lc越野

A. LC200的越野性能非常出众，不知道舒适性怎么样

在公路上行驶，一般的SUV都还可以，要是越野，LC200的优势就发挥出来了， LC座椅的包裹性很好，空间大，悬挂装备也不错，坐起来很舒适。楼主不妨到4S店试驾一下，这样自己有亲身体会。

B. 丰田LC系列包括哪些车型

丰田LC 即 LAND CRUISER兰德酷路泽系列 一般来说只是指代路巡这款车型
不过广义上 普拉多PRADO FJ酷路泽 也可以划为LC系列

C. 丰田LC和LX的区别

可以说差不多，都是丰田旗下的品牌.其实都是同一平台的车.LX570和LC200用的是一样的底盘，在同一底盘上设计，只不过LX570主功北美市场，所以用了大排量的5.7LV8机，而LC200用的是4.0和4.7L的V8机，LX570比LC200更加豪华，配置更多.其他基本全部是一样得，外型稍微有些区别. LX570和LC200（兰德酷路泽）在越野性能上是存在一些差别的： LX570有液压升降底盘系统，而LC200舍去了该项功能。 LC200装备了丰田最新开发的KDSS（动力调节悬挂），在LX570上没有这套系统。 当然最明显的地方就是在发动机上，不过LC200也有5.7L的版本。 液压升降悬挂使LX570有比LC200稍高的通过能力，LX570升高后底盘比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使悬挂有比LX570更强的适应性。KDSS产生超大的悬挂行程可以保证LC200在极端复杂的路面上行驶时有足够的牵引力，这一点是越野时避免打滑的关键。 其实LX570在底盘系统上较之前的LX470（LX 470和LC100共用底盘）并没有大的进步。反而是LC200引入了KDSS以后越野性能比LC100可谓有较大的提高。实际用途也证明LC车系比较适合做长途旅行而并非专业场地越野赛，液压悬挂多出的那点离地间隙对LC起不到多大的帮助。而且依靠四驱低速档LX570能爬上的坡对于LC200一样能做到。 总结起来就是LC200（4.7)比LX570更适合应付复杂地形，LX570较软的悬挂决定这是一台以舒适为主的越野车。 至于质量..一定有差别丰田和雷克萨斯的价钱不同.保修年限和里程不同.雷克萨斯当然更好

D. lc100和lc200哪个越野能力强

LC100的4.7强于LC200的4.0。

E. 新普拉多与LC200那个越野更强些另外普拉多是LC系列的入门车型吗

论越野性能还得看陆地巡洋舰 霸道是陆巡衍生出来的 原因就在于陆巡属于硬派越野车 单单公路市区使用有些大材小用 于是丰田就考虑打造霸道这样一款偏向于城市公路性的SUV车型 霸道就这么诞生了

霸道其实算不上LC家族的入门车型 您想想 陆地巡洋舰的现款都是LC200 而霸道其实是LC150 要是这么看 可以那么认为 但问题是以前还有LC120呢 那它和霸道比 总不能说它是LC的入门家族吧

F. 丰田LC系列怎么样

一说到丰田皮卡，小伙伴们能想到什么?小编想到的是一群武装份子扛着火箭弹坐在皮卡后斗里，然后只看见了留在尘土飞扬里的尾灯。

1.

丰田皮...皮卡

前几年的中东局势着实让丰田皮卡火了一把，论是政府军亦或是反对派，丰田皮卡都是他们钟爱的座驾，装得了人打得了游击关键还能跑路，时不时也可以载着大号火箭弹溜达溜达。

而丰田的LC系列更是当年联合国的指定用车，不管是南美潮湿的雨林还是非洲干旱的沙漠，都是LC系列独步的身影，诠释了丰田当年的广告“车到山前必有路，有路就有丰田车”。

而最近国内LC150和LC200更是火得一塌糊涂，各大汽车论坛和游记网站都被它们的身影刷屏，据说在偏僻藏区跑的基本都是丰田的天下，当地藏族老乡看你开个奔驰宝马相当于在我们眼里的奇瑞QQ，但是你要是开个牛头标那就不得了了。

丰田到底什么来头？

2.

那些年的丰田

1951年丰田吉普车BJ诞生在岛国，几年后就用"陆地巡洋舰"这个经典的名称。20世纪60年代强悍的越野性能让 LC 40系列车型令陆地巡洋舰威名远扬，LC车型的最大特点就是高可靠性、经久耐用，只要轱辘在就能跑；与此同时加入了舒适性的处理，使LC 40系列成为那个时代最好的性能车。

随着技术的成熟和新的设计出现，丰田赋予LC系列的越野性能更加强大，陆地巡洋舰LC 70系列车型直到现在都是人们茶余饭后的谈点。

3.

四肢发达的LC

这得益于丰田的简单实用的设计理念，有点省吃俭用的味道，底盘LC40系采用梯形钢制大梁，长得像个简易担架似的，这让整个底盘就显得更加简单可靠；在悬挂方面，40采用硬轴设计前后叶片弹簧加每轮一条吸震筒，寒酸的设计换来的是可靠性，因此对于维修保养也简单便捷。

以至于后来的LC70青出于蓝而胜于蓝，因为70是吸收了40的优点优化改造而来的新型号，更符合后来时代的需求。

而后续改进的车型LC80到LC200都很好的延续了硬派越野的传承，而LC150和LC200在保证强大越野能力下还不断优化了公路的舒适性，名副其实的豪华硬派越野车。车是不错，就是贵了点。

4.

二手车里的明星

我们可以参考网上二手车普拉多的报价会发现，随着年限和奔跑里程的增加，其价值下降的规律是基本趋于稳定的，不像其它类的车系下降像股市里面的K线哗哗直掉，拉都拉不回来，尤其是在SUV车型上日系车型的保值率是可以碾压德系的。

LC系列车甚至绕着地球跑五圈，然后在二手车市场仍需排队挂号才能买到，换是其他的车还不得只剩下个座椅值钱呀，毕竟人家出现的故障确实很少，征战沙场多年，依旧风姿如当年，要知道在修理店里牛头标可是稀客。

目前还很多LC70、LC80奋战在祖国西北边陲的茫茫戈壁，大江南北的街头巷尾，不得不说廉颇虽老尚能饭矣，而且他们还是二手越野车改装市场的不二主角，虽然被警察叔叔的查得比较多。

2018年，丰田LC150普拉多终于要整容换脸啦，新款将更前卫时尚得不要不要的（其实外观也就换了张脸），科技配置更丰富。小编表示，要在车E估把手里的LC120估值一下，然后勒紧裤腰带，努力搬砖，争取早日迎娶新款普拉多回家。

G. 都说LC的性能好于普拉多。但为什么越野视频97%以上都是普拉多的呢。

性能差不多，一台LC可以买两台普拉多，你越野的话选哪个？

H. 最经典的丰田陆巡LC提车！落地70万，越野表现比牧马人还给力！

最经典的丰田陆巡LC提车！落地70万，越野表现比jeep牧马人还给力！
说到最近一段时间大家都很关注的硬派越野车，可以说无论是国产自主品牌的全新北汽勇士，东风猛士，长城汽车的哈弗h5，哈弗h9，还是标杆级别的吉普牧马人，以及我们都很熟悉的丰田霸道，丰田陆巡，三菱帕杰罗，大众途锐，宝马x5都吸引了很多硬派越野车爱好者关注的目光，而今天要与大家分享的是一台非常经典的丰田陆巡LC提车作业，该车不仅使用了丰田汽车，在硬派越野车上十分经典的方正平直车身外观造型设计，而且还采用了丰田陆巡经典的4.5升涡轮增压柴油发动机作为动力，与此同时该车还配备了那相当经典的分时四驱系统以及非承载车身，可以说整车充满了硬派越野车独特的魅力。
对于这台落地价要70万的经典款丰田陆巡LC的实车表现，你觉得怎么样呢？是复古的外观造型还是比吉普牧马人还要给力的越野表现留给你的印象最深刻呢？说说你对这台经典丰田硬派越野车的看法吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 问吧友，丰田LC和牧马人哪个越野性

丰田LC和牧马人相比在车子的越野性方面还是牧马人更有优势一些，因为jeep牧马人轴距短一些，恶劣路况越野更有优势。