坡的话还是选择越野车吧。

9. 最适合中国开的底盘最高的跑车是什么

中国有好路也有坏路 看你往哪开 有的路PAGANI都能开 有的地方连装甲车都开不了
大部分超级跑车都有自动调节底盘的应付普通路面 速度别太快应该没问题

10. 世界上底盘最高的越野车是什么越野车

越野车包括卡车的，所以，请尽量往MAN、卡马兹那边儿找找。