越野故障率

⑴ 北京40L故障率高吗 特别指16款四驱尊贵版 本人刚刚拿证之前就特别喜欢这个车

BJ40这款车，怎么说呢，如果越野的要求高，那么就算是带有分动箱的四驱版本，也得更换轮胎，原厂的这个胎不行，再一个就是马力和差速器也差点，如果是类似与老掌沟那种的，BJ40要想上去，我只能说很费劲，如果这个车两驱的和四驱的差别不大，如果你喜欢极限越野，建议看看别的车吧，如果只是用来轻度的玩，也有好多可选的，这个车整车装配工艺不是很好

⑵ 世界上目前返修率最低的越野车是哪个品牌

丰田的普拉多、陆巡，进藏就知道，耐操。

⑶ 30以内越野性能好点的suv，帮忙推荐推荐。故障率低一点的，售后快捷些的。

这个价位最佳选择是维特拉，没别的选。现在好像还有纪念版好像是27.5，比普通版多了陡坡缓降和巡航定速功能，其他都差不多。

维特拉技术成熟，故障率低，良好试用下，不容易出现故障，有点像80年代的老皇冠、公爵类；

除非车主成天极限越野，或者不懂乱开，比如低速四驱（脱困时）不能拐超过90度的弯；但一旦有故障，维修费和奔驰宝马类同，由于是小众车，配件很多等进口，维修周期长。

贴个俺的老帖子供参考。

SUV分为承载力和分承载力车身两大类，

非承载力越野型强，舒适性相对差，

包括：长城哈弗、荣威W5、帕拉丁、霸道、甚至100多万的陆地巡洋舰等（油老虎）等；低端的非承载力车有一个缺陷，表现为档位抖动；这是其变速箱原理造成的。

承载力车身强调舒适型，城市主流SUV基本都是承载力车身；

独一无二的是超级维特拉，号称半承载力车身。其实是承载力车身+地盘内嵌的梯型钢梁，整体性强，兼顾舒适和越野。

在承载力车身中类别中，又可以分为SUV和“城市SUV”，其实两者的区别主要是所谓接近角和离去角的通过性概念。SUV的接近角和离去角大致为30度左右，城市SUV会较小。最明显的对比是奇骏和逍客。30度和19度（接近角），区别是车鼻子和车PP下方与地面是平行还是上翘。这对通过性影响很大，在陡坡上下时，如果陡坡的宽度不够斜着上下，接近角小的城市SUV就过不去或托底。

划归城市SUV阵容的可以有：逍客、三菱劲炫、途观、道奇酷博等，其余为普通SUV。

在SUV的个性化特征中，按性能也可以分为三类：（主要指最常见的30万以内的承载力车身的SUV)

第一类：主要跑公路的代表：

1、森林人：

优点：全时四驱+水平对置发动机，提速快，操控性好，

缺点：越野性能差。进口车配件保养比较贵。

2、途观：

优点，想想他们的前总经理是200+的速度过去的，就够啦。

缺点：1、越野性能差，

2、地球人都知道，基本上不加价增配就买不到。

第二类：性能偏重越野的：

1、超级维特拉：

优点：

全时四驱+中央差速器+地盘内嵌梯形钢梁，越野性能在30万以内的SUV车中，无出其右，能加在中国很多偏远地点能有93汽油就不错的情况下，要充分考虑燃油标号问题。

提速在SUV里也很快，

也比较省油，10-11个。

缺陷：

变速箱落后（自动4速、手动五速都不怎样，也算稳定可靠，但不先进——越野就需要可靠，而不是先进）；除非买3.2的五速版本，但又不向中国出口了~~~~！！！

维修保养的4S店会以奔驰宝马的价格收取羚羊服务水准的费用；

2、奇骏：

越野性能仅次于维特拉，国产车，维特拉的缺点他都没有。

保养维修便宜，变速箱先进6CVT或6MT都很好。

也比较省油，俺一个哥们据说在北京市区2.5CVT，开出过8.5个油耗（我估计是半夜时间）唯一挑战心理的是，能不能接受他难看的外观。（个人审美观点）

2.5隐藏版——逍客龙，逍客中只有四驱的“龙”这款，具备一个和奇骏一样的叫BLSD功能，连日产自己都不宣传龙具备这个功能，就是为了避免逍客争夺奇骏的市场份额，自己和自己打架；是车友自己试验出来的。至少比奇骏好看。维修保养和变速箱都还不错。2.0的发动机推动这个小车也够了。

缺陷：1、性价比太低，近22万。

2、只能选全景天窗，这个所谓的什么全景天窗纯属瞎掰，夏天晒死，冬天冻死，只是一层破玻璃，又不安全，也不能开着透气。选普通天窗只能选两驱的雷。（这都什么鸟人设计的配置）

3、硬伤，城市SUV的特性，接近角小。

雷诺科雷傲没有接近角问题，也是奇骏的底子，日产和雷诺合作的结果。但法国车的未来的维修保养费用（送你三年保养后怎么办？）。还有他的空调问题，夏天热的要命，不是空调动力问题，原因是，法国的空气清新度要好得多，所以空调滤芯的网眼小，在国内也就老堵，只有自己动手想办法拆掉。另外不足，越野能力还是不足。

3、荣威W5，刚上市（刚听说是非承载力车身），以越野硬汉形象对外宣传，当你看到一模一样的双龙爱腾内饰时，终于可以说，W5也是成熟车型，不是新车，产品性能有保障；相比1.9T的W5车重，1.6T的维特拉怎样也要省油的多，（好比粗狂型对技术流）再退一步，去买双龙爱腾如何？反正韩国车保养维修都很便宜。如果能接受爱腾的外星飞船般的外观。

第三类中庸型，

其他：CRVRAV4智跑、IX35、科帕奇、汉兰达、指南者什么的，个人观点，都归于无特点的大众车型。其中：进口的新胜达、（索兰托等基本等同于新胜达）雷诺科雷傲相对好点。

选SUV，重要看用途：

1、主要跑公路，可以选善跑的森林人、途观类；

2、爱好和有时间精力越野的选奇骏、维特拉类；

3、无所谓的，就在中庸类里选好了。相对而言，新胜达（这是在米国曾销量第一的SUV)，和科雷傲、科帕奇可以关注一下。

相对而言，在中庸类里：

新胜达配置较好，维修保养便宜，韩国车大概都这样；

科雷傲也是配置比较好，维修保养，法国车可不敢恭维；

科帕奇在中庸类里，相对皮实，越野性能稍好；较费油，维修保养一般；

⑷ 七八十万的非承载越野车，质量好，故障率小的硬派越野。德系和日系为先。能经得住长时间的烂路行驶。

首选大众途观。日系现在很少有人买。因为钓鱼岛中日关系日趋紧张。所以还是不用买日货，让日本人赚钱了造子弹再打国人？

⑸ 越野车是比轿车故障率低吗

你好，不是的，没有这样的说法。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑹ 请问：2020款北京越野BJ80故障多吗油耗怎么样

2020款北京越野B J 80故障率是比较低的，这新车是高配置，质量上算是有保障，关于油耗方面，我觉得也不是问题，排量大的同时，也满足了国六排放标准，所以不用担心油耗方面。

⑺ 10万以下的suv哪款好故障率高么

10万以下的SUV里，对故障率有要求的，有一个被遗忘的选手，那就是铃木维特拉。

说了那么多劣势，终于说的这台车最重要的卖点了，虽然没多少人会注意，那就是这台车的发动机是铃木产的1.4T发动机，动力强劲并且燃油经济性非常不错，百公里6个油不到，而且做工非常好，是日企的一贯风格，整车质量也非常不错，虽不至于到两田那般恐怖，但是跟日产打个平手还是轻轻松松的，如果你在意的是故障率，想买来就是安安心心开到报废，维特拉非常适合你。

⑻ 牧马人的返修率。10万公里平路一万公里越野。

车不否认是好车，，但是牧马人的定位铸就它的故障率，牧马人定位为玩具，，也就是这车是用来玩用来在山里造的，，你想当家用车那样安心用的话，离开牧马人，它不属于这个定位