刨坑越野

㈠ 越野车轮胎的花纹和普通车有什么不一样

1、花纹面积不同

越野花纹的特点是花纹沟槽宽而深，花纹接地面积较小，抓地力较大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。横向花纹特点是胎面横向连续，纵向断开，适合于一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。

2、摩擦力不同

越野花纹轮胎由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害，所以适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。普通轮胎花纹用来提高胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力比越野车轮胎小。

3、花纹形态不同

轮胎胎面花纹主要是改善轮胎的行驶性能，同时也增进美观。越野车轮胎胎面行驶面中部为公路花纹、两侧为越野花纹者，为混合花纹，其花纹接地面积占行驶面总面积的60%一70%;普通轮胎适宜在无路面条件下行驶的越野花纹，又称路外胎面花纹，其花纹块面积占胎冠 总面积的4U% -6U%;

(1)刨坑越野扩展阅读：

轮胎花纹作用

1、在泥泞和冰秀路面行驶，有良好的防滑性能，可保证轮胎在冰雪和泥泞路上安全行驶。

2、提供良好的牵引性和自洁性，轮胎的花纹用箭头标明行驶方向，如果反向使用泥土会填漏沟槽，并失去牵引性能。

3、增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，没有花纹的轮胎容易打滑。

参考资料来源：人民网-轮胎花纹大揭秘 各类花纹有何优劣

参考资料来源：网络-轮胎胎面花纹

㈡ 汽车陷进沙地怎么办

对于没有沙漠乃至越野经验的人而言，遇到非铺装路面，也就是烂地，特别是沙地，很多车子都容易陷进去。
陷进去之后，不少车主都会踩油门尝试脱困，大多数的情况下，车子都是在刨坑。
结果就是越陷越深。因为现在大多数的车都是使用HT胎而不是MT胎和AT胎。
这是HT轮胎
适用于城市道路，对于烂地而言比较吃力。

这是MT轮胎
一般在恶劣的路况采用，宽阔的轮纹是保障了越野的通过性。

这是AT轮胎
越野车标配轮胎，越野性能好。

特别是海边的沙地，也许你停车的时候，沙地还有水份，沙子没那么松散，但海水退去之后，你再启动车辆离开的时候，基本就很容易陷进去沙子里面了。
君威哥的一位朋友就是这样。他的秋名山弯道战神，五菱宏光(参数|图片)就这样扑街了。

如果是前驱并前转向的车型还好，可以一边踩油门一边左右打方向盘，利用沙地高低面尝试脱困。
而五菱宏光就惨了，后驱车，一脚油门上去，垂直刨坑，果断陷入其中。
对于这样的情况，非常容易脱困，垫木板增加摩擦或者挖平前方道路，让轮胎的摩擦力增加即可。
君威哥我，经常带着一把小铲在车上，这次就可以派上用场了，一下子就让五菱宏光脱困。

把车轮前方的沙土哇平，让车轮增加摩擦力不再刨坑就OK了。

最好有一个人在车尾推一下

顺利脱困

至于准备一把铲有什么好处呢？除了越野之外，户外生存和反身都不错的。
个人推荐德国折叠式工兵铲。
那么对于一些烂泥地呢，挖坑就没那么容易了。这个时候采用这个办法会比铺木板容易一些。

不好的就是怕折断或者打到翼子板。

㈢ 知道越野轮胎和普通轮胎最大的区别

介于城市路面胎（俗称HT）和泥地胎（俗称MT）之间的是全地形胎，也叫做AT HT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。 HT：城市路面胎，该类轮胎胎壁柔软，花纹细密，讲究在公路上行驶的舒适与安静，突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能； AT：全地形胎，该类轮胎是越野爱好者使用最广的型号，相对于HT轮胎，AT的胎纹略粗犷，花纹间距比HT大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT，算是性能最全面的轮胎； MT：泥地胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用，与AT轮胎相比，MT的胎肩、胎侧更加坚强，花纹间距大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大，时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动。MT不适合上软沙地，刨坑厉害。另，需要纠偏一下，越野划分一般是指SUV轮胎，轿车是没有越野胎的（改装车除外）。轿车胎根据使用环境分类是四季胎和冬季胎。根据性能分类有经济型、高性能、超高性能之分。

㈣ 越野车多少钱

要看你想怎么用他了。一般的用来走长途，旅游穿越，差不多十几二十万的就可以，如果是用来刨坑，玩下场地，差不十万以内的就行，越野车的本身不是很贵，主要是看你怎么改装！好多的车，改装费用比新车都贵好多！ 我这个车的改装费就和车差不多了！

㈤ 谁说烂路只有suv才能通过

不，准确点多纯正的越野车才有点意思，SUV不等于越野，像牧马人什么的才是纯刨坑的车，SUV是城市全工能什么什么，所以理解就有歧义哦，烂路什么车都可以走，只要你自己不心疼就行，拿跑车也可以走啊，卡碎了为止么，就怕你舍不得

㈥ 丰田越野车后边有背轮胎的有没背的怎么区分

越野轮胎的常见分类：

1、公路轮胎

2、全地形轮胎

3、泥地轮胎

除了以上三种常见的越野轮胎，还有一些比较专业但很稀少的轮胎类型，比如：雪地轮胎、雨林轮胎、攀岩轮胎、沙漠轮胎等。

公路轮胎

公路轮胎简称HT。一般来说，越野车出厂时通常给新车安装的是中性的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。

㈦ g.patton越野车 多少钱

要看你想怎么用他了。一般的用来走长途，旅游穿越，差不多十几二十万的就可以，如果是用来刨坑，玩下场地，差不十万以内的就行，越野车的本身不是很贵，主要是看你怎么改装！好多的车，改装费用比新车都贵好多！ 我这个车的改装费就和车差不多了！

㈧ 福特锐界越野和宝马5系跑长途来回三千公里吧，那个更好。更合适

一般是宝马5好一点

㈨ 20W以下越野性能最好的车

20w以下越野性能最好的应该是进口的铃木的吉姆尼，14w多，改装过的吉姆尼越野性能甚至强于牧马人，因为吉姆尼车身比较小，轴距短，通过性极佳。不过缺点是空间很小，属于大玩具。不推荐作为家用车。
家用的话越野性能最好的应该是逍客的四驱版，逍客的四驱采用的是和奇骏同样的四驱系统，其四轮配有电子限滑功能，脱困性同级别最强，能过高强度的交叉轴，没有之一。
或者买长城的哈弗H5,2.0T柴油四驱型，15w多，花3000块钱加转一把后桥差速锁，即可达到强大的脱困性。
还有上汽的荣威W5，1.8T四驱乞丐版也是20w以内，非承载式车身，四驱也很强悍。不过国产的这两款车缺点都是公路性能偏弱。
实际上20w以下偏向越野的车一般性能都比较一般。自驾游而已，真的不用太能越野的。

㈩ 27万想买个四驱越野车选什么车好SUV的

如果你要求的车辆要比较强的越野性能的话，这个价位的话我建议你买三菱的帕杰罗 劲畅，这个30万以内唯一带中锁和后锁的车辆，越野性能非常出色，基本上秒杀了40万以内的越野车，相对而言比丰田的霸道还要强一些。
不过说真的，劲畅外观方面不是很漂亮，内饰更加坑爹，不过很多越野的人对外观内饰简直无视，只要刨坑牛逼就是好车，如果你也是这类的话，那么选劲畅绝对没错，希望对你有帮助，望采纳。