越野四驱车

⑴ 的四驱车都能越野，一辆真正的越野车需要具备哪些

1、可靠的四驱系统，最好的是全时四驱，例如jeep牧马人卢比肯，分时四驱也不错，但对驾驶员的经验有一定要求。其次还有适时四驱、超选四驱等。

2、可靠的锁止系统。比如前桥差速锁，中央差速锁，后桥差速锁。用来防止动力流失，顺利脱困。
3、可靠的大梁。也就是“非承载式车身”。这是区别硬派越野车和普通SUV的一个很重要的标准。非承载式车身的大梁可以保证车辆不变形，提高越野强度，飞车、攀爬等都不会伤害车身。
4、可靠的发动机和变速箱。越野车一般采用自然吸气发动机，动力输出更加平稳、线性，不会出现涡轮增压发动机的那种突然有力气的情况。越野最需要的就是动力稳定持续，平稳，又源源不绝。所以大排量自然吸气发动机最受欢迎。变速箱则是要低转速下提供高扭矩就好，对高速公路上的飙车没什么需求。

⑵ 什么叫四驱车

四驱车，简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。 这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如（当然也得看车的品牌和质量如何），这种一往无前的硬派作风得到了不少车迷的喜爱。 一些车主买了吉普车后将之改装成四驱车，包括升高底盘（加大离地间隙约7厘米以上），加装涡轮（增压）、避震簧（防震）、绞盘（施救）、顶灯、行李架等，还有把进气喉改到车顶，避免下水时惨遭灭顶之灾，这样一“变身”，越野就更为方便。用玩家的话说：“吉普车不改装就浪费了！” 在野外玩耍，没有警察没有红灯没有道路自然十分惬意，但坑坑洼洼的道路陷车是常事，所以选择一辆坚固耐用、越野性能极佳的车就相当重要了。

车型介绍
四驱车市场已被分为正越野车（硬派四驱）、越野马路两用四驱车和城市用四驱车。

正越野车

正越野车有丰田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82’－99’），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的VI?TARA、JIMNY，美国JeepTJ（牧马人）、Cherokee，英国旧款RangeRover、Dis?covery、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。

两用车
越野、马路

Prado、Surf、三菱Challenger、旧三菱吉普等采用前轴独立悬挂系统（IFS），属次一级的吉普车，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改装后长途旅行也游刃有余。

城市
另外一类城市四驱RV，如奔驰的ML、宝马X5、路华Freelander、凌志RX300、丰田RAV4、三菱Pajero，PajeroiO，Minipajero、马自达Tribute、本田CRV，这类车中虽然有加力波（加力挡或低速四驱挡）的车型不乏其数，如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因为悬挂设计比较适合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驱，但十分适合在市区及周边郊区使用。

另类吉普
市场上还有一种大型沙漠用吉普，它就是美国的HUMMER。

HUMMER车身十分宽（与24吨大卡车差不多），特别适合沙漠使用，在市区和森林并不实用，在沼泽地更是举步维艰。由于HUMMER车架坚固的程度足以和小型装甲车相比，在沙漠或草原无人区十分实用。

市面上还有三菱L300和L400这类四驱MPV面包车，它们都是同体结构，越野性能自然无法和硬派四驱相比，但又比城市四驱要好。尽管越野性能不强，但车内空间宽阔十分适合长途旅行，因而在日本十分流行。

⑶ 有哪些四驱车

全时四驱、适时四驱、分时四驱、

⑷ 2.0排量的越野四驱车

很多呀

⑸ 轿车大变越野四驱车，网友：不愧是战斗民族

今天要看的这台车对于大家来讲可能太过陌生，它就是来自俄罗斯的豪华轿车Aurus Senat，其实该车可是大有名头，可以看作是总统座驾Kortezh的民用版本，虽然车身尺寸明显减小了一些，但外观内饰的奢华程度依旧处于很高的水平。
并且还有消息称，该车可能会在2021年之前在中国市场正式上市，不过我们今天要看的却是一台基于该车改装的超级4x4越狱版本。
该车原本定位为一台中大型轿车，外观设计非常的端庄大气，这一点与我们的红旗L5车型非常相似，不过近日一家俄罗斯本土的改装厂似乎想让该车变得更加霸气，所以就有了下边这套组图中的改装方案。
可以看到该车最大的变化就是加高了车身高度，完全从一台轿车变为了4x4越野车，外观方面在延续了原本的设计风格基础上，有加入了一些造型更夸张更粗狂的套件。首先前脸部分的变化主要集中在引擎盖和前包围上，这两个部位都采用了非常多的线条设计，以至于看上去稍有些凌乱，但其实方面绝对是非常大的提升。
为了安装上更大尺寸的轮圈和轮胎，该车的侧面首先是改装了宽体套件，前后翼子板采用了黑色的涂装，并且边缘位置还有非常明显的铆钉设计，看起来更添粗旷硬派的感觉。另外车身的侧面还可以看到类似奔驰G63车型的侧出排气布局，两个银色粗壮的排气管开上去非常有气势。
看完侧面再来到车尾可能会感到意外，毕竟刚刚已经看到了车身侧面的排气管，而车尾还有一组双边双出的排气布局，也就是说该车一共配备了至少8个排气口，不得不说俄罗斯的改装风格也同样彪悍。
除此之外车尾还增加了一个大尺寸的尾翼，并且后包围也的设计也与车头相呼应，中间位置还增加了一个比较夸张的整流器，不过由于车尾的造型并没有车头那么霸气，所以车尾改装后的效果更像是一台性能车。
虽然这组改装效果图看上去有些疯狂，但不得不承认效果还是非常出众的，至少如果真的有实车推出肯定也会吸引不少的客户。不过当看到该车之后更让人幻想的是，我们自己的红旗品牌车型什么时候也能推出一些这样的改装套件，效果肯定不比这个差，哪怕只是效果图过过眼瘾也好呀。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 越野车和四驱车怎么区分

越野车都是四驱车。但不一定是全时四驱。比如说奥迪a6是全时四驱车，但常见的越野车平时都是两驱，只有在人工增加另外的两驱才变为四驱。越野车和四驱车的区别很大，很容易分别开。越野车一般地盘比较高。接近角和离去角度很大。也就是前后保险杠和地面的夹角很大。

⑺ 什么是四驱车

四驱车简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力，这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如（当然也得看车的品牌和质量如何），这种一往无前的硬派作风得到了不少车迷的喜爱。

⑻ 四驱车与两驱车的区别

两驱车和四驱车的区别如下：

四驱车：动力突出，通过性强，适于越野。四驱车能够将发动机的动力分配到四个车轮上，能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。四驱系统大多出现在SUV车型上。目前，四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。四驱车的优点是拥有较好的越野和操控性能。缺点是不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。

两驱车：两驱车无论外观、内饰，还是驾驶视野和驾乘感受，都跟四驱车型没有区别。但因为是两驱车，其发动机的负载明显减小，油耗大幅降低。另外，两驱车的价格普遍要比四驱车更低。

四驱车和两驱车的选择：根据自身需求，选择两驱、四驱，很多车友在购买SUV时都会盲目地认为四驱的更好，其实我们在买车的时候一定要清楚地了解自身的需求。比如您的车多数时间都在城市里开，那么一款两驱车就完全能够胜任了；如果您喜欢越野，或者经常跑路况不佳的道路如乡村的泥泞路，那么一款四驱车应该会更加合适您。

⑼ 吉普车和四驱车、越野车是什么关系

先和你讲解一下驱动轮的问题，发动机的动力是由发动机经过传动轴传送到两个前轮或者两个后轮。能传送发动机动力的前轮或者后轮称为驱动轮。

两轮驱动是两个前轮（大多数为轿车）或者后轮（大多数为货车和面包车）为传送发动机动力的驱动轮。

四轮驱动是由两个传动轴分别将动力传送到两个前轮和两个后轮。行驶时是可以切换的，就是排挡杆旁边还多一个切换挡（国内的SUV有四轮驱动的大概一半一半吧。）

如果你想买新越野车的话，正常人家会问你要订购前轮驱动的还是四轮驱动的。当然四轮驱动的价格高。但自动挡的四轮驱动好象国内还没有。

吉普车 英文名JEEP原来是美国克莱斯勒汽车公司的一个品牌，后来国内都叫越野车叫吉普了，成为了人们习惯上的称呼。现代人们又习惯性的称为越野车了，就像人的名字一样，有大名和小名。

但真正意义上的越野车应该是四轮驱动的才是，并且都是手动挡的。

这个问题简单的形象话的讲有点象摩登女郎，时髦女郎和性感女郎有什么区别一样？但带点专业知识在里面。

⑽ 两驱车和四驱车的区别

1、四驱车与二驱车的主要区别

四轮驱动的可以四轮抓地，摩擦力（驱动力）分布均匀。在爬台阶时（如车驶到路缘下），原理和实践都表明四驱车的优势。而且在未铺装路面（如山路、野外），四驱车的通过性要明显优于二轮驱动汽车。然而在铺装路面上，四驱车摩擦力较大。

因而，四驱车常有长时驱动和短时驱动之说。后者只在需要的时候启动。一般说来，四轮驱动汽车更适宜于雪地行驶。

2、性能差异

四驱车：动力突出，通过性强，适于越野。四驱车能够将发动机的动力分配到四个车轮上，能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。四驱系统大多出现在SUV车型上。

两驱尺：价格合理，兼顾城市通行和越野。两驱车与四驱车的最大区别就是两驱车是由两个轮子驱动的。两轮车是分为前驱车及后驱车。后驱车多于在性能车上，而家用车则基本是前驱车。由于要与四驱系统进行对比，这里的两驱车我们同样以SUV车型为例。

3、各自优缺点

四驱车的优点：既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。

四驱车缺点：驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。

两驱车的优点：后驱车比前驱车操控好，也是专心负责转向所以操控性能会好很多。抓地力强，其实也就是前驱车车相对的，前驱车的缺点就是后驱车的优点。维修容易由于后轮只是负责制动，所以比前驱车维修起来容易很多，没有那么复杂。

两驱车的缺点：后排空间小，由于是后驱车多了传动轴，导致后排座椅中间会凸出一个大包来。导致坐三个人不舒服。动力耗损大，也是前驱车一样的，动力要通过传动轴在到车轮上面所以到时动力消耗大。

(10)越野四驱车扩展阅读：

前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。

与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。以陆风为例，当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。同时，采用前置后驱的陆风SUV还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。

除此之外，前置后驱的安排使陆风SUV的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，这样更加便于车辆的保养和维修。

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