越野吉达

① [功略] 请教骑行川藏相关事宜 急！焦！谢谢

建议走川藏线（南路）很多前辈都走过的，在成都出发。回程搭火车回来，车一起托运回来。
川藏南线篇 芒康——拉萨

川藏南线是指318国道成都--拉萨这一段，上世纪五十年代建成通车，因为沿路地质条件复杂，常有塌方和泥石流，所以路况不好，但近年来，每年都在修路，路况已经比过去有很大的改观。我们沿滇藏线到达西藏芒康后，就上了318国道川藏南线，前往拉萨。川藏南线芒康——拉萨段，官方数据为1214km。

D11：芒康——八道班（8.8km）——九道班（10.9km）——拉乌村（12.2km）——如美村（8.1km）——竹卡（8.4km）

芒康到竹卡的里程相当轻松，应算作是休整式骑行。出芒康3km就是土路，缓坡13km到海拔4380米的拉乌山山口。一直下30km到竹卡，又称如美镇。大下坡路陡弯多，大段的搓板路颠簸不已，沿途已能看到澜沧江。下坡的后半段风景很美，有瑞士的味道。
需要注意的是下坡时会有很多小孩拦路要东西，不给就朝你扔石头吐口水。最好准备大量的零钱（当地人告诉我的是带100张1块的）和糖，绕不过去就给点应付过去，不要和小孩们发生冲突。（以后几天都是这样，过了八宿之后基本没有了）
竹卡海拔2200米，旅店还不算紧张，没有电。

D12：竹卡——邓巴村（36.9km）——荣喜（10.1km）

这天要翻越觉巴山，虽然海拔不是很高，但坡陡且长，会很辛苦。 竹卡到荣喜是52km土路，爬24km陡坡到觉巴山顶，海拔3908米。下13km到登巴，此处有小卖部和饭店。上坡15km到荣喜。如果这天在下雨，那么出登巴7km之后会有很长一段有没脚深的泥巴，推车都很吃力，之前要做好准备。
荣喜一般都是住兵站（貌似是40一人），有小卖部。也可以在藏民家借宿。

D13：荣喜（10.1km）——东达山顶（23km）——左贡（39.5km）

这天遇到大雨的可能性极大，因为东达山一年就没几天是晴天，一般都阴雨绵绵，况且我们去的时候正逢雨季，所以极有可能遇到大雨，雨衣的作用就在此显现了。山顶温度很低（我们上去的时候正在下雨夹雪），注意保暖。
爬23km到东达山顶，下24km再起伏10km到左贡。东达山海拔5008米，是川藏南线第二高峰。到左贡前10km变成柏油路。
左贡海拔3590米。在左贡可以补充钱粮。

D14：左贡——旺达镇（7.7km）——田妥镇（34.7km）——邦达（67.2km）

全段都是柏油路，沿那曲河缓上起伏，骑行难度不大。邦达是个丁字路口，因兵站而繁荣，直走即到昌都，要经过全世界海拔最高的邦达机场。左走是去八宿（白马镇）的路。住宿条件还不错，推荐青旅，20一人，有免费上网和免费洗衣机。
邦达海拔4390米 。如此高海拔的地方煮面条不仅时间长，而且只能拿高压锅煮，否则煮不开，这也是就连一碗面条价格也很贵的原因之一。
（车友意见：芒康到邦达这段路路况非常的差，而且现在估计也不会好，建议你们再仔细研究下，多分几天，不要搞得太困难，累的没心情玩是小事，再出其它事情就不好了，尤其是芒康段所谓的康巴藏民民风强悍，多注意安全，小心小孩的时候，如果是孩子们硬栏你车最好不要停硬冲过去还要小心他们石头，好几个伙伴吃过这亏,切记!）
D15：邦达——G318——业拉山口（14km）——怒江72拐——八宿

邦达至业拉山口是路况很好的柏油路，爬14km上坡到业拉山口，海拔4640米。山口后3km开始砂石路面。直下怒江72拐，180度的急弯很多。盘山公路转弯处的灰比较厚，里面暗藏着大石头，转弯切勿过快，要小心！顺着嘎玛沟下山，当下到怒江边的山上时可以看到无比壮观的两山夹着的小河似的怒江，从垭口下山40KM到江边，再沿江下5KM后到怒江桥。注意，怒江桥是不让停留的，武警岗亭有几条彪悍的警犬，不过不像之前车友说的，都已经栓起来了。哨所前不远有一个非常有名的车友留言屋，有兴致也可以去留念一下。

过怒江桥后，沿怒江的支流金水河而上，在峡谷里穿行，很热，上下坡多且路不好走，两边是滑坡多发路段，要小心落石。过桥后一直在峡谷里骑，缓上，12km后出现柏油路（G318 3765km处），再缓上27km就到八宿了（白马镇）。
八宿海拔3274米，八宿可以取钱和补充干粮。

D16：八宿——吉达乡（38.4km）——然乌（49.3km）

全柏油路。从出城开始就是上坡，不过是有上有下，38km之后到达吉达镇，55km到仲沙，开始盘山公路（可能是途中最好爬的，坡度很缓），14km后，至安久拉山垭口（318线3858KM处），海拔4475米。
垭口有天葬台。旁边有个湖，可以看到边上的山的倒影，很漂亮。
安久拉山一路下山23km（类似上山，也不是很陡的坡）很漂亮，近然乌5km时突然悬崖峭壁，过棚洞景观（早几年有木制的长廊，现在换成水泥的了，长约一公里，主要是防止落石）后到察隅路口，右拐过桥是318国道进然乌。然乌是个很漂亮的地方，尤其是然乌湖。
然乌海拔3916米。
D17：然乌——米堆36km

然乌到波密一段，景色很美，像是热带森林。然乌湖往下渐渐变窄然后形成帕隆藏布，然后就一直沿江而下一直到通麦。
出然乌沿国道走20km，柏油路变为搓板路，相当不爽。出然乌30km后到米堆冰川景点入口（门票50，学生票25）。好好跟他们说一下可以免门票，非常漂亮，不会耽搁行程。米堆冰川被誉为中国最美冰川，确实很值得一去。从入口再往里骑7km很烂的缓上坡到米堆村。住宿推荐米堆冰川之家，藏民开的，感觉还不错。

D18：米堆——中坝（30km）——松宗镇（35km）——波密（44km）

米堆村到中坝里程30km，变为柏油路。虽然也有上坡，但是下坡较多，中坝过后35km就是松宗。松宗是个很漂亮的雪山环抱的小镇，可以吃中饭，海拔3049米。出松宗可以看到因积雪像盔甲而得名的盔甲山。松宗至波密为44km，也有一些上坡，但是因为路况较好问题也不大，而且这一段路还是典型的雪山＋森林的田园模式，很瑞士的感觉。
这天沿帕隆藏布而下，后端路况很好，比较轻松。波密海拔2735米，为广东援建，繁华，在波密可以取钱和补充干粮。

波密如同这条线上大多数城镇一样为广东援建，繁华。快出城时路左边有条岔路，即是“波墨公路”了，还有个“波墨公路纪念碑”，从此过去一百多公里即到全国唯一不通公路的县城墨脱。车可开到一个叫80K的地方，顾名思义，那是在离波密80公里的地方，此后全凭徒步。在34K的时候路边可看到有莲花生大师手印，三道神奇之泉的古老庙宇，24K的时候路开始在冰川间盘绕上升，路过的驴友即使不去墨脱也应该去这里看看。

D19：波密——卡达村（16.6km）——雪瓦卡村（27.4km）——通麦（47.6km）

波密至古乡的36km是柏油路，之后的56km就是比较糟糕的路。这一段帕隆藏布变得平缓，偶尔上下坡。过古乡后柏油路消失，开始进入修路地段，这里的路事实上是通了没多久又得堵上，因为泥石流活动实在太频繁。这里已经进入帕龙藏布峡谷的腹地，植被开始变为原始森林地貌，潮湿，虫多。接着经过传说中恶名昭著的102滑坡群。
这天行程92km，虽然海拔还在继续下降，但频繁的泥石流造成的烂路估计会比较折磨人。通麦有多家饭馆和旅店可以投宿。通麦海拔2092米。
（车友意见：这段路最有名的景点一定不要错过，岗乡徒步，仙境！需要一天时间很近）

p.s.去年过通麦的时候有个车友在102附近不幸落入帕隆藏布，相信很多车友都有听说。估计的原因是大卡车占道造成他撞上桥墩，车撞停后人翻下去了。哀悼的同时一定要警醒：下坡切忌一个“快”字。

D20：通麦——排龙乡（17km）——拉月乡（18.2km）——东久（8.7km）——鲁朗（28km）

前17公里至排龙乡的路是大幅度的急上急下，较烂，泥泞而且路窄，很多坡下来推都感到吃力，应该是滇藏线上最差最危险的一段路。过排龙，就是一个很陡的爬坡，进入常年修路地段，爬坡比较多了。排龙之后26km就是东久。过东久后就是柏油路了，爬坡仍然很多，此后到拉萨就是全柏油路了。最后11公里柏油路上坡至鲁郎。鲁郎的草原很美丽。鲁朗是东久林场总部所在，风景优美，附近的一些小村庄简直让人惊艳，是西藏的画家御用写生之地。尤其在早晚，雾气笼罩下的鲁朗格外美丽。
鲁朗砂锅和墨脱特产石锅鸡石锅鱼，手掌参和各种蘑菇更是美味无比，到了鲁朗一定要尝尝，还有拉萨的腐败分子特地开车前来一饱口福。
这天坡多，而且不少路段烂，泥泞。从波密到鲁朗小飞虫都比较多，比较烦人。

D21：鲁朗——鲁朗林海观景台（17.8km）——林芝（52.8km）——八一（19km）

出鲁朗就开始翻色季拉山，24公里的上山路。沿途都能欣赏到鲁郎林海的风景。色季拉山口（4182）海拔4564米。接着下山32公里到林芝县，海拔3043米。林芝县还不如一个小镇大。从林芝到八一，沿着美丽的尼洋河畔，20km后就是八一镇。
八一海拔2992米。

D22：八一 ——百巴（62.5km）——巴河镇（21km）——工布江达（51km）
八一虽然叫做镇，但实际上已达到城市的规模，是林芝的行政中心，也是西藏第三大城市，依情况也可以选择在这休整一天。恢复体力，而且可以在吃住上腐败一下，好好洗个澡，衣服也可以洗了。
八一经尼西至百巴（4290）有61km，沿着美丽的尼洋曲前行，尼洋曲碧绿如翡翠。坡度比较平缓，偶尔一个上坡。百巴镇餐馆较多。过百巴21km后是巴河镇，离工布江达还有51km。继续沿着河上行，坡度还是比较平缓，直到快进入工布江达时才一个上坡，工布江达2条街，一条两旁均是白杨树，很漂亮。这里的旅社，银鹰旅舍是最便宜的，普间无卫￥20/人，洗澡5元。
这天基本是平路和缓上坡，很好走。工布江达海拔3429米。

D23：工布江达——金达镇（42.5km）——加兴乡（18.2km）——松多（38km）

工布江达出发后继续沿着尼洋曲上行，开始进入峡谷，河道旁的公路被河水腐蚀的厉害，42km之后到达金达（4402），这是一个很有工布族特征的小镇，海拔3663米。再往前20km就是加兴乡（4420），海拔3903米，也有饭馆。加兴至松多38公里，景色一般，因为海拔渐高，植被变少了。
在近松多2公里的地方有露天温泉，5块一个人，一定要去泡把高原露天温泉，会很爽的。松多住宿并不是很紧张，主要是车友拉动的。
这天整体是缓上坡，松多海拔4290米。

D24：松多——日多乡（46.2km）——扎西岗乡（33.4km）——墨竹工卡（19.6km）

出了松多就开始爬米拉山，总共28公里，坡度比较缓，后15公里坡度要大些。米拉山口（4484）海拔5013米，为川藏南线第一高峰。接着一路下坡26km到日多（4509），海拔4380米。之后继续下山，进入拉萨河流域的富饶地带，后沿着拉萨河，平路到达墨竹工卡。
这天翻过米拉即是全下坡，整体很轻松。墨竹工卡海拔3798米。

D25：墨竹工卡——章多乡（27km）——达孜县（21.6km）——拉萨（23.8km）

顺着拉萨河向下游走，途经湿地，一路平坦，67公里之后到达拉萨，海拔3657米。在拉萨大桥头，川藏公路318国道4632KM处，到达拉萨！左走是江苏路，经过西藏大学接到金珠路上去了，仙足岛和太阳岛（中和国际城）都在左边的拉萨河中，金珠路一直往前可到"青川藏公路纪念碑"及客运站。再往前直走就到了青藏线和中尼公路的分岔路口，去纳木错，格尔木，西宁往右。去机场，羊湖，日喀则，阿里，珠峰往左。江苏路和金珠路衔接的路口右拐就到了北京路，路边就是布达拉宫和中国第二大广场。北京路是拉萨最旺的商业街，著名的八廊学旅馆，吉日，亚宾馆，东措国青都在北京东路上。此外，拉萨还有好多朋友，该去看看的还是要看看的。不知道各路人马会不会在拉萨汇合呢？期待一下！

车友意见：八一之后的风景平平，建议多分开走几天，也有推荐搭车的。

滇藏线到此就算完成了，一直想去日喀则和珠峰大本营，不过估计预算完全不够，又不想放弃，所以。。看情况吧。。我再研究一下。。大不了像朋友推荐的那样，拼车去尼泊尔，几百块钱，途中可以经过日喀则和珠峰大本营。

简单藏语

吉祥如意：扎西德勒
没有钱：冒滋敏毒
谢谢：上吉其
求求你：咕叽咕叽
没有：敏都
师傅：格拉
刀：直
奶奶：阿莫拉
爷爷：阿波拉
叔叔：阿古拉
姑姑：阿尼拉
小伙子：驹觉
大姐：阿佳

青稞糌粑：乃糌
豌豆糌巴：散玛
奶酪：达雪”
胸前带的小佛合：嘎乌
我不舒服：牙逼多民都
帮我找医生：暗几奇唐雍囊
我想要点热水：牙拉粗差波
医院：门康
谢谢：托及其
你好吗? ：姑索得波饮拜
请进：牙沛
请坐：秀垫佳
再见(您慢走)：卡里沛
再见(您留步)：卡里秀
对不起：广达
欢迎：嘎苏徐
叫什么名字?：名卡热?
我的名字是：额阿吉名
从哪里来?：卡内沛巴
到哪里去?：卡巴太卡
我：额啊
你：切让
他：阔让
我们：额让措
你们：切让措
他们：阔让措
男孩：普
女孩：普姆
左边：容巧
右边：也巧
直走：(克儿)度
附近：尼(果)
周围：塔郭
里面：囊洛
外边：其洛
前面：屯拉
后面：求拉
上面：岗拉
下面：窝拉
汽车：莫札
汽车站：莫札帕左
自行车：岗格瑞
摩托车：把吧
快：觉果
慢：卡里

旅馆：准康
商店：村康
剧场：得莫达萨
书店：贝村康
加油站：弄鲁萨
银行：威康
邮局：伊松康
电报局：达拉康
寺庙：贡吧
街道：狼嘎
市场：村纳
医院：门康
白天：尼玛匡
晚上：次那匡
昨天：卡桑
今天：特日
明天：色宁
早晨：晓改
中午：宁古

一月：达瓦基
一天：尼玛基
一小时：曲最基
一分钟：嘎玛基
星期一：萨达瓦
星期二：萨米玛
星期三：萨拉巴
星期四：萨普布
星期五：萨巴桑
星期六：萨边巴
星期日：萨尼玛

买(卖)：尼(冲)
价格：孔泽
贵了：孔泽青波
便宜：孔泽开波
钱：贝夏
这是什么? ：笛卡热?
多少钱?：贝夏卡则热?
我买了!：(额啊)尼格因!
我不买!：(额啊)尼格没!
高原禁忌
许多藏族司机的驾驶室内挂有金刚护身绳结，或者护身佛盒、符咒。忌讳乘客（尤其是
女乘客）触摸。挂着这类护身符的地方，也不要抽烟。

坐车经过大山，除非经过山口的玛尼堆，可以喊呀哧哧！神胜利了！撒碌马，供奉
山神之外，一般忌讳吹口哨、大喊怪叫，否则认为会招引山神发怒，降下冰雹带来风雪
，旅途招致不祥

藏族人也特别忌讳别人踩自家的门槛。

寺庙里的镜子和藏族人身上挂着的镜子，千万别乱摸乱照。

镜子在藏传佛教里有一些特殊的功能，例如寺院外墙或者檐下挂有大片的铜镜，据
说可以挡住各种秽煞邪恶之气。

印有藏文的纸片是不可以擦拭肮脏物什的。尤其禁止用这种字纸来上厕所。

印有藏文经咒的纸片，如果废弃不用，一般要卷起来，装入特制的“擦擦”里，或者
通过某种特别的经咒，焚化后散于河流高山等洁净处。

不许跳到玛尼石堆上去，只能顺时针由左到右绕行，也不许随意翻动玛尼石，更不
能将之带走，因为那上面刻有神圣的经文。绝对禁止在其上或者附近大小便。

如果藏族人正在扫地时，如果你想学雷锋做好事，此时切勿抢别人的扫把，让他把
扫帚扔在地上后，再捡起来扫。

香烟被认为是一种很脏的东西，如果修行者进入烟雾缭绕的场所，马上会头痛。抽烟的
人嘴里会有一种特别难闻的臭味，具有极大的污染力。摆有经书、佛像，挂着唐卡、经
幡或者别的神圣的地方，严禁抽烟。在活佛面前尤其不能抽烟。

云南有个酒吧，里面挂着几幅唐卡和经幡，一位活佛走过的时候，忍不住进去告诉
店主，唐卡是不能挂在这种乌烟瘴气的酒吧里的，否则运气会下去的。那位店主果然就
把唐卡取了下来。

不要摸别人的头。 藏族人认为头部是人体较为干净的部位。头只有喇嘛活佛才能摸。藏族男人特别忌讳妇女摸他的头。

拿唐卡的时候，人们往往要用手拿着唐卡的木轴，而不能拿中间绘图的部分，更不能将
唐卡放于腰部以下。 +

人的身体从腰部以下是不干净的，如果如圣洁之物被跨越而过，则被认为是弄脏了
。
跨过佛像、佛经会被认为犯下很大的罪过，跨过别人的头则被认为是对对方的极大
冒犯和侮辱。就连跨过别人的衣服也在禁止之列。

睡觉的时候，不可把脚对着佛像而眠，如果两张床靠得很近，也不要把脚对着别人
的头睡。

地面被认为是不洁的地方。佛像、经卷、念珠、护身符等不能随意放于地上，而要
搁置于高处。

不能乱摸别人的帽子、护身符、念珠，更不能乱摸活佛的法器，坐活佛的法座，睡
活佛的床。

藏区寺庙多，进寺庙的规矩尤其要小心遵守。
切忌在寺庙里抽烟。更不要靠近僧侣、活佛吸烟。

藏民凡遇寺庙、佛塔、玛尼堆，必下马，摘帽，沿顺时针绕寺庙转经，磕长头。不
能反方向转。比如在八廓街，心细的旅游者不难见那里的藏族人一律是围着八廓街右转
的。但是苯波教的寺院则刚好相反。

不要在信教群众面前取笑、讥论、诽谤喇嘛及佛、法、僧三宝。不要拿宗教信仰开
玩笑。

不要直呼活佛的名字，而要称其为“某某仁波切拉”，“仁波切”是如意宝的意思
。“拉”是尊敬的意思。比如妈妈，尊称为“妈拉”。

在安多藏区，人们把活佛尊称为“阿拉”。比如贡唐仓佛爷，人们称其为“阿拉贡
唐仓”。

不要直接把男性出家人呼为“扎巴”，这是不尊敬的称呼，要称他们为“库秀拉”
。称小沙弥为“恩珠拉”。

在喇嘛为你介绍某尊佛像的时候，你双手合什，口念“桑杰啦嘉嗦漆”（皈依佛）
，他们将会很高兴。
为表示尊敬，进寺院、进佛堂请脱帽、摘眼镜。平常见了活佛高僧也要如此。

危险路段
1、滑坡、滚石多发区：排龙天险老虎嘴，102滑坡群，然乌至中坝约50km滚石路。
2、泥石流、洪水多发区：通麦、排龙一带。这里几乎年年遭受泥石流袭击。83年7月，上游卡青冰川受高温闷热天气影响加速融化，比房子还大的冰块接连脱落，冲毁其下的冰川湖，引发巨大的泥石流，排龙村被夷为平地，公路和大桥不复存在，堵在公路上的87辆汽车全部覆灭。
【自行车】：必须660或勇士以上级别，有货架和挡泥板、码表，V刹；气筒、小号活动扳手、内六角，补胎工具、截链器、润滑油、小刀、备用内胎（1条）、备用折叠外胎（1条）、备用刹线（1根）、备用刹车皮（2对）、备用辐条（3根）、手套（除骑行手套外再带普通胶皮手套一副）、防水头灯\尾灯（带备用电池和充电器）、水壶（2个）、驼包（带防雨罩）、雨具（防雨罩+最好是上山雨披+下坡雨衣）、束裤带（2根）、硅胶坐垫套。
【衣物（7月出行）】：春装，抓绒衣裤1套，冲锋衣裤1套，秋衣备1套，长短袖T恤若干，骑行防晒袖套一对，快干运动裤备2条，户外鞋1~2双（个人推荐带双军需的劳保鞋。可以考虑干鞋器），凉鞋\拖鞋一双，袜子若干，内裤若干。
【其他】：手机（移动号）、相机\DV（有就带）、遮阳帽、头盔、多功能头巾、风镜、腰包、抓绒睡袋、松紧绳（两头带钩的，用来绑行李，2条）。随行工具尽量保证两套。路书、云南西藏地图各一份、人身意外保险、塑料袋1-2打、打火机、瑞士军刀。证件（学生证，身份证）、日常用品（唇膏、手霜、防晒霜、梳子、毛巾、牙刷、牙膏、肥皂、袋装洗发水、湿纸巾、卫生纸、针线包）、银行卡（邮政和农行）、驱蚊花露水、不选择露营所以帐篷等露营工具就不带了。推荐劣质香水（防狗）、香烟、铅笔、作业本、糖、零钱等（防抢）。笔记本、签字笔、多色记号笔、个人书籍、扑克。望远镜、MP3、电吹风、二孔插头的多孔电源插板、定向越野用指南针。
【干粮】牛肉干、压缩饼干（包里任何时候都必须要有至少一顿的干粮）、足够的水、速溶葡萄糖、巧克力。
出发前要对车子进行全面检查，主要是钢圈、制动系统（路上有人钢丝断掉差不多十几根的，杯具……刹车更不用说）
装车时以及骑行一段时间后要进行全面检查，主要看螺丝是否上紧，传动变速以及刹车系统是否正常。见过不少车友因为螺丝没上紧出现诸如货架断裂报废之类的故障。
药品清单
1、外伤药：云南白药、创可贴、酒精棉 、碘氟、正骨水、跌打膏。
2、肠胃药：泄利停、藿香正气水、
、感冒药：板蓝根冲剂（一天一包）、维C银翘片、白加黑
4、中暑药：清凉油、人丹
5、上 火：三黄片、草珊瑚含片、牛黄解毒丸等
6、抗过敏：息斯敏
7、止痛药：芬必得
8、消炎药：阿司匹林
9、抗高原反应药：红景天（提前半个月泡水喝）、氨茶碱
10、防蚊虫叮咬药：花露水、皮炎平软膏
11、维生素B6治恶心、呕吐。
12、鼻腔外用软膏和润喉片可缓角干燥带来的鼻喉不适。

以上药品仅供参考，建议大家到医院向医生咨询，遵医嘱拿药。良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。大量事例证明，保持豁达乐观的情绪，树立坚强的自信心，能够减弱高原反应带来的身体不适。反之，忧心忡忡、思虑过度，稍有不适便紧张，反而会加大脑组织的耗氧量，从而使身体不适加剧，使自愈时间延长。
高原准备
进入高原前的准备
（1）体检：到医院做一次全身体检，确保没有高血压、心脏病、糖尿病、传染性疾病、

甲亢、颠痫病等病症，并遵医嘱是否适合前往高原地区。
（2）家庭的支持：成员需要向家人表明自己的心志，获得他们的理解，争取他们的支持。
（3）进入高原前，可向有高原生活经历的人咨询或在网上查询高原注意事项，做到心中有数，避免无谓紧张。
（4）避免过度疲劳，饮食起居有规律。禁止烟酒，以防止上呼吸道感染。如有呼吸道感染，应治愈后再进入高原。
（5）由于高原气候昼夜温差大，要注意准备几件厚衣服，以防受凉感冒。寒冷和呼吸道感染都有可能促发急性高原病。
（6）多多了解那里的风土人情、宗教信仰、生活习惯。可以让你更加安全，也能更好的融入他们的生活，更好的享受你的体验生活。
（7）学会适应性锻炼的方法，尽量每天课后可以去慢跑，打球或者爬楼梯，进行一些有氧运动，提高肺的耐受力。同时应增加无氧锻炼的时间。无氧锻炼指大运动量的剧烈运动，可使机体对缺氧状态产生一定的耐受力。
（8）在饮食上不需要有特殊的变化，但大家一定要吃的营养健康。平常要多吃蔬菜，水果，奶类，豆类，鸡蛋和瘦肉等，食物要多样化，才有利于营养的全面。
（9）高原强烈的阳光和紫外线会伤害到皮肤和眼睛，应准备太阳帽、墨镜、防晒霜。高原尘土大，卫生条件不好，不宜使用隐形眼镜，建议在活动中佩戴框架眼镜。
（10）初上高原的时候由于气候干燥，会造成易流鼻血和嘴唇干裂所以要带上润肤露和润唇膏。
高原常识
高原反映因人而异，未上高原前很难预知。身体弱者未必反应大，体魄健壮者未必无反应。每个人的反应表现形式也各不相同。一般情况下，瘦人好于胖人，女士好于男士，矮个子好于高个子，年轻者好于年老者。

从平原地区进入高原后，人体出现的调节性变化主要表现在以下几方面：

1、脉搏(心律)频率：平原地区正常脉搏为72次／分，初到高原时脉搏可增至80—90次/分，个别人可达100多次/分，居住一段时间后，又可恢复。
、呼吸：呼吸系统轻度缺氧时，首先表现呼吸加深加快，随缺氧加重呼吸频率也进一步加快，人们呆感到胸闷气短。适应后，会逐渐恢复到原来水平。

3、血压：平原地区正常收缩压为110—120毫米汞柱，舒张压为0—80毫米汞柱。初进入高原后，由于血管感受器作用和体液等影响，使皮肤、腹腔脏器等血管收缩、血压上升，从而保证心脏冠状动脉、脑血管内的血液供应。适应后亦会恢复正常。

4、神经系统：中枢神经系统特别是大脑对缺氧极为敏感。轻度缺氧时，整个神经系统兴奋性增强，如情绪紧张、易激动等，继而出现头痛、头晕、失眠、健忘等。进入较高海拔地区后，则由兴奋转入抑制过程，表现嗜睡、神志谈漠、反应迟钝。少数严重者会出现意识丧失甚至昏迷，若转入低地后会恢复正常。神经症状的表现轻重常与本人心理状态和精神情绪有密切关系。对高原有恐惧心理，缺乏思想准备的人，反应就多些；相反，精神愉快者反应就较少。

5、消化系统：进入高原消化腺的分泌和胃肠道蠕动受到抑制，除胰腺分泌稍增加外，其余消化食物的唾液、肠液、胆汁等分泌物较平原时减少，肠胃功能明显减弱。因此可能出现食欲不振、腹胀、腹面泻或便秘、上腹疼痛等一系列消化系统紊乱症状。在高原生活了一段时间后，可逐步恢复。

6、在高原，如果持续感觉不适就应该上医院。最重要的就是不要背着心理恐惧的包袱上高原。可服用一些高原反应药和缓解高原反应的保健食品：
高原康: 防治急性高原病药品，西藏军区总医院全军高山病防治研究中心研制。
高原安: 保健食品,有利于缓解高原反应。
红景天及其制剂: 藏民传统的保健食品，有助于增强体质，缓解高原反应，进入高原前10天服用。
百服宁: 有助于控制高原反应引起的头痛。
西洋参: 有助于缓解疲劳，增强体质，减轻高原反应。
速效救心丸: 高原反应紧急发作时服用，有助于缓解高原反应。
丹参丸: 治疗心血管。有助于缓解高原反应。
要注意休息，尽量不要洗澡。
出门前最好戴上太阳帽和太阳镜，以免强烈的阳光和紫外线灼伤皮肤和刺伤眼睛；另外，如果要出外在高原雪地里行走，一定要戴上颜色很深的专用防护镜，以防止高原上特别强烈的阳光，通过白雪的反射而长时间的刺激视觉，对眼睛造成的极大伤害，以至患上“雪盲症”。

② 丽江去香格里拉自驾路好开吗

丽江到香格里拉的在自驾路不是很好开，如果不是本地的司机，不是很熟悉当地的路况的话，可以选择到丽江客运站坐车，但是自己坐车过去有个弊端，就是因为长江第一湾、虎跳峡（虎跳峡65）、彝族村寨 、吉达姆草原 、小中甸草原都是丽江到香格里拉的沿途景点。游玩的时候不是很方便。

可以跟丽江当地的纯玩户外俱乐部，这样游玩起来很方便，不会错过任何一个景点。丽江金沙旅行的网评不错。

③ 你在公路骑车，遇到过哪些惊心动魄事

在色林错边上辐条断裂，前后无人，拦车都拦不到，而手机也没有信号。一个人坐在地上绝望了许久，冷静下来，把后刹完全拆掉（辐条断了以后，后轮已经完全偏移，只能拆除后刹），然后重新上路。

④ 川藏线,滇藏线,青藏线,新藏线说一下每条线路的特点

在我的《波波2012骑行环游中国路线计划书》中第五段为滇藏线，我为什么要选择滇藏线？已知的骑车去西藏的路线有：青藏线、川藏线、滇藏线和新藏线四条，下面我为大家总结一下这四条线的特点和难度，还有详细的线路，以便大家选择。

一、青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，从而使旅游业发达，饮食和住宿等费用都比较贵，很多地方为旅游区价格。一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。

青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里

青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨

二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。排龙天险25公里路况也非常糟糕。除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。

川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里

川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

三滇藏线：在我的骑行环游中国计划中，第五段走的就是滇藏线。主要有两个原因，第一是因为我把我第四段民族线的终点订在了昆明，直接从昆明开始走第五段滇藏线也比较方便；第二是因为走滇藏线路过大理、丽江、香格里拉，只是看这几个名字都这么美好，这么憧憬，我当然会在美丽的彩云之南出发来走我的第五段滇藏线了。此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”，我究竟要经历多少的颠簸才能到达拉萨，现在我也不知道，反正我的计划书中是按保守的算了29天。选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。

滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里

滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

四新藏线：这条线路我暂时没有过多研究，只是了解了一下，新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。不过有人说新藏线是中国目前骑行线最难的一条死亡之线，我觉得还是有些夸张了。新藏线难是一定的，最起码比其它三条线进藏都要难很多，但要说最难却一定不是，国内比新藏线更加坎苦艰辛的比比皆是：逆流之河、穿越大羌塘无人区77日、甘孜阿坝州巴郎山至道孚，那种路线比新藏线艰辛无数倍，已经超出了自虐范围，死亡率很高。就好像世界最难登的山乔戈里峰和中国最难登的山贡嘎雪山，虽然没有珠穆朗玛峰的高度，但危险度难度以及死亡率却是相当高。曾经听到过一个笑话：如果一个人在国外登山圈子里给别人说起自己登顶过珠穆朗玛峰，别人正眼都不会看你一眼，但如果说自己登顶过贡嘎雪山，他们就会很热情询问你的姓名，打听你最近的计划等。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。

新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里

新藏线详细线路：抱歉

波波总结

⑤ 你在骑行路上有过什么难忘的经历

环九龙湖，到了才知道只有骑行和步行才能完成环湖，开车不可以全程，有一半是管制道路只能旅游观光车和自行车（公共自行车不可以入内），几十公里愉快完成环湖，风景很好

⑥ 有什么好玩的单机游戏

《生化危机》，末日题材的游戏，符合现在的特殊情况。

《星球大战》，宇宙战争类游戏，气势宏大。

《文明》，经营模拟类游戏，创造历史，如图。最后请采纳。

⑦ 沙特阿拉伯 到底怎么了

1月23日，90岁高龄的沙特老国王阿卜杜拉去世，再次把这个“石油大国”拉入国际视野中。在世人眼中，这个拥有丰富石油资源的国家富有而奢侈，任性国王跺跺脚，地球都要抖三抖，但同时，她又有着阿拉伯国家的古老与神秘，圣城麦加每年都吸引着数以万计的朝圣者。高贵与贫穷，传统与现代，在这片沙漠上交织呈现，反倒让人觉得迷惑：在君主制国王统治下，真实的沙特到底是什么样子？

吉达的海边
严禁烟酒 娱乐活动很少
这是大多数人都知道的沙特“基本国情”。作为严格执行伊斯兰教义的穆斯林国家，酒类在沙特是严格禁止的，所以一瓶Jack Daniels可以在那边的黑市上炒到三千多的价格。当然大部分人解决这个问题的方式是直接去沙特的邻国巴林，那里没这么多讲究，所以每逢周末（沙特的周末是周四周五），经常能看到很多人（包括沙特人）踏上前往巴林的征程。
除此之外，沙特的娱乐活动非常少，像电影院这样影响和谐的肯定是没有的，KTV这种逆天且只在东亚三国流行的东西就更不用说了，新闻里甚至有沙特男女因为单身在外玩到午夜被判刑的。
但也不能说一点娱乐都没有，体育场馆还是会开放的，各种室内体育用品也一应俱全。另外还有一项全球风靡的娱乐活动——逛街，这里是世界奢侈品的集散地，因为相比于迪拜名声不是那么显赫，很多奢侈品价格都会比迪拜更好，各种折扣店也是遍地开花。

布赖代市老市中心地带脏兮兮的汽车和破破的楼房

沙特布赖代贫民窟，多为外国社会下层人士聚集地
没有猪肉 牛肉最贵
沙特人常吃的是手抓饭，称作Mandi，是一种传统的阿拉伯食物，在海湾国家非常流行。Mandi通常用羊肉或鸡肉，混合米饭和香料烹饪而成。
猪肉在沙特是完全吃不到的，携带猪肉入境也是违法的。通常吃的肉类有鸡肉、羊肉和牛肉。一般人都会对沙特的乳羊烤赞不绝口，肉质鲜美，没有任何骚味，再配上金黄色的油炸长米，还有各种番茄酱、辣酱、大蒜酱和切开的柠檬。半只烤乳羊大概够五六个人吃，价格在500沙特里亚尔左右，约合人民币900元。顺便提一句，柠檬在阿拉伯人的饮食中占很大分量，当地人有句俗语“吃鱼不放柠檬不叫吃鱼”。吃法一般是把柠檬挤压，将汁滴到饭菜上，确实别有一番风闻。
除了肉类，不得不说沙特的水果和蔬菜真乃一绝，因为这里的水果和蔬菜基本都是从非洲运过来的，品质一流，且价格便宜，上好的蛇果也不过几块钱一斤。白菜、包菜、生菜、豌豆、胡萝卜、土豆、西红柿等常见蔬菜在超市都买得到，另外那里的西瓜是真真切切的沙地西瓜，又大又甜。更值得一提的是纯天然果汁，货真价实没添加剂，稠到每次买了之后都要兑水喝。

烤乳羊
便宜的油价和彪悍的车速
沙特石油储量位居世界第一，油价自然是便宜到令人咋舌，从空箱加满大概不会超过25里亚尔，相当于三十多块人民币，而且油的质量非常高。另外很多人觉得沙特的水应该比油贵，事实上沙特居民用水基本是免费的，当然据说水里面的矿物含量比较高容易结石。
在沙特开车绝对是一门高风险的手艺。沙特汽车没有进口关税，导致大街上非常多的美国肌肉，GMC皮卡，道奇越野车等等。驾驶习惯也极为野蛮，在城市的道路上都有很多人开到120以上。
当然交通违规被抓到了或者被那么几个很少的摄像头拍到了也是要受罚的。超速罚200里亚尔，闯红灯罚500里亚尔，逆行罚900里亚尔。一般通过利雅得银行的ATM交罚款。

⑧ 青藏线，川藏线，滇藏线，新藏线那个最难走

新藏线最难走。

以下是某个网友的总结：
（一）青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，饮食和住宿等费用都比较贵。一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。
青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里
青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨
二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。排龙天险25公里路况也非常糟糕。除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。
川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里
川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨
三滇藏线：此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”。选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。
滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里
滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨
四新藏线：新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。
新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里
波波总结于2011年12月5日

⑨ 滇藏线好走吗

`
滇藏线:走滇藏线路过大理、丽江、香格里拉，

只是看这几个名字都这么美好，

此路线风景比青藏线和川藏线都要好，

饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，

泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友

在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。

滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，

风景优美，环境污染很少。

滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。

由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，

对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，

塌方、泥石流、断路频发，

滇藏公路也被旅游们戏称为“颠公路”，

选择这条线的驴友比青藏线和川藏线要少很多，

难度和危险程度都排在第二位。

滇藏线全程公里:昆明-拉萨全程约2352公里 滇藏

线详细线路:昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨