尼桑途乐越野车

Ⅰ 进口日产途乐大型suv越野车是日系车还是法系车

日产是日本前三的车企，他的车当然是日系，怎么会是法系

Ⅱ 尼桑途乐越野车4.0中规车是日本本土产的吗

您好，中规版的途乐是日本产的！是由日产车体公司九州生产的！

Ⅲ 途乐这款车，到底怎么样呢

平行进口政策实施以来，许多优秀的进口车型都焕发新生，其中日产途乐在2017年平行进口车销量榜单中崭露头角，以1.9万辆的成绩成为平行进口销量车型最大黑马，同时在今年1-7月途乐继续保持第三名。平行进口也使得日产途乐这款比肩丰田陆巡的越野之王，从默默无闻变成小有名气。下面，就带大家看看这款越野能力不俗的日产途乐。

前脸部分，采用日产V-Motion家族式前脸的日产途乐实在是太过低调平淡，这样一款售价数十万的全尺寸SUV和十多万的日产皮卡纳瓦拉有着相近的前脸。当然，途乐的格栅镀铬更为厚大，更显高级感。LED灯点缀的四边形前大灯，也暗示着这款SUV的价位并不低。

2015年，日产途乐代理移交东风日产，途乐售价也巨降40万元，起步价变为79.8万元，平行进口渠道中，中东版日产途乐最低配售价甚至只需要45万元！当年一辆的价格现在可以买三辆，而且当初对标陆巡的价格现在直接打击到陆巡小弟普拉多，普拉多在改款后缺失了差速锁、全时四驱等越野配置，途乐这一更高级SUV在同价位下还有更高性价比，竞争力也不可谓不强。

相差不大的越野实力加上超高的性价比和遍地开花的销售渠道，途乐这款超高性价比的硬派SUV能够成为平行进口车型里面的一匹黑马也就不足为奇了。毕竟消费者的眼睛的雪亮的，实力相近的产品花更少的钱，谁不乐意呢？

Ⅳ 尼桑途乐SUV越野性能怎么样

首先，途乐越野性能很好，质量也很可靠。
油耗很大，十几到二十都正常，柴油版稍好些。
动力强劲，爬坡有力。
操控好，舒适度也不错。
内饰不错，尤其是新款的，空间就没得说了，够大。

Ⅳ 尼桑途乐越野车原介8O多万,现在60多万,导航是什么样的

八十多万的是5.6V8；六十多万就成了4.0V6。至于导航，国行版的和平行进口版的不一样，种类繁杂。

Ⅵ 尼桑越野车有哪些

帕拉丁

奇骏

还有4800 就是排量4.8的大越野车

Ⅶ 日产越野车有几款

日产越野车有：逍客、奇骏、楼兰、劲客、途乐等。

1、逍客

逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

2、奇骏

“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。

“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。

3、楼兰

日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。目前在中国市场销售的楼兰车型仅有一款，售价为48.88万元，它搭载了一台3.5LCVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。

除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。

4、劲客

劲客是东风日产旗下的小型SUV，劲客将会在6月16日正式开启预售。劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型 。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计 。

劲客在内饰设计部分， 较为简洁，中央配备了较大尺寸的液晶显示屏，同时这款车还使用了个性的仪表盘。动力方面， 劲客搭载一台HR15型1.5L自然吸气发动机，其最大功率为124马力，传动系统将搭载6速手动或CVT无级变速箱。

5、途乐

途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。

途乐一般指第四代（Y60）和第五代（Y61）车型。这两代车型凭借着坚固的车身和可靠的性能得到了众多越野爱好者和西北地区人民的喜爱，并且频频出现在越野赛事中，并被联合国维和部队指定为官方用车，赢得了较高的知名度。

Ⅷ 新款日产途乐多少钱郑州日产途乐郑州日产7座越野车

据我所知现在1.5L七座的是卖的比较好的，这个排量的车又有标准版和舒适版两款，主要根据用途不一样当然选购的方向也不一样，整体还是不错的。

Ⅸ 日产越野车有哪些

我知道的有：奇骏，逍客，帕拉丁，楼兰

Ⅹ 日产尼桑途乐怎么样

新途乐在去年年初发布,力图在保留硬派越野车风格的同时,引入诸多时尚流行元素以及科技含量。车身内部采用3排7个座椅的乘坐方式。该车和英菲尼迪qx56同平台,但侧重点有些不同,途乐更侧重于越野(带中、后锁)。

越野性能方面,新途乐保持了非承载式车身的结构,但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。日产对新途乐的定义是“全地形能手”。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种模式。

与此同时,新途乐还装备了液压车身动态控制系统(hbmc),随时根据路面反馈,对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统,以及日产独到的b-lsd限滑装置,都是标配